Jump to content
Shipfriends

polmyt

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    17,645

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by polmyt

  1. polmyt
    Marina Main Particulars / Μαρινα Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Marina Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Green Ace (1971-1982) Okudogo 6 (1982-1990) IMO Number: 7203467 LOA / Μέγιστο Μήκος: 135,1 m Breadth / Πλάτος: 22,0 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 10154 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1971 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Kanda,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 X MAN-Kawasaki 13280KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 15 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1991 Operator/Διαχειριστής: GA Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Diamond Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Other information / Άλλες πληροφορίες: _______________________________________________________________________________________ (1971, ex-Green Ace, Okudogo 6)
  2. polmyt
    Και με 25 κομβους να το πανε παλι καει πολυ περισσοτερο απο ενα συμβατικο με την ιδια ταχυτητα.Το πλοιο ή που δεν παει μια απο τις βλαβες ή που ειναι πολιτικη του Βεντουρη να δουλεψει μονο τα δικα του ταχυπλοα.
  3. polmyt
    Προσπαθοντας να κλεισω σημερα το πρωι εισητηρια για καποιον γνωστο μου με καποιο απο τα ταχυπλοα για Σιφνο για του Αγιου Πνευματος μου ειπαν οτι δεν υπαρχει τιποτα και οτι ειναι πολυ δυσκολο να βρω.Αυτο που μου κανει εντυπωση ειναι οτι μεχρι την Δευτερα το μεσημερι μου λεγανε οτι τα πλανα δεν εχουν ανοιξει ακομα.Δεν ειναι περιεργο να εξαντληθουν τοσα εισητηρια σε 2 μερες?Το μονο που μπορω να σκεφτω ειναι οτι γινονται προκρατησεις απο πρακτορια και ετσι το συστημα δειχνει οτι δεν υπαρχουν θεσεις.
  4. polmyt
    Αν το παρει ο Μανουσης θα το εβαζε για αντικατασταση του ΑΡΣΙΝΟΗ ή του ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ.Πλακα πλακα δεν μου φαινεται περιεργο να μπει στη θεση του ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ με τοσες βλαβες που εχει τελευταια.Αλλα ας δουμε που θα παει πρωτα και μετα βλεπουμε.
  5. polmyt
    Agios Nektarios Aiginas Main Particulars / Αγιος Νεκταριος Αιγινας Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Agios Nektarios Aiginas IMO Number: 8969343 LOA / Μέγιστο Μήκος: 75,70 m Breadth / Πλάτος: 14,40 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 1500 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1999 ________________________________________________________________________________ (1999, ex-Παναγία Σκιάθου)
  6. polmyt
    Erotokritos T Main Particulars / Ερωτοκριτος Τ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Erotokritos T Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ishikari (1974-1991) Erotokritos (1991-2007) IMO Number: 7394747 LOA / Μέγιστο Μήκος: 188,40 m Breadth / Πλάτος: 25,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 23900 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1974 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Nakai Zosen KK, JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN-Mitsubishi 27580 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 20 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1991, 2007 Operator/Διαχειριστής: Endeavor Lines ____________________________________ (1974, ex-Ishikari, scrapped as Erotokritos T)
  7. polmyt
    Blue Star Naxos Main Particulars / Blue Star Naxos Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Blue Star Naxos Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 9241786 LOA / Μέγιστο Μήκος: 123,80 m Breadth / Πλάτος: 18,90 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 10438 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2002 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery, Korea _______________________________________________________________________________ (2002)
  8. polmyt
    Στις γραμμες που ανεφερες υπαρχει πολυ κινηση απο ντοπιους κατοικους μιας και απεναντι μπορουν να ψωνισουν αρκετα φθηνοτερα Η Ιμβρος αντιθετα ειναι μακρια και απο την Μυτιληνη αλλα και απο την Μυρινα.Χωρια οτι το νησι αν δεν κανω λαθος δεν εχει πανω απο 200-300 κατοικους.Δυσκολα θα ενδιαφερθει καποιος για μονιμη γραμμη.
