Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'NEL'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 63 results

  1. Εν πρωτοις θελω να κατακεραυνωσω τους Μυτιληνιους του καταστηματος, διοτι ειναι το μοναδικο πλοιο της ΝΕΛ για το οποιο δεν υπαρχει ξεχωριστο τοπικ, φτού σας ρε! Δευτερευοντως, παιρνω αφορμη απο την φωτογραφια αυτη -για δες που αυτος ο αιονιαν φωτογραφιζει και αλλα πλοια εκτος Κεφαλονια- για να ρωτησω το εξης: Αν δεν με απατα η μνημη μου, το ασανσερ του Ραφαηλ ηταν στο δεξι καταπελτη και προς το κεντρο του γκαραζ. Θυμαται κανεις να μου πει αν οταν ανεβαινε το ασανσερ, ανεβαινε με ιδιο τροπο σαν του Ταξιαρχη πχ. ή ανεβαινε ολο το "συστημα" με κατι "πόδια" απο κατω απο το ασανσερ που ανυφωνονταν μαζι με το φορτηγο? ______________________________ (1968, ex-Caribbean Venture, Golfo Paradiso, then Spirit of Fiji Islands)
  2. Σύμφωνα με το περιοδικό Irish Sea Shipping, το SHIKRA (ex SEACAT SCOTLAND) παραδόθηκε στους νέους ιδιοκτήτες και θα έλθει στον Πειραιά για να βάλει sprinklers και για άλλες μικρομετατροπές. Θα μείνει περίπου 2 εβδομάδες και μετά θα φύγει για Ερυθρά για να κάνει δρομολόγια μεταξύ Αιγύπτου και Σ. Αραβίας. _________________________________ (1992, ex-Seacat Scotland, Q Ship Express, Seacat Scotland, Shikra, Al Huda I, Κυκλάδες Εξπρές)
  3. MIRTIDIOTISSA Main Particulars / ΜΥΡΤΙΔΙΩΤΙΣΣΑ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Mirtidiotissa Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Anemos(1989-1999),Express Anemos(1999-2000) IMO Number: 7419626 LOA / Μέγιστο Μήκος: 101.20 m Breadth / Πλάτος: 18.00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 3484 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1975 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Kochi Juko,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x Daihatsu 5885KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 16 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1989 Operator/Διαχειριστής: ANEN Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Nomikos Lines,Hellas Ferries Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Neapoli-Kithira-Antikithira-Kasteli (1975, ex-Ferry Muroto, Kurushima Maru, Άνεμος, Εξπρές Άνεμος, Aqua Maria)
  4. http://www.shipfriends.gr/forum/photoplog/images/23/medium/1_aki1.JPG" align="%2$s" border="0" alt="" style="padding:7px;" /> NGV Liamone II Main Particulars / NGV Liamone II Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: NGV Liamone II Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Aeolos Kenteris I(2007-2010),Aeolos Express(2000-2007) IMO Number: 9210103 LOA / Μέγιστο Μήκος: 119,00 m Breadth / Πλάτος: 15,70 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 3560,18 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2000 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Alstom Leroux Naval ,Saint Malo-FRANCE Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 4 x S.E.M.T Pielstick 20PA6 B6 V STC 32400 BHP _________________________________________________________ (2000, ex-Aeolos Express, NGV Liamone II) .
  5. Νέο Πλοίο έρχετε και μαλιστά γιαπωνέζικο ταχύπλοο καταμαράν.Συμφωνα λοιπόν με πληροφορίες το ταχύπλοο HAYABUSA αγοράστηκέ από Ελληνική εταιρία μάλλον συμφερόντων Λελάκη και έρχετε στα νερά μας με το όνομα ALKIONI.Αν δεν κάνω λάθος πρέπει να είναι το πρώτο ταχύπλοο που ερχετε απο JAPAN. ____________________________________ (1994, ex-Hayabusa)
  6. Και το Μαρίνα!!! Βέβαια σιγά μην βρουν εισιτήρια και με αυτό!! Αφού θα το γεμίσουν οι Σαμιώτες αλλά και οι Ικαριώτες (Εσύ Earl με το Πήγασο, θα πας?), άσχετα αν προτιμούν την Hellenic Seaways οι Ικαριώτες!!!
  7. Παρατηρώντας τα δρομολόγια του ΤΑΞΙΑΡΧΗ για τον επόμενο μήνα βλέπω πολλά δρομολόγια απευθείας Μυτιλήνη (παράλληλα με το κλασικό δρομολόγιο των 19:00 από τα άλλα 2 πλοία), καθώς και το κορυφαίο Πειραιά - Μυτιλήνη - Λήμνο- Θεσ/νίκη. Οι επιβάτες της Χίου μάλλον βάλανε φωτιά στο πηγάδι, γι'αυτό δεν θα έχουν την τιμή να απολαμβάνουν συνέχεια τις υπηρεσίες αυτού του υπέροχου πλοίου.
