Jump to content
Shipfriends

enas chiotis

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    6,520

  • Joined

 Content Type 

Everything posted by enas chiotis

  1. enas chiotis
    Και αν δεν το καταλάβατε, οι καμπίνες για το Πάσχα ήδη πάνε μάτια-μάτια, όπως τον παλιό, καλό καιρό που ζητούσες από τον βουλευτή να σου βρεί καμπίνα.
  2. enas chiotis
    Ρυμουλκά δεν βλέπω στο λιμάνι, ο γερανός πρέπει να έφυγε, ο ήλιος έδυσε.
  3. enas chiotis
    Κάτσε ρε Παναγία 100. Το 2002 στη δεξαμενή τη μεγάλη είχαν κάτω τα πτερύγια των προπελών.Δεν μπορεί από τότε να μην είχαν τελειώσει το αξονικό σύστημα.Από την άλλη, αν δεν έχουν μπεί οι μηχανές πώς θα μπουν τώρα? Θα κόβουμε και θα ράβουμε το γκαράζ σαν το ΠΑΤΜΟΣ?
  4. enas chiotis
    Λοιπόν, για φέτος αρχίζουμε να μετράμε να δούμε στις πόσες θα σταματήσει! ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ ->1
  5. enas chiotis
    Πληροφοριακά, Πειραιάς-Χίος με το ΜΥΤΙΛΗΝΗ σήμερα 8:15.
  6. enas chiotis
    Χθές τα παληκάρια του λιμενικού κατορθώσανε να φορτώσουν 30 λεπτά καθυστέρηση το BS Paros αφού στις 1730 αφησαν να μπει ο Δεινόσαυρος το ΛΙΣΣΟΣ και να κάνει την ωραία δεξιά, μετά χειροφρένου, μανούβρα του. Και εις ανώτερα, μάγκες.
  7. enas chiotis
    Ποιος ΔΕΝ το κάνει, Nick?
  8. enas chiotis
    Η γνωστή φράση του Απόστολου για Κυριακή Βαίων που ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ ηταν γεμάτος και είχε 1050 εισιτήρια εκπτωτικά... Άντε γειά.
  9. enas chiotis
    ΗΛΙΑ, η συνήθης πρακτική των επιβατών της γραμμής αυτής συμπυκνώνεται στην ενέργεια του ΕΛΑΝΤΑ να πάει για ticket 1 μήνα πρίν, για να έχει το κεφάλι του ήσυχο. Μπές στο openseas να δεις την πληρότητα του ΜΥΤΙΛΗΝΗ την Παρασκευή 22/4. Υπάρχει κανένας λόγος να αλλάξει?
  10. enas chiotis
    Νέο θα ήταν να έχει δρομολόγιο το Πάσχα ο κιντέρς. Όπως πάνε καλό Ιούλιο, όπως πέρσι.Άντε γειά.
  11. enas chiotis
    ...4 ώρες τα πρώτα χρόνια το χειμώνα...
  12. enas chiotis
    Ναι, πιο μακριά δεν μπορούν να τον στείλουν? 4,5-5 ώρες κάνουμε με τον μεγάλο ΑΙΟΛΟ και λες καλά που κατεβαίνω στη Χίο, αν στείλουν τον μεσαίο στη Ρόδο θα κόβουν φλέβες οι επιβάτες μέχρι να φτάσουν.
  13. enas chiotis
