Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'atlas'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 9 results

  1. Το ίδρυμα Αικατερίνη Λασκαρίδη μέσω του προέδρου του κ. Παναγιώτη Λασκαρίδη, προχώρησε στην δωρεά ενός Πλοίου Γενικής Υποστήριξης ανοικτής θαλάσσης, για τις ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού. Ορισμένα χαρακτηριστικά του: Πηγή: Καθημερινή
  2. Το Χρήστος VIII (IMO No: 5404988) είναι κατασκευασμένο το 1962 στο ναυπηγείο Yarwood & Sons στο Northwich του Ηνωμένο Βασίλειο με το όνομα Herculaneum. Στην Ελλάδα ήρθε το 1997 με το όνομα Άτλας και ανήκει στην Spanopoulos Tugs από το 2000 . Το Χρήστος VIII έχει Νηολόγιο Πειραιά 7769, μήκος 30.20 μέτρα, πλάτος 7.62 μέτρα και φοράει μια κύρια μηχανή CUMMINS KTA-38M1 (1000 BHP).
  3. Το Άτλας (IMO No: 6713087) είναι κατασκευασμένο το 1967 στην Αγγλία στο ναυπηγείο Charles D. Holmes Co LTD. To Άτλας ανήκει στην Lyboussakis Tugs από το 1997 και έχει νηολόγιο Πειραιά 10238. Το πλοίο είχε μήκος 31.95 μέτρα, πλάτος 8.84 μέτρα και προηγούμενο του όνομα είναι Lady Theresa.
  4. Tug Atlas seen in Drapetsona, February 2020

    © Μανώλης Μαυρομάτης

  5. Απρίλιος 2000, η παντόφλα Βικτωρία ταξιδεύει προς Αντίρριο. Εξωτερική φωτογραφία ακόμα αναζητείται.
  6. Παίρνω αφορμή από το σχόλιο του Nick the Greek σε άλλο thread και ρωτάω: Στο πλατυγιάλι είναι;;;; Ο Σουδός έγραψε ότι πουλήθηκε για διάλυση και μετονομάστηκε σε GREENFIELD τον Ιούλιο του 2003. Τουλάχιστον ξέρουμε με ποιο όνομα είναι παροπλισμένο; Την τελευταία φορά που το είδα ήταν στον Αστακό.
  7. Και κάτι άσχετο: Υπάρχει Φωτογραφία του IGOUMENITSA EXPRESS με τα σινιάλα της A.K. Ventouris??? Ψάχνω τόσα χρόνια να βρώ αλλά τζίφος. Μήπως Κάποιος, Κάπου, Κάποτε....Ελεήστε Χριστιανοί!!!!!!!!!!!
  8. Η Libra Maritime, ηταν μια εταιρεια της οικογενειας Γιαννουλατου που ειχε και την ΕΛΜΕΣ. Ειλικρινα δεν εχω καταλαβει (ή δεν εχω ακουσει) το λογο που ειχε να κανει μια εταιρεια με πλοια παρομοια με της ΕΛΜΕΣ που και αυτη πηγαινε σε διεθνεις γραμμες. Ξεκινησε με το παλιο Ποσειδωνια (του 42) και στη συνεχεια εφερε (μιλαμε για 10ετια 70)το τουρμπιναδικο Duke of Argyll ως Neptunia (κατοπινο Corinthia της ΕΛΜΕΣ). γραμμες... πολυεθνεις (ιταλια ελλαδα κυπρος ισραηλ κλπ). στη 10ετια του 80 (που εχω και προσωπικες αναμνησεις) η εταιρεια στραφηκε στη μεταφορα φορτιων. αρχικα φερνει τα Atlas I & II (κατοπινα σιφνος εξπρες και καπεταν αλεξανδρος), τα οποια συνδεουν πατρα με brindisi και αργοτερα ηγουμενιτσα με τεργεστη. τα θυμαμαι να δενουν κυριως στο 4 (εφταναν μεσημερι και εφευγαν νωρις το απογευμα για brindisi) και εκαναν πολυ ωρα να βιραρουν. αργοτερα αντικατασταθηκαν με τα Atlas III & IV (που τα θυμομαστε ως Vega & Saturnus), παλι στις ιδιες γραμμες. στις εποχες εκεινες τα ΙΙΙ & ΙV δεσποζαν στο λιμανι με τον ογκο τους. (με εξαιρεση τον καραγιωργη, το el greco και το τραπεζιτσα, δεν υπηρχαν αλλα μεγαλυτερα). για μια σαιζον (85 ή 86) ηρθε και το Ro Ro Anglia (κατοπινο Μυκονος) με τα χρωματα της Libra. ταξιδεψε λιγους μηνες και μετα εδεσε στο υπο κατασκευη βορειο τμημα (σημερινη θεση 15) πρυμα απο το Corfu Sea. Η ιδεα μιας εταιρειας με πλοια στην ουσια Ro Ro που να δινουν βαρος στα φορτια, ηταν αρκετα διορατικη (οπως αρκετες αλλες της οικογενειας), σε μια εποχη που η λογικη ηταν πλοια με επικεντρο τον επιβατη. δυστυχως τα μεγαλα ανοιγματα της εταιρειας, αλλα και η εσωτερικη πολυφωνια στην οικογενεια, οδηγησαν στο τελος της εταιρειας, οχι ομως και των δυο πλοιων που εφερε. το γεγονος οτι παρεμειναν στην αδριατικη για 15 χρονια αποδεικνυει οτι ηταν σωστες επιλογες.
×
×
  • Create New...