Jump to content
Shipfriends

togias_k

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,255

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by togias_k

  1. togias_k
    Ekaterini P maneuvering in Tinos port
  2. togias_k
    Theologos P & Andros Queen
  3. togias_k
    Πατημένο εφυγε σήμερα το Champion Jet 1,τα ΙΧ ήταν μέχρι έξω. Από κόσμο γύρω στα 400-500 άτομα.
  4. togias_k
    Από κοντά, πολυ ασυμμετρο βαπόρι, δεν μου καθόταν καθόλου καλά στο μάτι. Ωστόσο πολυ επιβλητικό πλοιο. Πραγματικά, άμα το δει κάνεις από την πρυμνη στο λιμάνι θα πάθει την πλακα του. Ειδικά δε σε σύγκριση με την Αικατερίνη που ήταν δίπλα, λες κ συγκρίνεις το Superferry με το Ευβοια Σταρ😁. Οι Αφοί Στέφανου δώσανε ρέστα, με πολυτελείς χώρους μέσα, εξωτερικά καταστρωματα μπόλικα, διπλό γκαράζ και πολυ καλή ταχυτητα, το πλοιο αποτελεί έναν ανώτερο Θεολόγο. Ο σεβασμός στον επιβάτη για μένα φαίνεται. Καλές θάλασσες και καλό ξεκίνημα.
  5. togias_k
    Φρεσκιες φωτο απο το Flying Cat 3 στο λιμάνι της Ραφήνας, το οποίο περιμένει υπομονετικά να γυρίσει το Ευβοια Σταρ και στη συνέχεια να απογειωθεί για άλλο ένα δρομολόγιο.
  6. togias_k
    Flying Cat 3 in Rafina port
  7. togias_k
    Flying Cat 3 departs from Rafina port
  8. togias_k
    Μα καλά ρε @JTEDimandix η κάθε συζήτηση πρωτον για το Πρεβελης και δευτερευόντως γενικότερα για δρομολόγηση πλοιου στο Ρέθυμνο είναι ουτοπική. Δηλαδή, όπως ισχυρίζεσαι, αν μπει πλοιο για Ρέθυμνο θα δημιουργηθεί κίνηση που δεν υπήρχε; Αν δρομολογηθεί το Πρεβελης στο Ρέθυμνο δεν θα ανταγωνιστεί την ίδια του την εταιρεία στα Χανιά; Ατυχές το παραδειγμα με την Λεμεσό καθώς δεν υπήρχε ακτοπλοϊκή συνδεση ολόκληρης της Κυπρου με την Ελλάδα. Εδώ μιλάμε -για πολλοστή φορά- για έναν νόμο που εξυπηρετείται από τα Χανιά και δεν υπάρχει ανάγκη συνδεσης, και όταν υπήρχε συνδεση απετυχε. Κάθε τόσο συζητάμε για το Ρέθυμνο ανακυκλωνοντας τα ίδια δεδομένα.
  9. togias_k
    Όχι, ή και να έβγαζε κάποιο κέρδος ο πλοιοκτήτης, δεν συγκρίνεται με το κέρδος που μπορεί να έχει από τη δρομολόγηση στις Κυκλάδες.
  10. togias_k
    Σου ξαναλέω, για παραδειγμα στο τωρινό δρομολόγιο του Superexpress, γεμίζει για ολο το δρομολόγιο γκαράζ και επιβάτες από Ραφήνα, αδειάζει ένα μεγάλο μέρος για Τηνο-Μυκονο και ξαναγεμιζει στη Μυκονο για Πάρο Ιο Σαντορίνη. Στην Πάρο τα ίδια, αδειάζει κ από Ραφήνα κ από Μυκονο και βάζει πολλους για Ιο Σαντορινη. Στην Ιο ως δεύτερη επιλογή ταχύπλοου από την Αθήνα έχει ένα καλό μερίδιο από Ραφήνα + ότι μάζεψε από τα υπόλοιπα νησιά. Σαντορίνη αδειάζει ότι μάζεψε από τα άλλα νησιά και ξαναγεμιζει. Έστω ότι το δρομολόγιο είναι Ραφήνα Μυκονο Ικαρια Σαμο για να είναι ανταγωνιστικό σε θέμα χρόνου. Ας πουμε ότι γεμίζει για Μυκονο Ικαρία Σαμο. Αποβιβαζει στη Μύκονο ένα μεγάλο μέρος αλλά θα επιβιβάζει ελάχιστο κόσμο για