ΝΗΡΕΑΣ
-
Posts
8,656 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΝΗΡΕΑΣ
-
Στον Πειραιά, πριν από καμιά 20-25αριά χρόνια. Ο Ποσειδώνας ετοιμάζεται για αναχώρηση για βραδυνό Παροναξίας -
10 Χρόνια Shipfriends ή αλλιώς "Βάλε κι Άλλο Κάρβουνο"
ΝΗΡΕΑΣ replied to Nick the Greek's topic in Τα νέα του shipfriends.gr
Αυτή ακριβώς την τακτοποίηση είναι που εννοώ "αφανή βρωμοδουλειά"...και δεν είναι κάτι που γίνεται από μόνο του, θέλει κόπο και χρόνο από τους moderators. Βέβαια με τα χρόνια έμαθαν και τα μέλη να τακτοποιούν κάπως το φόρουμ και να μη ποστάρουν ό,τι νάναι και όπου νάναι και να διευκολύνουν τους moderators, αλλά όπως και να το κάνεις, πάντα θα υπάρχει μια ακαταστασία που χρειάζεται...τον moderator της -
Θα ήταν μια απόλυτα φυσιολογική κίνηση, εάν και στις δύο εταιρείες δεν έκανε κουμάντο η Πειραιώς. Και επειδή αποκλείω το να μην ξέρει η δεξιά (της Πειραιώς) τι ποιεί η αριστερά (πάλι της Πειραιώς)...το μόνο που μπορώ να σκεφθώ είναι ότι αυτή η διαδικασία εντάσσεται σε ένα (μήπως και προσυμφωνημένο?) πλαίσιο "ξεκαθαρίσματος λογαριασμών" μεταξύ ΑΝΕΚ, HSW και Γκριμάλντι. Τώρα το τι θα ακολουθήσει, ποιος θα βγει κερδισμένος και ποιος χαμένος, θα το δούμε σύντομα. ΥΓ Δεν θα έπρεπε να βγει και καμιά διευκρινιστική ανακοίνωση της ΑΝΕΚ προς στο ΧΑΑ?
-
Το όνομα του Γκριμάλντι γιατί αναμείχθηκε? Μήπως πίεσε τα πράγματα ως μεγαλομέτοχος της HSW? Γιατί η κατάσχεση έγινε στο συγκεκριμένο πλοίο και όχι σε κάποιο άλλο? Υπάρχει καμιά αξιόπιστη εξήγηση της όλης υπόθεσης?
-
Piraeus bank vs Piraeus bank δηλαδή?
-
Μιλτιάδη, μήπως έχει σχέση με την απεργία της Παρασκευής και κόβει βόλτες?
-
10 Χρόνια Shipfriends ή αλλιώς "Βάλε κι Άλλο Κάρβουνο"
ΝΗΡΕΑΣ replied to Nick the Greek's topic in Τα νέα του shipfriends.gr
Δεν έχει κανείς και πολλά να προσθέσει στα όσα έγραψε παραπάνω ο Νίκος. Η ουσία είναι ότι σε αυτή την πορεία των 10 ετών και μέσα από τριβές (πόλεμος πατήρ πάντων ) βρέθηκε μια κοινή συνισταμένη που χαρακτηρίζει το σεμνό τούτο "καφενείο" μας...και το διαφοροποιεί από άλλα μαγαζιά, που καλώς ή κακώς τραβούν τον δικό τους δρόμο. Και είναι πολλά τα μέλη που έχουν συνεισφέρει, ο καθένας με τον δικό του τρόπο, στην διαμόρφωση του χαρακτήρα του φόρουμ, που βασίζεται σε πολύ απλές βασικές αρχές ανθρώπινης επικοινωνίας και δεοντολογίας, οι οποίες σπανίζουν στην ζούγκλα του διαδικτύου, παρόλο που είναι βασικές και θα έπρεπε να τις τηρούν όλοι. Να κάνω και μια ιδιαίτερη μνεία και να ευχαριστήσω όσους υποστηρίζουν τεχνικά το "καφενείο" μας και σε όσους βγάζουν όλη την αφανή "βρωμοδουλειά". Και του χρόνου λοιπόν νάμαστε καλά να ξαναγιορτάσουμε -
Έρμε Κορνάρε, τώρα με το φθηνό πετρέλαιο, θα μας φάνε τα ταχύπλοα θηρία -
Αναχώρηση του μπαρουτοκαπνισμένου Κορνάρου για Κύθηρα, στις 2/3/2015 -
Μήπως ήλθε η ώρα να γίνει ένα εικαστικό φρεσκάρισμα στο κτήριο της HSW στον Πειραιά, γιατί Νήσος Χίος βλέπουμε στο Αιγαίο...μόνο ζωγραφιστό Άσε που ακόμα και να επιστρέψει από τη χώρα του σύντροφου Ραχόι ...θα το βάλουν στο Ιόνιο , όπως γράφτηκε και παραπάνω
-
Μιάς και έχεις προσωπική πληροφόρηση για τα γεγονότα, πες μας και τίποτα παραπάνω... πχ τι εργασίες γίνονται και για που προορίζεται.
