marioskef
-
Posts
1,066 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by marioskef
-
Τι ενδιαφέρον μπορεί να ειναι αυτό αν ειναι χηλοτερα από την τιμή σκράπ... μάλλον δεν ήταν σοβαρό, αν βέβαια ισχύουν το ότι όντως το πήρε σκραπατζης...
-
Γιατί προφανώς κανείς δεν έδωσε καλύτερη τιμή από τους σκραπατζηδες...
-
Παρόλα αυτά οι τακτικοί χρήστες παραμένουν χρήστες... Άρα γιατί να αλλάξει ο Ιταλός τροπάριο;
-
Στην κλασσικη διαδρομη της AML ηταν τεραστιο και οταν ειχε μετακομισει εκει, ειχε φαει πορτα απο τις αρχες. Τι μπορει να εχει αλλαξει απο τοτε. Νομιζω ειναι πολυ μεγαλο για να ξεκιναει αλλες νεες και αδοκιμαστες γραμμες.
-
Κρίνοντας από τα χαρακτηριστικά ρου διαγωνισμού, μάλλον μιλάμε για πλοίο με κλιση προς το ro σε αντίθεση με το pax.
-
Καινούργιο αξιοθέατο...
-
Asterion II (ΙΜΟ 8922163)
marioskef replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Πάντως δεν ανήκει στην ΑΝΕΚ. -
Κάποια στιγμή προφανώς... αλλά προς το παρόν απλώς αντικαθιστουν τα dolphins... Επίσης να καταγραψουμε ότι υπήρχε μέχρι τώρα σαφής διαχωρισμός της ονοματοδοσιας.... flying cats ήταν τα καθαρά επιβατηγά (όπως από ότι καταλαβαίνω τα aero) και high-speed τα επιβατηγά οχηματαγωγα... Θα έλεγα ότι ονομάζοντας τα νέα ως high-speed, μάλλον υποβαθμίζει το ειδικό βάρος των high-speed.
-
Είχαν προηγηθεί της seajet... τα high-speed είχαν αισίως φτάσει τα 7, τα flying cat τα 6 και δεν θυμάμαι τα flying dolphin σε τι αριθμό είχαν φτάσει... Καθόλου παράλογη η επιλογή... θα περίμενα όμως για λόγους συνέπειας να δω το συνθετικό flying cat πάρα το high-speed.
-
Στα 22 εκατ. Δεν έχω δει και πολλά μεγαλύτερα projects τα τελευταία πολλά χρόνια...
-
Δεν νομίζω ότι οι τιμές εκκίνησης σχετίζονται με τα χρέη αλλά καθαρά με την εκτίμηση της αξίας του παρουσιάζουν στοιχείου... Εν ολίγοις κάποιος επιχειρηματολογησε ότι αυτή είναι η αξία του στην αγορά και αυτό έγινε δεκτό.
-
Μονο που ετσι το πλοιο δεν θα πωληθει ποτε και κανεις δεν 8α παρει τιποτα...
-
5 εκατομ. ευρω οπως λεει το αρθρο δεν ειναι υπερβολικα για αυτο το πλοιο;
-
Από το καλό στο καλύτερο... 43 ετών πλοίο... πρακτικά laid up με ελάχιστα διαλείμματα τα τελευταία 10 χρονια.
-
Από που προέκυψαν αυτά τα συμπεράσματα;
-
Με έτος ναυπήγησης το 2005, στα 16 της χρόνια και μέχρι την έλευση των νορβηγικών για την HS, ειναι το νεότερο ταχύπλοο της ελληνικής ακτοπλοια; Με τη μάζα των ταχύπλοων μας να διανύουν την Τρίτη δεκαετία της ζωής τους, μάλλον απογοητευτικό για την ακτοπλοια μας.
-
-
COVID-19 || Πολιτική και Ιατρική Διαχείριση πανδημίας.
marioskef replied to Nereus's topic in Eκδηλώσεις & Γεγονότα
Να πούμε ότι οι επίσημες ανακοινώσεις του κράτους που συγκρίνουν τα κρούσματα, διασωληνωμενους και θανάτους ανάμεσα σε εμβολιασμενους και μη, αναφέρουν αποτελεσματικότητα ανάμεσα στο 95-98%. Αρα ναι δεν είσαι πλήρως εξασφαλίσεις, αλλά υποθέτοντας ότι τα νούμερα είναι σωστά, η εξασφάλιση που τα εμβόλια προσφέρουν είναι πολύ καλή.... -
Ο ηλιοπουλος θα συμμετέχει;
-
Μια σχετική εξήγηση το μακρινό 2009
-
Μαλλον δεν εχουν δει του βιασμους που εχουν υποστει ολα σχεδον τα πλοια λογω των scrubber... Xωρις να λεω οτι χαιρομαι που γινεται η αλλαγη, θεωρω πως η attica εχει κανει καλη δουλεια σε σχεση με τον ανταγωνισμο.
-
Δεν φαίνεται να αλλάζει το πλάτος... αυτο που φαίνεται θα έλεγα ειναι μια πιο ολοκληρωμένη λύση σε σχεση με τα patmos Delos... μονο που αντί να βάζουν τσόντα μια βάση και έτσι να χαλάνε όλες οι αναλογίες του original σχήματος, τώρα το ίδιο ύψος το παίρνει ψηλά καίμε τροπο που η καμπύλη παραμένει σταθερή με τα διαφορά εταιρικά πρότυπα... All in all, μια αλλαγή στα πρότυπα του superfast χωρίς την παραφωνία των χαμηλών φτερών. Thumbs up απο εμένα όπως λένε και οι φίλοι κας οι βάρβαροι.
-
SHIPBREAKING – Διάλυση και διαλυτήρια πλοίων.
marioskef replied to ΝΗΡΕΑΣ's topic in Ναυπηγεία και διαλυτήρια
Νομίζω θα ειναι αρκετά εύκολο για αυτού του επιπέδου δικηγόρους να στοιχειοθετήσουν ότι ο Αγγελικουσης και ο καθε Αγγελικουσης ειναι γνωστής των συνθηκών που επικρατούν σε αυτά τα μέρη... Ποσο δύσκολο θα ηταν λοιπόν να κατηγορηθεί και να καταδικασθεί για συνέργια; -
Για μια γραμμή 4 ωρών όπου και προορίζεται θεωρώ ότι ειναι υπεραρκετό... Δυστυχως η κίνηση στο Αιγαίο δεν προβλέπεται να ειναι τέτοια που να επιτρέπει ιδιαίτερα κερδοφόρα χρήση του εδω, οπότε νομίζω ότι η ναύλωση του ειναι θετικό νέο τόσο για την εταιρεία του που θα δει χρήμα να εισρέει όσο και για τους ναυτικούς που θα βρουν μια καλή δουλειά σε αυτό...
-
Υποθέτω ότι ο λόγος ειναι στατικός και εχει να κανει κε την ισορροπία της δεξαμενής... προσπαθούν να αποκαταστήσουν το κέντρο βάρους.