Jump to content
Shipfriends

giorgos_249

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,622

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giorgos_249

  1. giorgos_249
    Πόσο σίγουρο είναι ότι άλλαξε η δρομολόγηση από Ραφήνα;; Γιατί εγώ γνωρίζω ότι απλά ζητήθηκε η αλλαγή ώρας (8.00) απο τη λιμενικη αρχη σε μεσημεριανη/απογευματινη, τιποτα παραπανω.......Θελω να πω δεν υπηρξε αλλη ενσταση απο οσο γνωριζω παρα μονο στην ωρα......
  2. giorgos_249
    το μόνο βέβαιο είναι ότι όταν έχει νοτιά τα αμάξια που θα είναι παρκαρισμένα θα υπακούουν στις καινούριες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις όταν το κύμα τα σηκώνει ολόκληρα σαν πούπουλο .........Από το 0.10 και μετά........
  3. giorgos_249
    Ερώτηση.......το Lobo Marinho , η πρύμνη του δηλαδή, σαν να μου φαίνεται ότι απεικονίζεται σε μια διαφήμιση που μπαίνει σε τακτά χρονικά διαστήματα στο περιοδικό εφοπλιστής γνωστού ελληνικού ναυπηγείου, του οποίου μου διαφεύγει το όνομα αυτή τη στιγμή.......Γνωρίζουμε αν είχανε Έλληνες ναυπηγοί ανάμιξη στο σχεδιασμό και την κατασκευή του στην Πορτογαλία;
  4. giorgos_249
    Βασικά άσχετο, αλλά μεγάλο λάθος που κάνει η hsw κατά τη γνώμη μου με το ΣΚΙΑΘΟΣ είναι η ώρα αναχώρησης........Αν δεν έχει ΙΧ κάποιος απαιτείται να μείνει ένα βράδυ στο Βόλο σε ξενοδοχείο για να ταξιδέψει καθώς το πρώτο τρένο φτάνει στις 7.25 από Αθήνα (μέσω ανταπόκρισης αναγκαστικά στη Λάρισα βέβαια...) Και επειδή η διαδικασία αυτή πάντα έχει καθυστέρηση είναι πρακτικά αδύνατο να προλάβει κανείς το πλοίο στις 7.45........Δε βρίσκω το λόγο να μην ξεκινάει στις 8.15 ή κάπου εκεί για να προλαβαίνει ο κόσμος την ανταπόκριση, πραγματικά, ειδικά όταν δεν κάνει διπλό δρομολόγιο.........Θα μου πείτε τώρα <<ρε συ και επειδή αργούν τα τρένα πρέπει να περιμένει το πλοίο;; >>.....Θεωρώ ότι θα εξυπηρετούσε όσους δε διαμένουν μόνιμα στο Βόλο πάρα πολύ κάτι τέτοιο, αν κρίνουμε από το γεγονός ότι το καλοκαίρι μετά τη μεσημεριανή άφιξη του πλοίου ο κόσμος από το πλοίο πάνε σε ομάδες 10-10 μαζί στο σταθμό των τρένων.........
  5. giorgos_249
    Το πλοιο εκανε μια μικρη μετασκευη και προστεθηκε πλαινος καταπελτης τυπου ελλενικ γουιντ κατω απο τη γεφυρα απο τη δεξια πλευρα.......http://blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=jwhan0422&logNo=110137979505&redirect=Dlog&fb_source=message
  6. giorgos_249
    Ίσως απλά να μην ήθελαν να προσλάβουν πλήρωμα για τη μεταφορά......
  7. giorgos_249
    Από μέσα από την εταιρεία όχι.......Στο ΠΗΝΕΛΟΠΗ Α βλέπω που ήταν επί πολύ καιρό απλήρωτοι, κυρίως οι κατώτεροι..........και από όσο ξέρω τα χρέη στο πλήρωμα πρέπει να παραμένουν ακόμη.......Τα ίδια και σε άλλα.......δεν ειναι αυτο σημαδι υγιους εταιρειας, χωρις ομως να σημαινει οτι ειναι και χρεοκοπημενη απο την αλλη......
  8. giorgos_249
    Καθιστε να υπαρχει πρωτα η εταιρεια μετα το καλοκαιρι......το βασικοτερο........
