Jump to content
Shipfriends

polmyt

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    17,582

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by polmyt

  1. polmyt
    POSEIDON HELLAS Main Particulars / ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΛΛΑΣ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Podeidon Hellas Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 8966963 LOA / Μέγιστο Μήκος: 87.30 m Breadth / Πλάτος: 13.70 mGross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2100 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1998 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Kanellos,GREECE Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Wartsila 4780 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 17 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Hellenic Seaways Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: "Poseidon" shipping company Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Aegina-Agistri
  2. polmyt
    Βλεποντας τα ρεπορταζ στις ειδησεις μου εκανε εντυπωση το γεγονος οτι ολοι οι επιβατες δηλωναν οτι δεν υπηρχε κανενα προβλημα και οτι ολοι ηταν ψυχραιμοι χωρις να υπαρχει ιχνος πανικου.Περριτο να πω τι θα ειχαμε ακουσει αν κατι αναλογο γινοταν σε καποιο βαπορι της ακτοπλοιας. Με τα παραπανω δεν θελω να υποβαθμισω το συμβαν απλα εχω την εντυπωση οτι υπαρχει μεγαλη διαφορα νοοτροπιας μεταξυ Ελληνων και ξενων επιβατων
  3. polmyt
    Ακομα υπαρχει και ειναι και αυτο FLOCAFE οπως και τα υπολοιπα. Την ημερα που ταξιδεψα εγω(4/8) επαιζε μουσικη αλλα σε οχι τοσο δυνατη ενταση.Για την ιστορια να πω οτι αυτο το κομματι του καταστρωματος το κλεισανε με κατι σαν τζαμια την τριτη του χρονια στην Ελλαδα ετσι ωστε να ειναι συμφωνο με την μοδα της εποχης που ηθελε ντισκοτεκ στα πλοια. Το αποτελεσμα οπως ειπε και ο Νηρεας ειναι αθλιο αν και δεν θυμαμαι και ποτε να εχει κοσμο και να χορευει.
  4. polmyt
    Μιας και καταγομαι απο τον Πολιχνιτο και γυρισα σημερα, ας πω και δυο λογια για την κατασταση που επικρατει στην παραλια Τα Βατερα εχουν καθαρισει σε πολυ μεγαλο ποσοστο.Ακομα βεβαια βρισκει κανεις υπολειματα απο πετρελαια αλλα αυτο ειναι φυσιολογικο.Παλι καλα θα μπορουσε τα πραγματα να ειναι πολυ χειροτερα. Χωρις να ξερω και πολλα πιστευω οτι θα παρει κανα δυο χρονια τουλαχιστον μεχρι να καθαρισει τελειως. Απο οτι ακουσα ομως δεν επεσε κανενα προστιμο και δεν εχει εντοπιστει ο υπευθυνος αυτης της καταστασης.Τουλαχιστον αυτο λεγανε οι ντοπιοι. Κατα τα αλλα τα προστιμα πεφτουνε βροχη.
