Jump to content
Shipfriends

gtogias

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,025

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by gtogias

  1. gtogias
    Τα "δικά μας" Citadis κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Βαρκελώνης.
  2. gtogias
    Καλά Χριστούγεννα σε όλες και όλους, με υγεία!!
  3. gtogias
    55 κρούσματα στο πλοίο, παράκαμψέ ήδη τους δύο τελευταίους προορισμούς επιστρέφοντας στο Μαϊάμι. Εξακολουθούν να είναι δύσκολα τα πράγματα στην κρουαζιέρα, παρά τις καθησυχαστικές δηλώσεις των εταιρειών.
  4. gtogias
    Ερωτήσεις - απορίες: 1. Ποιά είναι η "ανεξάρτητη αρχή" που εξετάζει προσφυγές; 2. Όταν άλλαξε χέρια το Highspeed 7, η δρομολόγησή του από τις Μινωικές θεωρήθηκε νέα δρομολόγηση και πέρασε από τις συμπληγάδες των σχολίων από τις άλλες εταιρείες που είχαν πλοία στη γραμμή από Ηράκλειο. Τώρα πως κρατά το πλοίο τη γραμμή του; Άλλαξε κάτι στη διαδικάσία;
  5. gtogias
    Και ο "αδύναμος" μονοπώλιο ήταν. Ενίοτε χειρότερο.
  6. gtogias
    Ψιλοπατημένο ή μου φαίνεται;
  7. gtogias
    Ο Δήμος Χαϊδαρίου ισχυρίζεται ότι είχε ενημερώσει αρμοδίως για τις ενστάσεις του όσον αφορά το ιδιοκτησιακό καθεστώς των προς πώληση ακινήτων: https://www.haidari.gr/deltia-typoy/tin-provlita-4-ton-naypigeion-skaramag/
  8. gtogias
    Μπορεί και πολύ λιγότερο, έως 6, η δε διεύθυνση πάλι διαφορετική. Εξαρτάται ποια πηγή διαβάζεις: https://www.efoplistis.gr/pdf/EF_0119_112.pdf
  9. gtogias
    Ποιο μονοπώλιο; Στις κοινές γραμμές που δραστηριοποιούνται συνεργάζονται εδώ και χρόνια. Στις άλλες, το μονοπώλιο το λουζόμαστε πολύ καιρό.
  10. gtogias
    Πως διακρίνετε την "πατημένη μπάλα" στις εικόνες και το βίντεο από το συγκεκριμένο site. Ή αναφέρεστε σε κάποιες άλλες εικόνες;
  11. gtogias
    Ποιές δεν επιδοτούνται;
  12. gtogias
    Ο ΙΜΟ προχωρά, η Ευρωπαϊκή Ένωση όμως έχει τη δική της ατζέντα, την "Fit for 55". Εννοείται η θεσμική μας απάντηση είναι το αίτημα για εξαιρέσεις και ευελιξία εφαρμογής
  13. gtogias
    Καταπληκτική! Δικαίως είχαν δώσει τον χαρακτηρισμό rust buckets στα εποχιακά πλοία της Αδριατικής οι Βρετανοί.
  14. gtogias
    Πάντως το πλήρωμα που πήγε δεν είναι για να βγάλει ανταλλακτικά, ούτε για να το πάει για καυτή παραλία.
  15. gtogias
    Φωτογραφία στα ΜΚΔ επιβεβαιώνει τα περί ρύπανσης, με πετρελαιοκηλίδα τριγύρω.
  16. gtogias
    Επειδή δεν το έχω ταξιδέψει, να ρωτήσω για το ξενοδοχειακό του: Δεν έγιναν αλλαγές όταν ήρθε στο Αιγαίο, που το αναβάθμισαν; Που υστερεί; Για την ταχύτητα, δεν πάει παραπάνω, ή δεν το ανοίγουν;
  17. gtogias
