Jump to content
Shipfriends

gtogias

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,040

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by gtogias

  1. gtogias
    Εγώ πάλι γιατί είμαι επιφυλακτικός με τα νούμερα, ειδικότερα με τα 100 εκατομμύρια ζημιά. Από τη μια δεν βλέπω το πως προκύπτουν, από την άλλη όλα όσα ακούγαμε τόσα χρόνια δεν συμφωνούν με αυτά. Όλα τα χρόνια ακούγαμε ότι τα φορτηγά στο γκαράζ είναι αυτά που καλύπτουν τα έξοδα των πλοίων, και οι επιβάτες είναι το κέρδος. Αφού τα γκαράζ είναι γεμάτα, ή η μείωση είναι πολύ μικρή, συν το γεγονός ότι η κίνηση επιβατών, το ΄κέρδος δλδ, έχει επανακάμψει κατά 70%, η ζημιά από που προκύπτει? Εκτός αν η η συμμετοχή της μεταφοράς των φορτηγών στο τελικό αποτέλεσμα δεν είναι αυτή που ακούμε τόσα χρόνια. Να μην αναφερθώ στο γεγονός ότι μπορεί να γνωρίζουμε τι γίνεται με τις εισηγμένες, αγνοούμε όμως πλήρως τα αποτελέσματα των υπολοίπων. Και έχουν αρκετά μεγάλο μερίδιο στην κίνηση, με πρώτες και καλύτερες τις Μινωικές και την Seajets.
  2. gtogias
    Και όμως, υπάρχει μεγάλη έλλειψη πληρωμάτων για τα ακτοπλοϊκά. Όχι μόνο της συγκεκριμένης εταιρείας.
  3. gtogias
    Μόνο ο Πολέμης είχε μόνιμη σύνδεση από Ραφήνα για Σύρο την δεκαετία του 1980, πριν αρχίσουν να μαζεύονται όλες οι γραμμές στον Πειραιά.
  4. gtogias
    Πάντως στη γραμμή Πειραιά Χίο Μυτιλήνη είχε ταιριάξει μια χαρά. Και ήταν όλοι ευχαριστημένοι, τακτικοί επιβάτες, καλοκαιρινοί, μεταφορείς. Χώροι άνετοι, για όλα τα γούστα, κρεβάτια και αεροπορικά, χωρητικότητα μπόλικη στα γκαράζ, πολύ καλή ταχύτητα. Πλην των ultras συγκεκριμένων οπαδικών προτιμήσεων, πρέπει να ήταν ότι καλύτερο πέρασε από τη γραμμή. Άλλο που οι επιλογές του ομίλου το έστειλαν αλλού.
  5. gtogias
    Στη Χίο όχι, μέτρησαν μόνο όσους αποβιβάστηκσν εκεί. Η τελική καταμέτρηση στην Μυτιλήνη θα δείξει.
  6. gtogias
    Μόνο στο σκέλος προς Εύβοια υπάρχει απαγόρευση, όχι προς Στερεά Ελλάδα.
  7. gtogias
    Μόνο στο σκέλος προς Εύβοια υπάρχει απαγόρευση, όχι προς Στερεά Ελλάδα.
  8. gtogias
    Ξανανοίγει το λιμάνι στην Αιγνούσα. Όντως είναι εντάξει, μεγάλη η πίεση, διαλέγετε και παίρνετε.
  9. gtogias
    Πάντως επίσημη ανακοίνωση για τα κρούσματα στο πλοίο δεν είδαμε. Όχι ότι έχουμε δει και για άλλα πλοία.... Η απορία μου όμως παραμένει: Μόνο σε αυτό το πλοίο γίνονται έλεγχοι από τον ΕΟΔΥ και τα τοπικά λιμεναρχεία?
  10. gtogias
    Μόνο σε αυτό το πλοίο βρέθηκαν κρούσματα ή μόνο σε αυτό το πλοίο γίνονται έλεγχοι?
