Jump to content
Shipfriends

nomikos

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    3,110

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by nomikos

  1. nomikos
    Γιατί το Πρέβελης δεν μπαίνει στον Άη Στράτη; Εγώ πιστεύω πως μπαίνει αλλά με καλό καιρό..
  2. nomikos
    Τώρα είδα το ποστ και έχω χρόνο να το δικαιολογήσω. Η μετασκευή του Πρέβελης έμοιαζε πολύ με αυτή του Πάτμος και πιστεύω πήρε πολλά στοιχεία από αυτήν. Είχαν και τα δύο την ίδια διαρρύθμιση εσωτερικά με μικρες διαφοροποιήσεις.Είχαν ανω γκαράζ για ιχ στο ντεκ 5,καμπίνες στα καταστρώματα 5 και 6(ο Πρέβελης έχει αεροπορικά στο ντεκ5,το Πάτμος πρέπει να είχε στο ίδιο σημείο dormitories) αλλά και δύο reception μια πλώρα και μια πρύμα στο 6.Στο ντεκ 7 είχαν δύο σαλόνια ένα πλωρα και ένα πρύμα και ενδιάμεσα εστιατόρια και self service.Η διαφορά είναι πως ο Πρέβελης είχε διάδρομο και επικοινωνούσαν όλα μεταξύ τους ενώ στο Πάτμος ήταν όπως ρο Μυτιλήνη.Στο 8 το Πάτμος είχε αεροπορικα και καμπίνες,ενώ ο Πρέβελης τη ντίσκο με καμπίνες. Τα δύο αυτά βαπόρια έμοιαζαν και εξωτερικά και ας μην είχαν καμία σχέση πριν μεταξύ τους,δείτε τα φιλιστρίνια..φώτο shipfriends. Αν έπερνε η ΑΝΕΚ το Πάτμος μαζί με Διαγόρα και Ρόδος το 2006 και το 1ο επιβίωνε θα ήταν μαζί με το Πρέβελης ένα δίδυμο ταιριαστό για πολλές γραμμές..
  3. nomikos
    Βλέποντας το η ιδανική μετασκευή για το βαπόρι ίσως να ήταν η διατήρηση του άνω γκαράζ για φορτηγά από τις τσιμινιέρες και πρύμα.Πλώρα από τις τσιμινιέρες καμπίνες πληρώματος και επιβατών στα δύο αυτα ντεκ και στο πάνω ντεκ κοινόχρηστοι χώροι.
  4. nomikos
    Το πρόβλημα συνεχίζεται και είναι σύνθετο. Από τότε που ξεκίνησαν να περνούν τη διώρυγα ορισμένα μεγάλα κρουαζιερόπλοια ξεκίνησαν οι κατολίσθησεις.Παλιά δε θυμάμαι να υπάρχει αυτό το φαινόμενο..
  5. nomikos
    Πολύ δυνατό βαπόρι είχε φέρει ο καπτα Μάκης τότε. Αν δεν το απαξιώνανε εκεί στην Hellas Ferries όπως έκαναν με τόσα άλλα θα όργωνε το Αιγαίο για πολλά χρόνια ακόμα και με ταχύτητα 20+..Ιδανικό για άγονες Ανατολικών Κυκλάδων,για Δυτικές,για Σποράδες,για Ιόνιο.Είχε πολύ καλά χαρακτηριστικά.
  6. nomikos
    Τι να πούνε και κάτι εταιρείες του νησιού που κατεβάζουν 20 νταλίκες την εβδομάδα σταθερα ολο το χρονο...
  7. nomikos
    Πάμε να δούμε το Δήλος πριν μια εβδομάδα να πλέει με πολύ δρόμο κάτω από την Οία.
  8. nomikos