    Ξανά μανά κουβέντα για το Θεσσαλονίκη - Σμύρνη. Τίποτα νεότερο, αλλά το ενδιαφέρον παραμένει, έστω και αν το πολιτικό κλίμα δεν ευνοεί τα πολλά πολλά. Το πλοίο του άρθρου προφανώς άκυρο, αυτό είχαν αυτό έβαλαν: Selanik-İzmir hattı için çalışmalar başlıyor (gundemcesme.com)
  18. gtogias
    Είχαν διαφορετικές προτεραιότητες, αυτή ήταν η διαφορά. Και όχι η κίνηση της γραμμής.
  19. gtogias
    Και οι προηγούμενοι μια χαρά είχαν πάει, δες λίγο το σχετικό θέμα την εποχή τους, απλά είχαν άλλες προτεραιότητες όσον αφορά τις γραμμές που τους ενδιέφεραν. Επιπλέον, δεν είχαν οχηματαγωγό, ούτε προσέγγιζαν το Μαντούδι.
  20. gtogias
    Αν και έχει ξαναγίνει η κουβέντα αυτή πολλές φορές στο παρελθόν, να προσθέσω ότι το Αριάδνη σαφέστατα και ταίριαξε στη γραμμή Πειραιά - Χίο - Μυτιλήνη, έστω και αν βρέθηκε σε αυτήν από σύμπτωση, την φωτιά στην τσιμινιέρα του Νήσος Μύκονος. Στα χρόνια που έμεινε τα πήγε μια χαρά, αφού κατάφερε να καλύψει το κενό που δημιούργησε η αποχώρηση της ΝΕΛ, αλλά και τις νέες συνθήκες που δημιούργησε το προσφυγικό - μεταναστευτικό, με την απίστευτη κίνηση εκείνων των χρόνων, καθώς και τη μόνιμη αύξηση των φορτηγών οχημάτων στη γραμμή. Θεωρώ ότι έφυγε από τη γραμμή όταν έμεινε χωρίς ρόλο το Νήσος Σάμος, μετά την εξαγορά της HSW από την Attica. Πλέον τα Νήσος Σάμος και Νήσος Ρόδος δεν είχαν ρόλο αλλού και κούμπωσαν στη γραμμή. Το Αριάδνη ήταν σαφέστατα πιο ακριβό, αλλά και πιο "χρήσιμο", είτε ναυλωμένο, είτε να καλύπτει κενά, δουλειά που δύσκολα θα έπαιρναν τα δυο Νήσος, κυρίως λόγω ταχύτητας, αλλά και για τη διαρρύθμιση του ξενοδοχειακού τους. Το Αριάδνη έχει όλο το πακέτο και πάει παντού. Ευλογία και "κατάρα" μαζί. Το ίδιο "πρόβλημα" έχουν τα Blue Star Chios και Blue Star Patmos, εξίσου "ακριβά" πλοία στην λειτουργία τους. Πολυεργαλεία και όχι μονοσήμαντα βαπόρια.
  21. gtogias
    Removal of the company name from her sides is a good indication that she has no future.
  22. gtogias
    "ΑΝΕΝ, Nel και SeaJets είναι συγκοινωνούντα δοχεία" Αν θέλετε, ενημερώστε μας πως προέκυψε αυτός ο συσχετισμός.
  23. gtogias
    Από την Τετάρτη, σε πιλοτική βάση, οι επιβάτες της γραμμής θα περνούν από έλεγχο (και οι αποσκευές τους) με μαγνητική πύλη και σαρωτές X- RAY. https://portheraklion.gr/index.php/el/categories-news-el-gr/506-πιλοτικη-εφαρμογη-για-τον-ελεγχο-επιβατων-μεσα-απο-τον-επιβατικο-σταθμο
  24. gtogias
    Η συγχώνευση αφορά τις εταιρείες. Τα εμπορικά σήματα μπορούν να συνεχίσουν αυτόνομα. Άρα το σινιάλο ΑΝΕΚ να παραμείνει.
  25. gtogias
    Θραύση κάβων και μέχρι να το μαζέψουν πήρε αμπάριζα κάποια σκάφη: https://www.naftemporiki.gr/finance/story/1788044/laurio-zimies-se-4-parakeimena-skafi-meta-apo-thrausi-kabon-krouazieroploiou
×
×
  • Create New...