Sf_X
-
Posts
690 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Sf_X
-
Ειδικά για την άνεση του στον καιρό... Αμίμητο κούνημα η ντουλάπα!
-
Αναμενόμενο... Δεν είναι όλα τα πλοία για παντού...
-
Και είναι παρανοϊκό να φεύγει 21.00 και να μπαίνεις 20.40 να παρκάρεις να είναι το γκαράζ γήπεδο και να σε κολλάει καθρέφτη με καθρέφτη με τον άλλο. Αλλα αν εγώ μετά τους κυνηγάω για τις γρατζουνιές απο τους διερχομενους θα είμαι κακός και θα κάνουν τον κινέζο...
-
Ρεαλιστικά πάντα και στα λιμάνια της επαρχίας όπου εφαρμόσθηκαν μέτρα ISPS αφού πήραν την έγκριση μετά επικρατεί μια κατάσταση "γενικά είναι πάντα ανοιχτά αλλά αν και όποτε θέλουμε το κλείνουμε". Πιστεύω το αυτό θα γίνει και στον Πειραιά απλά λόγω όγκου θα κακοφανεί παραπάνω. Το "έχω εργασία εντός του χώρου" μπορεί να είναι απο το να αφήσω ένα δέμα έως να πάρω πληροφορίες απο τα εκδοτήρια για πιθανό ταξίδι και σίγουρα για αυτά δεν υπάρχει λόγος ελέγχου για πλόες εσωτερικού
-
Μπορεί αν μπατάρει όμως να βρεθεί το σύστημα να διασωθεί και αυτό το βαπόρι να πάει στην Τούζλα
-
Και όταν δεν έρχονται τα κανάλια πάμε όπου μας ακούνε τελοσπάντων. Ναι πρέπει να καταγγελθεί η στάση του Υπουργείου αλλά όχι με κλάματα on camera... Απορώ...
-
European Express (IMO 7355272)
Sf_X replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Όπως ? Στην προ 2011 καταστασή του είχε μια κάποια ελπίδα. Τώρα... τετέλεσται -
Αυτό με την δήλωση προηγούμενου εισιτηρίου πρέπει να είναι νέο τσαλίμι. Αλλα ναι δεν υπάρχει καμία άμεση υποστήριξη και μόνο πρωινές ώρες τηλεφωνικά μπορείς να λύσεις όποια θέματα προκύψουν...
-
Μην εξοκείλουν μόνο οι προθέσεις του και τελικά το δούμε να φοράει τα μπλε αντί για ένα γερμανικό
-
Κλείνουν και τα ανοίγματα στο άνω γκαράζ του
-
Η απορία είναι γιατί να μην επανέλθουν τα ονόματά τους των ανάγλυφων υπαρχόντων αν επιστρέψουν σε γραμμές εντός Ελλάδας. Μαρκετινίστικο κόλπο ?
-
Πειραιάς/Ραφήνα - Κυκλάδες - Κρήτη
Sf_X replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Μεταξύ μας ήταν οφθαλμοφανές οτι θα υπήρχαν τέτοια προβλήματα. Όταν το ΥΕΝ είναι διαβλητό και γέρνει υπερ συγκεκριμένης πλευράς και πας να μεταφέρεις το περσινο "ματς" της Ραφήνας σε άλλη βάση, πρώτα διασφαλίζεις την γραμμή με τους όρους που την θες και μετά βάζεις το βαπόρι για εργασίες. Ίσως στην τελική να πρέπει να πάρει το θέμα δημοσιότητα για να αμφισβητηθεί η αντικειμενικότητα της στάσης του υπουργείου. Το τι έχουν να φοβηθούν είναι προφανές αφού η ταρίφα για Σαντορίνη με ταχύπλοο ακριβώς λόγω κοινού που στοχεύει είναι τσουχτερή και η ύπαρξη εναλλακτικής θα προκαλέσει τριγμούς Το λιμάνι του Ηρακλείου πάντως με τα μέχρι πέρυσι δεδομένα ( 2 πλοία του Πειραιά, 2 ταχύπλοα) έχει 2 θέσεις που προσφέρονται για διανυκτέρευση/πλαγιοδέτηση στα ανατολικά του επιβατικού σταθμού οι οποίες είναι αντιδιαμετρικές σε σχέση με αυτές που αναχωρούν τα ταχύπλοα οπότε οι αναχωρήσεις θα μπορούσαν να είναι με διαφορές 5-10 λεπτών max -
Πως το πάθε ο παππούς χθες και έκατσε ήσυχος στο ΝΜΔ ενώ όλα τα υπόλοιπα παρατημένα "εξεγέρθηκαν"
-
