Jump to content
Shipfriends

Global_Creta

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    347

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Global_Creta

  1. Global_Creta
    Μη νομίζεις πλέον συμπολίτη! Είσαι απολύτως ακριβής! Η Αυτής Μεγαλειότης ήρθε εντελώς αθόρυβα και αναπάντεχα λόγω καιρού και πλέον δεμένη στην κλασσική θέση των μεγάλων κρουαζιερόπλοιων θα κοσμεί για λίγες ώρες το λιμάνι του Ηρακλείου. Όσοι πιστοί προσέλθετε!
  2. Global_Creta
    Ίσως να εννοεί την αποβάθρα της Αίγινας με τη λέξη "σκάλα" και να υποπίπτει σε πλεονασμό χρησιμοποιόντας παράλληλα και τη λέξη λιμάνι. Ίσως πάλι να εννοεί και το Αγκίστρι μια και ονομάζεται Σκάλα ο οικισμός όπου βρίσκεται το λιμάνι του νησιού. Αν υπάγονται στην ίδια λιμενική αρχή είναι λογικό να αναφέρεται έτσι για καθαρά θεσμικούς λόγους. Αρκεί κάποιος να επιβεβαιώσει αν μπορεί σε ποιό από τα δύο λιμάνια δεν κατάφερε να δέσει ο Ποσειδώνας. Όσο για τη λέξη "λιμένας" φίλε Hastaroth, εδώ φτάσαμε στα μάτια του κρατικού μηχανισμού η γιαγιάκα στο χωριό με το σπιτάκι του προπάππου της και την αγροτική συνταξούλα να φαντάζει μεγαλογαιοκτήμονας - επιχειρηματίας και να υπόκειται σε ανάλογη φορολογία, στο "λιμένα του Αγκιστρίου" θα κολλήσουνε;;;
  3. Global_Creta
    Μπα, εγώ προσωπικά δεν ανησυχώ γι αυτούς. Ο έρωτας με έρωτα περνάει . Μάλιστα έτσι όπως γίνονται τα πράγματα στην ακτοπλοϊα πιο πιθανό είναι να ξαναδρομολογηθεί και τότε θα ψάχνουμε καράβι να φύγουμε. Εδώ μας εξέπληξε το Ζάκυνθος, αυτό θα κωλ σει;;;;
  4. Global_Creta
    Αμ μη τι άλλο, οι προβλέψεις του φίλου Νέπτουν για τις κρητικές γραμμές (αν και με τις αναφορές στον Τσάκα και το Ιεράπετρα μου τα χαλάει λίγο) και του φίλου ενός Χιώτη σχετικά με τη διαχείριση των μικρών πλοίων μπορούν να φέρουν άλλο αέρα στην καταταλαιπωρημένη Ελληνική Ακτοπλοΐα από οικονομική και διαχειριστική άποψη. Οι όποιες ενστάσεις μου αφορουν το ναυπηγείο Τυμπακίου όπου πρέπει να λαμβάνουμε υπόψη και τον αιώνιο παράγοντα προστασία του περιβάλλοντος (κάτι ξέρουμε και μεις εδώ κάτω ) καθώς και το Λατώ όπου απλά δε χωράνε προβλέψεις . Βέβαια θα μου πείτε ότι το έτος που περιμένουμε είναι το 2013 με ότι αυτό συνεπάγεται. Όπως και να χει καλή χρονιά σε όλους και πάντα ας προβλέπουμε ότι καλύτερο.
  5. Global_Creta
    Καλές και χαρούμενες γιορτές και από μένα. Πάνω απ όλα υγεία, και μην ξεχνάτε ότι οπως και οι υδάτινες θάλασσες, έτσι και η θάλασσα που λέγεται ζωή, αφενός δεν έχει μόνο φουρτούνες και αφετέρου όλες είναι περαστικές όσο μεγάλες και αν είναι. Απλώς εμείς πρέπει να είμαστε καλοί καπετάνιοι με ψυχή και κουράγιο.
