enas chiotis
-
Posts
6,505 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by enas chiotis
-
Παράκληση της εταιρείας αντί στεφάνων τα λεφτά να πάνε στην επισκευή του Απόλλωνα.
-
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
enas chiotis replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Εμένα γιατί μου θυμίζει SUPERFERRY HELLAS ? -
Όσο για το site, από τις 4 Μαίου γίνεται συνδρομητικό για τις εταιρείες και για εμάς παραμένει ανοιχτό αλλά με καθυστέρηση στα δεδομένα κατά μισή ώρα. Πάλι καλά για εμάς τους υποψήφιους τρομοκράτες. http://www.shipfriends.gr/forum/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/biggrin.png
-
Αν δεν ήθελε η ΝΕΛ, ας μην το 'βαζε.Δικιά της είναι η γραμμή, ότι θέλει κάνει. Τώρα που ο κόσμος μοιράστηκε στα άλλα δρομολόγια και έκλεισε τις καμπίνες, βάζει τον ΑΙΟΛΑ (Α, όχι Ο) να γεμίσει και 1000 άτομα με διπλό εισιτήριο.Πού αλλού θα είχε τέτοια κίνηση? Και όταν θα τύχει να έχει 8+ μποφόρ θα θυμηθούμε τις παλιές, καλές καταστάσεις στα πρακτορεία.
-
Τώρα πώς γίνεται ένα πλοίο που φεύγει από την Ελευσίνα να παραλάσσει τα φανάρια του Πειραιά και όχι την Ψυτάλλεια, ένας LOUIS DE FINES το ξέρει!
-
SAOS FERRIES -------------------------------------------------------------------------------- ΠΡΟΣ: Τον Οργανισμό Λιμένος Αλεξ/πολης Κύριοι Επανερχόμενοι στην από 19/05/04 επιστολή μας όσον αφορά στην αντιμετώπιση προβλημάτων από τα πλοία της εταιρίας μας που προσεγγίζουν το λιμάνι της Καμαριώτισσας λόγω επιχωμάτωσής του από ρέμα που καταλήγει εντός αυτού, σας γνωρίζουμε ότι το πρόβλημα, μετά από τις βροχές του Χειμώνα, έχει γίνει εντονότερο καθώς το βάθος της λιμενολεκάνης είναι πλέον σε απαγορευτικό σημείο για την ασφαλή προσέγγιση των πλοίων. Πρόσφατα ακινητοποιήθηκε λόγω χαμηλού βάθους αλιευτικό σκάφος. Μετά τον προγραμματισμό από τη ετιαρία μας της δρομολόγησης του νεοαποκτηθέντος πλοίου μας "ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ", που είναι μεγαλύτερο σε μήκος και βύθισμα, θα βρεθούμε στη δυσάρεστη θέση να μην μπορούμε να εξυπηρετήσουμε τη Σαμοθράκη εξαιτίας του παραπάνω προβλήματος του λιμανιού. Κύριοι από πληροφορίες μας πρόκειται να καταπλεύσει βυθοκόρος για εκσκαφή του λιμανιού της Αλεξ/πολης. Θα ήταν εύλογο περνώντας από Σαμοθράκη προς Αλεξ/πολη να σταματήσει στη Σαμοθράκη για να κάνει την απαιτούμενη εκβάθυνση ούτως ώστε να εξυπηρετηθεί το νησί κατά τη θερινή περίοδο. Παρακαλούμε για τις εκ μέρους σας απαραίτητες ενέργειες. Στη συνημμένη φωτοτυπία ημερολογίου του πλοίου "ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ" επισημαίνονται οι δυσκολίες χειρισμών των πλοίων εντός του λιμανιού.
-
ΜΗΝ το περιμένετε Κυριακή γιατί σήμερα πέρασε τη Μάλτα (100 μίλια ανατολικά τώρα).Λογικά Δευτέρα πρωί.
-
ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ Στην έκτακτη γενική συνέλευση της εταιρίας μας που πραγματοποιήθηκε στην Καμαριώτισσα Σαμοθράκης αποφασίστηκε: 1. Η εκλογή της κ. Μανούση Μαρίας στη θέση του Προέδρου και Διευθύνοντος Συμβούλου της Εταιρίας 2. Η αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου 3. Η τροποποίηση του άρθρου 5 του Καταστατικού
-
Tο ρουφιάνο το AIS τί το βάλανε πάνω στα πλοία.
-
6/4 ώρα 15:00 τοπική πρέπει να πέρασε gibraltar.Αυτό σημαίνει Κυριακή Πέραμα?
-
Και η ερώτηση στον υπουργό: Χτες ο κ. Αγούδημος απ’ ότι έμαθα, έστειλε μια επιστολή στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας λέγοντας ότι είναι ασύμφορο πλέον γι αυτόν να βάλει τα πλοία του στη γραμμή οπότε τα Δωδεκάνησα μένουν με ένα πλοίο, το Blue Star. Τι πρόκειται να γίνει πάνω σ’ αυτό; ΥΠΟΥΡΓΟΣ: Δεν πιστεύω ότι τα εννοεί αυτά ο κ. Αγούδημος. Δεν θα μείνει καμία περιοχή χωρίς να έχει πλήρη δρομολόγια. Προσδοκούμε και στον πλειστηριασμό των τριών πλοίων της ΔΑΝΕ στις 4 Μαΐου. Αυτά τα τρία πλοία τα οποία έχουν σχεδιαστεί κυρίως για να εξυπηρετούν την περιοχή των Δωδεκανήσων, θα εξυπηρετήσουν τα μέγιστα. Ήδη έχουν ζητηθεί και από άλλα πλοία να δρομολογηθούν στην περιοχή των Δωδεκανήσων. Είμαστε αισιόδοξοι ότι δεν θα υπάρξει κανένα πρόβλημα σε αυτή την συγκεκριμένη περιοχή. Οι δικές μας πληροφορίες είναι στον αντίποδα του ερωτήματός σας, δεν θα υπάρξει τέτοιο θέμα ούτε με τον κ. Αγούδημο.
