proud_ionian
-
Posts
38,967 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by proud_ionian
-
απο το καλοκαιρι του 2005 που ειχε κατσει κανενα διμηνο μετα τη βλαβη, δε νομιζω να εχει ξαναδεξαμενιστει. βαλε και τοσους μηνες καθησιο φετος. οσο για την προπελα, ειναι εμφανεστατο οτι διαφερουν. τωρα που το θυμαμαι πρεπει να ειχε γραφτει το καλοκαιρι του 2005 οτι διαφερουν οι προπελλες (ειτε εδω ειτε στο τοπικ βλαβες νονα μαιρη) και ολοι λεγαμε οτι ειναι αδυνατον αυτο.
-
Δελτίο κεντρικού λιμανιού
proud_ionian replied to Stratos's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
μαλλον για τα θεοφανεια των παλαιοημερολογητων ειναι. και περσυ τετοια μερα την ιδια απορια ειχαμε 19 εχει ο μηνας σημερα. αφαιρεστε τις 13 μερες διαφορα με το παλιο και βγαινει η μερα -
τι γινεται παιδια; ο κυρ φωτης (sorry εφοπλιστης κυριος μανουσης) ξεσκαρταρει το στολο του; να υποθεσω οτι το σαμοθρακη δεν γινεται να επισκευαστει, και τα αδερφα ρορο θελουν πολυ χρημα; απο οτι φαινεται τα τρια βγαινουν στο σφυρι και πανε στην εκθεση Dana Elefsina
-
μηπως τελικα το τωρα επιστρεφει στο τοτε; απο τη μια τα νεοτευκτα θα κανουν αγονες για να επιβιωσουν (?) και απο την αλλη με την αρση του οριου ηλικιας, αντι να υπαρξει ενας προγραμματισμος αντικαταστασης των 35χρονων με second hand 15ετιας βλεπουμε την ανασταση των ζομπι. βαπορια που ειχαν αποσυρθει ή ειχαν αφεθει στο ελεος του υψιστου ετοιμαζονται για νεες(?) καριερες αφου το κοντερ μηδενιστηκε
-
το italroro one στο 10 ραμπα σημερα. σαν το cielotraler με κλειστο το πανω γκαραζ. απο μακρια εμοιαζε με βαπορι του παναγιωτακη. κοκκινο φρεσκοβαμμενο λευκη τσιμινιερα με γαλαζια ριγα στο καπελο και κοκκινο P. η μονη διαφορα ειναι οτι στον παναγιωτακη εχουμε Π
-
προς επιβεβαιωση ενα ρεπορταζ απο τη σημερινη. δυο λεπτομερειες για οσους μπειτε στον κοπο να το διαβασετε. οταν λεει απο γουναρη μεχρι 5 πηγαδιων, εννοει ολο το λιμανι απο τη μαρινα μεχρι την ιχθυοσκαλα. για την αγ νικολαου εξαιρεση παιζει ΜΟΝΟ σε περιπτωση που απο τις θεσεις 4-9 δε γινονται διεθνεις αναχωρησεις αλλα μονο διανυκτερευσεις
-
κυριακη απογευμα και απο τη ζεφυρα περναγαν γνωριμες φατσες michalis (οχι ο κοσμηματοπωλης ) και ester I (στροφαδες κλπ)
-
εδω βλεπετε καποια απο τα βαρελακια του express athina. χ@@@ηκαμε θα μου πειτε το ενδιαφερον ειναι οτι αντι express athina ενα απο αυτα λεει queen vergina με νηολογιο limassol. πως βρεθηκε ενα βαρελακι του αειμνηστου γαυροκαραβου στο αθηνα;
-
Πάτρα - Ηγουμενίτσα/Κέρκυρα - Βενετία
proud_ionian replied to proud_ionian's topic in Δρομολόγια και γραμμές
γιατι η ΑΝΕΚ εχει βαλει 6 αναχωρησεις για βενετια μεσα στο καταχειμωνο; (καθημερινα πλην τριτης) μεχρι τις 09/2? εχει να κανει με τις μειωμενες αναχωρησεις των μινωικων ή περισσευαν βαπορια -
ηρθε η ωρα. δευτερα πραγματι ξεκινα το... σπετζοφαι palace και τριτη πρωι το palazzo olympico στο χωρο σας για μπιντε και νεα σινιαλα. πηγαν ειδαν και επεστρεψαν. απο σημερα κανονικα παλι τα ανεκοδρομολογια τσι αγκωνας
-
γυρω στις 20.00 ελυσε το horizon σημερα (2 ωρες καθυστερα) και 20.20 εδεσε το επτανησος. το horizon 17.00 δεν ηταν ακομη στο λιμανι.
