Global_Creta
-
Posts
347 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Global_Creta
-
Δυστυχώς κατά τη γνώμη μου και μετά τα τελευταία δεδομένα που είδαμε μετά και τη ναύλωση στη Μασσαλία, αρχίζω να απορώ (χωρίς να θέλω να "βάλω φωτιές") που θα μπορούσε να σταθεί πλέον αυτό το πλοίο, γενικά στη Μεσόγειο....
-
Αυτό περιμένουμε να δούμε... Τα δεδομένα γενικά αλλάζουν συνεχώς...
-
Προσωπικά, από την αρχή έβλεπα με μισό μάτι τον προορισμό Ηγουμενίτσα... Προφανώς χρειάζεται εργασίες σε ναυπηγείο. Ούτε καταπέλτη είχε, ενώ και τον "εκχιονιστήρα" στην πλώρη δεν τον βλέπω να παραμένει...
-
Μπα..... Απλά τα φουγάρα αυτων που λες είχαν μετασκευαστεί σε δυσανάλογα μεγάλα μεγέθη (αν δεν κάνω λάθος πριν ήταν σαν του Λατώ), ίσως γι αυτό...
-
Εκκαθαρίσεων λιμένων συνέχεια λοιπόν, με το Χρήστος XVII να οδηγεί από Καλαμάτα για Τουρκία το Νίσυρος
-
Εννοείς ότι δεν έχει πουληθεί σε τούρκικο διαλυτήριο (μια και ξέρω ότι ασχολείσαι) Γιατί αν θεωρείς εμπόδιο τη σημαία, το χουμε ξαναδει το έργο..... Τώρα δικός μας τι να το κάνει.....
-
Μια και πλέον το πολυσυζητημένο Osado Maru αποδεσμεύτηκε μετά την δρομολόγηση του Tokiwa από τα δρομολόγια και πήρε το δρόμο της μετασκευής (για αρχή) και κατά πάσα πιθανότητα της άφιξης και δρομολόγησής του στη χώρα μας, πάμε να δούμε και το (μέχρι πρώτινος) ομόσταυλο που έχει ανάψει έντονες φήμες για πιθανή αντικατάσταση. GT: 4.258t Summer DWT: 1.258 Ναυπηγείο: Kanda Shipbuilding Kure (Ιαπωνία) Κατασκευή: 1995 Μήκος x Πλάτος: 120m x 22m IMO: 9110016 MMSI: 431000008 Διακριτικό: JF2159 Φωτό c: Raisuke Numata, Shipspotting.com Από ταχύτητα ταξιδεύει με περίπου 16,4 στα δρομολόγιά του (σαφώς πιστευώ ότι μπορεί πολύ πιο παραπάνω). Όσον αφορά τα περί αντικατάστασης του Osado στη Ραφήνα και το ποιό θα έρθει τελικά, φυσικά ο χρόνος θα δείξει, αλλά τολμώ να πω ότι το συγκεκριμένο φέρνει πολύ στο Superferry II στη σύγχρονη version . Και φυσικά επειδή είμαστε καραβολατρικό site να αναφέρουμε για τους νεότερους (μεταξύ των οποίων και γω) ότι Kogane Maru στο παρελθόν λεγόταν και το αξέχαστο Ρόδος. __________________________________________ (1995, ex-Kogane Maru, Golden Ferry)
-
Θα του δίναν άδεια να φύγει αν δεν είχε; Μάλλον το στιγμιότυπο είναι τέτοιο. Εμένα από την άλλη μου κάνει εντύπωση η θέση της σημαίας καυσίμων στην πλώρη. Κανονικά δεν πρέπει να είναι στο μεσιανό κατάρτι να "φαίνεται";
-
20 λεπτά δεν το λες και touch n' go... Πιστεύω εύκολα φορτοεκφορτώνει καμια δεκαριά φορτηγά. Και με δεδομένο ότι στο συγκεκριμένο δρομολόγιο τα νησιά είναι πολλά, οι παραμονές σύντομες και κατα συνέπεια οι οδηγοί και το πλήρωμα σε εγρήγορση. Γενικά φαίνεται ότι βγαίνει το εγχείρημα, μακάρι να πετύχει.
-
Κατευθείαν στην παραλία ή απλά θα θέλουν να το ξεφορτωθούν και να μας το ντανιάσουν σε ελληνικά ύδατα;
-
15,8 μέγιστη και περίπου 15 και κάτι η μέση (σύμφωνα πάντα με το AIS) στο δρόμο προς την πάλαι ποτέ έδρα του. Για τα δεδομένα του μια χαρά... Αναθαρρεύει και ξανανιώνει το θεριόπουλο.
-
Να και ένα δημοσίευμα από το ...πολύπαθο Ρέθυμνο που όπως αναμενόταν χαιρετίζει την επανασύνδεση με τον Πειραιά έστω και σε επίπεδο μεταφορών... μια αν μη τι άλλο αθόρυβη, ξαφνική και ευχάριστη ανάσα μετά το γνωστό πομπώδες εγχείρημα Προς το παρόν μόνο σε πρακτορεία φαντάζομαι μια και είναι μεταφορικό πλοίο...
