Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'τηνος'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. θερμα συγχαρητηρια στο λιμεναρχειο τηνου για τον αψογο τροπο που διευθετησε την κινηση (των ferries) στο λιμανι την περασμενη κυριακη. ΑΞΙΟΙ!! ως γνωστον μετα την απωλεια αγκυρων του aqua jewel το πλοιο πηγε να δεσει στην τηνο. εδεσε στην δυτικη ραμπα στο εξω λιμανι.!!! αντι να το βαλουν να πλαγιοδετησει στη γωνια στο μπαστουνι, το εβαλαν λοξα με την πλωρη στο μπαστουνι (για να δωσει λεντιες και καβους) και τον καταπελτη στη ραμπα. ετσι με τον καιρο στη δεξια μπαντα μπορουσε να κρατηθει χωρις αγκυρες. παραλληλα στο μεσα λιμανι ενα τουριστικο, το alexander, επιανε τη ραμπα με αποτελεσμα να μενει μονο μια θεση για τα διερχομενα πλοια. πρωτο εφτασε το πηνελοπη που ηταν και το μονο που δεν καθυστερησε. μετα ηρθε το αθηνα που περιμενε το πηνελοπη μετα ο δαιδαλος που περιμενε την αθηνα ενω οσο περιμενε ο δαιδαλος εφτασαν ιθακη και superferryII. o καιρος ηταν ασχημος με αερα γυρο στο 8ρι χωρις ομως ασχημο κυματισμο. οταν εφυγε η αθηνα εδεσε ο δαιδαλος κανοντας τη μανουβρα εξω με ενα ιστιοπλοικο να κοβει βολτες πισω απο την πρυμη του ανεμελο. ο δαιδαλος αργησε αρκετα, μετα οταν εφυγε μπηκε το ιθακη και μετα τελευταιο το superferryII. το ιθακη περιμενε γυρω στην ωρα αξω απο το λιμανι ενω ο καπτα κωστας γυρω στα 70' και ειχε γινει τουρκος. το superferry εφτασε μυκονο γυρω στις 14.20!!! μαζευοντας συνολικα 2 ωρες καθυστερηση. αναλογη η καθυστερηση του ιθακη που ειχε και βραδυνο για παρο. η απορια μου ειναι γιατι το λιμεναρχειο τηνου εκανε τον πιλατο και δεν ζητησε α) απο το ζαβοjewel να φυγει απο τη ραμπα και να πλαγιοδετησει στο μπαστουνι; β) απο το τουριστικο να φυγει απο τη ραμπα στο μεσα λιμανι; γιατι να ταλαιπωρηθουν 5 πλοια και τοσοι επιβατες (και του πηγαινε και του ελα) αλλα και των βραδυνων δρομολογιων απο τις σωρρευτικες καθυστερησεις!! ολοι οι καπετανιοι ζητουσαν τη μετακινηση του aqua και του τουριστικου αλλα το λιμεναρχειο συνιστουσε υπομονη. οι μονοι που το ευχαριστηθηκαν ηταν καποιοι που φωτογραφιζαν διαρκως τα ferries που εκοβαν βολτες εξω απο την τηνο αλλα και τα μικρα εμπορικα πλοια που ειχαν ποδισει κατω απο την τηνο.
  2. Τα νεότερα απο το λιμάνι της Τήνου είναι πως ξεκίνησαν οι εργασίες κατασκευής λιμενοβραχίονα στο έξω λιμάνι, ένα έργο προυπολογισμού σχεδόν 13 εκατ. ευρώ. Το πότε θα έχει ολοκληρωθεί είναι πολυ νωρις να το πούμε αλλα σίγουρα θα χρειαστεί αρκετός χρόνος. Ευτυχώς τα υλικά για το "μπάζωμα" υπάρχουν στο νησί και μεταφέρονται με φορτηγά μέχρι το λιμάνι όπου φορτώνονται στις μπάριζες. Αρκετές μπάριζες, ρυμουλκά και άλλα πλέοντα είδη βρίσκονται δεμένα στο μέσα λιμάνι κ είναι έτοιμα να βοηθήσουν όταν χρειαστεί. Το πλάνο έχει ως εξής, θα δημιουργηθεί λιμενοβραχίονας στα "ανοιχτά" του λιμανιού εντελώς ανεξάρτητος, δεν θα είναι δηλαδή προέκταση του ήδη υπάρχοντος λιμενοβραχίονα. Σαν συνέπεια αυτού θα υπάρχουν δύο "εισοδοι", μια για οσους ερχονται απο δυτικά κ μια απο ανατολικά, κάτι ανάλογο με το λιμάνι της Πάτρας. Με τον τρόπο αυτό θα σταματήσει και η μανούβρα της λογικής "το γυρνάω στη Σύρο κ μετα πλακώνω το ανάποδα" και θα γίνει λιγάκι πιο "τεχνικό" το λιμανάκι μας (τι κάθομαι και σκέφτομαι βραδιάτικα). Πάνω στην νέα κατασκευή θα μπορούν να πλαγιοδετούν πλοία, όπως τα κρουαζιερόπλοια που καταπλέουν στο λιμάνι. Βέβαια θα υπάρχει ένα πρόβλημα στο πως θα μεταφέρονται οι επιβάτες απο τον λιμενοβραχίονα στη στεριά αλλα αυτο θα το λύσουμε εν καιρώ! Με αυτο το έργο φυσικά αναμένεται να λυθεί το τεράστιο πρόβλημα με τους νοτιους ανέμους που ταλαιπωρούν το έξω λιμάνι κυρίως το χειμώνα και τότε θα μπορεί να "παροπλιστεί" οριστικά και το μέσα λιμάνι του νησιού. Παρακάτω θα βρείτε ένα δικό μου διάγραμμα πολύ στο περίπου καθότι δεν έχω δει επίσημα σχέδια με τα μάτια μου. Η απόσταση λιμενοβραχίονα-λιμανιού είναι εκτίμηση δική μου.
  3. Coaster Zenith Volou in Tinos, January 2022

    © Βασίλης Κοραχάης

  4. Small passenger ferry Nisos Tinos at her namesake port, January 2022

    © Η Κουρελού

  5. red passion. ετοιμη για ΠΣΙ

    © Μανώλης Δρεττάκης

  6. γυρναγε σαν σβουρα και δεν το πιστευαμε

    © Μανώλης Δρεττάκης

  7. The Flyingcat 4 fighting through severe seas near Mykonos

    © Μηνάς Χατζίδης

  8. The Flyingcat 4 fighting through severe seas near Mykonos

    © Μηνάς Χατζίδης

  9. The Flyingcat 4 fighting through severe seas near Mykonos

    © Μηνάς Χατζίδης

  10. polmyt

    Ulusoy 15

    29 Φεβρουαριου 2020 στο Τσικνια
×
×
  • Create New...