Jump to content
Shipfriends

gtogias

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,040

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by gtogias

  1. gtogias
    Άρα ισχύει το 09:30. Δύσκολο ο πράκτορας της Attica στην Πάρο να είχε πέσει τόσο έξω.
  2. gtogias
    Και στο βόρειο Αιγαίο βλέπω αλλαγές. Από 300 πόντους το αεροπορικό (για κάρτες gold) πήγε 510. Not bad... Όπα, λάθος. Το αεροπορικό σχεδόν διπλασιάστηκε. Από 300 στα 580.
  3. gtogias
    Στα βάθη αναφέρομαι και εγώ: "που τα βυθίσματα ήταν πάντα μικρά"
  4. gtogias
    Το Αριάδνη μπαινόβγαινε στη Χίο που τα βυθίσματα ήταν πάντα μικρά και είναι και στρούγκα. Και θα έχει πρόβλημα στην Ανάφη που είναι ανοικτό πέλαγος?
  5. gtogias
    Αν και περί ορέξεως τι να λέμε, εμένα δε με χαλάει. Ίδιο σχήμα, απλά πιο μεγάλη η νέα τσιμινέρα. Θα μπορούσε να είναι πολύ χειρότερη, μια ματιά στο διαδίκτυο αποδεικνύει πόσο προσεγμένη είναι. Απλά είναι μεγάλη σε σχέχη με τον όγκο του πλοίου.
  6. gtogias
    Π100. Γιατί ήταν ποιοτικό πλοίο.
  7. gtogias
    Σύμφωνα με ανάρτηση του πράκτορα της Attica στη Πάρο, το 4 ξεκινά δρομολόγια στις 2 Ιουλίου. Από Πειραιά στις 9:30 για Πάρο-Νάξο-Κουφονήσι-Κατάπολα.
  8. gtogias
    Δεν είναι 49 νέες, είναι το σύνολο των επιδοτούμενων γραμμών. Οι λεπτομέρειες για τη γραμμή από Κύμη, που είναι όντως νέα, δόθηκαν προφανώς από άμεσα ενδιαφερόμενο μέλος του ΣΑΣ, που κατάγεται - πολιτεύεται στη Χίο. Η πλήρης γνωμοδότηση εδώ: GnomSas310521.pdf (hcg.gr)
  9. gtogias
    Χωρίς σειρά: Παναγία Εκατονταπυλιανή Κόρφου Ντάιαμοντ Ολυμπία (Chantilly) Ναϊάς ΙΙ Αιγαίον
  10. gtogias
    Μια διευκρίνιση πλιζ: Αναφερόμαστε στην εταιρεία από το ξεκίνημά της ή μόνο στην περίοδο που είχαν χωρίσει σε δυο κομμάτια?
  11. gtogias
    Στο τέλος θα έχει απαξιωθεί τόσο πολύ και το φορτίο και το πλοίο που θα είναι για πέταμα. Και ενώ ακόμα είναι υπό διερεύνηση αν ήταν παράνομη μεταφορά ή όχι.
  12. gtogias
    Από Θεσσαλονίκη για που? Κυκλάδες ή ανατολικό Αιγαίο? Γιατί για ανατολικό Αιγαίο υπάρχει επιδοτούμενο δρομολόγιο λίγο πιο δίπλα, με ώρες και τιμές που δύσκολα μπορούν να ανταγωνιστούν πλοία από Θεσσαλονίκη. Χώρια που είναι για τρεις μήνες μόνο, μετά επιστρέφει η Αττικα. Το κυριότερο όμως: Με ποια στοιχεία το έχετε ήδη καταδικάσει στην υπάρχουσα γραμμή? Πόσα δρομολόγια πρόλαβε να κάνει? Οι "ανταγωνιστές" είχαν πολύ μεγαλύτερη κίνηση την ίδια περίοδο?
  13. gtogias
    Καμμία γραμμή πέραν αυτών που περιλαμβάνουν νησί των Κυκλάδων δεν μπορεί να σταθεί για μεγάλο ταχύπλοο. Ότι πληρότητα και να πετύχει, δεν υπάρχει περίπτωση να πλησιάσει τις περιληπτικές που φέρνουν οι πολλαπλές προσεγγίσεις.
