Villandry
-
Posts
490 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Villandry
-
Με καναπέδες, προτομές και άχρηστα καταστρώματα μην το φορτώσει και χρησιμοποιούνται τα 24000 άλογα για 19 ν.μ. την ώρα. Γιατί μετά θα ψάχνουμε ποιος φταίει.
-
Στους γνωστούς άγνωστους...
-
Πάντως χωρίς να είμαι παρελθοντολαγνος, τα δύο Βορειοευρωπαικα που ήρθαν φαίνονται στιβαρά βαπόρια. Αν ερχόταν και η Αμορέλλα...
-
Πού είναι ανεβασμένα αυτά τα βίντεο?
-
Σε Ι.Χ. με τίποτα.
-
Έχει δρόμο τελικά το βαπορακι και καλή κατανάλωση. Θα κάνει δουλίτσα αν μπει Πάρο, Νάξο και Σαντορίνη με ανταγωνιστικές τιμές.
-
Επιτέλους, η λογική νίκησε. Μετά από χρόνια το τμήμα* που σχεδιάζει τα δρομολόγια στην εν λόγω εταιρεία αφυπνίστηκε. *Όπως και ανάλογα τμήματα των υπολοίπων εταιρειών
-
Από πού κι ως πού?
-
Ο χρόνος ταξιδιού όμως από τον Πειραιά έως τη Σαντορίνη δε θα έχει και διαφορά...
-
Ηλικιακό Προφίλ Ακτοπλοϊκού Στόλου
Villandry replied to Nick the Greek's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Συμφωνώ απόλυτα, έχω αναφέρει πολλές φορές αυτή την άποψη. Προσπαθώ να αντιληφθώ γιατί υπάρχει τέτοια εμμονή στο "τα νεότευκτα κοστίζουν, καλύτερα να πάρεις ένα 25ετιας και να το ανακατασκευασεις ". Εδώ δε μπορούμε να καταλάβουμε ότι το Μύκονος, το ξεζουμισμενο Μύκονος, είναι 18 ετών. Το θεωρούμε μπέμπη. Ξεχνάμε ότι στα 90ς τα πλοία που έρχονταν και μετασκευαζονταν - έκαναν επισκευές είχαν την ηλικία του. Πώς γίνεται να απαιτούμε να βρίσκεται το πλοίο σε κατάσταση πρώτης δεκαετίας όταν επί της ουσίας δεν έχουν πέσει χρήματα σοβαρά πάνω του από τότε που κατασκευάστηκε; -
Ηλικιακό Προφίλ Ακτοπλοϊκού Στόλου
Villandry replied to Nick the Greek's topic in Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
Αλήθεια τί επένδυση θα γινόταν στο Ιθάκη πέραν του κόστους αγοράς του? -
Mea culpa, δεν επέλεξα σωστά quote, εννοούσα για το κομμάτι της Παροναξίας.
-
Κι έτσι δε θα γεμίσει ποτέ.
-
Με 10€ χαμηλότερο εισητηριο για Πάρο κι αναλογως για τα υπόλοιπα νησιά αρκετοί θα επέλεγαν το Ακουα.
-
Αν επικρατήσει αυτό το σενάριο, με χαμηλά ναύλα, αντίστοιχα δηλαδή των υπηρεσιών, θα γίνει χαμός.
-
Κούκλα!
-
Το Superferry πάντως είχε αργήσει.
-
Προφανώς, είκοσι λεπτά κάνεις από το Μαραθώνα για να φτάσεις στο λιμάνι της Αγίας Μαρίνας, όχι από τη Ραφήνα. Όπως και το Νέα Στύρα Μαρμάρι είκοσι λεπτά ασχολιαστο, εκτός αν το κάνεις ως συνοδηγός του Φερσταπεν.
-
Καλά, δε θα τους χαλαγε να έχουν χειμώνα καλοκαίρι μόνο του το Σταρ στο Μαρμάρι ίσως με θερινή προσθήκη της Καρύστου και ταυτόχρονα το Πανόραμα σε ενδοκυκλαδικη επιδοτούμενη γραμμή.
-
Ραφήνα - Άνδρος - Τήνος - Μύκονος
Villandry replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Το Πειραιάς Πάρος Νάξος Μύκονος Τήνος Άνδρος Ραφήνα και πίσω αυθημερόν με επιστροφή σε όσο το δυνατόν φυσιολογική ώρα μπορεί να επιτευχθεί μόνο από το World Champion Jet ή ένα εκ των Champion Jet, εαν κι εφόσον αυτό είναι καλά συντηρημένο. Βλ. το περσινό Champion που έκανε τα διπλά των Δυτικών με σταθερές ταχύτητες 34-36. Το Tera με τον τρόπο που το δουλεύουν όλα αυτά τα χρόνια δε μπορεί να βγάλει αυθημερόν ένα τέτοιο δρομολόγιο. Εκτός αυτού πάει περίπατο και η θρυλουμενη συνεργασία - συμφωνία Στεφάνου - Ηλιόπουλου. -
Τί χοντρό και γιατί εν προκειμένω?
-
Θα είναι δηλαδή έτοιμο τον Ιούνιο?
-
Απόγευμα?
-
Επιπλέον πλοίο σε τί δρομολόγια;
-
Πάνε Χανιά μέσω Ηρακλείου, αλλά υπάρχει και η επιλογή της απευθείας σύνδεσης με την κοινοπραξία, δεν υπάρχει μονοπώλιο. Θα μου πείτε και για τη Μυτιλήνη υπάρχει το αεροπλάνο... Αλλά καταλαβαίνετε τι θέλω να εκφράσω.