  9. polmyt
    Το NEASA EXPRESS ειχε ερθει στην γραμμη μετα τον 15Αυγουστο με αποτελεσμα να χασει μεγαλο μερος των τουριστων μιας και η Μυτιληνη εχει κοσμο συνηθως μεχρι τον 15Αυγουστο.Απο κει και περα απο αυτα που ειχα ακουσει περισυ οι Τουρκοι ειχαν παρει ολο το κομματι της γραμμης παρολο που ειχαν χειροτερα πλοια κυριως με τις καλες τιμες . Η διαφορα με την νεα εταιρια ειναι οτι με τα δελφινια κυνηγαει τους τουριστες της μιας μερας και κυριως τους Μυτιλινιους που πανε να ψωνισουν στο Τουρκικο παζαρι καθε Πεμπτη και γενικως βιαζονται.Το καλοκαιρι παντως η γραμμη εχει πολυ κινηση
  10. polmyt
    Συφωνα με το www.emprosnet.gr συντομα θα δρομολογηθουν μεταξυ Μυτιληνης-Τουρκιας δυο ιπταμενα δελφινια με Ελληνικη σημαια. Αναφερεται ακομα οτι η ιδια εταιρια αναμενει εγκριση απο το ΥΕΝ για δρομολογηση ενος καταμαραν απο Πετρα Λεσβου προς ΑΓ.Ευστρατιο-Λημνο που αργοτερα θα επεκταθει και προς Καβαλα ή Αλεξανδρουπολη Περισσοτερα εδω Ξερει κανεις κατι για τα πλοια αυτα?
  11. polmyt
    Dimitroula Main Particulars / Δημητρουλα Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Dimitroula Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Verga(1978-1997) IMO Number: 7602156 LOA / Μέγιστο Μήκος: 131,02 m Breadth / Πλάτος: 20,07 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 7222 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1978 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Italcantieri SPA, ITALY Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 X GMT A420.16V, 19200 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 17,5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1997 Operator/Διαχειριστής: GA Ferries ______________________________________________ (1978, ex-Verga)
  12. polmyt
    Δεν ξερω κατα ποσο ειναι τοσο τραγικα τα πραγματα.Τωρα τουλαχιστον. Δεν νομιζω οτι υπαρχει και λογος για αλλαγη χρωματων ή σινιαλων.Δεν εγινε συνχωνευση εταιριων,αγορα μετοχων ειχαμε. Εκτος και αν δεν εχω καταλαβει κατι καλα και λεω βλακιες
  13. polmyt
    Daliana Main Particulars / Νταλιανα Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Daliana Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Ferry Pearl(1970-1988) IMO Number: 7007265 LOA / Μέγιστο Μήκος: 117,5 m Breadth / Πλάτος: 20,6 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 5815 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1970 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Hayashikane Shipbuilding & Engineering,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 X Wärtsilä V8V22/30ATL 8826KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 14 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1988 Operator/Διαχειριστής: GA Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Diamond Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Other information / Άλλες πληροφορίες: Also Visit / Δείτε επίσης: Photos from Shipfriends.gr Gallery / Φωτογραφίες από το Γκάλερυ του Shipfriends.gr Operators discussion topic in Shipfriends.gr / Συζήτηση περί της διαχειρίστριας εταιρείας στο Shipfriends.gr Operating Company Website / Ιστοσελίδα διαχειρίστριας εταιρείας ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr .
  14. polmyt
    Elli T Main Particulars / Ελλη Τ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: ELLI T Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Okudogo 3(1976-1998),Maria G(1998-2004) IMO Number: 7432733 LOA / Μέγιστο Μήκος: 141,70 m Breadth / Πλάτος: 23,50 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 12339 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1976 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Kochi Juko ,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN 11768 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1998 ________________________________________________________________________ (1976, ex-Okudogo 3, Maria G, Elli T)
  15. polmyt
    Στο περιοδικο που βγαζει η ΝΕΛ καθε χρονο εχει τα δρομολογια του καλοκαιριου.Καθε πρωι ο ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ για Συρο-Τηνο-Μυκονο και 2 φορες την εβδομαδα(Τριτη και Σαββατο) για Αμοργο και απογευμα για Παρο-Ναξο.Αντιστοιχα ο ΑΙΟΛΟΣ ΕΞΠΡΕΣ 2 πρωι για Παρο-Ναξο και καθε Τεταρτη συνεχιζει μεχρι Αμοργο.Απογευμα για Συρο-Τηνο-Μυκονο.Τις μερες που τα πλοια θα πηγαινουν Αμοργο δεν θα κανουν απογευματινο δρομολογιο.Ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ για Χιο-Μυτιληνη και επιπλεον καθε Τριτη συνεχιζει για Λημνο-Θεσσαλονικη και καθε Σαββατο για Λημνο-Καβαλα
  16. polmyt
    Ionis Main Particulars / Ιονις Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: IONIS Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 7350325 LOA / Μέγιστο Μήκος: 96,30 m Breadth / Πλάτος: 15,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2963 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1977 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Savas-Perama,GREECE Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x SWD 5968 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 17 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Tyrogalas Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες:
  17. polmyt
    Μεγαλη κινητικοτητα σημερα στον Νεο Μωλο λογω της αφιξης του AEGEAN SUN.Πολλοι λιμενικοι και καμερες το περιμεναν.Ολα αυτα γυρω στις 15:15.Στις 18:00 απο ολο αυτο τον κοσμο ειχε περισσεψει να τζιπακι του λιμενικου μπροστα απο το πλοιο. Ακομα στον Νεο Μωλο ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ
  18. polmyt
    Και αφιχθει στον Πειραια στις 8:30 με τον γραφων επιβενοντα.Περιεργως ενω ολοι τον περιμεναν να δεσει στην φυσικη του θεση αυτος στα μισα της μανουβρας την εκανε και εδεσε μπροστα απο τις δεξαμενες στριμωχνοντας για λιγο το ΑΝΝΑ MARU που εφευγε για κρουαζιερα.Το μεγαλο γελιο ηταν να βλεπεις τα Ταξι και τα υπολοιπα αυτοκινητα να τρεχουν σαν τρελλα ολα μαζι για να ερθουν να μας βρουν.