  11. gtogias
    Ταξίδεψα δις με το Superrunner Jet τις προηγούμενες μέρες, ως τα Μεστά. Οι παρατηρήσεις μου είναι ότι στους δύσκολους καιρούς χάνει σημαντικά το πλεονέκτημα της ταχύτητας, αφού πρέπει να ψηλώνει αλλά και να κόβει ταχύτητα για να μην ταλαιπωρείται το πλοίο και οι επιβαίνοντες. Με καιρό όμως ως τα έξι μποφόρ το πλοίο ξεδιπλώνει όλες του τις αρετές και κυρίως την ταχύτητα επιτυγχάνοντας χρόνους που είναι ακαταμάχητοι. Πλεονέκτημα που ίσως να μην είναι πάντα ορατό από το Λαύριο προς τον βορρά, αλλά σίγουρα κερδίζει στο κομμάτι Καβάλα - Λήμνος με τους καιρούς εκεί πάνω να είναι πολύ πιο ήπιοι από το κεντρικό Αιγαίο. Προφανώς και δεν θα μπορούσε να σταθεί τον χειμώνα, με τους επιβάτες να είναι σε μονοψήφιο αριθμό, αλλά το καλοκαίρι δείχνει την χρησιμότητα της δρομολόγησης του, έστω και αν αυτή προέκυψε από βλάβη άλλου πλοίου. Γι' αυτό και προστέθηκαν έξτρα δρομολόγια και από Καβάλα για Λήμνο και από Λαύριο για Μεστά.
  12. gtogias
    Η εταιρεία προσπαθεί, γι'αυτό και βάζει διπλά δρομολόγια από Καβάλα. Το πρόβλημα είναι στις μεταφορικές που δούλευαν με το Aqua Blue. Εννοείται ότι δεν βρίσκουν χώρο στα άλλα πλοία, ακόμα και εάν είναι άδεια. Γι'αυτό βάζει δύο δρομολόγια το Olympus. Όσο αφορά τα ωράρια, ναι υπήρξε γκρίνια γιατί με τους καιρούς των προηγουμένων ημερών δεν γινόταν να τηρηθούν. Σαφώς και είναι λιγότερες οι ώρες, αλλά αν είχες κλείσει καμπίνα και βρέθηκες σε καρέκλα, είναι λογικό να δυσανασχετήσεις, πόσο μάλλον αν το κέρδος σε ώρες δεν είναι τόσο μεγάλο. Η εταιρεία μέχρι στιγμής ενημερώνει εγκαίρως για τις αλλαγές, το δε πλήρωμα παλεύει να εξυπηρετήσει όσο δεν φαντάζεστε. Σίγουρα χρειάζεται λύση για τα φορτηγά που "περισσεύουν". Αλλιώς, χρήσιμο το ταχύπλοο και αν οι καιροί το επιτρέπουν, πολυ καλή επιλογή.
  13. gtogias
    Εντάξει, το παραπάνω σάιτ δεν το λες και αντικειμενικό. Από την πρώτη στιγμή που μπήκε στη γραμμή το Aqua Blue βγάζει συνέχεια χολή. Σιγά που θα άφηνε ανεκμετάλλευτες τις αλλαγές και τις καθυστερήσεις. Μέχρι και για τους καιρούς την έχουν κατηγορήσει την εταιρεία, όταν όλα τα πλοία στο κεντρικό Αιγαίο υπέφεραν.
  14. gtogias
    Απόλλωνας, ο μοναδικός. Τουλάχιστον για το πρώτο μισό της δεκαετίας. Τα άλλα ήδη ξεχάστηκαν, αυτός ακόμα κυριαρχεί σαν εικόνα.
  15. gtogias
    Η κίνηση από Θεσσαλονίκη (και Μαντούδι) σύμφωνα με τον δήμαρχο Σκιάθου: https://www.naftemporiki.gr/finance/story/1752309/thessaloniki-tous-7000-aggiksan-oi-epibates-pou-taksidepsan-me-ploio-gia-sporades-mesa-se-ena-mina
  16. gtogias
    Εξαρτάται από τις ημερομηνίες. Κάποιες δεν έχει economy διαθέσιμες, να έχουν εξαντληθεί? Διόλου απίθανο.
  17. gtogias
    Μεταξύ Σαντορίνη και Ολυμπία η τελική ψήφος. Το ένα πιο πλήρες, το άλλο πιο αποδοτικό για την εταιρεία του. Τελικά η ψήφος στο Σαντορίνη.
  18. gtogias
    Αθάνατο σκαρί. Μετά από χρόνια στην Καλάμάτα, ήρθε στην Βλύχα και τώρα ξανα-απομακρύνθηκε, αυτή τη φορά οδικώς.
  19. gtogias
    By the way, ευθύνες φέρουν και οι πράκτορες. Πώς όμως άφησε το σύστημα κρατήσεων να κοπούν τόσα εισιτήρια?
