Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'emissions'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 3 results

  1. Κι ενώ στην Ελλάδα είμαστε συγκεντρωμένοι στην επαρχιακή μας ακτοπλοική πραγματικότητα, στο Λονδίνο έλαβε χώρα αυτή την εβδομάδα η MEPC 72(Marine Environmental Protection Committee) του ΙΜΟ κι έλαβε αποφάσεις που θα μας επηρεάσουν σαν βιομηχανία(για όσους από εμάς δουλεύουν σε αυτήν) και σαν χρήστες/χομπίστες(επιβάτες/όσοι παρακολουθούν το χώρο από hobby). Να το επίσημο briefing του ΙΜΟ: Για να το κάνω πιο κατανοητό, είναι μια δέσμευση του ΙΜΟ πως θα προβεί σε περαιτέρω μέτρα/πολιτικές/κανονισμούς προκειμένου με ορίζοντα το έτος 2050, οι εκπομπές ρύπων από τη ναυτιλία παγ
  2. Το θέμα αυτό είναι με σκοπό να σχολιάσει όχι την νομοθεσία, τα όρια και την επιχειρηματικότητα της εφαρμογής ενός κοινοτικού νομου αλλα τις εξαιρέσεις. Σύμφωνα με την εμπειρία και γνώση μου ο νομος που έχει εφαρμοστεί για περιεκτικότητα σε θείο στα καύσιμα των πλοίων είναι σχεδόν καθαρή αντιγραφή του κοινοτικού. Παραθέτω το συνολικό κείμενο (zip) για οποιον έχει όρεξη αλλα σας δείχνω και τα παρακάτω screenshots. Με αλλα λόγια σε όλες τις μεγάλες εταιρείες έχει δοθεί μια παράταση 2 χρονων από την εφαρμογή αυτού του νομου. Και κάποιος θα αναρωτηθεί γιατί αυτά τα πλοία να σταθούν ευνοημένα
  3. Μια ΜΚΟ εν ονόματι Transport & Environment(T&E) μας κατατάσσει τελευταίους(σιγά τα νέα) μαζί με τους αδελφούς Κυπρίους και τους Ιταλοί(σώωωωωπα) στην ΕΕ σε επίπεδο υποστήριξης της προσπάθειας για μείωση των εκπομπών ρύπων σύμφωνα με την τελευταία τους μελέτη. Κι έρχεται και το 2020 και αναρωτιέμαι τι θα γίνει σε εγχώριο επίπεδο όσον αφορά τη συμμόρφωση.
×
×
  • Create New...