-
οι φιλοι και αξιαγαπητοι ζακυνθινοι γκρινιαζουν για το τελμα στα λιμενικα τους εργα. μαζι με τη γκρινια ερχεται και μια κριση αδικαιολογητης ζηλειας για το νησι της ρενας βλαχοπουλου και του γιωργου κατσαρου δειτε εδω το δημοσιευμα του Κλαψ Ζακυνθος. προκειται για μια λιστα λιμενικων εργων στο ιονιο οχι 100% ακριβη βεβαια. εχουμε κανει καλυτερα ρεπορταζ
-
Blue Star Ferries
proud_ionian replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Εταιρείες και πλοιοκτήτες
οχι μονο η μανα, αλλα και η κορη ενημερωνει μεσω ΧΑΑ. -
oσοι θελετε να μαθετε τι θα κανει η Attica to 2007 ιδου απο το Χρηματιστηριο η ανακοινωση.
-
source: MGN A new report commission by the International Transport Workers Federation from Cardiff University’s Centre for Occupational and Health Psychology has added to what the ITF calls “the worrying portrait of a maritime industry where fatigue is endangering crews, vessels and the environment”. The ITF said the report – Adequate Manning and Seafarers’ Fatigue: the International Perspective – reveals how far behind the industry is in tackling the problem. Commenting on the research John Bainbridge, Assistant Secretary of the ITF’s Seafarers’ Section, said: “This report confirms what we already know. Seafarers are routinely working excessively long hours, endangering themselves and the marine environment. It’s time to stop putting seafarers at risk and to learn from the examples of best practice in other industries.” The new report examines international findings and how other industries approach the problem. Among its main findings are that there is “overwhelming evidence” of the existence of maritime fatigue; yet the industry has been reluctant to invest resources into monitoring or preventing it. It notes that in civil aviation, for example, flight time is regulated by the International Civil Aviation Organization (ICAO) Agreement, with a limit of between 70 and 100 hours of flight time allowed over a period of a month (times vary according to different countries’ rules), compared with the 98 working hours a week permitted by maritime regulation. In spite of the long periods spent away from home and the “clear risks to the long term health of seafarers and the evident association between fatigue and accidents at sea”, scant progress has been made to regulate and enforce hours of work in the industry. The report also highlights the worrying phenomenon of false record keeping, where seafarers are bowing to pressures that undermine onboard safety and health. The report calls for a holistic approach to maritime fatigue, encouraging the development of an onboard safety culture underpinned by realistic levels of manning, and a more robust approach to regulation.
-
επαναλαμβανω δεν εννοω αναμεσα στους κυματοθραυστες και μετα να μπει με αναποδα, αλλα να κανει τη μανουβρα μεσα στο "λιμανι". ρωταω γιατι ειναι λιγο παρατολμο . συνηθως μονο καλβος και ιονις το κανουν λογω μεγεθους. το επτανησος οσες φορες το εχω δει γυρνα αναμεσα στους κυματοθραυστες. υπαρχει καμια φωτο με αυτο που λες γιατι πρεπει να ειναι εντυπωσιακο. ΥΓ βαζω και αλλες 2 φωτο. μια ποσο χωρο εχει η πλωρη οταν κανει τη μανουβρα εξω και στην αλλη ποσο χωρο εχει δεξια του το βαπορι οταν ειναι στο λιμανι.
-
τι εννοεις μεσα. μπηκε δηλαδη με την πλωρη και αφου παραλαξε η πρυμη το πρασινο εκανε αριστερη στροφη;
-
source: MGN TWO of Alaska Shipping Company’s series of four modern 180,000 dwt crude tankers have lost an anchor each during recent storms while the remaining anchors have been cracked. The company is replacing the anchors the vessels concerned, built in 2004 and 2005 by US shipyard National Steel & Shipbuilding Company. The Coast Guard, the state Department of Ecology and Alaska Tanker Company are reported to be jointly investigating the problem and checking out the anchors on the two other sister ships.
-
πολυ γλωσσα βγαλαμε ο τουρκος (με σημαια αγιου βικεντιου και... γρεναδινης) captain schaban ηταν αποψε στο 10. στο 14 το ευρωπη απο διανυκτερευση και στο 9 η Αγλαια Προβελεγγιου του Ιονιου. Η κομψη σιλουετα του Επτανησος μονο για 25 λεπτα.