  20. gtogias
    Εξπρές Απόλλων, γιατί οι παλιές αγάπες είναι παντοτινές Εξπρές Ολυμπία, γιατί ήταν το βαπόρι χρυσορυχείο για την εταιρεία Εξπρές Σαντορίνη, γιατί ήταν το πιο "πλήρες" της εταιρείας
  21. gtogias
    Απλά τα πράγματα: 1. Μονοπωλιακή γραμμή 2. Ο όμιλος στέλνει ότι δεν ταιριάζει αλλού 3. Προτεραιότητα οι μεταφορικές με ωράρια και καθυστερήσεις προσαρμοσμένα όλα στις απαιτήσεις τους 4. Μέσα σε λίγα μόλις χρόνια είδαμε α. Αύξηση των τιμών β. Επιμήκυνση του χρόνου ταξιδιού γ. Μείωση των προσφορών, πχ κάρτα seasmiles Όλα τα παραπάνω έχουν ως συνέπεια την αναζήτηση άλλων επιλογών για τους πιθανούς τουρίστες, γι' αυτό και κάθε χρόνο μειώνεται η επιβατική κίνηση της γραμμής. Οι ντόπιοι δεν αντιδρούν, είτε γιατί αντέχουν τις τιμές του αεροπλάνου, είτε γιατί με το Μεταφορικό Ισοδύναμο δεν έχουν ακόμα καταλάβει την αύξηση του κόστους. Για εμάς, τους τακτικούς χρήστες της γραμμής, το αποτέλεσμα είναι τα λιγότερα ταξίδια, π.χ. αντί να πάμε τέσσερις φορές θα πάμε δύο, που στο φινάλε επηρεάζει αρνητικά και τις εταιρείες, την εξής μία. Στα θετικά: Α. Τα πλοία που έρχονται αντέχουν χοντρές θάλασσες και έχουν αξιοπρεπέστατο ξενοδοχειακό με αποτέλεσμα να έχει βελτιωθεί πολύ η ποιότητα του ταξιδιού. Β. Η μεγάλη χωρητικότητά των δυο θηρίων έχει λύσει το διαχρονικό πρόβλημα της αδυναμίας εξεύρεσης θέσης στο γκαράζ, πρόβλημα ακόμα πιο έντονο για τους Χιώτες, αφού η μακαριστή Ναυτιλιακή έκανε πάντα διακρίσεις σε αυτό το θέμα. Από τη στιγμή που είναι αδύνατο να μπει και άλλη εταιρεία στη γραμμή, το γιατί και πως ας μη το συζητήσουμε καλύτερα, η μόνη λύση είναι η χρήση των λιμανιών της ανατολικής Αττικής και των λιμανιών στα Μεστά και το Σίγρι, ή και στην ίδια τη Μυτιλήνη, που θα μειώσουν κατά πολύ τον χρόνο ταξιδιού άρα και το κόστος για τις εταιρείες και τους επιβάτες. Αλλιώς κάθε χρόνο θα απομακρύνονται τα νησιά, θα μειώνεται η κίνηση, κ.λπ. κ.λπ. κ.λπ.
  22. gtogias
    Να προσθέσουμε βέβαια ότι οι πρακτικές του ομίλου που είχε στήσει αποτελούν παράδειγμα προς αποφυγή, ότι οι σχέσεις του με το πολιτικό σύστημα και οι εκταμιεύσεις δανείων αποτέλεσαν μέγα πολιτικό σκάνδαλο την εποχή τους, ενώ η προσπάθεια και τα επιχειρήματα υπεράσπισης στα αλλοδαπά δικαστήρια, κυρίως για της Regent Cruises, άφησαν εποχή. Μια ματιά στο διαδίκτυο θα σας βγάλει ουκ ολίγα. Από την άλλη, τα πληρώματά του είχαν να λένε ότι επί ημερών του έφαγαν γλυκό ψωμί.
  23. gtogias
    Έλεος. Μετά την Κέρκυρα ήρθε η σειρά της Νάξου? Γιατί δεν ζητά την επαναφορά στα δρομολόγια του πορτοκαλί θρύλου Νάξος καθώς και την απαγόρευση κάθε είδους διαφορετικού και γρήγορου μια και καλή?
  24. gtogias
    Σε κάποια. Σε άλλα έχει ελληνική (Aqua Blue, SuperJet, Seajet2, NaxosJet, MegaJet, Aqua Jewel).
  25. gtogias
    Γιατί να αλλάξει σημαία?
×
×
  • Create New...