  5. polmyt
    Το PRINCESA MARISSA ηταν σημερα το πρωι στην Μυτιληνη.Εφτασε γυρω στις 7 το πρωι,ισως και λιγο νωριτερα και εφυγε στις 13.30.Κατα την αναχωρηση του ταλαιπωρηθηκε αρκετα μεχρι να βιβαρει τις αγκυρες.Ο λογος ηταν οτι δεξια του αγκυρα του μπλεχτηκε σε μια παλια αλυσιδα που απο το σημειο που ημουν φαινοταν σαν υπολειπο απο παλια αγκυρα.Ετσι εκανε περιπου 20 λεπτα μεχρι να την ξεφορτωθει και να μπορεσει να φυγει
  6. polmyt
    Δεν φουνταρε εξω απο την Χιο αλλα εξω απο την Μυτιληνη.Για μενα καλα κανενε και βαλεμε πρωτα το κρουαζιεροπλοιο.Αυτο θα εφευγε κατε τις 6 το απογευμα ενω το ΜΥΤΙΛΗΝΗ δεν βιαζοτενε ειχε αναχωρηση το απογευμα και ειχε απειρο χρονο
  7. polmyt
    Μετα απο αρκετο καιρο ταξιδεψα με το ΜΥΤΙΛΗΝΗ Οι εντυπωσεις εξακολουθουν και ειναι αρκετα καλες Καταρχην το πλοιο δεν εχει χασει καθολου τα μιλια του παροτι εχει να κανει δεξαμενισμο τουλαχιστον εναμιση χρονο.Πειραιας-Χιος φαναρι με φαναρι 8 ωρες και 10 λεπτα και Χιος-Μυτιληνη παλι φαναρι με φαναρι σε 2 και 40.Οι εσωτερικοι του χωροι ηταν σε πολη καλη κατασταση και δεν εχουν καμια σχεση με το ΘΕΟΦΙΛΟ.Το ιδιο και οι εξωτερικοι χωροι του που δεν διεκρινες ιχνος σκουριας λες και ειχε βαφτει πριν 1 βδομαδα. Καινουριο χαρακτηριστικο τα μπαρ μου εχουν γινει ολα FLOCAFE. Εντυπωση μου εκαναν τα δυο ενυδρια στην ρεσεψιον ενα με τροπικα ψαρια που υπηρχε απο παλιοτερα και το αλλο με χρυσοψαρα.Πολυ καλη ιδεα ακομα και ενας τοιχος που εχει γεμισει με παλιες φωτογραφιες απο την Μυτιληνη. Στα αρνητικα οι τιμες στα μπαρ που ενω δεν ειναι τραγικες εχουν κανει το κολπο με τον μεγαλο καφε και ετσι πληρωνεις αναγκαστικα 3 Ευρω τον καφε. Στα κλου του ταξιδιου το φουνταρισμα εξω απο την Μυτιληνη για μια ωρα λογω αυξημενης κινησης.Ηταν μεσα ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ και ο ΤΑΞΙΑΡΧΗΣ και απο πισω μας ερχοταν το κρουαζιεροπλοιο SILVER WIND.Ετσι το λιμεναρχιο εδωσε προτεραιοτητα στο κρουαζιερπλοιο και εμεις περιμεναμε να αδειασει θεση.Το λιμανι χωραει 3 πλοια ταυτοχρονα.
  8. polmyt
    Mytilene Main Particulars / Μυτιλήνη Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: MYTILENE Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Vega(1973-1990) IMO Number: 7332672 LOA / Μέγιστο Μήκος: 138,30 m Breadth / Πλάτος: 22,40 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 9124 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1973 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Naikai, Japan Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick, 14121 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1991 Operator/Διαχειριστής: NEL Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Shin Higashi Nihon Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Piraeus-Chios-Lesvos ____________________________________________________________ (1973, ex-Vega) .
  9. polmyt
    Εκανε την εκπληξη ο ΘΕΟΦΙΛΟΣ και ηταν στο λιμανι της Μυτιληνης σημερα στις 7.50 το πρωι.Εκανε δηλαδη 12 ωρες και 50 λεπτα.Δεν ξερω βεβαια ποση ωρα εκατσε στην Χιο το βραδυ ωστε να ξερουμε αν η μειωση του χρονου ταξιδιου οφειλεται στην ταχυτητα ή σε λιγοτερη παραμονη στην Χιο.Αν μπορει καποιος απο τους ανταποκριτες στη Χιο να βοηθησει καλο θα ηταν
  10. polmyt
    Superferry II Main Particulars / Σουπερφερρυ ΙΙ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: SUPERFERRY II Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Prince Laurent(1974-1992) IMO Number: 7346221 LOA / Μέγιστο Μήκος: 121,70 m Breadth / Πλάτος: 19,20 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 8789 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1974 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Boelwerf Zosen,BELGIUM Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 18PC2V-400 13240 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 18.5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1992 Operator/Διαχειριστής: Blue Star Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Rafina-Andros-Tinos-Mykonos ______________________________ (1974, ex-Prince Laurent, Ionian Express) .
  11. polmyt
    ..
