Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,141

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Το defencenet.gr αναφερει οτι στο νησι θα σπευσει και αρματαγωγο του ναυτικου αλλα και μεταγωγικο c27 της αεροποριας.Αλλες πηγες που δε μπορω να αποκαλυψω αναφερουν και c130 να μεταφερει εφοδια
  2. nomikos
    Δεν εγινε και κατι για να το κανουμε θεμα.Αλλαξε η ωρα αναχωρησης κατι που εχει γινει παρα πολλες φορες και απο τις δυο εταιρειες.Το ΣΑΣ δεν υπαρχει λογος να απορριψει κατι τετοιο ισα ισα καλυτερα να μην αναχωρουν τα βαπορια την ιδια ωρα.Ναι παλαιοτερα οι Μινωικες εβαλαν τα βαπορια τους πανω στα της κοινοπραξιας οποτε καποιοι να μη λενε για ευνοια του ΣΑΣ προς τη κοινοπραξια στη συγκεκριμενη γραμμη.Και για να τα λεμε ολα κραξιμο απο επιβατες υπηρχε επειδη τα παλατια μπαιναν στα λιμανια αργοτερα απο τα της κοινοπραξιας.
  3. nomikos
    Δε συγκρινεται mary η κατασταση του Ιεραπετρα με το Θεοφιλος και το γνωριζω πολυ καλα.Αυτο αποδειχτηκε στη γραμμη που συζηταμε.Απροβληματιστα και με συνεπεια με το Ιεραπετρα μπαχαλο σημερα.Αυτη ειναι η πραγματικοτητα κυριοι.
  4. nomikos
    Ας δουμε λιγο τη πραγματικοτητα.Οπως ειναι σημερα η κινηση της γραμμης δε μπορει να εξυπηρετειται απο νεοτευκτο πλοιο τυπου Νησος Μυκονος.Αναφερθηκε ανωτερω πως ενα πλοιο τυπου Διαγορας ειναι ιδανικο για τη γραμμη κατι που με βρισκει συμφωνο.Ομως απο τη στιγμη που δεν υπαρχει τετοιο αλλο πλοιο στην Ελλαδα τοτε θεωρω ιδανικο για τη γραμμη και υπο τις παρουσες συνθηκες το Ιεραπετρα.Γιατι πλεον το διλλημα δεν ειναι νεοτευκτο η παλιατζουρα 40αετιας.Οσο και αν δε το καταλαβαινουν πλεον μερικοι στην ακτοπλοια του 14 το διλλημα ειναι πλοιο η καικι!Και οι νησιωτες πλεον θελουν συνδεδη αξιοπρεπης οχι νεοτευκτα 30 μιλιων και πολυτελειες.Θελουμε βαπορια ας ειναι και 35αετιας.Νεοτερα δεν υπαρχουν δυστηχως νεοτευκτα δε βγαινουν οποτε αυτα που ταξιδευουν και θα ταξιδευουν ειναι οι λεγομενπι σκυλοπνιχτες 40 ετων που ομως περννε επιθεωρησεις και συντηρουνται επαρκως.Και κατι ακομα.Καποιοι συγκρινουν Θεοφιλο με Ιεραπετρα.Μια συγκριση που θεωρω πως ειναι απολυτως ατυχης.Το Θεοφιλος ειναι ενα ασυντηρητο γενικα βαπορι πουωπαρουσιαζει συνεχης βλαβες και ταξιδευει χρονια τωρα με προβληματα.Το Ιεραπετρα ειναι ενα βαπορι που τελικα υμνουσαν οι Ικαροσαμιωτες και το εχασαν.Ποτε το Ιεραπετρα δεν εχασε λιμανι στη συγκεκριμενη γραμμη ποτε δε παρουσιασε προβληματα και σπανιως καθυστερουσε.Τα 2 βαπορια πολυ απλα δε συγκρινονται.Καποιοι ας ονειρευονται μονιμα στη γραμμη καποιο μπλου η Νησος.
