Jump to content
Shipfriends

togias_k

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,104

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by togias_k

  1. togias_k
    Εγώ νομίζω ότι είναι θέμα συντήρησης. Μπορεί να τους βγαίνει πιο οικονομικό και πιο πρακτικο εν τέλει, αν το Πάρος κάνει χαλαρά την Συροτηνομυκονια δεν χρειάζεται ιδιαίτερη συντήρηση, αλλά το Νάξος που κάνει την άγονη χρειάζεται αρκετά καλή συντήρηση. Έτσι αν μοιράζονταν τις γραμμές, και τα δυο θα θέλανε καλή επισκευή.
  2. togias_k
    Ας δουμε το Tera Jet στον ηλιόλουστο Πειραιά. Είχα καιρό να δω το εντυπωσιακό σκάφος, και ομολογώ πως είναι κρίμα να το βλέπεις να κάθεται 2,5 χρόνια τώρα. Βέβαια κρίμα είναι για εμάς, για την τσέπη του Ηλιόπουλου δεν γνωρίζω. Να προσθέσω ότι έχει κάνει μικροζημιες στη θέση πρόσδεσης (οχι τίποτα το σπουδαίο αλλά έχει ξυσει το τσιμέντο), που προερχονται από τους καταπέλτες. Ας ελπίσουμε να το δουμε να ταξιδεύει την φετινή σεζόν.
  3. togias_k

