Jump to content
Shipfriends

Strofalos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2,183

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Strofalos

  1. Strofalos
    Γενικά, ότι δρομολόγιο και να κάνει, δεν το βλέπω να μακροημερεύει ως Σαντορίνη Παλλάς. Οτι και να κάνουν οι Μινωικές, και ο ήλιος να έρθει τούμπα, απλά δεν το'χουν με τα ταχύπλοα και φαίνεται κιόλας..! Εδώ η ASL με δεκαετή τριβή με τα ταχύπλοα, λειτουργώντας οικονομικά σκάφη, με 3 αδερφά πλοία στον στόλο της μια εποχή, με ολόκληρη τοπική κοινωνία από πίσω να την στηρίζει, και τα παράτησε βλέποντας το αδιέξοδο. Η Minoan, έχοντας ήδη μια αποτυχημένη απόπειρα στο παρελθόν και με ολόκληρο στόλο τότε, που ακριβώς πάει τώρα με ένα μοναχά βαπόρι, απορίας άξιο. Πιο πιθανό σε καμιά 5ετία να γίνει τίποτα "Super Aegean Jet" παρά να εξακολουθήσει ως Σαντορίνη Παλλάς.
  2. Strofalos
    Ευκαιρία να κοπούν τώρα που είναι παχιές οι μύγες με τις τιμές των μετάλλων μπας και ξεχρεωθεί κάνας άνθρωπος.
  3. Strofalos
    Μα άμα το δίδυμο είναι τα Σάμος &Ρόδος, πως τις συγκεκριμένες ημερομηνίες το Ρόδος (που θα κάνει ούτως ή άλλως το δρομολόγιο για Χίο/Μυτιλήνη) θα σκαντζάρει το Αριάδνη, μιας και το τελευταίο θα είναι δρομολογημένο Δωδεκάνησα? Η αίσθηση που δίνει δλδ το μύνημα της Άττικα είναι πως το Φιξ πλοίο της γραμμής είναι το Αριάδνη και τις συγκεκριμένες ημερομηνίες που ήταν να κάνει τα δρομολόγια, αυτά θα γίνουν από το Ρόδος. Ήταν να γίνει καμιά σκάντζα αυτές τις ημέρες του Ρόδος από το Αριάδνη και ακυρώθηκε?
  4. Strofalos
    Για μισό, το δίδυμο για Χίο-Μυτιλήνη το καλοκαίρι δεν θα είναι τα Νήσος Σάμος&Ρόδος??
  5. Strofalos
    Της Vodafone είχε γίνει σλόγκαν. Όλοι οι "θαλασσόλυκοι της στεριάς" έλεγαν πως θα ταξιδέψουν με το Vodafone. Ούτε καν με το Highspeed.
  6. Strofalos
    Του πάει όμως αυτή η φορεσιά, Ταμάμ!!!
  7. Strofalos
    Άρα μια-δυο καραβιές τις έχει. Μετά είναι το θέμα. Αν κάνει μία-μιάμιση μέρα να ανέβει Πειραιά και είναι μέσα το κλασσικό Γιαπωνέζικο Σπαρτιάτικο τότε σε αυτούς τους 1300 θα μείνει μου φαίνεται.
  8. Strofalos
    Λαμπρά..! Άμα τα μαζέψουν και φύγουν οι Κινέζοι, να δω μετά τι θα κάνουν όλοι αυτοί...
  9. Strofalos
    Το αδερφό του ταιριάζει γάντι στην γραμμή. Αυτό καθόλου. Και εντύπωση μου έκανε πως τις μέρες του Πάσχα που ήταν να δρομολογηθεί στην Συροτηνομυκονία, δεν έκαναν τραμπα με το Μύκονος που έχει περισσότερες αεροπορικές και το Χίος για την Καβάλα με τις περισσότερες καμπίνες. Αν εκμεταλλευτούν την μεγαλυτερη χωρητικότητα του Μύκονος/Χίος και φέρουν τις τιμές για Τήνο-Μύκονο στα επίπεδα της Ραφήνας, συν το γεγονός πως το καλοκαίρι με την λειτουργία του μετρό στο λιμάνι θα είσαι στο τσακ-μπαμ στα λεμονάδικα, θεωρώ πως θα τσιμπήσει παραπάνω κίνηση το κομμάτι Πειραιά-Τήνο-Μύκονο.
  10. Strofalos
