Search the Community
Showing results for tags 'παναγια σκιαδενη'.
Found 13 results
-
Το Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ ειναι ακομα για service , ποτε τη κανει για Καλυμνο και δρομολογια. Τα δρομολογια του ακομα τα βοηθα το ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ (αργο απελπιστικα ρε παιδια) Απο Πατμο για Λερο μεσω Λειψων 3.45 Το Ν.ΚΑΛΥΜΝΟΣ το κανει 1.55 εως 2.05 το πολυ , με ιδιο δρομολογιο.
-
Diagoras Main Particulars / Διαγορας Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: DIAGORAS Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): New Tosa(1990-2000),Panagia Skiadeni(2000),Lindos(2000-2001) IMO Number: 8916126 LOA / Μέγιστο Μήκος: 141,50 m Breadth / Πλάτος: 23,00 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 9800 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1990 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Naikai,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 9753 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 20.5 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 2000 Operator/Διαχειριστής: Blue Star Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Dane Sea Lines _______________________________________________________ (1990, ex-New Tosa, Παναγία Σκιαδενή, Λίνδος, Διαγόρας, Diagoras) .
-
Δεν βρήκα thread για το συγκεκριμένο βαπόρι ούτε για το ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ όσο κι αν έψαξα γι'αυτό και άνοιξα καινούριο. Ταξίδεψα λοιπόν χθες με το καράβι από τη Ραφήνα για το Μαρμάρι και θα κάνω μια μικρή περιγραφή. Σε γενικές γραμμές το βαπόρι είναι αρκετά συμπαθητικό και θα μπορούσα να πω αυτό ακριβώς που χρειάζεται η γραμμή. Χωρίς ιδιαίτερες πολυτέλειες και τρομερά πράγματα. Από τον καταπέλτη των επιβατών ανεβαίνεις (σ.σ. δεν υπάρχουν κυλιόμενες) σε έναν μικρό χώρο που θεωρείται reception. Ακριβώς αριστερά μπαίνεις σε ένα αρκετά μεγάλο σαλόνι με καναπέδες όπου πρύμα υπάρχουν video games και πλώρα ένα bar. Το συγκεκριμένο σαλόνι είναι αρκετά σκοτεινό λόγω της έλλειψης παραθύρων. Πρύμα υπάρχει και πόρτα που σε οδηγεί στο χώρο του ρεμέτζου. Προχωρώντας πλώρα, βρίσκεις πόρτες που σε οδηγούν στο πάνω ανοιχτό ντεκ και πιο μπροστά ένα ακόμα μικρότερο σαλόνι μπεζ απόχρωσης και πολύ φωτεινό και τέλος λίγο πιο πλώρα ένα Playroom. Το ανοιχτό κατάστρωμα εκτείνεται από πρύμα έως την γέφυρα του πλοίου. Από τις τσιμινιέρες και πίσω υπάρχουν καθίσματα και πάγκοι σκεπασμένοι. Όλοι οι χώροι του πλοίου, εσωτερικοί και εξωτερικοί είναι πεντακάθαροι. Στο ταξίδεμα τώρα, το πλοίο πήγε από 14,9 έως 15,2 κόμβους χωρίς κανένα ιδιαίτερο vibration ή οτιδήποτε άλλο. Την απόσταση Ραφήνα - Μαρμάρι την καλύπτει σε 1 ώρα ακριβώς. Και αν θέλουμε να κάνουμε και μια σύγκριση με το άλλο πλοίο της γραμμής, είναι μακράν καλύτερο. Τέλος και τα δύο βαπόρια βγάζουν τη νύχτα δεμένα στο Μαρμάρι. ΥΓ: (1986, ex-Ferry Tachibana, Orient Star, Star A, Aρτεμησία)
-
Τελικα κανας αλλος πλοιοκτητης δωδεκανησα φετος θα παει ? Το ΔΙΑΓΟΡΑΣ θα το παρει κανενας , για να ξανακατεβει δωδεκανησα ? Η θα μεινει GA-FERRIES και BLUE STAR ? , αντε και η LANE
-
Δεν ανέβαζε στροφές η μια μηχανή γιατί υπήρχε ένα πρόβλημα με κάποιο φωτοκύτταρο. Τετάρτη βράδυ θα έβγαινε για δοκιμαστικό έξω απο το Μαρμάρι. Δεν γνωριζω τα χθεσινα αποτελέσματα...
-
27 Ιανουαριου 2018 στη Σαλαμινα -
11 Σεπτεμβριου 2017 στη Ροδο -
11 Σεπτεμβριου 2017 στη Ροδο -
11 Σεπτεμβριου 2017 στη Ροδο -
11 Σεπτεμβριου 2017 στη Ροδο -
14 Ιουνιου 2017 στον Πανορμίτη -
14 Ιουνιου 2017 στον Πανορμίτη -
19 Νοεμβριου 2016 στο Νέο Μωλο