  6. Global_Creta
    Σαν πλοία βεβαίως και δεν είναι ακόμα η ώρα τους! Έχω ταξιδέψει πολλές φορές στην γραμμή Πειραιάς Ηράκλειο με αυτά και όπως έχω ξαναπεί πρόκειται για δύο πολύ καλά, προσεγμένα, άνετα, αξιοποιήσιμα και πιθανώς και οικονομικά πλοία (κάτι που ίσως εξηγεί και τη δρομολόγησή τους στη Βενετία αντί του Αντωνάκη και της Ελισάβετ (πλέον)). Απλά, είναι θύματα των συγκυριών: Στο Ηράκλειο έχουμε την ΑΝΕΚ - S/F, η Αγκώνα έχει ανέκαθεν πιο σύγχρονα πλοία, στη Βενετία μπήκαν τα δύο κακόγουστα μεν άλλα πιο συμφέροντα οικονομικά πλόια τύπου Forza ενώ για άλλες γραμμές της Ελλάδας δύσκολο. Λαμβανομένων υπόψη όλων αυτών και με την αφορμή ναύλωσης και του Forza στη Βενετία αλλά και την "πονηρή" ηλικία τους (33), πέραν κάποιας ναύλωσης εκτός Ελλάδας, δε διαφαίνεται άλλη διέξοδος.
  7. Global_Creta
    Οριστική λήξη συναγερμού! Τελικά εισακούσθημεν! Η πλώρη η οποία ήταν πραγματικά για κλάματα έχει αποκαταστάθεί πλήρως ενώ οι εργασίες προχωρούν πλέον στη δεξιά κόκκινη ρίγα.
  8. Global_Creta
    Έτσι όπως πάει το πράγμα φίλε Oceanus βλέπω να τελειώνουν γενικά από το υγρό στοιχείο και τα δύο, όχι μόνο από την Αδριατική....
  9. Global_Creta
    Τις πορείες προς τα δυτικά να φοβάσαι φίλε Neptune .
  10. Global_Creta
    Μήπως έχει να κάνει με τη λέξη ΑΝοικτό (ανοικτού τύπου που λέμε) μια και πρόκειται για παντόφλα;
  11. Global_Creta
    Το πρώτο μου μοντέλο κατασκευασμένο περίπου ένα χρόνο πριν. Ο πάλαι ποτέ Σοφοκλής που μας άφησε άδοξα, αφιερωμένο σε όλους τους virtual ναυπηγούς και ειδικά στους νέους που άρχισαν πρόσφατα να ασχολούνται. Βέβαια τα εμφανή "λάθη του αρχάριου" (σβήσιμο γραμμών, ανάποδο κεντράρισμα και πολλές ανάποδες επιφάνειες) το καθιστούν ακατάλληλο για το VS αλλά είναι ένα καλό παράδειγμα για όλους όσους ασχολούνται με όρεξη και μεράκι ώστε να γίνονται ολοένα και καλύτεροι (βέβαια όχι μόνο στο virtual building αλλά παντού) .
  12. Global_Creta
    Αν και δεν έχω καμία σχέση με ναυτικά και θαλασσινά επαγγέλματα παρά μόνο αυθόρμητη αγάπη για τη θάλασσα και τα πλοία λόγω των ταξιδιών αλλά και της καταγωγής μου, εύχομαι σε όλους τους θαλασσινούς (και όχι μόνο) υγεία, ότι καλύτερο και πάντα ο Άγιος δίπλα στην πλώρη τους και γενικά στη ζωή τους.
  13. Global_Creta
    To πλοίο το θυμάμαι από την εποχή που ναυλώθηκε από την ΑΝΕΚ και αποσύρθηκε από τα Χανια για να μπει Ηράκλειο, κάπου αρχές Μαΐου του 2007 αν θυμάμαι σωστά. Μάλιστα είχα την τύχη να ταξιδέψω μαζί του στο πρώτο ταξίδι επιστροφής του στον Πειραιά (το δεύτερο σαν πλοίο της ΑΝΕΚ στη γραμμή του Ηρακλείου) την ίδια χρονική περίοδο. Πραγματικά εντυπωσιακό πλοίο με άνετους χώρους, είχε προσελκύσει πάρα πολύ κόσμο σε αυτό το ταξίδι (όπως άλλωστε κάθε τι καινούργιο) σε σχέση με την τότε επιβατική κίνηση της ΑΝΕΚ των "Κρήτη". Μάλιστα, από την πολύ κίνηση είχε μαζέψει κάμποση καθυστέρηση και φύγαμε κατά τις 22:30 περίπου (κανονική αναχώρηση αν δεν κάνω λάθος 21:00) αλλά έφτασε στην ώρα του μόλις σε 7 - 7/5 ώρες, ταχύτητα πρωτόγνωρη για την εποχή (ίσως και για λόγους διαφήμισης των πρώτων δρομολογίων ). Μελανό σημείο που έπεσε στην αντίληψή μου ήταν ο ένας και στενός καταπέλτης (οι κατασκευές της προβλήτας δεν διευκόλυναν το άνοιγμα του πλαινού) που δυσκόλευε το φόρτωμα και μαλλον ήταν από τους παράγοντες που καθυστερούσαν τον απόπλου και εμπόδισαν την καθιέρωση στη γραμμή. Από κατανάλωση δεν ξέρω πως πάει αλλά από τη διαμόρφωση των χώρων του και το μέγεθός του πιστεύω ότι μόνο για τις γραμμές Κρήτης και 12νήσων κάνει (εννοείται σαν επιβατηγό) και όχι για την Αδριατική. Τώρα γιατί δεν καθιερώθηκε τη στιγμή που μέχρι πριν λίγους μήνες ο επίτιμος βασιλοβάπωρ είχε βαλθεί να μας τρελάνει.... άγνωστο...
