Annivas
-
Posts
1,914 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Annivas
-
ο Cpt Βαγγέλης Παπουτσάκης (καλορίζικος) στην θέση του Cpt Νίκου Μπαλόπητου στο ΠΡΕΒΕΛΗΣ είναι μαζί με τον Cpt Βησαρίωνα Γούλα το δίδυμο των πλοιάρχων.
-
Nαι θα γίνουν έργα στην προβλήτα του Περάματος.
-
αναμένεται σχετικά να μεθορμίσει στον Νέο Μώλο Δραπετσώνας και ο Βενιζέλος θα πάει στη θέση του δίπλα δηλαδή.
-
Το MES του Rigel απο την πρόσκρουση άνοιξε και προκλήθηκαν ζημιές .
-
Καλα κι αυτο με δεδομένο οτι θα πιστοποιηθεί υπό ευρωπαϊκή σημαία για πρώτη φορά (το οποίο σημαίνει Solas, συνθήκη Στοκχολμης κ.ο.κ) όπως και το Superferry τότε, ανάλογες επιθεωρήσεις θα περάσει .
-
Για Χανιά θα ετοιμαστεί το ΕΛ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ
-
Βλάβες Κρήτη ΙΙ
Annivas replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Στον πειραια παραμένει το βαπόρι μέχρι στιγμής -
Καμια σχέση . Το Aqua Blue ειναι πλοίο με δυο τιμόνια , με cpp και ικανοποιητικό ζεύγος .
-
ότι και να κάνουν , το ότι είναι μονοτιμονο , μπαταριστο χωρίς φρένα στους άξονες μόνο για γραμμή με ένα δυο λιμάνια μεγάλα μπορεί και εάν … Το μονοτιμονο θέλει δρόμο στη μανούβρα , το ότι είναι όμως μπαταριστο χωρίς να φρενάρει ο άξονας θα πρέπει να μειωθεί η ταχύτητα στα 5 μίλια για να μπατάρει κίνηση . είναι λοιπόν δυο αλληλοσυγκρουόμενα χαρακτηριστικά που διαθέτει το πλοίο τα οποία δυσχεραίνουν πολύ την ευελιξία του στις μανούβρες . Εγώ πάντως με αυτά που θα πληρώσουν και θα χρειαστούν να επισκευάσουν και με την δεδομένη δυσκολία του στα λιμάνια δεν βρίσκω ελκυστικό το πακέτο έστω και να εργαστεί σαν ro/ro
-
Ίσως εταιρεία που θα θέλει να το μετατρέψει σε Ro/Ro αλλιώς δεν εξηγείται
-
Γιατί ναι μεν είναι ο μακροβιότερος αλλά προσωπικά τον θεωρώ από τους πλέον ανεπαρκείς.
-
Για να σπεύσουν οι δήμαρχοι να στείλουν επιστολές στον Πλακιωτακη , διαβλέπω να παίζει κατενάτσιο ο κατα τα αλλα μακροβιότερος (μην πω τίποτα χοντρό ) υπουργός ναυτιλίας.
-
Επι σειρά ετών πλοιαρχος στο ΚΙΝΓΚ ΜΙΝΩΣ. Συλλυπητήρια στους οικείους του.
-
Ίσως ο καλύτερος πολιτικός προϊστάμενος που πέρασε απο το ΥΕΝ τουλάχιστον την τελευταία δεκαετία !!! Επι Κουρουπλή προσπαθούσε να κρατήσει τα προσχήματα απο την ελεεινή και αχαρακτήριστη υπουργική θητεία του προερχόμενου απο την Δ Εθνική του ΠΑΣΟΚ τέως Υπουργού Υγείας και Ναυτιλίας , ενώ επι κουβελη ήταν αυτός ο Υπουργός κι ο συμπαθής κυρ Φώτης εντελώς διακοσμητικός . Αδικήθηκε απο το κόμμα του γιατί παρά το ενδιαφέρον και την προσπάθεια του στο υπουργείο δεν έγινε ποτέ υπουργός . Είτε τυπικά είτε ουσιαστικά είχε πάντα κάποιον άλλον απο πάνω του . Στα θετικά του στην ακτοπλοΐα πιστωνεται αναμφίβολα το γεγονός ότι πάντα προσπαθούσε να χωρίσει το καρπούζι στη μέση και να κρατήσει ισορροπίες κάτι που εξόφθαλμα και προκλητικά δεν έκαναν οι προγενέστεροι και ο νυν . Ανεξαρτήτως απο όλα αυτά ήταν ένας πολύ απλός άνθρωπος προσιτός στο κάθε πολίτη , ο οποίος δυστυχώς έφυγε νεότατος νικημένος απο την επάρατη νόσο . Θερμά Συλλυπητήρια στην οικογένεια και στους οικείους του.
