giorgos_249
-
Posts
1,622 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by giorgos_249
-
Στους αδελφούς Στεφάνου..... ( αστειεύομαι φυσικά...) Περα απο την πλάκα, νομίζω οτι το βαπόρι πλην της γραμμής του, και ΕΛΑΧΙΣΤΩΝ γραμμών εντός Ελλάδας (πχ Ραφήνα-Κυκλαδες, ή Πειραιά-Σ-Τ-Μ, ή ημερήσιο Ικαρίας) δεν κάνει για πουθενά αλλού. Διοτι πρόκειται για ένα ημερόπλοιο 140 μέτρων. Δηλαδή είναι πολύ πιο δύσχρηστο βαπόρι από το αδερφό του εξ αιτίας του ότι έχει μεγάλο μέγεθος και δεν έχει καμπίνες. Το αδερφό του μπορεί να ταξιδέψει σε πολύ περισσότερες γραμμές, λόγω ύπαρξης καμπινών, και στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Γι αυτό και είναι πολύ πιο εύκολο να πουληθεί το αδερφό του, παρά το Δήλος. Τα παραπάνω αποτελούν βέβαια προσωπικές απόψεις, αλλά νομίζω είναι βάσιμες...
-
Προσωπικά βλεπω το σενάριο αυτό αβασιμο για τον παρακατω λογο..... Διοτι ΑΝ το ακουα μαρια εχει ναυλο 1300 ευρω την ημερα (οπως ειχε γραφτει), αυτο λογικα σε περίπτωση που ναυλωθεί, θα έχει λιγότερο, ετσι ; Οποτε εαν δεν τακτοποιηθούν τα χρέη του πλοίου, ναύλωση δε μπορεί να γίνει, και με τα χρέη να εκκρεμούν εαν γίνει ρύθμιση τύπου IONIAN SKY (σου πληρωνω το πληρωμα - δε δινω ναυλο για Χ μηνες ) , τοτε για την περίπτωση του ΠΗΝΕΛΟΠΗ, το βαπόρι θα πατήσει τα 45+ κι ακομα θα ταξιδευει !
-
Γιατι σταμάτησε νωρίτερα ; Στην αρχή ήταν να σταματήσει 9-10 του μήνα.... Από κόσμο καλά πήγε , αλλά με παραξενεύει το ότι σταμάτησε νωρίς.....
-
Δηλαδη ηταν αληθεια αυτα που λεγότανε για Ηλιόπουλο και Σαρωνικό ; Παντως αν ειναι ετσι πρεπει να ηταν πολυ κερδοφορα η δουλεια, εφ οσον οπως λεει τα πηρε ο Ηλιόπουλος για μερικές μέρες και τα έδωσε στη διπλάσια τιμή..... Αλλα και πάλι το ερώτημα που τέθηκε παραπάνω, συνεχίζει να υπάρχει, όμως λίγο διαφορετικό. Γιατί δε συμφώνησε να της παραδοθεί από τον Ηλιόπουλο όταν θα είχε εξασφαλιστεί η γραμμή ;
-
Ισχυει. Με καμια εταιρεία. Το είχα ρωτήσει όταν έφευγε το superfast VI το Μαρτιο και ήθελα απεγνωσμένα ένα ταξίδι μαζί του , χωρις ομως να παω - λογω κοστους - εκδρομη στην Ιταλια.....
-
Αν του κοψουν απο το μηκος 15 μέτρα, κατά τη μέθοδο που έγινε και στα STENA TRAVELLER και STENA TRADER , και έτσι αποκτήσει το ίδιο μήκος πανω-κατω με το BLUE STAR 1, δε θα μπορούσε πολύ πιο άνετα να δρομολογηθεί κάπου ; Βεβαια που λεφτα για τετοιες δουλειες.......
-
Η παρθενική άφιξη του πλοίου στο λιμάνι της Ραφήνας από τη webcam του in-karystos.gr
-
Γιατι το τελος ;; Τιθεται θεμα απομακρυνσης των αδερφων απο το Μπάρι ;;
-
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
giorgos_249 replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Εδω σιγουρα υπαρχει απο πισω κατι που δεν το ξέρουμε....... Γιατι κατι δεν κολλάει διαφορετικά. Ενα πλοίο ενεργό, με πλήρωμα, που μπαίνει και βγαίνει στη ράδα το ΝΜΔ και τον Πειραιά, και δεν έχει καμία προοπτική δρομολόγησης, ούτε σίγουρη ούτε πιθανή..... -
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
giorgos_249 replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Δηλαδη για που μιλατε ;; Γιατί αν μιλάτε για Κυκλάδες, θέλει εντολή υπουργού, δε μπορεί αλλιώς να δρομολογηθεί ....... Και απ οτι μαθαίνω, δεν αφήνουν τίποτα. -
Καλα, ίσως να μην ανοίχτηκαν και ακόμη, δεν ξέρουμε..... Παντως το πλοίο θα γίνει ένα μικρό ΜΑΡΜΑΡΙ ΕΞΠΡΕΣ , κατά 20 μέτρα μικρότερο από το αυθεντικό ΜΑΡΜΑΡΙ.... Ο συγκεκριμένος ναυπηγός έχει φτιάξει αρκετά πλοία της Ελληνικής ακτοπλοίας, οπότε σίγουρα για να γίνεται έτσι κάτι ξέρει..... Να μην υπάρχουν λεφτά να ανοιχτούν 4-5 παράθυρα ακόμη το βλέπω λίγο δύσκολο.......
