Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'flying'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 19 results

  1. Βλαβη στο FLYING DOLPHIN ΕΡΑΤΩ ειχαμε χτες Απο το hcg.gr
  2. Το Flying Cat 5 έφυγε σήμερα από το Πειραιά για το Βόλο, μιας και αύριο ξεκινάει πάλι τα δρομολόγια του στις Σποράδες. YΓ: (1996, ex-Hanse Jet)
  3. Bλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή παρουσιάστηκε σήμερα το πρωί στο Ε/Γ-Υ/Γ ‘FLYING DOLPHIN ΧVΙΙΙ’ N.Π. 3732 , ενώ εκτελούσε δρομολόγιο από Πειραιά για Πόρο – Ύδρα - Ερμιόνη, με 109 επιβάτες. Το πλοίο κατέπλευσε ασφαλώς στο λιμάνι του Πόρου και οι επιβάτες με προορισμό Ύδρα - Ερμιόνη προωθήθηκαν στους προορισμούς τους με άλλο πλοίο της εταιρείας. Μετά από επιθεώρησή του πλοίου από ΤΚΕΠ, απέπλευσε κενό επιβατών για το Πέραμα προς αποκατάσταση βλάβης.
  4. Η ανάκληση της δρομολόγησης του Flying Cat 6, που αποφασίστηκε στο τελευταίο ΣΑΣ, μπορεί να σημαίνει τίποτα για το μέλλον του πλοίου?? _________________________________________________ (1997, ex-Baltic Jet, Hanse Jet II)
  5. Λυπάμαι που ανοίγω αυτό το thread για να πω άσχημα πράγματα αλλά ακόμα δεν άρχισε τα δρομολόγια και τα μεγάλα μου αυτιά άρπαξαν πάρα πολλά παράπονα τόσο σε Μύκονο όσο και σε Ραφήνα για δύο λόγους. Αφενώς γιατί το Μύκονος - Ραφήνα καλύπτεται όντως σε 2:30 ώρες αντί 2 που έκανε πέρσι και αφεταίρου για την κατάσταση των εσωτερικών χώρων. Μέχρι κουρτίνες μου είπαν δεν υπάρχουν και σε στραβώνει ο ήλιος. Βέβαια ζούμε σε μια χώρα που η τρίχα γίνεται τριχιά σε κλάσματα δευτερολέπτου όμως το χειρότερο που άκουσα και ομολογώ ότι δεν περίμενα ποτέ να ακούσω είναι το: "Άντε να ξαναξεκινήσει το SEA JET να βρούμε την υγειά μας" και το "Αφού δεν ήταν έτοιμο τι το ξεκινήσανε;" Δεν μπορώ να επιβεβαιώσω αυτό για τους εσωτερικούς χώρους γιατί δεν ταξίδεψα εγώ ο ίδιος. Αλλά πραγματικά εκπλήσομαι γιατί το FC3 είχε μακράν τις καλύτερες πληρότητες από SEA JET και SUPER JET (όταν βρίσκονταν στην ίδια γραμμή) και το κυριότερο πάντα όλοι είχαν έναν καλό λόγο να πούνε τουλάχιστον για την ταχύτητά του. Ο χρόνος θα δείξει... ___________________________________________________________ (1998, ex-Athina 2004, Supercat Athina)
  6. Το marinews.gr μας πληροφορεί για μια βλάβη στο Flying Dolphin XVII Υ.Γ: Ακόμα δεν έχει ανεβάσει την ανακοίνωση της βλάβης η εταιρεία στο site της, όποτε στηριζόμαστε σε άλλο δικτυακό τόπο.
  7. Το fd ATHINA εδώ και καμμιά ώρα κατευθύνεται προς την Ύδρα με 8,5 knots.
  8. Βλάβη στη δεξιά μηχανή παρουσίασε το απόγευμα κατά την προσέγγιση του στο λιμένα του Πειραιά το Ε/Γ-Υ/Γ «F/D XXIX» Ν.Π. 10232. Το πλοίο εκτελούσε δρομολόγιο από Πόρο - Υδρα - Σπέτσες με 32 επιβάτες, όλοι καλά στην υγεία τους. Από το Λιμενικό Φυλάκιο του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι αποκατάστασης της βλάβης. Από το site της ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗΣ
  9. Το πλοίο έχει πρωτόκολλο 336 ατόμων (80 άτομα στη Business Class & 256 στην Economy Class). Στο ανοικτό κατάστρωμα όπου γίνεται η επιβίβαση, υπάρχει χώρος αποσκευών στη δεξιά και αριστερή είσοδο των επιβατών. Στη μέση υπάρχει μια πόρτα που σε οδηγεί στα δυο μικροσκοπικά μηχανοστάσια, ένα σε κάθε μέρος του Hull. Μπαίνοντας στο πλοίο υπάρχει ένα ωραίο ξύλινο δάπεδο, όπου στη μέση έχει μια σκάλα που οδηγεί στο σαλόνι της Business Class (θα το δούμε λίγο αργότερα). Πιο μπροστά βρίσκεται η οικονομική θέση όπου αποτελείται 256 καθίσματα χρώματος μπλε δεξιά και αριστερά σε όλο το μήκος του πλοίου, καθώς από τη μέση και μπροστά του πλοίου, εδώ είναι μια τηλεόραση αλλά και ο χώρος αποσκευών. Ενώ στο πίσω μέρος του πλοίου είναι σε χρώμα κόκκινο τα καθίσματα, όπου υπάρχουν δυο τηλεοράσεις. Εκεί πίσω είναι το bar της οικονομικής. Στο σαλόνι της Business Class υπάρχουν άνετα καθίσματα χρώματος κόκκινο μπορντό που κοιτάνε μεταξύ τους τα καθίσματα και υπάρχει ανάμεσα τραπεζάκι. Και γκριζομπλε που έχουν ανάμεσα στα δυο καθίσματα το τραπεζάκι, μπροστά στο σαλόνι που υπάρχει ένα μικρό bar και τουαλέτες που θυμίζουν αεροπλάνου. Ανάμεσα σε αυτά υπάρχει μια πόρτα με συνδυασμό, που είναι το λογιστήριο, το σαλόνι του πληρώματος και η γέφυρα. Υπάρχει και ένα μικρό ανοικτό κατάστρωμα στο πίσω της Business, όπου κατά τη διάρκεια του ταξιδιού παραμένει κλειστό. Συνολικά το πλήρωμα αποτελείται από 11 άτομα. Δυο άτομα στη γέφυρα, δυο στη μηχανή, ένας λογιστής, δυο ναύτες, δυο θαλαμηπόλους και δυο επίκουρους. Το καλοκαίρι έχει δυο άτομα ακόμα ως έξτρα σύνθεση. Οι αξιωματικοί του πλοίου είναι: Πλοίαρχος ο Σβώκος Ανθυποπλοίαρχος η Ρανια Σύκα Α’ μηχανικός ο Χρυσαφιδης Γ’ μηχανικός ο Θανάσης Φιλλιπιδης Β’ λογιστής ο Γιάννης Γκιώνης Η συμπεριφορά του στη θάλασσα δεν είναι και ότι καλύτερο. Παρότι η θάλασσα ήταν σχεδόν λάδι, είχε κάτι περίεργα «κουνηματα», που δε σε κάνουν να αισθάνεσαι άνετα . Αλλά το χειρότερο είναι στη μανούβρα __________________________________________________- (1990, ex-Flying Cat 1)
  10. Μηχανική βλάβη Ε/Γ-Υ/Γ «Flying Dolphin Venus Ι» στην Αίγινα Πηγη: ΥΟΑΝ & ΥΠΠ
  11. Pan...shot

