Jump to content
Shipfriends

enas chiotis

eMembers
  • Posts

    6,505
  • Joined

Everything posted by enas chiotis

  1. Το Σαμοθράκη δεν βγαίνει λογικά πρίν τις 29/5 αφού στο site της εταιρείας τα δρομολόγια των άλλων 2 πλοίων πάνε μέχρι τότε.
  2. Έχουμε λοιπόν και επίσημα στα λόγια και όχι μόνο στα χαρτιά την επιθυμία της εταιρείας για συμβατικό στη Χίο - Μυτιλήνη. Για να δούμε τι θα δούμε και πότε θα το δούμε...
  3. Τα ro-ro του Τσεσμέ λογικά πηγαίνουν Ιταλία, αφού από την Ελλάδα από όσα γνωρίζω δεν ξεκινούν από καποιο λιμάνι.
  4. Απλά θα ήταν καλό να γνωρίζαμε και τα ro-ro γιατί βλέπω απέναντι κάτι στο στυλ strofades ii αλλά δεν μπορώ να τα αναγνωρίσω.
  5. Η δίωρη καθυστέρηση του Πειραιά την Παρασκευή έχει γίνει πεντάωρη στη Χίο 3 ημέρες μετά.Πάλι καλά.
  6. Παρακαλούνται όσοι γνωρίζουν ποιά πλοία θα δραστηριοποιηθούν φέτος στη γραμμή να τα αναφέρουν.
  7. Σαν τις γυναίκες σεκιουριτούδες του μετρό (1,55- 60 kg) που τις βλέπεις και λές αυτές τις έχουνε για να φυλάνε τον κόσμο ή ο κόσμος πρέπει να τις προσέχει?
  8. Δεν νομίζω μόνο Τετάρτη Χίο-Μυτιλήνη. Λογικά θα είναι στο περσινό στύλ (όσο ταξίδεψε!) Τετάρτη πρωί ξεκούραση από την επιστροφή Θεσ/νίκη και απόγευμα Χίο-Μυτιλήνη.Πέμπτη πρωί επιστροφή Πειραιά και το απόγευμα πάλι πίσω.Παρασκευή πρωί Μυτιλήνη Χίο Πειραιά για να φύγει το απόγευμα για πάνω.Εξάλλου το διπλό πλήρωμα θα το πληρώνουνε που θα το πληρώνουνε, μην κάθονται τα παιδιά.
  9. Μπά, δεν χρειάζεται βάψιμο το σινιάλο. Θα γράφει ALPHA --------->FERRIES
  10. Για να μην ανοίγω καινούριο topic, το ΜΑΚΕΔΩΝ που είχε φιληθεί με το Αρσινοη ξεκίνησε να φτιάχνει τις ζημιές ή όχι ακόμα?
  11. Συγνώμη για το λάθος αλλά ήτανε πρωί βλέπετε. Πλοίο φυσικά ΜΥΤΙΛΗΝΗ όπως είπε ο Στράτος.
  12. Πειραιάς- Χίος 18/4 Κανονική ώρα αναχώρησης 19:00 Μετά το απαγορευτικό, προβλεπόμενη ώρα αναχώρησης 21:00 Άφιξη του πλοίου στο λιμάνι στις 19:20 Αναχώρηση 22:00 Άφιξη στη Χίο 06:20 Γκαράζ γεμάτο, καμπίνες φούλ λόγω σχολικών εκδρομών, τρίτη θέση 'φούλ' αλλά όχι πρωτόκολλο. ΥΓ. Την άλλη φορά το πρόσω λίγο πιο νωρίς καπτάνιο.
  13. Στα πολύ μακροπρόθεσμα σχέδια αυτού του τόπου είναι και η σύνδεση με τραίνο Βόλου - Ηγουμενίτσας.
  14. Εγώ απλά μίλησα για την καθαρά τεχνική πλευρά του ναυαγίου και την εκδοχή που παρουσιάστηκε τα τελευταία χρόνια. Μιλάμε για ψαθυρή θραύση καρφιών μετά από έντονο κρουστικό φορτίο που δέχτηκαν από τη σύγκρουση με το παγόβουνο.
  15. Γνωρίζω ποντοπόρο καπετάνιο που τον βγάλανε από το πλοίο (ευτυχώς όχι από την εταιρεία), επειδή πέρασε από το Βροντάδο να σφυρίξει στην οικογένειά του αντί να περάσει έξω από τα Ψαρά.Είναι μεγάλη τρέλλα να περνάς έξω από το σπίτι σου και να χαιρετάς.Τη μέρα να ανεμίζουνε σημαίες στην ταράτσα ή στο βαπόρι,χτυπάνε καμπάνες εκκλησιών, τη νύχτα με τον προβολέα, είναι ωραίες στιγμές.Εξάλλου ποιός περνά έξω από το σπίτι του και δεν ρίχνει μια ματιά? Εδώ το καλοκαίρι περνούσε μέχρι πρόπερσι το COSTA ATLANTICA και σφύριζε στο μοναστήρι της Παναγιάς Μυρτιδιώτισσας, που δεν έχει και κανέναν γνωστό, και απαντούσε ο καλόγερος.