  9. giorgos_249
    Πάντως με λίγο ψάξιμο φαίνεται να επιβεβαιώνεται το σενάριο της δρομολόγησης από Ραφήνα......Όμως δε θα πιάνει Τήνο όπως λέει ο φίλος NEA MAKRH , δε θα είναι ανταγωνιστής ουσιαστικά με τα υπόλοιπα δηλαδή......Θα κάνει Σύρο-Μύκονο-Ικαρία-Σάμο ........από 10-15 ιουνίου, κάπου εκεί......αλλα επειδή όπως έλεγαν και οι αρχαίοι ημών πρόγονοι και συγκεκριμένα ο Ηράκλειτος <<Τα πάντα ρει>> ας κρατήσουμε και μια πισινή..... Οπότε και το λινκ που μπήκε εδώ φαίνεται να επιβεβαιώνεται......Όσο για την ώρα αναχώρησης, το 8 δε νομίζω να το κόψει το ΣΑΣ, εφ όσον δεν επηρεάζει τα υπόλοιπα, με το αικατερίνη ήταν εντελώς διαφορετικά τα πράγματα......
  10. giorgos_249
    Καταρχήν είναι δυνατό τεχνικά ένα τέτοιο πλοίο να αλλάξει σε σύστημα πρόωσης με προπέλες;; Θεωρητικά πάντα....
  11. giorgos_249
    Το Λαύριο κατα την προσωπικη μου αποψη παντα και εκτιμηση, χωρις πληροφοριες, είναι ράδιο αρβύλα, δεν υπάρχει περίπτωση.....τι να κανει απο εκει, στα επιδοτούμενα στα πιο πολλά λιμάνια δε χωράει, άντε να μπει το θεριό 140 μέτρων στις μικρές κυκλάδες.....συν το ότι οι καταπέλτες του είναι πολύ ψηλοί γι αυτά τα λιμάνια......Απο Λαύριο που να πάει, αφού σε επιδοτούμενα είναι πολύ δύσκολο, ελεύθερη δρομολόγηση δε συζητάμε από Λαύριο, εδώ τα ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ και ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ που είναι πολύ μικρότερα δε γέμιζαν ούτε στο μισό όταν έκαναν κυκλάδες..... Μόνη γραμμή που μπορώ να το φανταστώ είναι ή στην Κρήτη ή στην Αδριατική προσωπικά......Και από Πειραιά αν πάει στην Κρήτη, Ραφήνα - Κρήτη, ή πολύ χειρότερα Λαύριο-κρήτη είναι αυτοκτονία........Ίσως και καμία Ικαρία-Σάμο ενδεχομένως αλλά σαν εγ/ογ.....
  12. giorgos_249
    Ομορφούλι φαίνεται αν και αρκετά κουτί.....Με λίγα ξηλώματα, ένα όμορφο μεγάλο φουγάρο και μια νέα πρύμνη θα μετατραπεί από ένα κουτάκι σε αρκετά όμορφο σκαρί.... Από ότι βλέπω έχει ξεχωριστό καταπέλτη για το πάνω γκαράζ σαν το ιονιαν σταρ και 114 μέτρα μήκος που το κάνουν ότι πρέπει και για Κυκλάδες, για βραδινό παροναξία τύπου ροδάνθη την τελευταία χρονιά, ή ενδεχομένως και για άγονες εκτός από τη Ζάκυνθο.....αυτό λόγω των κρεβατιών που διαθέτει..... Και του 1998 παρακαλώ, θα είναι από τα πιο νέα πλοία στα νερά μας......
  13. giorgos_249
    Αντε καλοδεχούμενο! Φαντάζεστε να έρθει και βαμμένο στα νέα του χρώματα;;
  14. giorgos_249
    Μικρο καλαθι κρατω προσωπικα τη στιγμη που ολοι οι ταχυπλοοι ακτοπλοοι προσπαθουν να ξεφορτωθουν πλοια η τα δενουν.......πχ aegeanspeedlines, nel lines κτλπ.......για να δούμε....... Περιεργο παντως το γεγονος οτι πηγε στη Μάλτα το πλοίο καθώς η λογική λέει ότι θα πήγαινε στο Liverpool ξανά από όπου μας ήρθε και όπου δραστηριοποιείται η εταιρεία του......