-
πηγη: Το Κέρδος Σταδιακά θα τροποποιηθούν οι 600 περίπου εγκριτικές πράξεις νηολόγησης των ποντοπόρων πλοίων που φέρουν την ελληνική σημαία, ωστόσο, με τον νέο τύπο εγκριτικής πράξης περιορίζονται οι θέσεις εργασίας στα ποντοπόρα πλοία κατά 1.200 άτομα, ενώ ουσιαστικά τίθενται εκτός ναυτικής αγοράς οι ειδικότητες των κατωτέρων πληρωμάτων και ορισμένες εκ των αξιωματικών του Εμπορικού Ναυτικού. Οι προσδοκίες από αυτήν τη νέα μείωση των οργανικών συνθέσεων, που επιχειρείται μέσω των εγκριτικών πράξεων και όχι μέσω των Προεδρικών Διαταγμάτων, για τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Μαν. Κεφαλογιάννη είναι μεγάλες. Αλλωστε, στην πρόσφατη εκδήλωση του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, ο υπουργός δήλωσε ότι με τα πρόσφατα μέτρα που εξήγγειλε τον περασμένο Νοέμβριο προβλέπει ότι θα έρθουν στην ελληνική σημαία 1.000 νέα πλοία. Ομως, στην πράξη, καμία μείωση οργανικών συνθέσεων δεν έφερε νέα πλοία, αλλά συνέβαλαν στη συγκράτηση πλοίων στην ελληνική σημαία. Με τη νέα ρύθμιση αναφέρεται ότι έξι άτομα θα προσλαμβάνονται από τους Ελληνες ναυτικούς, χωρίς να αναφέρονται οι ειδικότητες. Ετσι, ο κορμός των έξι αξιωματικών και των τριών κατωτέρων πληρωμάτων καταργείται. Αντιδρούν οι ναυτικοί Η Πανελλήνια Ενωση Ναυτών με επιστολή της προς τον πρωθυπουργό της χώρας κ. Κ. Καραμανλή επισημαίνει τους κινδύνους αφελληνισμού της ελληνικής ναυτιλίας. Ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ κ. Αντ. Νταλακογιώργος, στην επιστολή τονίζει ότι «βασικό μέτρο που προωθείται είναι η ελαστικοποίηση των οργανικών συνθέσεων στην ποντοπόρο ναυτιλία με την τυπική και ουσιαστική κατάργηση των κατωτέρων πληρωμάτων (ναύτες, λοστρόμοι και μαγειροκαμαρώτοι) που έχουν απομείνει σε αυτήν την κατηγορία πλοίων και με τον καθορισμό μίνιμουμ αριθμού αξιωματικών». Επίσης, ο κ. Αντ. Νταλακογιώργος υπογραμμίζει ότι «ο υπουργός ταυτόχρονα χρησιμοποιεί δήθεν επιδότηση των θέσεων εργασίας για τα κατώτερα πληρώματα, όταν είναι σε όλους γνωστό ότι κανένας εφοπλιστής δεν προτίθεται να κάνει χρήση ενός τέτοιου μέτρου εφόσον καταργηθεί μέσω των εγκριτικών πράξεων η υποχρέωση πρόσληψης των κατωτέρων πληρωμάτων που προβλέπεται για ορισμένες ειδικότητες από την ισχύουσα νομοθεσία». Ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ επισημαίνει, επίσης, ότι «πάνω από 3.000 Ελληνες ναυτεργάτες θα βρεθούν κυριολεκτικά στον δρόμο και στην ανεργία εάν υλοποιηθούν οι ανθελληνικές και εφοπλιστικές επιλογές της πολιτικής ηγεσίας του ΥΕΝ και της κυβέρνησης». Παράλληλα, ο κ. Αντ. Νταλακογιώργος υπογραμμίζει: «Ταυτόχρονα με τον μαζικό διωγμό των ελληνικών κατωτέρων πληρωμάτων δημιουργούνται οι συνθήκες και οι προϋποθέσεις με τον καθορισμό μίνιμουμ αριθμού Ελλήνων αξιωματικών, ώστε σε δεύτερη φάση να ακολουθήσει την ίδια πορεία και ο κλάδος των αξιωματικών. Με τις ρυθμίσεις αυτές