-
Σχέδια γίνονται σιγά σιγά για το βαπόρι αλλά εργασία ουδεμία . Εάν κυλήσουν και οι επόμενοι 2-3 μήνες σε αυτό το πλαίσιο τότε θα πρέπει να ξεγράφουμε σιγα σιγα και το καλοκαίρι του 2024.
-
Σε θεωρητικό πλαίσιο όταν ένας service supplier είναι πιστοποιημένος απο IACS Νηογνώμονα η ένα υλικό φέρει πιστοποίηση απο iacs νηογνώμονα είναι αποδεκτό απο τον νηογνώμονα του πλοίου ακόμη κι αν διαφορετικός iacs member . Επι του πρακτέου όμως ο κάθε iacs member πολλές φορές βάζει τον πλοιοκτήτη του πλοίου που παρακολουθεί σε περιπέτειες και τον υποχρεώνει το υλικό που θα πάρει να έχει δική του πιστοποίηση η ο τοπικός που θα σου κάνει τα σωστικά να είναι πιστοποιημένος απο αυτόν . έτσι ουσιαστικά χρησιμοποιεί τον πλοιοκτήτη για να διευρύνει τις πιστοποιήσεις του και να τα τσεπώνει .
-
Δρομολόγια Ικαρίας - Σάμου
Annivas replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Δυστυχώς το μεγάλο πρόβλημα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης των δυο νησιών είναι αυτό που είπε ο φίλος @SAMAINA κατάντησαν ουρα της άγονης βορείου Αιγαίου και της επιπλέον σύνδεσης της Σύρου και Μυκόνου . τα ωράρια είναι προσαρμοσμένα για την συρο και την Μυκονο και ολα γυρίζουν στο να μην τροποποιηθούν σε ημέρες αναχωρήσεις τα δυο δρομολογια της άγονης . Για δον λόγο αυτο σε κανένα τριήμερο τα τελευταία χρονια δεν έγινε τροποποίηση δρομολογίου μέχρι στιγμής ώστε οι επιβάτες να μπορέσουν να εκδράμουν πέρυσι Μεγάλη Τετάρτη δεν είχε δρομολόγιο ολόκληρος νόμος και την μεγάλη Πέμπτη έβαλαν να περάσει το Πατμος στο δρόμο για τα δωδεκανησα μόλις 5 ημέρες πριν … Αγαπητέ φίλε αντιλαμβάνεσαι τι λες ;; Ποια λογική επιτάσσει να πεις κάτι τέτοιο ;; Να έχει δυο δρομολογια ο Αη Στράτης και Ανάφη που έχουν το 1/20 του πληθυσμού της Σαμου και για έναν ολόκληρο Νομο να θεωρούνται περιττά τα τρία δρομολόγια ;;; Αδιανόητο πραγματικά το σκεπτικό σου. -
Το μοτορσιπ ΚΑΠΕΤΑΝ ΧΡΗΣΤΟΣ ήταν που ήταν δεμένο. Το γεγονός ότι ήταν γεμάτο κηροζινες για τα αεροπλάνα του στρατού και σε περίπτωση ατυχήματος θα γινόταν παρανάλωμα όλο το Καρλοβασι , κάνει ακόμη μεγαλύτερο τον άθλο του καπτα Βασίλη . Δυστυχώς ο θάνατος του καπτα Βασίλη είναι μια πολύ δυσάρεστη είδηση. Ανεξαιρέτως του ναυαγίου όπου οι ευθύνες του ήταν τυπικές λόγω του βαθμού του και όχι ουσιαστικές , ήταν ένας απο τους καλύτερους πλοιαρχους των 90s , γνήσιος Ναυτικός με μεγάλη πείρα σε όλο το Αιγαίο και ένας εξαιρετικός άνθρωπος . Στην γραμμή της Σαμου έμεινε με το Βεργινα πολλά χρόνια κατα τα οποία φρόντιζε να πιάνει σε όλα τα λιμάνια με οτιδήποτε καιρό και αν επικρατούσε . Ήταν ιδιαίτερα αγαπητος στα πληρώματα του και στους συναδέλφους του οι οποίοι παντα είχαν έναν καλό λόγο να πουν για τον καπτα Βασίλη . αιωνία του η μνήμη .