-
Το πλοίο παραμένει στην ίδια θέση, ενώ συνεχίζεται η απάντληση των καυσίμων.
-
Ερώτηση αδαούς: μπορούν να αντικατασταθούν εργαζόμενοι που κάνουν επίσχεση εργασίας? ΥΓ Μάλλον από παραδρομή αναφέρεται σαν πλοιοκτήτρια η ΑΝΕΚ
-
Τέλος καλό για το πλήρωμα , που σήμερα έρχεται στην Αθήνα για να επιστρέψουν στις πατρίδες τους, ενώ τα ρυμουλκά περιμένουν να πέσει ο καιρός για να ξεκινήσουν οι προσπάθειες αποκόλλησης του πλοίου. Εν τω μεταξύ η ΠΑ έδωσε στη δημοσιότητα και βίντεο από την επιχείρηση διάσωσης του πληρώματος
-
Γαμώ την ατυχία τους! Για δες (μετά το 6.25) που βρήκαν να κάτσουν να ξαποστάσουν τα έρμα τα πετεινά του ουρανού https://www.youtube.com/watch?v=-xnOisWpALY
-
Να δούμε και κάποιες φωτογραφίες από το προσαραγμένο πλοίο
-
Ξεφυλλίζοντας το λεύκωμα του Μιχάλη Κατσίγερα με ιστορικές φωτογραφίες του 20ου αιώνα, βρήκα και την συνημμένη φωτογραφία του ΝΗΡΕΥΣ με την εξής λεζάντα: "ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΑ, ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 1942. Το ελληνικό υποβρύχιο ΝΗΡΕΥΣ μετά την καταβύθιση στις 24 του μηνός στην περιοχή των Δωδεκανήσων του ιταλικού επιβατηγού ΦΙΟΥΜΕ. Στην φωτογραφία, ο ύπαρχος του υποβρυχίου υποπλοίαρχος Κωνσταντίνος Λούνδρας". Να σημειώσω ότι ο Κων. Λούνδρας ήταν ο μετέπειτα σύζυγος της Ελένης Βλάχου της Καθημερινής
-
Μα ποιος είπε ότι δεν έχουμε λιμάνια? Έχουμε χιλιάδες χιλιόμετρα προβλήτες
-
Μη κάνεις όρεξη, γιατί νομίζω ότι όσα είπαν περί κρατικοποίησης δεν αφορούσαν τις ιδιωτικές εταιρείες γενικά.
-
Ο Κινέζος πρέσβυς πήγε στο Μαξίμου ξαφνικά σήμερα το πρωί
-
Πάντως, από όσα ειπώθηκαν καταλαβαίνω ότι εάν δεν υπήρχε η φρενίτιδα του χρηματιστηρίου και η προοπτική του άμεσου και μεγάλου κέρδους για τους κεφαλαιούχους, δεν υπήρχε περίπτωση να πραγματοποιηθεί το εγχείρημα της MDF -τουλάχιστον σε αυτή την έκταση.
-
Ο τίτλος είναι διφορούμενος και μάλλον άστοχος. Διαβάζοντάς τον τίτλο, το πρώτο που κατάλαβα ήταν ότι εννοούσε αν το πλοίο επέστρεφε Ελλάδα μετά την εκδήλωση της φωτιάς και άρα καλά έκανε και πήγε Ιταλία. Από το κείμενο όμως καταλαβαίνεις ότι αναφέρονται στο αν το πλοίο έπαιρνε φωτιά στο ταξίδι επιστροφής από Ιταλία.
-
Τι γίνεται με την έρευνα στα γκαράζ του πλοίου, έχουν ελεγχθεί όλοι οι χώροι, όπου πιθανολογούσαν ότι υπάρχουν και άλλα θύματα?
-
Miltiadis, δεν ξέρω πόσο λένε οι κανονισμοί, ούτε μπορώ να κρίνω ασφαλώς από την φωτογραφία. Απλώς τοποθετήθηκα γενικά στην άποψη ότι η λογική των σύγχρονων γκαράζ είναι να πέρνουν περισσότερα αυτοκίνητα
-
Οι ελάχιστες αποστάσεις όμως μεταξύ των οχημάτων που πρέπει να τηρούνται δεν είναι θέμα λογικής του καθενός, είναι θέμα κανονισμών. Εάν τηρούνται έχει καλώς. Εάν όμως δεν...