  5. nomikos
    Ταχουμε πει για το Δηλος ενα σωρο φορες.Μονο 3,5 μηνες μπορει να δουλεψει στην Ελλαδα αφου τοτε εχει αξιολογο μεταφορικο εργο για αυτο ωστε να βγαζει τα εξοδα του.Κατα τη γνωμη μου επρεπε να εχει αυτο και το αδελφο του περισσοτερες κλινες και ενα καταστρωμα ακομα περνωντας νταλικες και σε πανω γκαραζ.Ας ηταν και 10 μετρα μακρυτερο θα πηγαινε ομως οπουδηποτε.Σημερα ταξιδευονυας καλοκαιρι με 6000 επιβατες καθημερινα στο κυκλικο δε νομιζω οτι ειναι και ασχημα.
  6. nomikos
    Και εγω ακουσα για Ελ Βενιζελο στο Σκαι!Συνολικα οι κλινες των 2 πλοιων φτανουν στις 2300 περιπου
  7. nomikos
    Το Ιεραπετρα ηταν ευλογια.Καποια ανθρωπακια γισ ψηφοθηρικους λογους που το κατηγορουσαν που χαθηκαν τωρα;Το Ιεραπετρα ειχε βουλψωσει μεχρι τις εκλογες του Μαιου 2012 ολα τα στοματα που το κατηγορουσαν.
  8. nomikos
    Μηπως ειναι οι πορτες στο μεσουν του γκαραζ;Με αυτες το βαπορι ειχε χασει χωρητικοτητα γκαραζ αλλα ειχε αυξησει τη κατηγορια πλοων του
  9. nomikos
    Καλη χρονια παιιδια οτι επιθυμειτε
  10. nomikos
    Εδω θαμαστε να τα συζηταμε.Προσωπικα πιστευω πως Κρητη II και Ιεραπετρα δε τα εχουν ξεγραψει.Ισα ισα βρισκονται σε πολυ κατασταση.Το Κρητη II οπως εχει αναφερθει εδω ισως ναυλωθει στη Σαρδηνια εκει που ηταν φετος το αδελφο του.Για Λατω Κρητη I πουχει τη βλαβη το συζηταμε.Ο Βενιζελος θα αναζητησει παλι καμια ναυλωση και θα τη βρει.Οσο για τα υπολοιοα τα εχουμε συζητησει
  11. nomikos
    Αυτες οι 2 γραμμες ειναι με εντονο ανταγωνισμο και ταιριαζουν στο ημεροπλοιο πλεον Πηγασος.Τιποτα αλλο Π100;
  12. nomikos
    Πραγμματικα ο Διαγορας ειναι φανταστικο πλοιο.Ταχουμε βεβαια ξαναπει για τη καταναλωση για τη πολυτελεια για τις καμπιναρες.Ισως το καλυτερο πλοθο της Μπλου Σταρ.Ποιο αλλο τα συνδιαζει ολα αυτα?Αλλωστε δεν ειναι τυχαιο που περασε απτο Ηρακλειο παρα το μεγεθος του,η πιο απαιτητικη γραμμη της Ελλαδας
  13. nomikos
    Και ομως θυμαμαι στα πρωτα του δρομολογια ναταξιδευει με ταχυτητες γυρω στα 18.5.