  14. Global_Creta
    Τείνει να καταντήσει καταραμένο ή στοιχειωμένο αυτό το πλοίο. Κοσμογυρισμένο, καινούργιο, καλοφτιαγμένο, πολυδιαφημισμένο, αγαπητό σε πολλούς, αλλά δεν μπόρεσε να στεριώσει πουθενά. Αναμφίβολα πιστεύω προσωπικά ότι θα μπορούσε να δώσει άλλο αέρα σε πολλές γραμμές της χώρας μας. Πραγματικά κρίμα. Δεν ξέρω αν ήρθε σε άσχημες εποχές ή αν φταίνε άλλες συγκυρίες....
  15. Global_Creta
    Πέραν της αίθουσας της οικονομικής θέσης (τα λεγόμενα "αεροπορικά") τα οποία πράγματι έχριζαν κάποιας περαιτέρω βελτίωσης, τα πλοία αυτά απ' ότι θυμάμαι από τη γραμμή του Ηρακλείου είχαν πολύ καλούς, αξιοπρεπέστατους και περιποιημένους εσωτερικούς χώρους. Δε νομίζω ότι οι εσωτερικοί χώροι τους έχουν να ζηλέψουν τίποτα από το Τσάμπιον που βάλανε τώρα "κάτω" το οποίο είναι και αυτό αρκετά λιτό σε σχέση με παλάτια και Σούπερφαστ. Ειδικά τώρα που η ΑΝΕΚ παίζει μόνη της στη γραμμή της Βενετίας είναι καλή επιλογή και μάλλον αντικατέστησαν τα Όρη - Σοφοκλής λόγω κατανάλωσης. Τώρα εξωτερικά το μπαρ είναι και αυτό αξιοπρεπέστατο. Όσο για την πισίνα... αυτός ο εξαεριστήρας - πύργος ελέγχου δίπλα τα λέει όλα .
  16. Global_Creta
    Έτσι είναι η ζωή φίλε μου. Η (όχι και τόσο μακρινή) εποχή των λαικών βάσεων ευτυχώς ή δυστυχώς τελείωσε από όλες τις απόψεις. Τα βλέπουμε και με την Κρέταν τι τραβάει άσχετα που το "παλεύει". Σε όλα τα πλοία κάθε εταιρίας, οι μπάντες και το φουγάρο απλά φέρουν μια διαφήμηση - brand name πλεον και τίποτα άλλο. Οι ναυτιλιακές πλέον είναι και αυτές εταιρίες επιχειρηματιών με στόχο στην καλύτερη περίπτωση κάποιο κέρδος ή ακόμα και την επιβίωση της εταιρείας παράλληλα με την εξυπηρέτηση του κοινού. Ανάλογα τι συμφέρει κάθε επιχειρηματία και εταιρεία είτε Κρητικιά ήταν, είτε γενικά Ελληνική ή και ξένη αυτό θα γίνει. Και αλλεπάλληλες ναυλώσεις πλοίων θα δούμε και πωλήσεις πλοίων είτε μάχιμων είτε μέσης ηλικίας ακόμα και για ανακύκλωση και ξένες σημαίες και ξένο ή ελαχιστοποιημένο πλήρωμα και συμμετοχή ή πώληση μετοχών σε μεγαλύτερες εταιρίες και κοινοπραξίες κλπ, κλπ.
  17. Global_Creta
    Και σήμερα ξανά στον πάλαι ποτέ Χάνδακα αλλά δεμένο στην "παλιά" θέση αριστερά της προβλήτας (της εποχής των δύο "Κρήτη").
