Search the Community
Showing results for tags 'eurocargo'.
Found 16 results
-
Ας δούμε δύο φωτογραφίες του Eurocargo Livorno των 32.632 τόνων. Έχει ναυπηγηθεί από το Hyundai Mipo Dockyard στη Νότια Κορέα ως μέλος μιας σειράς 10 αδελφών πλοίων. Έχει μήκος 200,93 μέτρα, πλάτος 26,50 και βύθισμα 7,5 μέτρα, διαθέτει γκαράζ 3810 γραμμικών μέτρων και φέρει την πιστοποίηση του ιταλικού νηογνώμονα.
-
Σημερα, μεσα στην ησυχια της καθαρης δευτερας, ειχα την ευκαιρια να θαυμασω τον απογονο του marco polo . Σπαθατη πλωρη, με καταπρασινο βολβο, φρεσκοβαμμενο αλλα παντως εντυπωσιακο. αμφιβαλλω αν απο το 2005 που φορεσε τα χρωματα του μπαρμπαμανωλη εχει ξαναβαφτει ολοκληρο ή εχει γινει (με οποιον τροπο) καθαρισμος υφαλων. ενας ναυτης με ενα πινελο διαστασεων eyeliner:D, εβαφε τοπικα (πολυ τοπικα ομως) καποια τρεξιματα, ενας αλλος ειχε βαψει, τοπικα παλι, ορισμενα απο τα γραμματα στην αριστερη μπαντα, ενω για βαψιματα πανω απο το υψος του ανθρωπινου σωματος χρησιμοποιηθηκε ενας τσιαρτας (κλαρκ) που το καμαρι της ναπολης φιλοξενει στο γκαραζ του. στις μικρες φωτο που βαζω εδω, θα δειτε τη σκουρια στα ρελια της πλωρης, αλλα και ενα κρακ (ναι κρακ, μικρο αλλα κρακ) που βρησκεται στο μπροστινο τελειωμα της υπερκατασκευης και εχει κολληθει προχειρα. κανενα δυνατο κυμα θα εκανε το θαυμα του ________________________________________________________-- (1995, ex-Norse Mersey, Cetam Massilia)
-
Αντε να δουμε κυριε Εμανουελ ποσα θεματα για δικα σου roro θα ανοιξουμε Εχει λοιπον αλλα 8 αδερφα απο τα οποια καποια ειναι ακομα στα ναυπηγεια και θα παραδοθουν τους επομενους μηνες.Πρωτο βγηκε το GENOVA(2010)και τελευταιο μαλλον θα ειναι το BARI,προφανως ο Ιταλος προσπαθει να ανανεωσει τον στολο των παλιων EUROCARGO. Ναυπηγουνται στα HYUNDAI (Κορεα,Mipo) με διαστασεις 200 x 26.50 x 7.50,Lane meters 3900 και μπορουν να φτασουν τα 23μιλια. Μοιαζουν πολυ με τα roro της UN και οι κυριες διαφορες τους ειναι το μεγαλυτερο κομοδεσιο και η τσιμινιερα στο κεντρο. Κοντα μας σε 15ωρες,με καθυστερηση,επειδη κολλησε το HOEG ASIA στα αβαθη του Livorno και διακοπηκε η κυκλοφορια στο λιμανι.
-
Προσεχως στη Αδριατικη και αυτο.Με πρωτο συνθετικο ονοματος το Eurocargo αν και το σκαρι αυτων των πλοιων ευκολα μπορει να μετατραπει και σε Euroferry. ____________________________________________________________-- (1997, ex-Bayard, Superfast Andalucia, Super-Fast Andalucia)
-
To νυν Superfast Canarias ειναι δευτερο ro/ro απο τα αδερφα της Fincantieri που συντομα θα φιλοξενηθει στα νερα μας. __________________________________________- (1998, ex-Brabant, Superfast Canarias)
-
Άλλο ένα προιόν της Visentini, αυτό όμως πια σχεδόν 15ετίας, χτισμένο το 1998 σαν Franz και στη συνέχεια Trakya(Θράκη δηλαδή) να συνδέει την Κωνσταντινούπολη με την Ιταλία. Το 2005 κι ενώ ο Emmanuel Olisadebe πανηγυρίζει το ντάμπλ με την ομάδα με σήμα το τριφύλλι , το πλοίο πωλείται σε γνωστό ναπολιτάνικο εστιατό... έεεεε ναυτιλιακό οίκο που αρχίζει να το χρησιμοποιεί όπου υπάρχει ναύλος. Το πλοίο αυτήν την εποχή βγάζει το ψωμί του στη γραμμή Salerno - Cagliari - Valencia, εμείς το βλέπουμε να αναχωρεί από το Cagliari πέρυσι το Σεπτέμβρη. Προχωράει δειλά-δειλά προς τα έξω και σταδιακά μας γυρίζει την αριστερή του μπάντα στoν ήλιο. Λίγο πρίν την έξοδο από το λιμάνι η πλοηγίδα πλησιάζει για την αποβίβαση του πλοηγού, να δούμε από κοντά και το φουγάρο του. Με όλα τα καινούρια κομμάτια που προστίθενται στο στόλο του Grimaldi, να δούμε που θα το βγάλει ο δρόμος.