  14. nomikos
    Βουλωνουν στοματα οι ηρωικοι μηχανικοι του πλοιου.Μονο αυτο
  15. nomikos
    Οποτε εχουμε και λεμε μεχρι τις μεχρι στιγμης φημες και λεγομενα Blue Star 1 δρομολογειται Χιο Μυτιληνη στη θεση του Αριαδνη. Στο Ηρακλειο το κενο του το καλυπτει το Blue Horizon.Το Olympic Champion δρομολογειται στα Χανια και τη θεση του στο Ηρακλειο το Κρητη 2(βρισκεται σε καλυτερη κατασταση απο το 1).Τα πλοια στις αλλες γραμμες θα μεινουν ως εχουν πιθανοτατα. Τωρα για τα Λευκα Ορη και Σοφοκλης Βενιζελος αν το ενα περασει στην Αττικα τοτε πιθανοτατα θα μπουν στο Ηρακλειο με διαφορετικα συνιαλα.Στη περιπτωση αητη τα βαπορια του Ηρακλειου τι θα γινουν; Τωρα το καλοκαιρι πως θα κατανεμηθουν τα βαπορια με την ενδεχομενη επαναδρομολογηση Πατμος Χιος στο Β Αιγαιο;Θα περισσευει το Blue Star 1 ισως δρομολογηθει Δωδεκανησα οπως παλαιοτερα μαζι με το .Blue Star 2.Champion μαζι με Ελυρο Χανια θα ειναι διδυμο που σκοτωνει και ο Ικαρος θα κανει πισω.Στο Ηρακλειο το Κρητη θα παραμεινει μεχρι την ελευση ενος εκ των Λευκα Ορη η Σοφ Βενιζελο.Ισως προσπαθησουν να ειναι μεχρι το καλοκαιρι ετοιμο.Αλλα και να κανει διδυμο μαζι με τον Οριζοντα(αν μεινουν και τα 2 ΛΟ ΣΒ στην ΑΝΕΚ.Στη Βενετια η ΑΝΕΚ αν κρατησει και τα 2 βαπορια θα προσπαθησει να δρομολογηει το 1 το καλοκαιρι εκτος παλι Κρητη.Παντως δε βλεπω κανενα μεγαλο καινουριο να περισσευει
  16. nomikos
    Οπως εχουμε ξανααναφερει η ΝΕΛ δηλωνει τα βαπορια της σε γραμμες μπας και...Μπας και τα δρομολογησει αναλογως τις συνθηκες που θα επικρατουν.Βεβαια ολοι ξερουμε οτι δυσκολα θα δρομολογηθει ξανα καποιος Κεντερης στην Ελλαδα.Αν και για τουυς 2 μικρους εχω καποια επιφυλαξη.Αξιολογα βαπορακια με 28 μιλακια σε καποια πολυ κερδοφορα γραμμη οπως αυτη της Ραφηνας γιατι οχι;
  17. nomikos
    Ετσι ειναι ακριβως η Minoan-Grimaldi κανει τελικα μια σωστη κινηση.Οντως το Europalink με τους ελαχιστους εσωτερικους χωρους δε πολυκολουσε διπλα στα Cruise αλλα και στα της κοινοπραξιας.Ενδιαφερον θα εχει να δουμε και τις ταχυτητες των Cruise στην Ανκωνα το καλοκαιρι.Οι παλιοι εδω μεσα θυμομαστε τι μηχανικες βλαβες παρουσιαζαν με υψηλες ταχυτητες στα πρωτα τους δρομολογια που μαλλον ηταν ''παιδικες ασθενειες''
  18. nomikos
    Εχει οντως αρκετο ενδιαφερον το ανοιγμα της παρουσας γραμμης.Η Ραβενα βρισκεται αναμεσα στην Ανκωνα και τη Βενετια.Η οδικη αποσταση Ανκωνας Ραβενας ειναι περιπου 130 χιλιομετρα.Αραγε η γραμμη σε τι κινηση αποσκοπει;Η τι κινηση θελει να παρει;Προφανως σε φορτηγατζηδες της Ανκωνα αφου οι δυο πολεις βρισκονται στον ιδιο οδικο αξονα.Οι δρομοι της Βενετιας για την Ευρωπη ειναι Βορειοτερα οποτε το ανοιγμα της γραμμης αυτης δε φαινεται να επηρεαζει τη Βενετια και τα Ανεκοπλοια.Ο Grimaldi ασκει φαινομενικα και εκ πρωτης αποψης μεγαλη πιεση στη κοινοπραξια.Οι μεταφορικες της κοινοπραξιας μετα απο τον ερχομο νεωνκαι μεγαλυτερων πλοιων απο τον ανταγωνιστη εχουν μεινει πιστοι στην εταιρεια τους.Αφου δεν αλλαξαν εταιρεια οταν ηρθαν τα Cruise,το Europalink δε θα αλλαξουν με το κατωτερο Transeuropa-Euroferry Olympia η οπως τελος παντων θα λεγεται.Οποτε το νεο βαπορι στη νεα γραμμη αραγε τι θα μεταφερει;Ποιος ο σκοπος της δρομολογησης του;Μαλλον μια τρυπα στην Αδριατικη θα κανει.Περισσοτερη ζημια θα κανει στα Grimadoπλοια της Ανκωνα παρα στα της κοινοπραξιας.