    Και η επιβεβαίωση της κατάληξης του προηγούμενου μηνύματός μου. από το ΑΙΠΕ XIOΣ: Kίνδυνος να μας μείνει «αμανάτι» το APIΩN... Σκίζεται μόλις το σηκώνει ο γερανός. Aν δεν δείξουμε εγρήγορση μπορεί να μας μείνει «αμανάτι» το πλοίο APIΩN στο Aγ. Γάλας. Tον κίνδυνο αυτό επισημαίνει σήμερα η εφημερίδα AΛHΘEIA σημειώνοντας: «Kαι όμως υπάρχει τέτοιος κίνδυνος, να κάνουμε δηλαδή τουριστική «ατραξιόν» το «APIΩN», αφού είναι ξεκάθαρο πλέον ότι το προσαραγμένο πλοίο στο Aγ. Γάλα δεν υπάρχει περίπτωση να ξεκολλήσει. Aυτό το συμπέρασμα βγήκε όταν μετά από προσπάθειες του υπερμεγέθους ολλανδικού γερανού, αυτό σηκώθηκε μεν, αλλά ταυτόχρονα τα βράχια στα οποία είναι «κολλημένο» έσκιζαν τις λαμαρίνες του, ενώ ήδη ένας τεράστιος βράχος είναι μέσα στο μηχανοστάσιο. Συνεπώς από δω και πέρα αναμένεται κατ' αρχήν νέα δικαστική απόφαση (εκδικάζεται στις 6 Aπριλίου) που να αλλάζει τη δικαστική απόφαση να μη γίνει καμία επέμβαση ή νομική μεταβολή αν δεν αποζημιωθούν οι θιγόμενοι, ώστε να ανάψει το πράσινο φως για το κόψιμο του πλοίου, πράγμα που πλέον θεωρείται μονόδρομος. O προβληματισμός που υπάρχει είναι τι θα γίνει αν παρ' ελπίδα η Eταιρεία δεν κάνει ούτε αυτό, πράγμα που σημαίνει, αντί να κοπεί το πλοίο αυτό, να μας μείνει «αμανάτι», κάτι που δεν συνηθίζεται αλλά δεν αποκλείεται κιόλας». Kαι η εφημερίδα AΛHΘEIA καταλήγει: Άλλον απ' το Λιμεναρχείο και όχι μόνο πρέπει κάποια βλέμματα να είναι στραμμένα στο Άγιο Γάλας, αφού δεν αποκλείεται εκτός από ένα κουφάρι σωλήνων πάνω στο νησί να έχουμε σε λίγο και ένα κουφάρι πλοίου στη θάλασσά μας.
  14. enas chiotis
    Συμφωνώ με τον Νick, ο Βενιζέλος πρέπει να φεύγει στην εξορία μετά το αποτυχημένο κίνημα της 1ης Μάρτη του 1935.
  15. enas chiotis
    Είναι λογικό σαν καραβολάτρες να θέλουμε να ξέρουμε πολλές λεπτομέρειες για καποια πλοία.Ρωτώντας μαθαίνουμε περισσότερα και επιβεβαιώνουμε πληροφορίες. Κάνω την αρχή ρωτώντας αν το ΑΠΤΕΡΑ είχε ποτέ τα ονόματα ΧΑΝΙΑ και ΠΗΓΑΣΟΣ, γιατί στο registry του Ελληνικού νηογνώμονα αναφέρεται, ενώ εγώ δεν το΄χω ακούσει ξανά.
  16. enas chiotis
    Είναι λογικό σαν καραβολάτρες να θέλουμε να ξέρουμε πολλές λεπτομέρειες για καποια πλοία.Ρωτώντας μαθαίνουμε περισσότερα και επιβεβαιώνουμε πληροφορίες. Κάνω την αρχή ρωτώντας αν το ΑΠΤΕΡΑ είχε ποτέ τα ονόματα ΧΑΝΙΑ και ΠΗΓΑΣΟΣ, γιατί στο registry του Ελληνικού νηογνώμονα αναφέρεται, ενώ εγώ δεν το΄χω ακούσει ξανά.
  17. enas chiotis
    Έβαψαν πράσινα και τα παράθυρα ή μου φαίνεται?
  18. enas chiotis
    Στις 26 του Μάρτη έχουν έκτακτη γενική συνέλευση, για εκλογή νέου Δ.Σ., αύξηση μετοχικού κεφαλαίου και κάτι άλλα ψιλά. Το BARLOVENTO θα το περιμένομε πολύ ακόμα;;;;;;
  19. enas chiotis