-
Στο "γωνία του Αιγαίου" μπορούμε να συμπεριλάβουμε και τον Πειραιά?
-
Η προσάραξη του Ro/Ro ARION ΒΔ της Χίου
enas chiotis replied to Stratos's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Το δικαστήριο ήταν για σήμερα, να δούμε τί θα αποφασίσουν. -
Και κάτι άλλο.Χύμα φορτίο ο Πειραιάς σαν λιμάνι δεν έχει χώρο να ξεφορτώσει(πλήν του σιλό μέσα στο λιμάνι)!
-
Καλά κάνει ο ΟΛΠ και εστιάζει στις υπηρεσίες που μπορούν να αποδώσουν (containers+ cars) και αποτελούν το μεγαλύτερο κομμάτι των εσόδων του. Για το επιβατικό κομμάτι έχει κάνει τεράστιες επενδύσεις σε σχέση με το ποσοστό που αυτό συμμετέχει στα έσοδά του.(25%) Τα ro-ro βέβαια πάλι θα ψάχνουνε λιμάνι (λογικά πίσω στον Πειραιά?).
-
Fast Ferries Andros (ΙΜΟ 8907280)
enas chiotis replied to proud_ionian's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Με τα μάγουλα τι έκαμαν? Έχει τελειώσει η μετασκευή? -
Ας βάλουν Χίο - Σάμο αν δεν γουστάρουν Μυτιλήνη. Και με το όνομα αυτό υπάρχει δεξαμενόπλοιο στην Ελληνική σημαία.
-
Αφου ευχηθώ κι εγώ να μην έχει συμβεί κάτι,και να βρεθούν οι άνθρωποι, να υπενθυμίσω ότι πριν από 2-3 χρόνια είχαμε το ναυάγιο του ΦΙΛΙΠΠΟΣ Κ ΙΙ.
-
Στο ΝΤΑΛΙΑΝΑ κινείται τίποτα?
-
11.8 ολόκληρους κόμβους!!!!!!!!!!!!!!
-
Επειδή ανέφερες ότι η εταιρεία δεν αρχιζε από brit... , και βρήκα σε άλλο site το όνομα eastern telegraph co, είπα να το ψάξω.
-
Ναί ΝΗΡΕΑ, αυτό είναι το link. Στο yahoo έβαλα Eastern Telegraph Co ship , γιατί αυτή ήταν η εταιρεία, και βγήκε ένα αποτέλεσμα VOSTOK , που περιέχει το ζητούμενο.
-
Μπορείς να προχωρήσεις στην αποκάλυψη των πηγών σου γιατί εγώ αδυνατώ. Ηταν ένα pdf που τώρα δεν βρίσκω.Αυτά τα πράγματα γίνονται μόνο μία φορα,μάλλον!
-
VOLTA Eastern Telegraph Co.; 1882; London & Glasgow Ship Building Co.; 844 tons; 200-2x29x20-3; 95 h.p.; compound inverted engines. The British steamship Volt a, Capt. Richardson, was wrecked on April 18th, 1887 on Mykoni Island, Grecian Archipelago, while carrying telegraph cables and stores from London to Syra. Eleven of the crew were drowned, Capt. Richardson and 12 others were saved. Επειδή δεν ξέρω από ΜΥΚΟΝΟ, να μας πει κανείς αν είναι ο ΑΡΜΕΝΙΣΤΗΣ. Σχόλιο: τι δουλειά είχε από το Λονδίνο-Σύρο να βρεθεί Μύκονο???
-
Το πιο κοντινό που μπόρεσα να βρώ και φυσικά δεν είναι. ΠΑΡΑΙΤΟΥΜΑΙ ΤΗΣ ΑΝΑΖΗΤΗΣΕΩΣ.- EQUITA / KNIGHT OF ST. JOHN / CHILE 1885 The EQUITA was built by Palmers Co Ltd, Jarrow-on-Tyne in 1885. She was a 3,369 gross ton ship, length 330ft x beam 43.5ft, one funnel, two masts, single screw and a speed of 12 knots. Launched in Aug.1885 as the KNIGHT OF ST.JOHN for British owners, she was purchased by Ottavio Zino of Savona, Italy in 1897 and renamed EQUITA. She started her first voyage between Genoa - Naples - New York on 14th May 1902 and her seventh and last sailing on this service commenced 26th Mar.1906. In 1908 she was renamed CHILE for the same owners and in 1912 was sold to Lloyd del Pacifico of Italy. She sailed between Italy and the west coast of South America until 26th Oct.1921 when she hit a mine in the Cerigo Channel, Greece and sank. [North Atlantic Seaway by N.R.P.Bonsor, vol.3,p.1278]