  19. nomikos
    Λυση δεν ειναι να κοβεις βαπορια απο γραμμες και να βαζεις ενα αεροπλανακι στη θεση τους.Το εχουμε συζητησει πολλες φορες το θεμα.Αλλο να υπαρχει βαπορι που μπορει να μεταφερει οχηματα εμπορευματα και πολυ κοσμο και αλλο ενα αεροπλανο που θα πεταει αν πεταει απο Σουδα.Μη ξεχναμε και την αποσταση Κισσαμου Σουδας κατι που δε θα βολευει τους Κρητικους στα Δυτικα.Μια λυση θα ηταν να κατεβαινει το Πορφυρουσα(αφου παρει αδεια για πλοες β κατηγοριας) μεχρι Κισσαμο 1-2 φορες την εβδομαδα.Οπως και να παρει κανεις το θεμα ειναι μεγαλη υποβαθμιση για τα νησια η περικοπη των δρομολογιων απο Πειραια.Εξαλλου τα λεφτα των επιδοτησεων ειναι λεφτα ζωης κατι που δε θα καταλαβουν ποτε τα μεγαλα κεφαλια της χωρας μας ποσο μαλλον οι ξενοι που ηρθαν τελευταια.Θα επρεπε οι νησιωτες να διαμαρτυρηθουν
  20. nomikos
    Ας αφησουμε παιδια το βαπορι να κανει τα δρομολογια του με οποια ταχυτητα μπορει.Κανεις δεν αμφισβητησε τις δυνατοτητες του βαποριου ουτε καν οι ηρωες μηχανικοι του που του δινουν 17αρια.Λογικο αλλωστε να φτανει και στα λιμανια νωριτερα αν τα δρομολογια ειναι υπολογισμενα με μικροτερη ταχυτητα
  21. nomikos
    Μετα τη προσθηκη καμπινων στο νεωρειο Συρου το 2007( πριν παει Σκωτια οι κλινες αυξηθηκαν στις 550+
  22. nomikos
    Δε προσεξατε κατι παιδια.Στην αρχη εγραψα οτι η Sea Star μαζι με τη τραπεζα Πειραιως ειχαν ποσοστο στην εταιρεια 35% και ως αποτελεσμα ειχαν πρωτοβουλια κινησεων.Κατι που γινεται σημερα και στις Μινωικες.Τα ιδια δεν εκανε και ο ξενος στις Μινωικες;Αλλα εκει δε μας περνει να μιλησουμε γιατι μας μεινανε μονο 2 παλατια.Κατα τα αλλα μας πειραξε η πωληση του Νεφελη.