  8. Name / Όνομα: THEOFILOS Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Nils Holgersson(1975-1985),Abel Tasman(1985-1994),Pollux(1994-1995) IMO Number: 7362108 LOA / Μέγιστο Μήκος: 148,80 m Breadth / Πλάτος: 23,50 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 19212 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1975 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Nobiskrug,GERMAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 15300 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 16.5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: NEL Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: TT-Lines,Ventouris Ferries Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Θεσσαλονίκη-Καβάλα-Λήμνο-Μυτιλήνη-Χιο-Σάμο-Ικαρία (επιδοτούμενη άγονη) Other information / Άλλες πληροφορίες: ____________________________________________________________ (1975, ex-Nils Holgersson, Abel Tasman, Pollux)
  9. τι ξερουμε για το aqua περαν του μικρου σχολιου στο δελτιο ελευσινας; ποτε θα ολοκληρωθει η επιμηκυνση; τι αλλες αλλαγες θα γινουν; θα κρατησει το ιδιο ονομα; ποσο θα στοιχισει το εγχειρημα;
  10. Aqua Jewel Main Particulars / Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Aqua Jewel Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): NISSILIOS(1998-2003), IMO Number: 8976671 LOA / Μέγιστο Μήκος: 108,80 m Breadth / Πλάτος: 16,80 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1998-2003 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Drapetsona, Greece Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAN-B&W 6400 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 2005 Operator/Διαχειριστής: Alpha Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Rafina-Andros-Tinos-Mykonos Other information / Άλλες πληροφορίες: (2003, launched as Nissilios) ____________________________________________ All data in good faith but without guarantee / Ολα τα στοιχεία δίδονται με καθε επιφύλαξη και την μέγιστη δυνατή εγκυρότητα Shipfriends.gr particulars collection initiative / Διαβάστε λεπτομέρειeς για την προσπάθεια μας στο Shipfriends.gr
  11. Συνεχιζω αυτο που ειπε ο Neptune για το ΧΟΖΟΒΙΩΤΙΣΑ (κοσμο) την Κυριακη περιμενοντας το ΕΞΠΡ. ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ στη ΠΑΡΟ για αναχωριση ΠΕΙΡΑΙΑ , περασε πρωτα το ΠΑΝ.ΤΗΝΟΥ για ΣΥΡΟ και μπηκαν καμια 100 επιβατες μεσα , ψιλοεπαθα γιατι στο ΕΞΠΡ.ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ μπηκαμε καμια 65 ___________________ (1976, latter Παναγία Τήνου, Trabzon, scrapped as Med Star)
  12. ειδα μολις τη φωτο στον αποστολο και "επαθα". γιατι αλλαξε "πλωρη" το Μυκονος. του ποτε ειναι η φωτο αληθεια; ΥΓ εβγαλα το direct link και την εβαλα μικροτερη γιατι περισσευε αρκετα ______________________________________ (1971, ex-Starmark, RoRo Trader, Niekerk, Spheroid, Μύκονος)
  13. το ΚΕΝΤΕΡΗΣ παίζει και ΚΑΛΥΜΝΟ-ΚΩ-ΡΟΔΟ μάλλον για φέτος
  14. Με αφορμή μια φωτογραφία που υπάρχει στο site του Σουηδού του Millenium Express, στο Αμβούργο της Γερμανίας, ενώ κανονικά θα έπρεπε να ήταν κάπου νοτιότερα σε πιο ζεστά κλίματα. Ο λόγος που βρίσκεται εκεί είναι ότι γίνονται εργασίες σε μια από τις δυο μηχανές του πλοίου λόγω σοβαρής μηχανικής βλάβης (Αντικατάσταση στρόφαλου και σε αυτό ). ______________________________________________________________________ (1974, ex- Takachiho Maru, Ho Maru, Millennium Express, to be scrapped as Express)
  15. Mytilene Main Particulars / Μυτιλήνη Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: MYTILENE Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Vega(1973-1990) IMO Number: 7332672 LOA / Μέγιστο Μήκος: 138,30 m Breadth / Πλάτος: 22,40 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 9124 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1973 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Naikai, Japan Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick, 14121 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1991 Operator/Διαχειριστής: NEL Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Shin Higashi Nihon Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Chios-Lesvos ____________________________________________________________ (1973, ex-Vega) .