    Tera Jet in Piraeus port

    togias_k posted a gallery image in Terajet

    Tera Jet in Piraeus port
  4. togias_k
    Αφου ευχηθώ και από εδώ καλή χρονιά σε όλους, παραθέτω ένα όμορφο ρεμετζο του πλοίου στο Γαυριο τον περασμενο Νοέμβριο μέσα σε χειμερινό ηλιοβασίλεμα. Εντύπωση μου έκανε η μανουβρα που συνηθίζει να κάνει, καθώς είτε έχει είτε δεν έχει ανέμους, δεν παει ψιλά να φουνταρει και στη συνέχεια να έρθει με αναποδα και με τη βοήθεια του αέρα (σε περιπτωση βοριά), όπως συνηθίζουν όλα τα πλοια της γραμμής. Αντιθέτως δεν χρησιμοποιεί (απ'όσο είδα από τις κινήσεις των χειριστηριων) καθόλου το ανάποδα της αριστερής αλλά κάνει κράτει. Και με τη βοήθεια του stern και του bow thruster έρχεται σιγά σιγά στην θέση πρόσδεσης. Προφανώς έχει να κάνει με τις δυνατότητες και τις ιδιαιτερότητες του πλοίου απλά το αναφέρω, συζήτηση να γίνεται.
  5. togias_k
    Καλή χρονιά σε όλα τα μέλη, με υγεία πάνω απ'όλα!
  6. togias_k
    Όχι ακριβώς. Με πλοιο τυπου Ιθάκη τα λειτουργικά έξοδα θα φτάσουν στο Θεό, σε αντίθεση με τον ανταγωνισμό που έχει οικονομικά πλοία. Συνεπώς θα έμπαινε μέσα το περισσότερο καιρό άρα παλι θα βρίσκεται σε δυσμενή θέση
  7. togias_k
    Ή ένα πλοίο με γκαράζ ώστε να χτυπήσει την Fast Ferries.
  8. togias_k
    https://www.instagram.com/p/CX1O6UTIlF6/?utm_medium=copy_link Και εδώ από μια καλυτερη οπτική γωνία, δίπλα στο καμάρι του Μανουση. Ειλικρινά δεν ξέρω τι να πω γι'αυτό το πλοίο. Πόσα λεφτά, ποσες μετασκευες, για ένα πλοίο τέτοιας ηλικίας. Ποτε θα κάνουν, αν κάνουν, απόσβεση; Μακάρι να διαψευστω.
  9. togias_k
    Καλά Χριστούγεννα και καλές γιορτές με υγεία σε όλα τα μέλη!
  10. togias_k
    Καλά την ταχύτητα την έχει, χτυπαει και 21 μίλια. Προσωπικά δεν νομίζω να χρειάζεται μια τέτοια μετασκευη, είναι μια χαρά έτσι όπως είναι.
  11. togias_k
    Αν χτυπάει 25ρια φαντάζομαι πως οι τιμές του θα κυμαίνονται ανάμεσα σε αυτές του συμβατικού και του ταχύπλοου.
  12. togias_k
    Απ'όσο θυμάμαι μια αρπαχτή έκανε το Ολυμπους(διορθώστε με αν κάνω λάθος). Η πιο μεγάλη ξεφτίλα είναι ότι επιδοτουταν ταχύπλοο όχι μόνο από Πειραιά για Κυκλάδες, αλλά και από Ηράκλειο για Σαντορίνη(!!) εν μέσω lockdown.
  13. togias_k
    Και η Attica ως μετρο αντιμετώπισης της κατάστασης, αυξησε τις τιμές τιμές των εισιτηρίων.
  14. togias_k
    Λογικά θα έχει αναφερθεί, αλλά μου έκανε φοβερή εντύπωση. Φίλος ήθελε να ταξιδέψει για Πάρο αυτή την εβδομάδα. Με πλοίο του έβγαινε κοντά στο 80ρι και με αεροπλάνο(Sky Express) ένα 90ρι . Τα συμπεράσματα δικά σας.
  15. togias_k
    Μια εταιρεία τέτοιου βεληνεκούς όταν ακυρώνει δρομολόγια λόγω οικονομίας σε μια αμφιλεγόμενη γραμμή, ναι και θα τα ακουσει και θα τα δεχτεί. Ως αμερόληπτος, έχω να πω απλά ότι είναι στα όρια της ξεφτίλας, αν δεν είναι ήδη. Και έχεις δίκιο για τις συστηματικές καθυστερήσεις του Βενιζέλου το 18, αλλά το νόμισμα έχει 2 όψεις:
  16. togias_k
    Το ρκ Othello πηγαίνει να βοηθήσει.
  17. togias_k
    Καλώς,εστω ότι δεν είναι τα πετρελαια το θέμα, τότε κατά την δική σου άποψη, ποιος είναι ο λόγος που δεν πήγε Χανιά; Γιατί ακυρωση προσεγγισης(οπως προαναφέρθηκε παραπανω), 11(!)ώρες πριν την προσέγγιση, και χωρίς καν ο πλοίαρχος να δει και να κρίνει τις καιρικές συνθήκες που επικρατούν στον λιμένα, πρωτη φορα το ακουω.
  18. togias_k
    Το ότι λέγεται το αυτονόητο δεν νομίζω ότι είναι κρα-κρα. Όπως λέμε και για τις άλλες εταιρείες όταν υποκύπτουν σε τέτοια φάουλ, έτσι λέμε και για τις Μινωικές, δεν αποτελούν εξαίρεση.
  19. togias_k
    Χωρίς να είμαι γνωστής επί του θέματος, αλλά δεν μου φαίνεται και πολυ ασφαλές... Σα να παρακουναει...
  20. togias_k
    Με συγχωρείς, αλλά έτσι όπως το είδα, μόνο ελεγχόμενη δεν ήταν κατάσταση. Ειδικά ο άνθρωπος με την κοκκινη ζακέτα στο τσακ προλαβε και βγήκε, 1-2 δευτερόλεπτα να καθυστερουσε τώρα θα μιλάγαμε για τραγωδία. Προσωπική άποψη πάντα, ήταν λάθος του καπετάνιου. Πήρε απίστευτο ρίσκο και κινδύνευσαν πολλες ζωές. Πόσο μάλλον όταν γνωρίζει ότι το συγκεκριμένο σκαρί δεν μπορεί να καθίσει και να κάνει ασφαλη φορτοεκφορτωση και καλώς ή κακώς κουνάει σαν τρατα με τέτοιο καιρό.
  21. togias_k
    Μιας και τα λιμάνια της νησιωτικής Ελλάδας είναι στο προσκήνιο αυτές τις μέρες, ας δουμε με 3-4 μποφόρ νοτια η θάλασσα να μπαίνει ολοζωντανη μέσα στο λιμάνι της Τήνου και φυσικά να βρέχονται τα παπουτσια και οι βαλίτσες των επιβατών κατά την επιβίβαση: Από κίνηση είχε καμιά 50ρια επιβάτες και 30 ΙΧ περίπου.
  22. togias_k
    Υπάρχει καμιά φωτογραφία με την τσιμινιερα;
  23. togias_k
    Με αφορμή ένα ταξίδι που πραγματοποίησα (πιθανότατα να κάνω μια αναφορά μέσα στο επόμενο διάστημα) , θα ήθελα να θίξω ένα ζήτημα που πραγματικά με προβλημάτισε. Ταξίδεψα, λοιπόν, με το Superferry από Ραφήνα για Τήνο και επιστροφή αυθημερόν ημέρα Σάββατο. Ώρα άφιξης στην Τήνο 11:35 και ώρα αναχώρησης 14:35. 3 ώρες λοιπόν παραμονή στο νησί της Μεγαλοχαρης. Για ποιο λόγο δεν κάθεται άλλες μια-δυο ώρες στην Μυκονο ώστε αφενός μεν να πετύχει καλύτερη ώρα επιστροφών, αφετέρου δε να "δικαιολογήσει" τα χρήματα για μια μονοήμερη εκδρομή θρησκευτικού χαρακτήρα. Να μπορεί ο κόσμος να προσκυνησει με την ησυχία του, να φάει σε μια ταβέρνα και να περιηγηθει το νησί. Οι λόγοι που σκέφτηκα: • Σε περίπτωση αναμονής στην Μυκονο θα χρειαζόταν δευτερο πληρωμα λόγω υπέρβασης ωραρίων; • Εξυπηρέτηση των κατοίκων της επαρχίας ώστε να φτάνουν σε ανθρώπινη ώρα; • Ίσως μια <<συνεννόηση>> με τους ξενοδόχους του νησιού ώστε να βάλει σε δίλλημα τους ταξιδιώτες να διανυκτερεύσουν μια νύχτα; Αλλά για μία οικογένεια το να διανυκτερευσει μια νυχτα είναι minimum +100€ Και το χειρότερο είναι ότι το Fast Ferries Andros είχε αναχώρηση 1(!!) ώρα πριν. Δηλαδή ας κολλήσουμε δυο πλοία μαζί και να μην εξυπηρετήσουμε σωστά τους νησιώτες και τους επισκέπτες. Από Πειραιά το ίδιο ακριβώς με το BS Paros.
  24. togias_k
    Ολοκλήρωσε και το Seajet 2 τα δρομολόγια του για το 2021.
  25. togias_k
    Επιδότηση για Σητεία-Ροδο Επιδότηση για Σητεία-Σαντορινη Επιδότηση για Θεσσαλονίκη-Σποραδες ενώ είχε πρωτοκολλο τις περισσότερες μέρες Επιδότηση τον μισό χειμώνα για Πειραιά-Ανατολικες/Δυτικές Κυκλάδες και Ηράκλειο-Σαντορινη Τι άλλο θες
×
×
  • Create New...