  16. Εξάλλου και αυτό το πλοίο δεν κατασκευάστηκε ειδικά για τα λιμάνια των δωδεκανήσων?
  17. Αντιγράφω από τα κιτάπια μου, ολίγο απλουστευμένα. Αρχικά να επισημάνουμε ότι η θερμοκρασία που λειτουργεί ένα υλικό καθορίζει την συμπεριφορά του, αν δηλαδή θα σπάσει κατά ψαθυρό (όπως η κιμωλία, ραγδαία) ή όλκιμο τρόπο (όπως ένα λουκούμι, σταδιακά). Για κάθε υλικό υπάρχει μια θερμοκρασία (μεταβατική θερμοκρασία) που πάνω από αυτήν δεν προκύπτει ψαθυρή θραύση, που είναι και ανεπιθύμητη. Για κοινό χάλυβα η θερμοκρασία αυτή κείται στο πεδίο (-40 βαθμούς κελσίου έως 0 βαθμούς κελσίου). Όμως ανάλογα με τη σύσταση του χάλυβα και τον τρόπο χύτευσης αυτή η θερμοκρασία μπορεί να μεταβάλλεται πλησιάζοντας σε θερμοκρασίες υπηρεσίας ενός πλοίου. Με την ανακάλυψη του ναυαγίου έγινε δυνατή η λήψη υλικού από τα ελάσματα και τα καρφιά του πλοίου. Οι αναλύσεις τους απέδειξαν ότι η ποιότητα του υλικού στα ελάσματα και κυρίως στα καρφιά είναι κατώτερη της σήμερα αποδεκτής. Αν σε αυτά προσθέσουμε ότι ο Τιτανικός έπλεε κοντά σε παγόβουνα που σημαίνει ιδιαίτερα χαμηλή θερμοκρασία αέρα και θάλασσας, ενδέχεται να επιχειρούσε σε θερμοκρασία κάτω της μεταβατικής, που σημαίνει ψαθυρή θραύση. Σήμερα πιστεύεται ότι η γάστρα ήρθε σε επαφή με τον πάγο σε αρκετά σημεία διαδοχικά, με αποτέλεσμα να προκύψουν θραύσεις στα καρφιά και τα ελάσματα της γάστρας του πλοίου σε μεγάλο μήκος του πλοίου. Οι ρωγμές αυτές διαδόθηκαν ραγδαία και επέτρεψαν τον αποχωρισμό των ελασμάτων που οδήγησε στην εισροή θαλασσινού νερού σε 5 συνεχή διαμερίσματα και τη βύθιση. Ελπίζω λίγο να διαφώτισα λίγο την κατάσταση. Αν όχι, εξακολουθήστε να πιστεύετε ότι ο Τιτανικός πήγε με το τις οπές που του άνοιξε το παγόβουνο. Το αποτέλεσμα παραμένει το ίδιο. Όσο για την βεβαιότητα των ναυπηγών ότι το πλοίο είναι αβύθιστο, ρωτήστε τον κύριο Ismay που πήγε μαζί του. ΥΓ. Είμαστε τουλάχιστον 4 ναυπηγοί στο φόρουμ.
  18. Και ΟΛΥΜΠΙΑκος δεν ακούγεται άσχημα.
  19. Εγώ θυμάμαι το πλοίο αυτό να μπαίνει στο λιμάνι της Χίου με μεγάλη σχετικά ταχύτητα κάπου το 96, λογικά με τις εκλογές. Από τότε μάλλον δεν το ξαναείδα.
  20. Το στύλ πάντως της εταιρείας αρχίζει να είναι συμπαθητικό. Αλλαγή χρώματος που είναι σαφώς ωραιότερο από το λευκό της Hellas. Σημαιούλα πειρατική στον ιστό. Έρχεται και το Μύκονος με νέο στύλ στα ονόματα κ.α. Τα ράσα δεν κάνουν βέβαια τον παπά, αλλά τουλάχιστον ομορφαίνουν τη ζωή μας και βοηθούν στην κίνηση των φίλμ στα καταστήματα πέριξ του λιμένος.
×
×
  • Create New...