  23. nomikos
    Συμφωνω απολυτως με το φίλο.Δηλαδη ολοι εσεις που λετε οτι η HSW πηγαινε για φουντο απο που προκυπτει τελικα;Επειδη ναυλωσε δυο βαπορια στην Αιγαιον Πελαγος και δεν εισπραχθηκαν τα ποσα;Μονο απο εκει;Η ΑΝΕΚ τοτε ηταν κυριαρχη στη HSW συμμετεχοντας με τη Sea Star(ANEK) αλλα και με τη τραπεζα Πειραιως φτανοντας το 35% των μετοχων της εταιρειας.Επομενο και φυσικο λοιπον ειναι να κανουν οτι γουσταρουν οι της Sea Star εκει μεσα.Αλλα για να τα παρουμε τα πραγματα απο την αρχη. Το Αρτεμις αρχες καλοκαιριου 2009 ντυνεται στα κιτρινα και δρομολογειται Κυκλαδες.Μια πολυ σωστη κινηση δεδομενου οτι στον Αργοσαρωνικο υπηρχε τοτε μεγαλη χωρητικοτητα στα βαπορια(Νεφελη Απολλων-Ποσειδων Ελλας Φοιβος Αγ Νεκταριος κτλ).Δεν ηταν λοιπον σωστη κινηση το βαπορι να εκμεταλευτει καλυτερα στα ενδοκυκλαδικα δρομολογια περνωντας την επιδοτηση;Η επιδοτηση σαφως πηγαινε στα ταμεια της ΑΝΕΚ. Το Νησος Μυκονος που περασε(ναυλωθηκε) και αυτο στην Αιγαιον Πελαγος για γραφειοκρατικους φυσικα λογους επειδη ολα τα επιδοτουμενα πλοια της ΑΝΕΚ ως γνωστον ειναι στην Αιγαιον Πελαγος θυγατρικη της ΑΝΕΚ.Που το προβλημα λοιπον;Το βαπορι εκτελουσε δρομολογια Χειμωνα καλοκαιρι στην Ικαροσαμια περνωντας φυσικα την επιδοτηση τα πρωτα χρονια μεχρι το 2011(αν θυμαμαι καλα) μεχρις οτου η δρομολογηση του Χειμωνα κριθηκε ασυμφορη.Ετσι η Αιγαιον Πελαγος εδεσε το βαπορι Χειμωνα και το αντικατεστησε με το Ιεραπετρα και αυτο της Αιγαιον Πελαγος.Ορθοτατη κινηση επειδη το Μυκονος το Χειμωνα αν ταξιδευε θα εβαζε την εταιρεια του μεσα με τα μπουνια.Ορθοτατη κινηση αν δουμε το τι κανει τα τελευταια 2 χρονια η Blue Star στη Παροναξια. Οσον αφορα το πειραμα της συνδεσης Κυκλαδων ΒΑ Αιγαιου με Χιος στη Συρο Μυκονο και Μυκονος στη Παροναξια εφερε πολλες αντιδρασεις και ειναι αμφιβολο αν ειχε επιτυχια.Ανταγωνιζονταν στα ισια τη Blue Star δινοντας στο νησιωτη περισσοτερες επιλογες προσπαθωντας να σπασουν το μονοπωλιο.Δεν υποστηριχτηκαν τα βαπορια κατηγορηθηκαν απο Κυκλαδιτες και Βορειοελλαδιτες και αποσυρθηκαν.Ε που το προβλημα λοιπον.Και ομως τα βαπορια τοτε γεμιζαν ταξιδευαν με 26 μιλακια και πηγαιναν στη Χιο και στην Ικαρια ταχυτερα απο οτι σημερα.Μπορει να ξανασυνδεθουν Κυκλαδες με Χιο Μυτιληνη λογω μειωμενης κινησης τοτε θα δειτε οτι και εδω οι κινησεις της τοτε HSW επιβεβαιωνονται και κρινονται επιτηχης.(οχι οτι αυτο δεν εγινε φετος με Μυτιληνη σε Συρο Μυκονο αλλα ας μη το κανουμε θεμα).Το καλυτερο το αφησα για το τελος.ΦΕΤΟΣ λοιπον τι εκανε το Μυκονος;Οτι εκανε επι Βαρδινογιαννη στην HSW επιανε Κυκλαδες πριν την Ικαροσαμια.Οποτε η τοτε κινηση συνδεσης Κυκλαδων με Βορειο Αιγαιο αποδεικνυεται σημερα απολυτως ΟΡΘΗ.