    Ξέρουμε πότε θα ξαναρχίσουν?
  11. Strofalos
    Μην αγχώνεσαι, σε λίγο με τα τρεξίματα δεν θα διαβάζεται τίποτα..! Μόνο ένα κόκκινο μπάλωμα θα βλέπουμε.
  12. Strofalos
    Οι παντόφλες, το φορτίο στο γκαράζ τους, το βάζουν στο μισό μέτρο πάνω από την ίσαλο, όχι στα 2 περίπου μέτρα όπως αυτό εδώ. Η μόνη λογική, από ναυπηγικής άποψης, που δίνω στο πλοίο, είναι να έχει έξτρα σαβούρα χαμηλά και να μην παίρνει φορτηγά, όποτε τα αμάξια δεν δίνουν μεγάλο βάρος ψηλά όπως θα έδιναν τα φορτηγά, όποτε να είναι σχετικά ασφαλές το ταξίδεμά του.
  13. Strofalos
    Καλά, αμα ισχύει πάμε γραμμή για το 1960 και το Πειραιά-Λεμεσσό-Χάϊφα..!
  14. Strofalos
    Ρε παιδιά, κακάσχημο είναι!!! Και "φτωχό" μου φαίνεται για την γραμμή.
  15. Strofalos
    Τον κόσμο του θα τον πάρει σίγουρα.., τα δρομολόγιά του δυσκολο.
  16. Strofalos
    Λογικά θα βρει μπόλικη κίνηση ως "μονοχοταχύπλοο" στις Δυτικές Κυκλάδες συν τα "κονέξια" με τα μικρά jet-ακια στη Μήλο.
  17. Strofalos
    Το πλοίο για την γραμμή είναι υπερβολή!!! Εδώ η Σαλαμίς και τόσα χρόνια στην γραμμή, τόσο γκαράζ δεν έχει μαζέψει ποτέ της..! Κάνα Ολύμπους θα καθόταν καλύτερα στην γραμμή, όπως έχω ξαναπεί. Αυτός όμως ο Ιάπωνας είναι too much.
  18. Strofalos
    Με τόσα σταντμπάϊ θα βγουν οι μηχανές στο γκαράζ από το ζόρι.
  19. Strofalos
    Αυτό ξαναπές το.., αν γίνει Ηράκλειο αντί για Σητεία, τότε θα γίνουν τρελές πληρότητες.
  20. Strofalos
    Και πάλι..μπόλικο πράμα τηρουμένων των αναλογιών.
  21. Strofalos
    Πέρσι γενικά η κίνηση του ταχύπλοου ήταν θεαματικά υψηλότερη σε σχέση με την πρώτη χρονιά. Σημείο κλειδί η αυθημερόν επιστροφή του πλοίου στην Κρήτη λειτούργησε σαν ημερήσια ευκαιρία απόδραση αντί της μονοήμερης πολιτικής της Άττικα. Δεύτερον η ταχύτητα του Paros Jet έναντι του Hellenic Highspeed έφεραν την Κάσο στην μιάμιση ώρα από την Κρήτη και την Κάρπαθο στις δυόμιση (δύο και τρεισήμισι με το Hellenic αντίστοιχα). Τρίτον η δυναμικότερη προώθηση στην αγορά της Κρήτης (εκμεταλλευόμενη και το δίκτυο πρακτόρων της) από την SeaJets έναντι της Hellenic.
  22. Strofalos
    Αυτό ακριβώς φίλε @togias_k. Μαζί με το γεγονός πως τα καύσιμα έχουν πάει στον Θεό, θεώρησαν πως το περιθώριο κέρδους τους θα ήταν μικρό ή καθόλου. Συν την τροπή των πραγμάτων στην Ανδροτηνομυκονία με την καθολική επικράτηση του Ηλιόπουλου μπορεί να συνέτειναν στην απόφαση αυτή μια ώρα αρχίτερα.
  23. Strofalos
    Έλα μου ντε.., αν δεν πάρουν σειρά όλες οι παλιατζούρες τώρα που είναι παχιές οι μύγες με τον πόλεμο κτλ, δεν θα κοπούν ποτέ! Πιο πιθανό να κάνουν παρέα στο Mediterranean Sky. Ήδη το Αγιάσου έχει στρογγυλοκαθίσει εδώ και καιρό.
  24. Strofalos
    Αριθμούς Νίκο ξέρουμε?
  25. Strofalos
    Αυτό ξαναπές το... Εδώ σήμερα νοσταλγούν το μονοπώλιο της MFD έναντι της Άττικα.
×
×
  • Create New...