-
Μέρες απεργίας στην Πάτρα -
Ας μιλησουμε εδω καλυτερα για τα περι της γραμμης.Οπως ειπα και παραπανω η γραμμη θα ειναι απευθειας σε αυτη τη φαση.Το αν αργοτερα γινει αυτο που αναφερει ο minoan ειναι φυσικα πολυ πιθανο.Μην ξεχναμε οτι ο Γκριμαλντι πονταρει και στην εσωτερικη ακτοπλοια της Ιταλιας τη μεταφορα δηλαδη φορτηγων απο τη μια πολη στην αλλη με αναλογο μοντελο που γινεται και στη Δυτικη Ιταλια οπου ενα καραβι που κανει Ιταλια-Τυνησια για παραδειγμα πιανει πιο πριν αλλα 5 Ιταλικα λιμανια. Πολυ καλο για τα φορτηγα στην περιπτωση της Αδριατικης,εφιαλτης φανταζομαι για τους επιβατες. Αν και ξαναλεω,για την ωρα ας μεινουμε στο δεδομενο της απευθειας συνδεσης με τη Ραβεννα. Το πλοιο δεν ειχε ξεκαθαριστει ακομα ποιο θα ειναι.Οι Ιταλοι λενε οτι την αλλη βδομαδα ερχεται το Euroferry Brindisi και το θεωρω κι εγω πολυ πιθανο μιας και το Euroferry Olympia μετασκευαζεται.
-
νωριτερα το απογευμα ειδα το eurocargo trieste στο 14 του παλιου λιμανιου, φορτωμενο και μου εκανε εντυπωση που ηταν ακομη, εδω (φευγει μεσημερι) και μαλλιστα στο παλιο λιμανι. τωρα μολις εμαθα το λογο. φιληθηκε με το aegean III, λιγο πριν την αναχωρηση του superfast I -
Departing from Patras© .voyager
-
Departing from Patras© .voyager
-
eurocargo trieste & cruise europa @ patra 070817
proud_ionian posted a gallery image in Eurocargo Trieste
Τα καμαρια της... Νάπολης© Eurocargo Υπόθετο
-
To Eurocargo Venezia στην Valletta -
αφιξη στο νοτιο λιμανι© βιολογικος καθαρισμος πατρων, Das Aroma
-
Η HSW είχε παλιότερα ως Hellas Flying Dolphins τέσσερα Ro-Ro στη γραμμή της Κορίνθου Βενετίας. (Sea Trailer, Star Trailer, Cielo Trailer & Nave Trailer) και από όσο γνωρίζω τότε τα πλοία είχαν αρκετά εκατομμύρια δραχμές κέρδος ετησίως. Κάποια στιγμή η εταιρεία αρχίζει να μειώνει τα δρομολόγια της, αποσύροντας το Sea Trailer & το Star Trailer (μια περίεργη απόφαση για μένα). Στο αντίστοιχο διάστημα μπαίνει στη γραμμή η Χαλκηδών με το Φίλιππος και το Ravenna. Αλλά και η εταιρεία που έχει τα ITALRORO ONE, ITALRORO TWO & ITALRORO THREE (μου φαίνεται ότι είναι δρομολογημένο ITALRORO ONE στην ίδια γραμμή). Έρχεται φέτος η HSW να ξαναβάλει και τρίτο βαπόρι στη γραμμή, το Ocean Trailer και πιθανόν στο μέλλον το Hellenic Master(??).
-
Αλλο ενα Kορεατικο αδερφο στην Genova.