Πάντως προκαλεί εντύπωση πως αφού γνώριζαν την δυσκολία του καιρού (αφού το πρωί χθες φύσαγε ακόμα πιο δυνατές ριπές) και έχοντας 3 προπελάκια και την δυνατότητα συνδρομής ρυμουλκού συνέβη αυτό το περιστατικό
-
Είναι το χειρότερο επακόλουθο ... Βέβαια το αντίπαλο δέος είναι απο την μια "οικογενειακές" εταιρείες που προσπαθούν να αντιδράσουν στην γιγάντωση με την αγορά και δρομολόγηση ταχυπλόων ώστε να οχυρώσουν παραδοσιακές γραμμές που η πίτα έμενε μοιρασμένη στο παρελθόν, οι τελευταίοι εκπρόσωποι του "τοτέ". Απο την άλλη έχουμε την "ιταλική" οπτική, πλοία με την απολύτως απαραίτητη συντήρηση, το απολύτως απαραίτητο πλήρωμα, μικρότερα κόστη,ξενοδοχειακό παρατημένο και σκουριές να στάζουν, τον κακό εκπρόσωπο του "τώρα" που όλοι απεύχονται το να βάλει παραπάνω πόδι στην πίτα τους. Και κάπως έτσι οδηγούμαστε ολοταχώς στο μονοπώλιο Τα 50 χρονα πάντως είναι η άσχημη τάση της τελευταίας διετίας. Ένας ξεκίνησε και οι υπόλοιποι ακολουθούν είτε φέρνοντας κι άλλα είτε ζητώντας στις αρχές παρατάσεις επ' αόριστον με διάφορα τρικ ή όχι. Επιστρέφουμε σε εποχές που για τους ξένους επισκέπτες είμασταν η "vintage" χώρα και το λυπηρό είναι ότι ενίοτε το πουλάμε κιόλας (αλλά με free wifi μην μείνουν παραπονεμένοι)
-
Στο Ηράκλειο από το πρωί για να μαζέψει το "τζιζ" φορτίο του Ανδρομέδα και να το μεταφέρει προς Βόρεια Ελλάδα όπου μάλλον θα αποθηκευτεί σε κάποιο στρατόπεδο. Παρθενική του επίσκεψη αν δεν κάνω λάθος
-
Εντυπωσιακά και φουτουριστικά αλλά ειδικά μπροστά με την πλώρη ξυράφι χάνουν το κλασσικό στοιχείο που έσωζε πολλά ογκώδη βαπόρια απο το να δείχνουν "άσχημα" τον όγκο τους.
-
Ακινησία δεν θα κάνει φέτος ?
-
Τα πιο ευχάριστα λεπτά των τελευταίων ημερών. Ειδικά το saos story με τα σουβλάκια και τις καταλήξεις διαπραγματεύσευων σε παρόμοιο μαγαζί με φτάσαν σε γέλιο μέχρι δακρύων. Πολλά απο αυτά είναι υποψήφια προς πραγματοποιήση στην παρανοική εποχή που διανύουμε οπότε διπλά congrats @Nick the Greek!
-
To πολύ vibration του πλοίου είναι στο κομμάτι του σαλονιου π ενώνονται η αίθουσα αεροπορικών με την άκρη του self service και το υπόλοιπο σαλονάκι αλλά δεν αγγίζει πχ το Ν. Ρόδος που τρέμει η ψυχή σου . Το πρυμνιό bar ισως το καλύτερο θεματικό σε ελληνικό πλοίο. Ποιότητα που δεν συναντάς συχνά. Τις μέρες με κίνηση ζορίζεται αρκετά αν και το πλήρωμα το χει πιάσει και σε καθίζει με το ζόρι σε τραπεζάκια/καναπέδες που ευγενικοί συμπολίτες μας έχουν πιάσει για πάρτη τους
-
Νύχτα θα γυρίσει επίσης
-
Χρονια τωρα το περιμέναμε πότε θα πάρει δρόμο μόνο του με τους καιρούς. Αντι να λυθεί το πρόβλημα που το φερε πίσω όμως μένουμε στη Ραδα επ αοριστον κι ολα καλα. Λογική ελληνικού δημοσίου at its finest moments!
-
Βιτσέντζος Κορνάρος (IMO 7358327)
Sf_X replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
To concept να μάζευαν λίγο ακόμα το πλοίο πέρα απο τα ελάσματα που έκανε πέρυσι και να βάραγαν όποια γραμμή θέλουν αντί μηχανορραφιών δεν το σκεφτόμαστε ? Και για Δυτικές Κυκλάδες είναι καλό και για Βόρειο Αιγαίο αλλά με την προυπόθεση να πάμε 8-10 χρόνια πίσω και να βγάζει δρομολόγια με αξιοπρεπή ταχύτητα συνεχόμενα και όχι ως στατιστικό λάθος