  12. polmyt
    Αν δεν κανω λαθος εχει λιγες καμπινες προς την πλωρη οι οποιες προστεθηκαν στο πλοιο αργοτερα.Στον χωρο των καμπινων παλια πρεπει να υπηρχε ενα μικρο σαλονακι.Δεν πρεπει να ειναι παντως παραπανω απο 10 καμπινες.Δηλαδη 30 περιπου κρεβατια.Και μιας και αναφερθηκαμε στη διαταξη του να πω οτι οι κοινοχρηστοι χωροι του ειναι σε 1 deck μονο.Εμενα αυτος ο αριθμος κρεβατιων παντως οσο και να φανει παραξενο μου μου ειναι ικανοποιητικος.Ετσι κι αλλιως σε καθε ταξειδι δεν πρεπει να εχει παραπανω απο 50-60 ατομα
  13. polmyt
    Saos II Main Particulars / Σαος ΙΙ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: Saos II Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): IMO Number: 8973136 LOA / Μέγιστο Μήκος: 84,00 m Breadth / Πλάτος: 14,40 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 2148 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 2001 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Atsalakis,GREECE Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2X WARTSILA 6491KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 17 Knots .
  14. polmyt
    Τελικα απο ολα αυτα συμπεραινω οτι ο καπτα Μακης παει ολα τα βαπορια του με max 17 μιλια ασχετως το ποσα μπορουν να βγαλουν.Εξαιρεση μονο το ΑΝΘΗ ΜΑΡΙΝΑ οταν γυριζει απο Μυκονο-Τηνο-Συρο
  15. polmyt
    Ionian Star Main Particulars / Ιονιαν Σταρ Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: IONIAN STAR Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Sea World Express Ferry IMO Number: 8405191 LOA / Μέγιστο Μήκος: 120,20 m Breadth / Πλάτος: 21,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 9390 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1984 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Kochi Juko,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x MAK 6715 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 17 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: Operator/Διαχειριστής: Tyrogalas Lines Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Killini-Zante ___________________________________________________________________ (1984, ex-Nihama 2, Kukjae Express Ferry No 2, Sea World Express Ferry, Ionian Star)
  16. polmyt
    Δεν ειναι βλαβη αλλα προσκρουση αλλα το βαζω εδω Το Ε/Γ-Ο/Γ «ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ» Ν.Π. 4879 κατά τη διάρκεια χειρισμών πρόσδεσης στο λιμάνι της Σουβάλας Αίγινας, τη 18:25 σήμερα (14/7/05) προσέκρουσε στο κρηπίδωμα με αποτέλεσμα να υποστεί υλικές ζημιές στο πρωραίο τμήμα του. Στη συνέχεια το πλοίο προσέδεσε ασφαλώς και αποβίβασε καλά στην υγεία τους 80 επιβάτες, οι οποίοι προωθήθηκαν στον προορισμό τους με άλλα πλοία. Από τη Λιμενική Αρχή Αίγινας επετράπη ο απόπλους του πλοίου, κενό φορτίου και επιβατών, για την επισκευαστική βάση Περάματος προκειμένου αποκαταστήσει τις ζημιές του Απο το site του ΥΕΝ
  17. polmyt
    Η απαντηση σου στο ποστ του Nick the Greek εδω
  18. polmyt
    Για τους βορειοελλαδιτες ισως να ειναι μια καλη λυση τουλαχιστον μεχρι την Σαμο.Ας μην ξεχναμε οτι καποιος απο Θεσσαλονικη για να παει Σαμο θα πρεπει αυτη την στιγμη να οδηγησει 5 περιπου ωρες μεχρι την Αθηνα και αλλες 10 ωρες πλοιο μεχρι Σαμο.Δηλαδη συνολο τουλαχιστον 17 ωρες.Ασε που μετα και την βλαδη του ΠΗΓΑΣΟΣ τα πραγματα εχουν σφιξει αρκετα απο θεμα εισητηριων.