Ολοι εσεις που κατηγορουσατε την HSW τοτε που Χιος και Μυκονος επιαναν Κυκλαδες πριν το Βορειο Αιγαιο που εισασταν αραγε φετος οταν δρομολογηθηκε το Μυκονος Συρο Μυκονο Ικαροσαμια;;;Τοτε ηταν κακη κινηση φετος ηταν καλη;;;Μη τρελαθουμε λοιπον. Πωληθηκαν ορθοτατα τα προβληματικα Highspeed 2 και 3 που ολο βλαβες παρουσιαζαν.Ειχαν και μικρη χωρητικοτητα.Ενω αγοραστηκε το Highspeed 6 που παρα τις βλαβες του τα τελευταια χρονια εχει μεγαλη επιτυχια στη γραμμη Νιου Θηρας.Οσον αφορα το τοτε σχεδιασμο ταχυπλοων ο ιδιος σχεδον ακολουθειτε και σημερα.Εξαιρεση για το Highspeed 5 το οποιο εκμεταλευεται τελικα καλυτερα στο Ηρακλειο.Οχι βεβαια οτι οι Κυκλαδες δε το χωρουσαν. Επι Βαρδινογιαννη στη HSW ποτε οι Σποραδες και ο Αργασαρωνικος δε μειναν χωρις επαρκη συγκοινωνια.Καμια σχεση με το σημερα,το Σαντορινη ανηφοριζε Σποραδες και συμβατικα ταξιδευαν μεχρι Πορο ενω τα δελφινια και Flyingcat αλωνιζαν.Μη μου πειτε αλλες εποχες γιατι το 2011 ισως να ηταν και χειροτερα απο σημερα. Το Πηγασος εγινε καινουριο μεσα μετασκευαστηκε και δρομολογηθηκε επιτυχως Σποραδες.Αλλη μια ορθοτατη επιλογη γιατι αν το Πηγασος δεν ειχε μετασκευαστει σημερα θα το βλεπαμε μονο σε φωτογραφιες ειτε σε καρφιτσες. Ομοιως το Νησος Ροδος μετασκευαστηκε εσωτερικα μπορει να παρει επιβατες και να βρει ρολο ως επιβατηγο και οχι μονο ως οχηματαγωγο.Η δουλεια που εγινε στο Ροδος δεν εχει προηγουμενο.Το βαπορι μεταμορφωθηκε και ειναι σημερα ενα ro/pax παντου εκμεταλευσιμο.Το οτι μπορει να περνει επιβατες σημερα το Ροδος στη Κορινθο ειναι εργο της HSW Bαρδινογιαννη. Το Σαντορινη ναυλωνοταν και δρομολογουνταν το Χειμωνα σε γραμμες εσωτερικου ειτε στις Σποραδες ειτε Κασοκαρπαθια.Ηταν δηλαδη εκμεταλευσιμο ολο το χρονο.Μη σας θυμισω τι επισκευες εκανε με κατι αμμοβολες 21 μιλια σε δοκιμαστικα και τους χαρακτηρισμους για 40 χρονων εφηβη.Ετσι τοχαν το Σαντορινη στη πενα ασχετα σημερα που θελουν να το πωλησουν. Οποτε για ποιους σημερινους δηθεν σωτηρες της εταιρειας μας μιλατε;Διαβαστε και προβληματιστειτε με ολα τα ανωτερω που ειναι αληθινα γεγονοτα και αναθεωρηστε...Συμπερασμα;Η εταιρεια σημερα ειναι παντου σχεδον ανυπαρκτη.Θες στον Αργοσαρωνικο;θες Σποραδες;Θες στη Χιο Μυτιληνη;Ισως σημερα η εταιρεια να κατηφοριζει κιαλο και οι σωτηρες οι κιτρινοι δυστηχως λειπουν.
  24. nomikos
    ΑΝΕΚ γιατι ολοι με αυτην ασχολουνται.Και γιατι μπαινει εμποδιο στα επεκτατικα σχεδια υπερδυναμης προσπαθωντας να τα βγαλει περα.Φαινεται να τα καταφερνει φερνει και 2 βαπορια για δρομολογηση
  25. nomikos
    Αναφερθηκε οτι θα αντικατασταθει απο το Champion στην ετησια ακινησια του.Ξερουμε ποτε θαναι αυτη;Ανοιξη του 2014;
×
×
  • Create New...