    Ενδιαφέρον θα έχει να δούμε και τα σινιάλα που θα φορέσουν, εκτός το χρώμα ,αφού πρόκειται για μη τυποποιημένο logo εταιρείας.
  20. enas chiotis
    Δεν υπάρχει ίχνος ενέργειας πάνω στο πλοίο και φυσικά δεν δουλεύει τίποτα. Σε σχέση με την πρώτη φορά που πήγα το πλοίο έχει εμφανέστατα κάτσει με την πρύμη, ενώ περί το μέσον του πλοίου φαίνονται λυγισμένες λαμαρίνες (από τη σύγκρουση ή από το κάτσιμο). Ίσως θέλουν τις νταλίκες να κρατάνε αντίβαρο μην μπατάρει,δεν γνωρίζω παραπάνω. SEA TRANSPORTER περίπτωση, κατά τη γνώμη μου.
  21. enas chiotis
    Ειλικρινά δεν ξέρω. Ο γερανός σήμερα πλεύρισε την υπερκατασκευή της πρύμης αλλά το μεγάλο πρόβλημα είναι από την μέση και μπροστά, όπου το πλοίο κάθεται στους βράχους, και εκεί γερανός δεν μπορεί να πλησιάσει γιατί είναι ρηχά.Το πρόβλημα είναι ότι αν τραβήξει ο γερανός, οι βράχοι που είναι από κάτω θα ανοίξουν και άλλα ρήγματα, και μην τρέχουμε πάλι για να φωτό τις προπέλες και το πηδάλιο.
  22. enas chiotis
    Πληροφοριακά και μόνο πρίν από 1 μήνα το Ποσειδωνία ήταν ντάνα Ελευσίνας.
  23. enas chiotis
    Λοιπόν, ο καταπέλτης έχει πέσει στη θάλασσα κάνοντας σκαμνάκι στα κύματα που μπαίνουν στο γκαράζ, αλλά τα νερά μετά έρχονται πάλι πίσω λόγω της κλίσης και της διαγωγής. Το βύθισμα στην πλώρη είναι λιγότερο από 5 πόδια και στο μέσο 8+. Σήμερα υπήρχε δύτης που έλεγχε τα ύφαλα. Ο (αυτοπροωθούμενος ) γερανός προσέγγισε με τη βοήθεια του ρ/κ ΑΜΑΖΩΝ του Μάτσα αλλά δεν κατόρθωσε να κάνει τίποτα λόγω καιρού (6-7 ενισχυόμενος ΝΑ). Αμφιβάλλω αν θα καταφέρει να κάνει κάτι. Στο γκαράζ έχουν μείνει μόνο 2 νταλίκες με κομμάτια ενός προκάτ σπιτιού και αλί σ’αυτόν που τα περιμένει. Δεν μετακινήθηκαν κατά την μεταφόρτωση στην παντόφλα ΕΥΡΩΠΗ γιατί λέει μετά το πλοίο θα είχε πρόβλημα ευστάθειας. Και κάτι τελευταίο. Το βίντεο της μεταφόρτωσης πήγε πρώτα στο υπουργείο και μετά ήρθε στα τοπικά μέσα!
  24. enas chiotis
    Προσπάθησα να πάω σήμερα αλλά είχε χιόνια στο καμπαναριό και γύρισα πίσω. Αυτή τη στιγμή πάντως ο γερανός της Smit είναι έξω από το λιμάνι με το MATSAS STAR. Αυτό μπορεί να σημαίνει 2 πράγματα. Η ότι το πλοίο αποκολλήθηκε (αν ναι όμως δεν θα το πήγαινε εν τόπω χλοερώ το μεγάλο ρυμουλκό?) Η ότι λόγω κακών καιρικών συνθηκών (5-6BA στο μπογάζι) τον φέρανε από την ανατολική πλευρά του νησιού και έχουν σταματήσει οι επιχειρήσεις. Επόμενη απόπειρα αύριο.
  25. enas chiotis
    Αν δεν το προλάβω εγώ θα πάει ο ανταποκριτής της aliaga να πάρει φωτό...
×
×
  • Create New...