  19. polmyt
    Μιαμιση ωρα αργοτερα μεταφερθηκε η ωρα αναχωρησης του ΘΕΟΦΙΛΟΣ απο την Μυτιληνη καθε Κυριακη απογευμα.Συγκεκριμενα το πλοιο θα φευγει στις 19.30 αντι για τις 18.00 που εφευγε μεχρι τωρα.Η αιτια συμφωνα με το πρακτοριο ειναι η καθυστερηση που υπηρχε στο δρομολογιο τον τελευταιο καιρο.Οποτε μεταφερανε την ωρα αναχωρησης μονιμα.Υπενθυμιζω οτι στο δρομολογιο της Κυριακης ο ΘΕΟΦΙΛΟΣ επιστεφει απο Θεσσαλονικη.Για μενα ή που ο καθαρισμος δεν εκανε τιποτα οσο αναφορα την ταχυτητα ή που το πλοιο μαζευει καθυστερηση απο το ΠΑΝΑΓΙΑ ΚΡΗΜΙΩΤΙΣΣΑ στο λιμανι της Χιου οταν ανεβαινει και δεν μπορει να καλυψει στην συνεχεια.
  20. polmyt
    To PRINCESA MARISSA ηταν απο χτες το πρωι στην Αιγινα φουνταρισμενο λιγο εξω απο το λιμανι.Εφυγε λιγο μετα τις 6 το απογευμα
  21. polmyt
    Ολα τα πλοια του Σαρονικου που επεστρεφαν απο τις 4 και μετα σημερα ειχαν φουλ γκαραζ και σιγουρα μεγαλη πληροτητα σε επιβατες.Το ΝΕΦΕΛΗ στο δρομολογιο των 22.45 απο Αιγινα ειχε γεματο γκαραζ με ΙΧ ενα φορτηγο ψυγειο,ενα ημιφορτηγο και αρκετα μηχανακια.Απο κοσμο περιπου 600 ατομα. Μαλιστα αφησε απ'εξω και 2 ΙΧ τα οποια μαλλον θα φυγουν με ενα εκτακτο του ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΛΛΑΣ.
  22. polmyt
    Για μενα τετοιες μερες με πολυκοσμια πιο πολυ αξιζει να πας με ΤΑΞΙΑΡΧΗ παρα με ΘΕΟΦΙΛΟ.Ας μην ξεχναμε οτι πανω κατω εχουν την ιδια ταχυτητα
  23. polmyt
    Και ο ΝΙΚΟΛΑΣ Α στον Νεο Μωλο
  24. polmyt
    Εμενα τα δρομολογια μου φαινονται πολυ άβολα.Το μονο απο τα δρομολογια που βολευει καπως ειναι αυτο της Πεμπτης απο Πειραια αλλα και παλι δεν ικανοποιηται το αιτημα των Χιωτων που θελουν να φτανουν μια λογικη ωρα στο νησι τους.Πιστευω οτι θα μπορουσαν να προσαρμοσουν τα δρομολογια ετσι ωστε να ειναι λογικα απο την στιγμη ειδικα που δεν πανε Μυτιληνη ακομα
  25. polmyt
    Να και η επισημη ανακοινωση του ΥΕΝ Από τη Λιμενική Αρχή Καρλοβασίου Σάμου απαγορεύθηκε ο απόπλους του Ε/Γ-Ο/Γ «ΕΞΠΡΕΣ ΠΗΓΑΣΟΣ» Ν.Π.10415, μετά από βλάβη που παρουσιάσθηκε στη δεξιά κύρια μηχανή κατά τον κατάπλου του πλοίου χθες το απόγευμα στο λιμάνι Καρλοβασίου, προερχόμενο από το Βαθύ Σάμου. Το πλοίο εκτελούσε το δρομολόγιο από Καρλόβασι για Εύδηλο-Μύκονο-Σύρο-Πειραιά και απέπλευσε κενό επιβατών για Πειραιά προκειμένου αποκαταστήσει τη βλάβη. Οι 335 επιβάτες προωθήθηκαν στον προορισμό τους με το Ε/Γ-Ο/Γ «ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ». http://egov.yen.gr/yen.chtm?prnbr=27783
×
×
  • Create New...