  19. polmyt
    To Ετζιαν Σταρ το συναντησαμε σημερα το πρωι εξω απο τον Πειραια με κατευθυνση μαλλον Κερατσινι ή Νεο Μωλο
  20. polmyt
    O ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ τελικα εφυγε στις 4:30.Συμφωνα με φιλο μου που ταξιδευε το προβλημα ηταν ενα ρηγμα στην πλωρη που το ανακαλυψανε τυχαια.Το καραβι ειχε φυγει απο τον Πειραια στις 6 το πρωι της Πεμπτης και εκανε εξπρες για Μυτιληνη μονο οποτε δυσκολο να το επαθε στο δρομο.Συμφωνα με τα λεγομενα του κοληθηκε πανω απο το ρηγμα ενα κοματι λαμαρινα.Απο οτι καταλαβα το μπαλωμα πρεπει να ειναι εμφανες οποτε αν μπορει να κατεβει καποιος κατα το λιμανι για καμια φωτογραφια μπορει να το επιβεβαιωσει.Λογικα κατα τις 16:30 θα πρεπει να φτασει Πειραια. Να επαναλαβω οτι δυστυχως οι πληροφοριες δεν ειναι επισημες αλλα μονο απο μαρτυρια επιβενοντα
  21. polmyt
    Ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ στις 28/4 εφυγε τελικα στις 22:30 φισκα και σε επιβατες και σε οχηματα
  22. polmyt
    Ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ χτες για Μυτιληνη γεματος μεχρι τερμα απο αυτοκινητα οπως ειπε και ο Nick αλλα και απο επιβατες .To πανω γκαραζ ειχε μονο ΙΧ και 2 φορτηγα.Απο Μυτιληνη ειχε αμεση αναχωρηση και περιμεναν περιπου 20 ΙΧ.Δεν πρεπει να εφυγε πριν τις 8 το πρωι και μιας και το ταξιδι Μυτιληνη-Πειραιας ειναι περιπου 12 ωρες με τον ΤΑΞΙΑΡΧΗ προβλεπω τουλαχιστον 2ωρη καθυστερηση σημερα
  23. polmyt
    Το αν παει καλα ή οχι δεν θα μπορουμε να το κρινουμε απο αυτες τις μερες.Τετοια εποχη δεν βρισκεις εισητηρια με τιποτα.Το Μ.Σαββατο ποιος θα ταξιδεψει για Χανια.Οι περισσοτεροι θα εχουν φυγει τουλαχιστον Μ.Παρασκευη βραδυ
  24. polmyt
    Phivos Main Particulars / Φοιβος Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Phivos Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Punta Europa(1980-2004) IMO Number: 7825978 LOA / Μέγιστο Μήκος: 99.50 m Breadth / Πλάτος: 17.00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 5287 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1980 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Barreras S.A,SPAIN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2X Deutz 6432KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 2005 Operator/Διαχειριστής: Nova Ferries _______________________________________________________________ (1980, ex-Punta Europa)
  25. polmyt
    Χτες το ΡΟΔΑΝΘΗ στις 14:45 με αρκετο κοσμο στα καταστρωματα και γκαραζ ασφυκτικα γεματο απο φορτηγα αλλα και ΙΧ
×
×
  • Create New...