    © D. Manolis

  12. Το FD 18 στο λιμάνι του Πειραιά (03/07/2013).
  13. TankerShip

    Flying Cat 6

    Το FC 6 μπαίνοντας στο λιμάνι του Πειραιά (07/07/2013).
  14. Πυρκαγιά μικρής έκτασης εκδηλώθηκε στο μηχανοστάσιο του Ε/Γ-Υ/Γ «ΦΛΑΙΝΓ ΝΤΟΛΦΙΝ ΧΙΧ» Ν.Π. 9523 χθες το απόγευμα λίγο πριν τον απόπλου του από την προβλήτα του Αργοσαρωνικού του λιμένα Πειραιά για Αίγινα με 20 επιβάτες. Η πυρκαγιά κατασβέστηκε από το πλήρωμα με ιδία μέσα του πλοίου. Από το 8 Λιμενικό Φυλάκιο του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου, ενώ οι επιβάτες προωθήθηκαν στον προορισμό τους με άλλο πλοίο.
  15. Ο πλοίαρχος του Ε/Γ-Υ/Γ ‘FD 15’ Ν. Πειραιά 8036 ενημέρωσε χθες το βράδυ τη Λιμενική Αρχή Αίγινας ότι κατά τη διάρκεια χειρισμών απόπλου παρουσίασε βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή. Το πλοίο, το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο για Πειραιά, είχε 25 επιβάτες, οι οποίοι προωθήθηκαν στον προορισμό με άλλο πλοίο της εταιρείας. Απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου από τη Λιμενική Αρχή Αίγινας.
  16. Η βλάβη της ημέρας: Σύμφωνα με το ΥΕΝ: Βλάβη στην αριστερή κύρια μηχανή υπέστη σήμερα το πρωί το Ε/Γ – Υ/Γ «F/D 23» Ν.Π.9496 κατά τη διαδικασία πρόσδεσης στο λιμένα Σκοπέλου. Το πλοίο εκτελούσε δρομολόγιο από Αλόννησο για Σκόπελο – Γλώσσα – Σκιάθο – Αγ. Κωνσταντίνο μεταφέροντας 35 επιβάτες, οι οποίοι θα προωθηθούν στον προορισμό τους με άλλο πλοίο της ίδιας εταιρείας. Από τη λιμενική αρχή Σκοπέλου απαγορεύτηκε ο απόπλους του εν λόγω πλοίου και στη συνέχεια απέπλευσε κενό επιβατών με μία μηχανή για λιμένα Βόλου προς αποκατάσταση της βλάβης. Τίποτα το ιδιαίτερο πιστεύω. Περαστικά του............!!!!!!!!
×
×
  • Create New...