togias_k
-
Posts
1,097 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by togias_k
-
Νομίζω κ περυσι μετά την Πάρο που ξεφορτωνε έπιανε 37 κ πανω
-
Ήδη τα τοπικά site υποδέχονται το Πρεβελης με τυμπανοκρουσίες
-
Το παρατηρησα και στο Superrunner Jet έπιασε τις προαλλες κοντά 35. Επί Golden σπάνια να ξεπερναγε τους 30 κόμβους. Είναι προφανώς κ θέμα συντήρησης αλλά κ θέμα οχημάτων διότι επί Aegean κ Golden γεμίζανε ΙΧ ενώ τώρα στη Seajets δεν γεμίζουν.
-
Πάντως με διέψευσε το άτιμο, με 26kn ++ σταθερά πηγαινει.
-
Για αυτό το τελευταίο, Να ναι καλά η επιδότηση της Θεσσαλονίκης με πρωτόκολλο σε ταχύπλοο, η επιδότηση της Κασοκαρπαθιας με ταχύπλοο, η φωτογραφική επιδότηση με τα jetακια, τα ουτοπικα ωράρια να κερδίζει επιβάτες, το ΣΑΣ με το μέρος τους σε κάθε δρομολόγηση και η παρεμποδιση άλλων, οι κορωνοεπιδοτησεις με ταχύπλοα, τι άλλο;
-
Ναι αλλά δεν νομίζω να είχε το δίκτυο που έχει σήμερα η Seajets.
-
Συμφωνώ μαζί σου, αλλά με τις προηγουμενες προσπαθειες εκτός Κυκλάδων δεν το δοκίμασε και η πιο αξιόπιστη κ εξειδικευμένη εταιρεία. Πλέον νομίζω πως το επιχείρημα ότι οι περιληπτικες των Κυκλάδων + τις μικρότερες αποστάσεις επαρκούν.
-
Για Ψαρά την καλοκαιρινή περιοδο θα έχει μόνο ένα δρομολόγιο την εβδομάδα ή θα προστεθεί κι άλλο δρομολόγιο;
-
Γιατί, έχει πεσει μήπως η κίνηση και δεν το ξέρουμε; Τουναντίον έχει ανέβει σημαντικά. Για Νάξο, η αύξηση του εισιτηρίου από τον Μαιο του 2021 είναι κατά 50% με τις τιμές του πετρελαιου να είναι ίδιες νε τότε. Χρυσωρυχείο θα γίνει η Blue Star και η κάθε Blue Star.
-
Νήσος Αίγινα (ΙΜΟ 7393066)
togias_k replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Πολλά παραπονα στο fb για το πλοιο. Ειδικότερα μετά την τραγωδία στα Τέμπη, πολλοί επιβάτες αμφισβητούν την ασφάλεια του πλοιου. Και εννοείται οι καθυστερήσεις, όπως υποστηρίζουν, είναι πολλες. -
Για του λόγου το αληθές, το Σάββατο δεν υπάρχει ΚΤΕΛ από Μαρμάρι στο τελευταίο δρομολόγιο από Ραφήνα (17:30). Στην ερώτησή μου, γιατί σε ένα τριήμερο δεν υπάρχει ΚΤΕΛ στο τελευταίο δρομολόγιο του Σαββάτου, έλαβα την τεκμηριωμένη απάντηση: "είναι πολυ αργά" 18:30 ώρα το απόγευμα. Τα συμπεράσματα δικά σας.
-
Κάρυστος Μαρμάρι γυρω στο ενα τέταρτο με εικοσάλεπτο και αντίστοιχα Καρυστος Στυρα 40-45 λεπτά είναι. Μετά πχ Αγία Παρασκευή Ραφήνα είναι 30 λεπτά και Αγια Παρασκευη Αγια Μαρίνα 50-60 λεπτά Αλλά το ζήτημα δεν είναι εκεί, αν είναι 45 λεπτά ή μια ώρα παραπανω οδήγηση. Λίγοι είναι αυτοί που επιλέγουν την γραμμή με ΙΧ. Τους περισσότερους που ξέρω και πηγαινοερχονται Καρυστο Αθήνα με ΙΧ από Στυρα πανε, περαν καποιων εξαιρέσεων όπως άνθρωποι πιο προχωρημένης ηλικίας, ενα άτομο με ΙΧ οπότε δεν αξίζει από Στυρα και άτομα που απλά δίνουν τα παραπανω χρήματα γιατί δεν θέλουν αυτή τη παραπανω οδήγηση. Και ξαναλέω, ουτε στους επιβάτες δεν μπορεί να βασιστεί η γραμμή, καθώς δεν είναι κανένας σίγουρος αν υπάρχει ανταπόκριση ΚΤΕΛ σε κάθε δρομολόγιο για να κανονίσει. Κάτι πρεπει να αλλάξει σαφώς.
-
Οικονομική κρίση Ασφαλέστερος και γρηγορότερος δρόμος από Στυρα. Για μια οικογένεια με αυτοκίνητο η διαφορά είναι μεγάλη. Σιγά σιγά απευθύνεται πιο πολυ στους επιβάτες χωρίς ΙΧ. πολλες φορές δεν υπάρχει ανταπόκριση ΚΤΕΛ. Τα δρομολόγια ακόμα και για το τριήμερο που έρχεται δεν έχουν ανακοινωθεί, μη μπορώντας κάνεις να κανονίσει. Σε αντίθεση με τη γραμμή των Στυρων που είναι αναρτημενα. Επίσης πλέον την Κυριακή καθιερώθηκε το μονο δρομολόγιο. Πως να επιλέξει κάποιος να παει από Μαρμάρι; Εκτός αν είναι πεζός ή βαριέται να οδηγήσει 20 λεπτά + 20 λεπτά παραπανω. Επιπλέον το Ευβοια Σταρ μόνο του πολυ δυσκολα σηκώνει τριημερα, Πασχα κ καλοκαίρι. Οπότε χρειάζεται μεγαλυτερο πλοιο. Και παμε στο Πανόραμα που παρα είναι μεγάλο.
