Jump to content
Shipfriends

gtogias

eMembers
  • Content Count

    2,353
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by gtogias

  1. Ξανά στο προσκήνιο το ναυάγιο: https://www.theguardian.com/world/2020/sep/28/new-significant-information-1994-baltic-ferry-sinking-disaster
  2. Έλειπαν στελέχη τέτοιας ποιότητας από το ελληνικό ποδόσφαιρο.
  3. Σύμφωνα με τα όσα έχουν γίνει γνωστά ως τώρα, υπάρχει η εκτίμηση ότι το πλοίο παρέκκλινε από την πορεία του ώστε να έχουν σήμα τα κινητά και να επικοινωνήσουν τα μέλη του πληρώματος με τους οικείους τους.
  4. 13.000 άνθρωποι για να στεγαστούν και να σιτιστούν, πέρα από τα άλλα πιθανά θέματα, χρειάζονται πολλά πλοία. Με το ανάλογο κόστος, οικονομικό, κλπ. Δύσκολη η εξίσωση.
  5. Και Λήμνο έχει πάει, σε κάποια δρομολόγια προέκταση του κυρίως Πειραιά - Χίος - Μυτιλήνη
  6. Μα φυσικά οι τοπικές κοινωνίες επιβάλλουν ποιοι κανόνες θα ισχύσουν σε κάθε λιμάνι. Προκύπτει απ΄ όλα τα παραπάνω και από πολλά άλλα παραδείγματα από όλη την Ελλάδα.
  7. Όλα καλά για το Αρετούσα, αλλά όχι και το Λισσός το "next big thing" στη γραμμή. Τα παράπονα άπειρα, η προτίμηση μηδέν.
  8. Τυπικά, με τους όρους της έλλειψης πλοίων που φέρουν τη σημαία χωρών της Ε.Ε. και της ΕΖ.ΕΣ. και της αμοιβαιότητας με την άλλη χώρα, επιτρέπεται η δρομολόγηση πλοίου με ξένη σημαία ή και αντικατάσταση πλοίου ήδη δρομολογημένου. Σύνθετη διαδικασία, και μάλλον χρονοβόρα, κυρίως στο θέμα των χαρτιών του πλοιοκτήτη.
  9. Μήπως οι δυο ανακοινώσεις για τα ωράρια είναι της ΠΕΜΕΝ και όχι της ΠΕΝΕΝ, όχι ότι αλλάζει κάτι.
  10. Ευχαριστώ, ακόμα και η θέση πρόσδεσης δείχνει χάλια μαύρα.
  11. @Champion Jet_2 υπάρχουν φωτό από τις ζημιές?
  12. To: "Πλοία που εκτελούν διεθνείς πλόες θα εφοδιαστούν με ένα σύστημα απεικόνισης ηλεκτρονικών χαρτών και πληροφοριών (ECDIS) ως εξής" δεν υποδηλώνει κατηγορία Α?
  13. Μια λεπτομέρεια. Αφορά όλες τις εταιρείες και όλα τα ποσά: Τα 30.000 (ή 15.000 αλλού) είναι καθαρά, χωρίς κρατήσεις, κλπ, άρα πολύ παραπάνω από τα 681 εισιτήρια. Καταρχήν καλά κάνει η κυβέρνηση και στηρίζει τις επιχειρήσεις που πλήττονται, αυτός είναι ο ρόλος της, αλλά τα ερωτήματα είναι: 1. Πως αποφασίστηκαν τα ποσά? 2. Άλλου είδους επιχειρήσεις, που πλήττονται εξίσου, αν όχι χειρότερα, από την πανδημία και τα περιοριστικά μέτρα, έλαβαν ανάλογη στήριξη?
  14. Δεν πάει 36 με τρεις μηχανές. Η ταχύτητα του είναι αυτή που απαιτεί το δρομολόγιο, μη βλέπουμε παντού φαντάσματα και συνωμοσίες. Δεν υπάρχει βλάβη, ούτε και λόγος να πάει το πλοίο πιο γρήγορα.
  15. Δε νομίζω ότι έχει βλάβη σε κάποια μηχανή. Το δρομολόγιο δε χρειάζεται παραπάνω ταχύτητα, αν ανοίξει θα έχει μεγάλες αναμονές στα λιμάνια.
  16. Όλα καλά και κατανοητά, μια απορία μόνο: Το Μετρό (υποθέτω της Αθήνας) γιατί αναφέρεται ως παράδειγμα? Πέρα από το αν λειτουργεί σωστά ή όχι το σύστημα και ο έλεγχος όσων έχουν έγκυρο εισιτήριο, ποιες ομοιότητες έχει με τα πλοία?
  17. Το ενδιαφέρον είναι ότι όλα οι ειδησεογραφικοί ιστότοποι έχουν φωτογραφία του "Faneromeni A" που δεν είναι καν φορτηγό. Και αυτή τη φορά δεν φταίει το ΑΠΕ-ΜΠΕ απ' όπου τσίμπησαν την είδηση άπαντες.
×
×
  • Create New...