-
Να τα βλέπουν αυτά όσοι κατεβαίνουν στο γκαράζ κανα μισάωρο πριν την άφιξη στα λιμάνια, και κόβουν βόλτες λες και είναι στο σαλόνι του πλοίου, περιμένοντας να πάρουν το αμάξι - λες και αν κατέβουν μόλις δέσει το πλοίο θα πάθουν τίποτα.....Αψηφώντας κάθε οδηγία του πληρώματος. Γιατι όπως εδώ αυτό έγινε τυχαία στην αναχώρηση, μπορούσε να γίνει και στην άφιξη, και σε όποια στιγμή του ταξιδιού..... ΔΕΝ περπατάμε ποτέ στο γκαράζ, εν ώρα πλου. ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ. Εδώ ήταν φορτηγό η αιτία του ατυχήματος, κανονικά όμως στα ΙΧ τραβάς χειρόφρενο και βάζεις ταχύτητα μέσα, πολλοί όμως δεν κάνουν τίποτα από τα δύο !!!!
-
Κυρίως για το πλήρωμα , 80 + άτομα να βγουν στο δρόμο, δεν είναι και ό,τι το καλύτερο......Αυτό βασικά...... Μπορεί να είναι ήδη απλήρωτοι, αλλά θεωρητικά αυτή τη στιγμή έχουν εισόδημα και σταθερή εργασία, δεν είναι άνεργοι...... Αλλα και το πλοίο, όντως έχει ιστορία, και ΜΠΟΡΕΙ , με μια ελαφρή συντήρηση να συνεχίσει άνετα ως το τέλος του καλοκαιριού....... Οπως και να χει, νομίζω θα πρέπει να γίνει μια αποχαιρετιστήρια εκδήλωση, όχι να ξοδέψει λεφτά η εταιρεία του - που δεν το περιμένω με τίποτα , αλλά μια πχ τύπου grecia, όπου έμεινε μερικές μέρες στο Περαμα, ανοιχτό και διαθέσιμο σε όλους τους χώρους, για όποιον ήθελε να το φωτογραφίσει απο κοντά......
-
Εκεί , σίγουρα περισσότερα πράγματα...... Από τις κάμερες δηλαδή, έτσι φαίνεται...... Θα δουλέψει και στο τμήμα από Ραφήνα , νομίζω επ αυτού δεν τίθεται θέμα, απλώς 5-10 μέρες ακόμη θα είναι έτσι μέχρι να το μάθει καλά ο κόσμος...... ΕΠΡΕΠΕ να ερχότανε ΙΟΥΝΙΟ πιστεύω.....
-
Φιλε το Ιθάκη ήδη φτάνει 23.00 τη νύχτα στην Αττική. Με προσθήκη Άνδρου και Τήνου, στο πήγαινε και στο έλα, θα πάει το 23.00 που είναι τώρα , 1 τα χαράματα , ισως κ πιο αργά.... Επιπλέον, δε συμφέρει και τη μπλου σταρ να κάνει κάτι τέτοιο γιατί θα φτάνει πολύ πιο αργά Μύκονο, και θα χάσει ό,τι ΥΠΟΤΙΘΕΤΑΙ πως παίρνει το πλοίο από κίνηση των άλλων πλοίων της γραμμής προς Μύκονο, γιατί ως στιγμής λίγα πράγματα, αλλα και επιπλέον ο κόσμος που παίρνει από Παροναξία το Ιθάκη τώρα, η που υποτίθεται ότι παίρνει, θα πηγαίνουν όλοι με το Δήλος γιατί θα φτάνει πιο νωρίς . Αρα ακόμη και να φύγει η Πόπη, που θα φύγει κατα πως φαίνεται, δεν την συμφέρει ΠΛΕΟΝ τη μπλου σταρ να κάνει προσεγγίσεις σε Άνδρο και Τήνο..... Φιλε είναι προφανές, ότι για τον ΑΥΓΟΥΣΤΟ , ακομη και το Εύβοια ΣΤΑΡ να μπει , θα πηγαινοέρχεται γεμάτο, η γραμμή έχει ψωμί. Το θέμα είναι τι γίνεται Ιούλιο και Σεπτέβριο, οπου με 4 πλοία (το Ιθάκη δεν υπολογίζεται - γιατί δεν κάνει Α-Τ-Μ ) προφανώς και δε θα γεμίζουν όλες τις μέρες, μόνο τα Σ/Κ ......