-
αίτημα Αναβολής δεν υπάρχει, μονάχα αίτημα αποδρομολόγησης του πλοίου για την τρέχουσα δρομολογιακή περίοδο η οποία ξεκίνησε την 1η Νοεμβρίου 2022 και λήγει την 31η Οκτωβρίου 2023.
-
Ο 2932/01 σε αυτή την περίπτωση δεν περιορίζει σε ποια ζώνη θα το δρομολογήσει ο πλοιοκτήτης. Απλά προβλέπει ότι οποιοσδήποτε πλοιοκτήτης που εξυπηρετεί μία γραμμή σε τακτική δρομολόγηση κι έχει διακόψει τα δρομολόγια του πλοίου του το πολύ έως 60 ημέρες , μπορεί να δρομολογήσει στην ίδια γραμμή επιπλέον πλοίο για τους θερινούς μήνες.
-
Στην ίδια γραμμή
-
Πειραιάς - Σύρος - Τήνος - Μύκονος
Annivas replied to proud_ionian's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Μ.Τετάρτη και Μ.Πέμπτη δεν υπήρχε βαπόρι για Σάμο - Ικαρία που περνά κι από Σύρο - Μύκονο. Εάν φέτος βάλουν που είναι το πιο λογικό, τότε θα έχει και η Σύρος με την Μύκονο μια επιπλέον επιλογή από Πειραιά. -
Εάν τα σχέδια, οι μελέτες, οι προδιαγραφές της όλης μετασκευής που περιγράφεις, οι παραγγελίες υλικών και η επιλογή εργολάβων είχαν γίνει πριν την άφιξη του πλοίου στην Ελλάδα ώστε να έχουν προμηθευτεί εξοπλισμό και υλικά και να έχουν ξεκινήσει προκατασκευές , τότε ίσως θα προλάβαινε το καλοκαίρι. Τώρα το θεωρώ δύσκολο έως απίθανο. Ζούμε σε μια εποχή που κανείς δεν έχει stock τίποτα, που τα logistics αργοπορούν με συνέπεια οι παραγγελίες από το εξωτερικό να έχουν ιδιαίτερη χρονοκαθυστέρηση.
-
Μπορεί να μην πάει σαν έκτακτη ... Αν το πλοίο δεν ετοιμαστεί πριν το καλοκαίρι τότε η εταιρεία έχει το δικαίωμα να το δρομολογήσει ως επιπλέον πλοίο για την σεζόν. Κάτι τέτοιο νομίζω είχε κάνει η εταιρεία με το Superferry όταν πρωτοξεκίνησε δρομολόγια το καλοκαίρι του 2016.
-
Εγώ πιθανολογώ ότι με συμβατικό ο Ηλιόπουλος δεν θα μπει Δυτικές Κυκλάδες για έναν από τους κάτωθι λόγους: 1) Οι διαρροές ότι το Color Viking θα πάει στις Δυτικές περισσότερο πιστεύω ότι είχαν στόχο να αποτρέψει την ASL από την αγορά του ΑΝΕΜΟΣ έστω και την τελευταία στιγμή παρά έδειχναν την πραγματική διάσταση των προθέσεων. 2) Μόλις λίγους μήνες πριν ο Ηλιόπουλος αγόρασε από την ASL το τελευταίο της ταχύπλοο. Η δεύτερη παρά του ότι έμεινε χωρίς βαπόρι , αρχής εξ αρχής είχε πρόθεση να επαναδραστηριοποιηθεί με συμβατικό στη γραμμή κάτι που το είχε καταστήσει απόλυτα σαφές μέσω ανακοίνωσης. Θεωρώ πολύ δύσκολο να έχει πουλήσει το βαπόρι άνευ όρων και προυποθέσεων στην εσωτερική ακτοπλοία πόσο μάλλον σε έναν άνθρωπο που φημίζεται για το ανταγωνιστικό του πνεύμα.