  15. giorgos_249
    ......ιδιο αρτεμισια πραγματικα στην πλωρη........αρκετά ομορφη αν κ λιγο <<παραέχει μήκος>> αισθητικά κατα την αποψη μου......δεν είμαι όμως ο αρμόδιος να κρίνω εγώ λες και είμαι κανένας ναυπηγός, ξερουν τι κάνουν και κάποιο λόγο θα έχουν......αντε με το καλό να ολοκληρωθεί και να το υποδεχτούμε στη ραφήνα!
  16. giorgos_249
    23 Απριλίου 2010 ξεκίνησε τα δρομολόγια του προς τα Χανιά (σημαδιακή ημερομηνία, δεν ξεχνιέται εύκολα...).......2 χρόνια μετά το πραγματικά όμορφο τουτο σκαρί είναι εξαιρετικά αβέβαιο αν θα ξαναταξιδέψει για την εταιρεία του, δυστυχώς η μπλου σταρ προσπαθεί να ξεφορτωθεί πλέον την <<προίκα>> που πήρε από τη STRINTZIS LINES (σουπερφερρυ ιι, μπλου οραιζον) και τη ΔΑΝΕ (διαγόρας)........Δυστυχώς.....Θέλω να ελπίζω ότι θα βρεθεί ναύλος και θα φύγει, αλλά θα μείνει σε ελληνικά χέρια και έλληνες ναυτικούς......
  17. giorgos_249
    Από πλευράς εγκαταστάσεων λιμανιού χωράει άνετα φίλε......Θα πέφτει στην 5 συγκεκριμένα.......
  18. giorgos_249
    Δηλαδη με λιγα λογια θα επισκευαστει και θα ταξιδεψει;; Βασικα να κανω μια ερωτηση τεχνικου περιεχομενου......απλα ειμαι εντελως ασχετος οποτε οποιος απαντησει παρακαλω μην το παει υπερβολικα επιστημονικα.....Οι μειωτηρες τι ακριβως ειναι;; Οπως το ακουω φανταζομαι οτι ειναι οπως στα ΙΧ το αμπραγιαζ.....ειναι κατι τετοιο;;
  19. giorgos_249
    Για φημολογία τα κόβω αυτα τα σεναρια παιδια......Το Πηνελόπη να πάει απόγευμα με το Αικατερίνη;; Δηλαδή ο Αγούδημος θα τα παρατήσει από τις πρωινές αναχωρήσεις στη Ραφήνα τόσο εύκολα;; 30 σχεδόν χρόνια φεύγει πρωί και θα αποχωρήσει τώρα;; Και μάλιστα τη στιγμή που πέρυσι ενώ το σουπερφερρυ ΙΙ πήγε 2 ώρες πίσω στην αναχώρηση από Μύκονο γιατί ήθελε να είναι μόνο (και μην πει κανεις οτι ηθελαν μονοι τους να πανε και στη ναξο, ας μην ηταν το ιθακη και σιγα μην πηγαιναν, φετος να δεχτω οτι θελουν να πανε μονοι τους λογω της περσινης επιτυχιας....) ο Αγούδημος έμεινε στην συνηθισμένη ώρα από μύκονο και είπε ότι θα κοντράρει το Ιθάκη;; Και απο την αλλη θεωρητικα η μπλου σταρ θα είναι ο ισχυρός (γιατί στην πραγματικότητα πλέον το πάνω χέρι στη γραμμή αντικειμενικά το έχει ο Παναγιωτάκης, και θα το εχει και μετά το Ιθάκη.....) Γιατι η μπλου σταρ λοιπόν να μην μπει πρωί να ανταγωνιστεί το Πηνελόπη και να βγάλει ένα παίχτη από τη γραμμή και να πάρει τις ώρες του από του χρόνου; Κάνει κοινοπραξία με τον πιο εύκολο αντίπαλο;; Με ποια λογικη;; Επιπλέον ο Θεολόγος είναι το πιο δημοφιλές πλοίο για τους φορτηγατζήδες......Έχει το πιο πλατύ γκαράζ και το μεγαλύτερο.....