  14. gtogias
    Ομολογώ ότι ακόμα δεν έχω καταλάβει. Αρχικά διάβασα για τέσσερα δρομολόγια την εβδομάδα από Θεσσαλονίκη για την περίοδο 15/6 με 15/9. Μετά για ένα δρομολόγιο τις Κυριακές και ένα δεύτερο τις Τετάρτες. Μετά ξανά για ένα δρομολόγιο. Το αυτό και για το πλοίο. Ούτε και αυτό σίγουρο. Καταλαβαίνω ότι δεν υφίσταται επίσημη ανακοίνωση, από τη στιγμή που δεν υπάρχει διαγωνισμός ή σύμβαση. Βοηθήστε όμως λίγοι οι έχοντες γνώση, τι ισχύει? Υπάρχει είδηση ή είναι όλα εκτιμήσεις?
  15. gtogias
    Τελικά πόσες φορές την εβδομάδα θα έχει από Θεσσαλονίκη, μία, δύο ή τέσσερις?
  16. gtogias
    Ποια εταιρεία? Με ποιο πλοίο?
  17. gtogias
    Στο Equasis το Aqua Jewel εμφανίζεται με ιδιοκτήτη την Alpha Ferries. Αν είναι λάθος, τότε ΟΚ. Αν το κριτήριο είναι η ετοιμότητα η η ακινησία λόγω βλάβης, τότε θα έπρεπε να είναι ενεργό και το Aqua Solution, δεν έχει αναφερθεί κάποια βλάβη, και ανενεργά κάποια από αυτά που ταξίδευαν προ πανδημίας που σταμάτησαν λόγω βλάβης ή επειδή χρειάστηκαν εκτεταμένες επισκευές. Σε κάθε περίπτωση, κατανοητά τα κριτήρια σας, αν και μάλλον δεν συμφωνούμε.
  18. gtogias
    Το Αλεξάνδρα Λ και το Rapid Link Πως και τα βάζετε στα ενεργά? Επιπλέον, το Aqua Jewel δεν της ανήκει, είναι ναυλωμένο.
  19. gtogias
    Απόλλων Εξπρές βέβαια, το απόλυτο βαπόρι της εποχής του, όλοι ήθελαν να ταξιδέψουν με αυτό.
  20. gtogias
    Και το Super Express στις επιστροφές προς Ραφήνα.
  21. gtogias
    Πως και στέλνει η Seajets εδώ και χρόνια όλα της τα πλοία στη Νάξο αφού δεν δουλεύει εκεί? Μαζοχισμός?
  22. gtogias
    Δεν διαφωνώ, η λογική λέει ότι πήγε εκεί για να μείνει.
  23. gtogias
    Μπορεί να περάσει το κανάλι του Σουέζ με σβηστό AIS? Αν λοιπόν πράγματι την έχει γλυτώσει και έχει κλείσει το AIS για τους όποιους λόγους, φτάνοντας στο κανάλι θα το ανοίξει.
  24. gtogias
    Η δεύτερη διαφήμιση υπάρχει, η πρώτη όχι:
  25. gtogias
    1. Απόλλων Εξπρές. Γιατί δεν υπήρξε άλλο πλοίο ταυτισμένο με το ταξίδι στην Παροναξία σαν και αυτό. Ήταν πάντα η πρώτη επιλογή, ακόμα και όταν ο ανταγωνισμός είχε να προσφέρει εξαιρετικά, για την εποχή τους, πλοία. Η διαφήμιση της εποχής (Αντίο Αθήνα) έστελνε τον κόσμο κατά χιλιάδες στα νησιά της γραμμής με τον Απόλλωνα. 2. Παναγία Τήνου. Γιατί ήταν ο θρύλος της Συροτηνομυκονίας. 3. Σίφνος Εξπρές, το επονομαζόμενο και Ζολώτας. Γιατί μας γνώρισε τις δυτικές Κυκλάδες πριν γίνουν τρέντι προορισμός. 4. Άγιος Γεώργιος (ο έτερος Απόλλωνας). Γιατί άντεξε πολύ μετά από τα άλλα που πέρασαν από τον στόλο της εταιρείας και γιατί στον 21ο αιώνα μας θύμιζε πως ήταν την εποχή της νιότης μας το ταξίδι στις Κυκλάδες.
×
×
  • Create New...