-
Blue Star Patmos (ΙΜΟ 9565041)
Global_Creta replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Και μάλιστα ο ρουφ (αν δε μας γελά) το δείχνει ήδη πάνω στη δεξαμενή... -
Λογικά θα βαφτεί μια και έξω (μια και βλέπω αφενός στοκάρεται αρκετά και αφετέρου είναι ήδη χάλια το χρώμα στα πλάγια....).
-
Πείνες!!! Ή μάλλον..... δίψες .......
-
Η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει την αγορά του πλοίου. Μπορείς να δεις τόσο το σάιτ της όσο και τα ποστ του θέματος (κατά τον Οκτώβρη). Το θέμα είναι να στεριώσει (που ευτυχώς όλα δείχνουν ότι έτσι θα γίνει). Τώρα αν χαλάσει κάτι θα ναι... συγκλονιστικό απρόοπτο.
-
3 μήνες μετά τα post που μιλάνε για πώληση scrap, γιατί έχω την εντύπωση ότι βιαστήκαμε να το "στείλουμε"; Πέραν του βαψίματος που από τότε παραήταν... σινιέ για πλοίο που αποσύρεται, τόσο το marinetraffic όσο και άλλα σάιτς το εμφανίζουν ενεργό ακόμα... Κάποιος (σχετικά μακροχρόνιος) τελευταίος ναύλος, ή κάτι άλλο;
-
Αυτό δεν είναι ποστ αλλά χρησμός . Μια και αναφέρεσαι για τον "ίδιο κόσμο" να φανταστώ ότι αναφέρεσαι σε αγορά από Αζοριανούς; Αν είναι έτσι, τι είχαμε τι χάσαμε, μόνο για ξεχειμωνιάσματα ερχόταν πλέον. Ακόμα και στις σκάντζες ήταν εκτός προτεραιότητας. Μακάρι, να δουλέψει γιατί ειναι αξιοπρεπέστατο παρά τα χρονάκια του.
-
Και ούτε... Θυμάμαι ημερήσιο 2007, φύγαμε 10 και φτάσαμε 19.00 (9 ώρες), κάπου πάνω από 18 κόμβους δηλαδή. Μόνο τα τελευταία χρόνια τους προ ΟC/SF12 πήγαιναν παραπάνω, περίπου 7,5 - 8 ώρες. Αλλά και πάλι 9+9=18, μένουν τρεις ωρες σε κάθε λιμάνι για φορτοεκφόρτωση Σα να μην αλλάξαν και πολλά, γι αυτό και επιστρέψαμε φαίνεται στο "παλιό καθεστώς" των κάπως πιο παλιών πλοίων. Αν ήταν έτσι θα έφερναν Έλυρο και ΜπΣ2 από Χανιά και Ρόδο όπου δεν υπάρχει ανταγωνισμός για τις εταιρείες ώστε να διατηρηθεί η καλή ποιότητα. Προσφορές υπήρχαν ανέκαθεν από όλες τις εταιρείες. Όσο για τους αθίγγανους, υπάρχουν σε όλα τα πλοία (και στα παλάτια). Μην ξεχνάμε ότι είναι και νομαδικός λαός, κάτι που διατηρείται μέχρι σήμερα.
-
Βλάβες Κρήτη ΙΙ
Global_Creta replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Μηχανικά προβλήματα, βλάβες & αβαρίες
Ευτυχώς (;) πάντως έφυγε κανονικά και προχωράει ανεβάζοντας δειλά δειλά ταχύτητα. Κανένα... κρυωματάκι θα΄ταν (βολέυει και η παραμονή τη μέρα άλλωστε για τυχόν επιδιορθώσεις). -
Ούτως ή άλλως, για τον (θλιβερό βεβαίως ) λόγο που παει εκεί, δε νομίζω να χρειάζεται να τρέξει παραπάνω και να ζοριστεί γενικά, δεδομένου ότι γενικά δε φημίζεται και για τις ταχύτητές του...
-
Και το αποκορύφωμα των κουφών στη Νάντ(η)..... Μήπως να τη βγάζαμε RYANEL προκαταβολίκά (αν και πιστεύω με την έκταση του θέματος έχουμε να ακούσουμε κι άαααλλα).....
-
Τάλως και με ξένα γράμματα ο τίτλος του τόπικ.... Άρα να υποθέσω και ξένη σημαία ;;
-
Αδελφάκια είναι, αυτό που λες εχει αριθμό ΙΜΟ 7043788. Σύμφωνα με αυτό βυθίστηκε το 1978 από σύγκρουση σαν Jolly Azzurro.
-
Κόντρα στο ρεύμα ψηφίζω την πτώση του κόκκινου. Ο Άγιος Νικόλας ήταν παρών, δεδομένου ότι ήταν στέκι πολλών σπότερς και ψαράδων. Ευτυχώς που δεν ήταν καλοκαίρι θα μιλούσαμε για το δικό μας Τζόλι Νέρο. Ίσως και να μαι υπερβολικός αλλά... Μόνο την αγάπη σας!