-
Συμφωνα με ανεπιβεβαίωτες πληροφοριες από το ίδιο site, πρέπει να μπήκαν και στο Ευβοια Σταρ στο Μαρμάρι
-
Πειραιάς - Πάρος - Νάξος - Ίος - Θήρα
togias_k replied to Nick the Greek's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Ξέρει κάνεις ποτε περιπου θα εμφανιστει στο συστημα για το καλοκαίρι, το δρομολόγιο του BS Naxos για την αγονη των μικρών Κυκλάδων; (Αυτό που ξεκινάει 6:45 από Πειραιά αν θυμάμαι καλά) -
Συμφωνα με το ikarystos.gr οι αδερφοί Στεφάνου σήμερα το πρωί επιβιβάστηκαν στο Πανοραμα και το επιθεωρησαν.
-
Επίσημα όντως κάνα φορτηγό θα εξυπηρετούσε κ στο island hopping (βεβαίως δεν θα έπρεπε μέσω των χρηματων της επιδοτησης) , ανεπίσημα εξυπηρετεί τον δήμαρχο.
-
Ενδιαφέρον έχουν: Αικατερίνη σουτάρει Κουφονήσια Σαονησος Αίγινα Λαιδη Σαμοθράκη Σταυρος Σποράδες σε περιπτωση που δεν έχει τη άγονη Superstar Δυτικές Ιο-Σαντορινη Hellenic Highspeed Συρο Μυκονο Παρο Ναξο Ιο Σαντορίνη Αριάδνη Χανιά Άνεμος Σέριφο Σίφνο Μηλο Σαντορίνη κ Σίφνο Ιο Σαντορίνη Άρτεμις δηλώθηκε Αργοσαρωνικό
-
Επίσης περασε από Σίφνο, Σέριφο κ όχι από Μήλο, ίσως λέει κάτι για το δρομολόγιο του
-
Συγχωρατε με, είδα το βίντεο του @Petros P κ όντως με γελαγαν τα μάτια μου. Ωραία η λεπτομέρεια με το κόκκινο ζωνάρι.
-
Απο θέμα βαψιματος, κάτω από το λογότυπο της Seajets δεν είναι φρεσκοβαμμενα όπως θα περιμενε κάνεις μετά από έναν δεξαμενισμο. Ή τουλάχιστον έτσι φαινεται.
-
Δεν ξέρω αν με γελουν τα μάτια μου, αλλά δεν πρεπει να έγινε και η καλυτερη δουλειά στα υφαλα
-
Θα προσθετα κ την Ιο στο τελευταίο δρομολόγιο. Πλέον για να μεταβεις, είτε πας νυχτα με το Πατμος είτε πληρώνεις το ταπεινό εισητήριο των 74€. Και μιλάμε για την Ιο.
-
Το καλό με τη Λεβαντε είναι ότι αν επιχειρήσει να μπει Αιγαίο, ο ανταγωνιστής θα τον χτυπήσει αλλά έχει από πισω ένα ολόκληρο Ιονιο με σταθερά έσοδα. Δεν είναι δηλαδή σαν την GSF ή τη Fast Ferries που ο Ηλιόπουλος μπήκε με το Tera μεσα στην "εδρα" τους και έχασαν κ αυτά τα έσοδα. Έχει από πισω μια έδρα που δυσκολα κάποιος θα μπει. Τώρα βέβαια με τόσο μεγάλο πλοιο δυσκολα τα πράγματα. Κρήτη ουτε για αστείο, Χιο Μυτιλήνη η κίνηση έχει πεσει αν και έχει καμπινες, και μετά Παροναξια που δεν έχει ταχυτητα αλλά ίσως θα μπορουσε βραδινό δρομολόγιο.
-
Δυσκολευομαι η αλήθεια είναι να επιλέξω. Αρχικά δεν θεωρώ ότι η Αριάδνη έκανε κάτι το αξιοσημείωτο για να θεωρείται πλοιο της χρονιάς. Και η Αντιγονη. Οκ έκανε μια όμορφη μετασκευη, η Σουβαλα απέκτησε πλοιο μέχρι εκεί. Τα aero έφεραν νέο αέρα στην ακτοπλοΐα των νεκραναστασεων. Ωστόσο για τα δικά μου κριτήρια θα ήθελα να δω σε βάθος χρόνου τις επιδόσεις τους στην αξιοπιστία και στην προσφορά τους. Είμαι ανάμεσα στο Πρεβελης και στο BS Chios. Για το Πρεβελης μην τα ξαναλέμε, για τις δυνατότητές του και τις λιμενικές υποδομές αυτό που κάνει ξεπερνά κάθε φαντασία. Το BS Chios επίσης, τόσα ρεμεντζα, τόσα μίλια καθημερινά σε υψηλές ταχύτητες, πραγματικά είναι εργαλείο. Ακόμη και με την αναφορά πως είναι κακογερασμενο και παρατημενο, αναδεικνύεται η ποιοτητα κατασκευής του. Η ζυγαριά γέρνει προς το Πρεβελης. Έλυσε το ακτοπλοϊκο προβλημα που προεκυψε κατευθείαν και μάλιστα επέστρεψε δριμύτερο, με υψηλότερες ταχυτητες απ'οταν άφησε τη γραμμή.