  16. . http://www.emprosnet.gr/emprosnet/diktika/ ΤΑ ΔΗΚΤΙΚΑ 10/3/2005 Όσα ξέρει ο νοικοκύρης… Άμεση ήταν η αντίδραση «κύκλων» της NEΛ, με αφορμή σχόλιο του «E», το οποίο αναρωτιόταν «μήπως επιλέξαμε λάθος» επιλογές, όταν επί Γιάννη Aντωνίου στην προεδρία της Nαυτιλιακής ακυρώθηκε η συνεργασία με τις «Mινωϊκές»! Σιβυλλική η δήλωση – διευκρίνιση κύκλων της NEΛ ότι «όσα ξέρει ο νοικοκύρης (εννοώ τη διοίκηση της Nαυτιλιακής), δεν τα ξέρει ο κόσμος όλος»! Aσφαλώς και η διοίκηση της NEΛ ξέρει καλύτερα και για το παρασκήνιο και για τις εξελίξεις που υπήρξαν τον καιρό εκείνο, που πάλι ήταν στο κέντρο των συζητήσεων οι συνεργασίες και οι συγχωνεύσεις στο χώρο της ακτοπλοΐας, όπως και αυτόν τον καιρό. Eξελίξεις, οι οποίες δεν μπορεί να αφήνουν αδιάφορη τη NEΛ, η οποία δεν πρέπει να απαξιωθεί ως ο «φτωχός συγγενής» του χώρου. «E» .
  17. Το Παναγια Θαλασινη εκανε σημερα "δοκιμαστικο πλου" που λενε και οι Λιμενικοι(θα ειχε ενδιαφερον μια δημοσκοπηση αναμεσα τους σχετικα με το ποσοι ξερουν απο που βγαινει αυτη η λεξη, ενταξει ειμαι κακος ) και επεστρεψε στη θεση του αυτη τη φορα δενοντας με την αριστερη πλευρα για να βαφτει και αυτη. __________________________________ (1995, ex-NGV Aliso, Panagia Thalassini)
  18. Aeolos Kenteris II Main Particulars / Αιολος Κεντερης IΙ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Aeolos Kenteris II Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Aeolos Express II (2001-2007) IMO Number: 9234757 LOA / Μέγιστο Μήκος: 103,00 m ___________________________________ (2001, ex-Αίολος Εξπρές ΙΙ)
  19. Summer 2018 and the Taxiarchis still awaiting her fate.

    © Απόστολος Αθηναίος

  20. Καιρο τωρα με ετρωγε η περιεργια γιατι τα πλοια γυροφερνουν στον Πειραια και τα περιχωρα. Εβαλα τα λαγωνικα μου λοιπον να ψαξουν να μου πουν τι παιζει. Προς το παρον δεν εχει τιποτα υποπτο η υποθεση. Τα πλοια ανηκουν ακομα στους Εγγλεζους και τη διαχειριση τους την εχει η VShips. Ηρθαν στην Ελλαδα με σκοπο να δουλεψουν στην Αδριατικη αλλα τελικα λογω της πεσμενης κινησης μενουν δεμενα. Εκτος και αν βρεθει κανενας καλος κυριος να τα αγορασει Αν δεν βρεθει κανενας αγιος ανθρωπος να τα κρατησει στην Ελλαδα τοτε ισως και συντομα αναχωρησουν να πανε απο κει που ηρθανε ΥΓ. Tα garage του Polaris μπροστα στα δικα τους ειναι παιδικο παρκο YΓ:(1980, ex-Finnhawk, Malmo Link, Ropax 1)
  21. Χθες το απόγευμα κατά την διαδικασία πρυμνοδέτησης του Π.ΚΡΗΜΝΙΩΤΙΣΣΑ στη Χίο το πλοίο ακούμπησε με την δεξιά πλευρά στο κρηπίδωμα(λόγω του δυνατού πλάγιου-ανατολικού ανέμου -7 μποφώρ) με αποτέλεσμα να κάνει ένα γδάρσιμο 5-6 μέτρα. Το λιμεναρχείο το κράτησε περί τη μία ώρα για ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ!!! έξω από το λιμάνι περίμενε το ΠΗΝΕΛΟΠΗ. Κατά τις 21.00 αποφάσισε να μπεί και να πέσει δίπλα στο ΚΡΗΜΝΙΩΤΙΣΣΑ. Από θαύμα την γλίτωσε αφού με τον αέρα δεν μπορούσε να σταθεί και κινδύνευσε σοβαρά να πέσει πάνω του.Ειδικά κατά τον απόπλου του πέρασε πολύ κοντά από την καδένα του ΚΡΗΜΝΙΩΤΙΣΣΑ.
  22. To RoPax 2 περνώντας σήμερα από τη γέφυρα. Φώτο από ψηλά δεν είχε, γιατί ήταν κλειστό το πεζοδρόμιο της γέφυρας λόγω έργων. Next time. _______________________________________________________________ (1980, ex-Finnrose, Lubeck Link, Ropax 2)
  23. Το πλοίο μισοβούλιαξε ... https://twitter.com/PuertoAlgeciras
  24. Ακουσα στη Ροδο τον φεβρουαριο οτι το AIOLOS KENTERIS θα ξαναπαει φετος Καλυμνο-Κω-Ροδο ! Ισχυει ?
×
×
  • Create New...