αποδιοργανώνονται με δραματικό τρόπο τα ασφαλιστικά μας Ταμεία και ιδιαίτερα το Ταμείο Πρόνοιας Κατωτέρων Πληρωμάτων, το ΚΕΑΝ, ο ΕΛΟΕΝ, αφού πρόκειται για τα ασφαλιστικά μας Ταμεία που δεν επιδοτούνται με καμία μορφή από τον κρατικό προϋπολογισμό και η δραστική μείωση των θέσεων εργασίας θα έχει άμεση αντανάκλαση τόσο στα έσοδα όσο και στις παροχές προς τους ασφαλισμένους ναυτικούς». Επίσης, ο κ. Αντ. Νταλακογιώργος επισημαίνει ότι οι αποφάσεις του υπουργού «ελήφθησαν σε συνεννόηση και συνεργασία με τους εφοπλιστές, αγνοήθηκαν παντελώς τα αρμόδια κλαδικά ναυτεργατικά σωματεία, ενώ με αδιαφανείς διαδικασίες τροποποιούνται οι εγκριτικές πράξεις χωρίς να ενημερωθεί η ελληνική Βουλή και το ναυτεργατικό συνδικαλιστικό κίνημα». Τέλος, ο πρόεδρος της ΠΕΝΕΝ καλεί να πολιτικά κόμματα να πάρουν θέση στο συγκεκριμένο θέμα και να παρέμβουν σε κοινοβουλευτικό επίπεδο.
-
Ετσι ειναι Nick αειθαλης σαν τη Ζωζω Σαπουντζακη ειναι το Κεφαλονια, ενω το ομοσταυλο Επτανησος θυμιζει την αλλη μεγαλη ελληνιδα την ωραια ασχημη αγλαϊα προβελεγγιουΑς παμε στα σοβαρα τωρα τελικα απο οτι φαινεται η επισκευη ειναι της προκοπης (μηχανες κλπ). βασικα ειναι επισκευη και οχι απλα ενας μηνας καθησιο. ελεγα να βαλω ενα check list εδω για να συγκρινουμε τι θα επρεπε να γινει και τι θα γινει στο τελος, αλλα ειπα να συγκρατηθω . παντα υπηρχε το γκαραζ αυτο (60 ιχ παιρνει). για την ακριβεια στην ιαπωνια ηταν ολο το deck γκαραζ, ενω τωρα μπροστα ειναι οι χωροι ενδιαιτησης του πληρωματος.
-
αυτο φιλε το εχω δει αλλα ειναι ενα μηνα πισω. ρωταω γιατι πηρε το αυτι μου για κατι 16ρια τις τελευταιες μερες
-
η strintzis ferries ειναι μια σοβαρη και αξιοπρεπη περιφερειακη εταιρεια, σε καμια περιπτωση ομως δεν ειναι η συνεχεια της strintzis lines οπως προσπαθει να πεισει. μπορει να την ιδρυσε ο πυρηνας των παλιων μετοχων της strintzis lines, αλλα διαφερουν σε πολλα. οχι τοσο σε μεγεθος εταιρειας και αριθμο πλοιων, οσο σε φαντασια και διορατικοτητα. τα σινιαλα παντως επελεγησαν για να θυμιζουν το παρελθον και το θρυλικο "Σ". αλλωστε και η strintzis lines στις παντες λευκα γραμματα ειχε. να πουμε ομως και εναν καλο λογο. την ωρα που σε αλλες γραμμες παρακαλανε για μια επιπλεον προσεγγιση την εβδομαδα και στη σαντορινη βλεπουν να κοβεται η μια προσεγγιση του blue star, βλεπουμε εδω την εταιρεια να ναυλωνει πλοιο για να κανει τις ακινησιες των δικων της. δεν το κανει βεβαια για αγαθοεργια, αλλα για να διατηρησει το μεριδιο της και για να προστατευσει την εικονα της στο νησι. δεν παυει ομως να ειναι μια κινηση που δεν τη βλεπουμε ευκολα
-
εκτος απο μουστακια μηπως εβγαλε και φτερα; που κυμαινεται η ταχυτητα του; ειναι ακομη 17,5-18 οπως οταν βγηκε απο την επισκευη ή εχουμε επανελθει στα 15-16 παλι;
-
στο shipsmonthly ιανουαριου υπαρχει εκτενεστατο αφιερωμα στη Regency Cruises Λελακη και λοιπων (πολυχρονος κιολας )