-
Οταν μιλάμε για 40-50 ιχ, και ουτε 300 επιβάτες τις πιο πολλές μέρες για το Ιθάκη, καταλαβαίνεις....... Για να δούμε λοιπόν...... Πάντως στην ενδοκυκλαδική σύνδεση δουλεύει καλά.......
-
Μα το χτίσιμο τελείωσε σχεδόν ! Οι χώροι των σαλονιών διαμορφώθηκαν , καθώς και τα παράθυρα στη νέα λαμαρίνα ανοίχτηκαν. Δεν έχει και πολλά ακόμη. Λίγο προέκταση προς την πρύμνη μόνο θα κάνουν στο "χτίσιμο" και ξεκινά η διαμόρφωση του εσωτερικού......
-
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
giorgos_249 replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Με τις φήμες περί Ραφήνας, και την Πόπη να αποχωρεί οριστικά, δε νομίζω ότι θέλει και πολύ ρώτημα..... :ph34r: Εξάλλου, εκεί είναι μια γραμμή, που μπορεί να δικαιολογήσει την "αρπαχτή" με το να πει ότι << χρειάζονται 4 πλοία τον Αύγουστο>> , πράγμα που είναι και αλήθεια εξάλλου..... -
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
giorgos_249 replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Σκεφτήκανε να το αλλάξουνε επειδή είχε ένα τέταρτο διαφορά από το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ αλλά τελικά αποφασίσανε να το αφήσουν όπως έιναι.... -
Δε διαδίδω φήμες,αλλά τι να εννοεί το Ellinikiaktoploia όταν λέει <<χωρις να αποκλείεται η εμφάνισή του στο λιμάνι της Ραφήνας>> ;; Αν κρίνουμε και από το ότι έφαγε πόρτα, τότε το επόμενο ΣΑΣ θα είναι ενδιαφέρον.......
-
Προσωπικά δε μπορώ να πιστέψω ότι δεν υπάρχουν λεφτά. Νομίζω ότι δε δίνονται απλώς.....Για μένα θα πρέπει να αποφασίσουν, ή να δρομολογήσουν το βαπόρι και να πληρώσουν το πλήρωμα, και να τους πληρώνουνε ως το Σεπτέβρη, ή να πληρώσουν ότι χρωστάνε ως τώρα και να δέσουν το βαπόρι..... Γιατί μια εταιρεία, το χειρότερο που μπορεί να κάνει, είναι να στρέψει τα πληρώματά της εναντίον της !
-
Μα στη Σύμη η εταιρεία του SEA STAR του δήμου δεν είναι;; Πως απαγορεύεται λοιπόν;;
-
Κριμα και πάλι κρίμα.....Θυμηθείτε τα χάλια του ΙΕΡΑΠΕΤΡΑ Λ στη Ραφήνα, κάποτε με την ΑΕΚ.....Δε φημιζόμαστε και για την πολιτισμένη συμπεριφορά μας, όσον αφορά τον αθλητισμό , εμείς οι Έλληνες !
-
Παιδιά εγώ αυτό που άκουσα, χωρίς όμως να παίρνω όρκο για την εγκυρότητά του, είναι ότι εγκρίθηκε δάνειο στο Τζανετάτο, με σκοπό να αποπερατώσει το βαπόρι και προυποθέσεις να ολοκληρωθεί εντός Ελλάδος, να δρομολογηθεί εντός Ελλάδος, και χρονικό όριο στο πότε πρέπει να τελειώσει η μετασκευή..... ( EDIT : Αυτό ειπώθηκε όταν πέρασα από το βαπόρι πριν από 2+ εβδομάδες, από τότε μπορεί να έχει αλλάξει κάτι.... )
-
Μα αν αγοράστηκε όντως από Έλληνα, δεν είναι και ανάγκη να δρομολογηθεί στην Ελλάδα ! Μπορεί να πάει και στην Αδριατική, μπορεί να ναυλωθεί κάπου κτλπ..... Φαίνεται μεγάλο και στιβαρό σκαρί ! Μακάρι, ακόμη και να μη δουλέψει εδώ τελικά, έστω να περάσει μια επίσκεψη από τη χώρα μας.......