  18. Global_Creta
    Μαζί σου GTogias! ΝΕΛ απλά γιατί ΕΠΙΜΕΝΕΙ να αντέχει! Σταθερή αξία και παράδειγμα προς μίμιση σε δύσκολες εποχές.
  19. Global_Creta
    Coraggio !!! Απλά επειδή η ΑΝΕΚ μας εκπλήσσει ακόμα μια φορά με τις ναυλώσεις της. Αφού έζησα να δω την πατρίδα ζωγραφισμένη σε πλοίο Forza πλέον δε με ξαφνιάζει τίποτα. Και το Viking Grace ή το Tanit να δω με κίτρινο φουγάρο (αν και όποτε) δε θα εκπλαγώ πλέον. Όσον αφορά τα άλλα λίγο πολύ αναμενόμενα. Ο Μανωλιός λύνει και δένει πλέον στις ευρωπαϊκές θάλασσες (Olympia, Europa, Ικαρος, Europalink κλπ), ο Ανδρέας δεν πολυκαταλαβαίνει από κρίση (BS Patmos), για το Έλλη λίγο πολύ τα περιμέναμε , ενώ όλα τα άλλα παραμένουν σταθερές και διαχρονικές αξίες. Υ.Γ. Αν καταφέρει το ΛΑΤΩ και βγάλει ΚΑΙ το 2012 (έστω και δεμένο) θα μπορούσε και αυτό να ήταν πλοίο της χρονιάς.
  20. Global_Creta
    Από θεσμικής πλευράς ναι. Γιατί στην περίπτωση τον παλατιών η ναυλωση περιελάμβανε αλλαγή και ονόματος και σημαίας αλλά και σινιάλων, κάτι που διαψεύδεις παραπάνω. Αν βγεις αληθινός ίσως είναι ένα έμμεσο μήνυμα να αρχίσουμε να ξεχνάμε τα κόκκινα σινιάλα και τον πρίγκιπα, τουλάχιστο για Αδριατική μεριά, ειδικά και αν φύγει από τη μέση η κοινοπραξία (από τη γραμμή της Αγκώνα). Και βέβαια η τόσο μακροχρόνια ναύλωση σίγουρα θα ευνοούσε αλλαγή σινιάλων τουλάχιστον προς τα χρώματα της Γριμάλντι.
  21. Global_Creta
    19 :30 τη σήμερον και εξακολουθεί να παραμένει για δεύτερη μέρα στο Ηράκλειο. Λόγω καιρού, δρομολογίου ή κονόμησε τίποτα από τον καιρό;
  22. Global_Creta
    Αν ευσταθεί αυτό, για λογαριασμό ποιού άραγε;;;
  23. Global_Creta
    Αχχχχχ..... Που ήσουν πριν κανα δυο χρόνια που ανεβοκατέβαινα συνέχεια, ειδικά Χριστούγεννα.... . Τώρα μόνο από μακριά. Δεν πειράζει καλά είναι και έτσι να το ξαναδούμε στην (πρώην πλέον) πατρίδα. Ότι απέμεινε από τις "κρητικές" Μινωικές κάτι που ούτως ή άλλως το έκανε εξ αρχής φαβορί για τη σκάντσα των παλατιών. Από το μακρύ διάστημα που θα μείνει να υποθέσω ότι θα καλύψει σερί τις ακινησίες και των δύο πλοίων στο ίδιο διάστημα.
  24. Global_Creta
    Και για να συμπληρώσω από την πλευρά μου το ερώτημα του Πάνθηρα, τα ρο ρο αυτής της γραμμής παίρνουν και ΙΧ ή μόνο επαγγελματικά φορτηγά; Και αν ναι μόνο με τον οδηγό ή και με άλλα άτομα;
  25. Global_Creta
    Με άλλη εταιρεία;;; Δηλαδή 12 χρόνια μετά, στο ίδιο έργο θεατές... Η εγχείριση πέτυχε, ο ασθενής απεβίωσε και άφησε και χρέη. Αν και δε νομίζω ότι πρόκειται τόσο για εσκεμμένο παιχνίδι στις πλάτες των πολιτών του Ρεθύμνου όσο για την εξ αρχής οικονομική αδυναμία του εγχειρήματος η οποία αναμφισβήτητα θα έδινε πάτημα για "παιχνίδια". Με λίγα λόγια συναντάμε το αμείληκτο νόημα της γνωστής ρήσης "με τας εξ απεκκριτικού συστήματος εκπομπάς αερίων.... αυγά δε βάφεις".
×
×
  • Create New...