Ικαρία Σάμο. Μετά θα αδειάζει στην Ικαρία και μετά στη Σάμο. Άρα σε ένα δρομολόγιο γεμίζει για τρία νησιά έναντι στις Κυκλάδες που μπορεί να γεμισει πάνω από δυο φορές σε ένα δρομολόγιο και ίσως με λιγότερα καυσιμα. Και τότε με το Hellenic Highspeed που είχε δρομολογηθεί για Ικαρία, αν θυμάμαι καλά πρεπει να ήταν η μόνη επιλογή για Ικαρία τις ημέρες που έπιανε, άρα η επιλογή για την συγκεκριμένη μέρα ήταν μονόδρομος. Δεν είχε κάποιο να ανταγωνιστεί.
  11. togias_k
    Κατά τη γνώμη μου, δεν γίνεται διότι από τη στιγμή που έχεις το BS Mykonos που πάει με 25 μίλια, το ταχύπλοο θα πρεπει να έχει αρκετά καλή διαφορά ταχύτητας που σημαίνει μεγάλο κόστος στο πετρελαιο και έτσι η τιμή του εισιτηρίου θα ανέβει κατακόρυφα. Επίσης το ταχύπλοο δεινοπαθει στο ικαριο πελαγος, ταλαιπωρεί αρκετά τους επιβάτες και εν τέλει χάνει το πελονεκτημα του χρόνου έναντι του BS Mykonos. Τέλος, όταν έχεις την δυνατότητα το ταχύπλοο να πετυχαινει μεγάλες περιληπτικες στις Κυκλάδες με ενδιάμεσους προορισμους και με λιγότερα καυσιμα δεν υπάρχει λόγος κάποιος να ρισκάρει την Ικαροσαμια όπου οι περιληπτικες δεν θα είναι ικανοποιητικές. Και άντε να γεμίσει για Ικαρία Σάμο, στις Κυκλάδες γεμίζει και αδειάζει ενδιάμεσα.
  12. togias_k
    Έντονα αντιδρούν οι κάτοικοι της Κύθνου στο fb καθώς το πλοιο δεν πιανει Κυθνο.
  13. togias_k
    Μήπως ήταν μέρα που είχαν εξαντληθεί τα εισητήρια οικονομικής και είχε αεροπορικου τυπου;
  14. togias_k
    Χθες ταξίδευε με μειωμένη ταχύτητα. Αν αναλογιστούμε ότι πριν 5 χρόνια έβαλε νέες μηχανές πρεπει να είναι από τα πιο αναξιόπιστα ταχύπλοα.
  15. togias_k
    Μην το ματιαξω αλλά αγριεμένο έχει ξεκινήσει το FC3. Σταθερά πάνω από 38 μίλια.
  16. togias_k
    Τώρα προσεγγίζει το Μαντουδι
  17. togias_k
    Ξεκίνησε να κιτρινιζει η τσιμινιερα.
  18. togias_k
    Εφόσον τα δρομολόγια γίνονται με συνεργασία, πως και ξεκίνησε το Thunder νωρίτερα;
  19. togias_k
    Εντύπωση μου κάνει ότι στην αρχική σελίδα της Fast Ferries άμα αναζητήσεις από Ραφήνα δεν σου έχει την επιλογή για Πάρο.
  20. togias_k
    Μόνο που αυτό το περιστατικό είναι άσχετο με τα ζητήματα της υγιεινής και της ταχύτητας που θίχτηκαν για το πλοιο.
  21. togias_k
    Πλοίο φάντασμα το Πρεβελης. Μήπως και το patmos που περασε τη δεκαετία παλιωσε;
  22. togias_k
    Νομίζω κ περυσι μετά την Πάρο που ξεφορτωνε έπιανε 37 κ πανω
  23. togias_k
    Ήδη τα τοπικά site υποδέχονται το Πρεβελης με τυμπανοκρουσίες
  24. togias_k
    Το παρατηρησα και στο Superrunner Jet έπιασε τις προαλλες κοντά 35. Επί Golden σπάνια να ξεπερναγε τους 30 κόμβους. Είναι προφανώς κ θέμα συντήρησης αλλά κ θέμα οχημάτων διότι επί Aegean κ Golden γεμίζανε ΙΧ ενώ τώρα στη Seajets δεν γεμίζουν.
  25. togias_k
    Πάντως με διέψευσε το άτιμο, με 26kn ++ σταθερά πηγαινει.
×
×
  • Create New...