Και θα παει σε μια γραμμη που θα πρεπει να ξαναφτιαξει την κινηση του απο την αρχη;; Ενω στη Ραφήνα έφευγε πάντα γεμάτο κάθε απόγευμα όλο το καλοκαίρι πέρυσι αλλά ακόμα και το φθινόπωρο ως τον οκτώβριο............Δε νομιζω οτι θα ρισκαρει ο Παναγιωτάκης να βάλει το απόγευμα αντί του Θεολόγου ένα πλοίο με πολύ πιο στενό και μικρό γκαράζ, το αικατερίνη....Έτσι θα χάσει κίνηση, και πολύ κίνηση κιόλας...... Προσωπικά ράδιο αρβύλα μου ακούγεται......Να δεχτώ μια κοινοπραξία παναγιωτάκη-Στεφάνου στα πρωινά από πλευράς τιμών......Τετοιο πραγμα ομως σαν αυτο που προειπωθηκε πολυ δυσκολα θα το δουμε κατα την αποψη μου.......γνωμη μου αυτο, χωρις πληροφοριες το λεω, μονο με βαση τη λογικη...Θα πειτε τωρα <<και απο ποτε οι ελληνες πλοιοκτητες κανουν παντα κινησεις με βαση τη λογικη;; >>.....Αυτό είναι ένα άλλο θέμα........ Βιαστηκα να απαντήσω βασικά !!! Ομολογώ ότι το πίστεψα....Καλή Πρωταπριλιά !! :)
  20. giorgos_249
    Η κυλιόμενη που λέγεται εδώ και ένα χρόνο μπήκε;; Θα μας κουφάνουν τελείως έτσι και το δούμε με καμιά κυλιόμενη σκάλα 40 ετών βαπόρι.....
  21. giorgos_249
    Στο μώλο της ΔΕΗ.....Πως κι έτσι;; Νέο ταχύπλοο;
  22. giorgos_249
    Στο Βόλο;; Πότε ήρθε στο Βόλο; Μήπως εννοείς την Αμαλιάπολη;
  23. giorgos_249
    Για την BALEARIA το αποκλείουμε......Είμαι περίεργος πάντως να δω σε ποια εταιρεία θα καταλήξει τελικά....
  24. giorgos_249
    Βασικα ηθελα εγω να σε ρωτησω το εξης.......Με ποιο κριτηριο απερριψες εντελώς το Πανεπιστήμιο Πειραιώς στα ναυτιλιακά; Από περιέργεια αυτο, λογικα το εχεις ψαξει οποτε απλα πες να εχουμε μια ιδεα...... Λογική βάση εισαγωγής έχει (και με ειδικο μαθημα αγγλικα δε θελει και τρελη προσπαθεια, νομιζω θελει και ΑΟΘ αν ειναι στο 5ο βεβαια....), γενικα πολυ καλο επιπεδο σπουδων, και εισαι στην ελλαδα.....Στη θέση σου θα σκεφτόμουν για σπουδές (πτυχίο) στην Ελλάδα και μετά μεταπτυχιακό έξω....αποψη μου αυτο............ Αβέβαιη επιλογή στην Ελλάδα δεν νομίζω ότι είναι οι σταθερές σχολές ΑΕΙ......τα ναυτιλιακά, ναυτιλιακά θα παραμείνουν, δε συγχωνεύονται, το ίδιο και τα πιο πολλά τμήματα του πολυτεχνείου.....Αβέβαια για σπουδές είναι το κάθε ΤΕΙ κωλοπετεινίτσας , που δεν το ξέρει ούτε η μάνα του.....
  25. giorgos_249
    Γνωμη μου ότι το πλοίο είναι δίπλα στο princess t εντελώς τυχαία, αν ήθελαν να αντιγράψουν την πλώρη αρκούν τα ναυπηγικά σχέδια ίσως και μερικές φωτογραφίες.......Όσο για το princess T όντως στην ιαπωνία είχε όμοια αλλά όχι ίδια πλώρη .....παντως το σαββατο που το ειδα απο κοντα υπηρχε γενικα κινητικοτητα, περπατουσαν καποιοι ανθρωποι στα καταστρωματα...........φωτογραφια της μετασκευης ειναι περιττο να ανεβασω γιατι ανεβηκε ηδη........
×
×
  • Create New...