    Blue Star Delos

    nomikos posted a gallery image in Blue Star Delos

    Blue Star Delos
    Blue Star Delos από την Οία,12-23.
  9. nomikos
    Αν θυμάμαι καλά είχε σοβαρά προβλήματα με τις μπαταρίες του και για αυτό πωλήθηκε. Η εικονιζόμενη πλωτή καφετέρια είχε έρθει μαζί με το υποβρύχιο στη Βλυχάδα για να εξυπηρετεί τους πελάτες αυτού. Το υποβρύχιο έδενε πάνω στη πλωτή καφετέρια και η επιβίβαση και αποβίβαση μέσω αυτής.
  10. nomikos
    Τι ανέβασες!!ευχαριστούμε. Το συγκεκριμένο τουριστικό υποβρύχιο ήταν στη Σαντορίνη μερικά χρόνια (2002 με 2005) περίπου και έκανε καταδύσεις μέχρι τα 20-25 μέτρα.Αρχικά βρισκόταν στα Νότια Παλαιάς Καμένης σε ρεμέτζο ενώ μετά το πήγαν στο αλιευτικό καταφύγιο της Βλυχάδας.Έβαζε γύρω στα 28 άτομα και η βόλτα κόστιζε 50αρικο.Το είχαν φέρει αν θυμάμαι καλά οι λεμβούχοι και ήταν Ισπανικής προέλευσης.Δε δούλεψε πολλά χρόνια και έφυγε από το νησί. Γνωρίζει κανείς τη τύχη του;
  11. nomikos
    Μπορεί να στέλνουν τις νταλίκες στο πρωινό ώστε να αφήνουν χώρο στις νταλίκες για Ικαροσαμία.
  12. nomikos
    Αυτές τς ταχύτητες είχε μονίμως στη Παροναξία το 2008 όταν πρωτομπήκε. Από ότι είδα θα σκαντζάρει το Σολωμό σε καμια 10αρια μέρες.
  13. nomikos
    Με τη προσθήκη 2ης μηχανής υποθέτω πως μπορεί να πάρει 2-3 κόμβους ακόμα..
  14. nomikos
    Αυτό ήταν η καψούρα.Αυτή η τσιμινιέρα πιστεύω τους ταίριαζε πολύ. Αυτά τα βαπόρια ήταν να έρθουν αρχές δεκ 2000.Όχι τα νεότευκτα. Η ΑΝΕΚ έκανε τεράστιο λάθος που έδωσε τα δύο αδελφά στη Κορέα το 2012.Έπρεπε να κράταγε αυτά και να πούλαγε τότε τα Λατώ,Βενιζέλο και τα δύο fossen.Έτσι η εταιρεία θα σωνόταν. Ο στόλος της να ήταν τα Λευκά Όρη,Σοφ Βενιζέλος,Έλυρος και τα δύο Κρήτη και ο Πρέβελης.Ας κράταγε στην Ιταλία δύο ναυλωμένα visentini και στη Κρήτη να ήταν ισχυρή.
  15. nomikos
    Η αλήθεια είναι πως η ΑΝΕΚ έχει ένα όνομα στις γραμμές της Ιταλίας..
  16. nomikos
    Θα έλεγα και του Aqua Jewel.Για άλλη χρήση ξεκίνησε να ναυπηγείται για άλλη κατέληξε και στη πορεία έφαγε μερικές τροποποιήσεις μια επιμήκυνση μια προσθήκη Βολβού κτλ..
  17. nomikos
    Θα τα χαρακτήριζα και τα δύο επαρκέστατα και πολυεργαλεία.Εχουν πολύ καλά χαρακτηριστηκά αλλά όχι σε υπερβολικό βαθμό. Γκαράζ,ταχύτητα,κλίνες,χώροι. Βαπόραροι που έβγαλαν τα λεφτά τους πολλές φορές..
  18. nomikos
    23 με 24 κόμβοι η υπηρεσιακή του.Μέχρι εκεί.
  19. nomikos
    Στο 29.57 από ψηλά το παλιό λιμάνι Μυκόνου με Μπάρι Εξπρες και Μύκονος(παλιο). Φαίνεται πόσο περιορισμένο χώρο ελιγμών είχαν.Μερικά χρόνια αργότερα ήρθαν και μεγαλύτερα βαπόρια το οποία εδεναν εκεί μέσα...
  20. nomikos
    Αν κατάλαβα καλά απο το βιντεο πρέπει να ξεσυρε η άγκυρα. Πάντως είχε φουνταρει πολυ σωστα με αρκετά κλειδιά στο νερό πάνω στο Γαρμπη και με διπλούς κάβους από τη Νότια μεριά του ανέμου. Το μέγεθος του βαποριου αυτού δεν επιτρέπει να φουντάρει ακόμα πιο μακρυά λόγω βυθίσματος για να δέσει στο κεφαλι αλλά και λόγω μήκους για να δέσει στη Νότια μεριά όπως πέφτανε παλιά..
  21. nomikos
    Προβλέπω να το βγάλουν Superfast iii.Και αυτή η εξέλιξη δείχνει πως θα μείνει Αδριατική. Καλή εξέλιξη πιστεύω θα του πάνε τα κόκκινα. Έχει τη ταχύτητα των i και ii(νέων) με τους χώρους του xi.
  22. nomikos
    Όντως διοργανώνεται προσκυνηματική εκδρομή από Σαντορίνη για Πάτμο με επιστροφή την επόμενη μέρα.
  23. nomikos
    Ευθύνη δεν έχει,όμως τους παρέσυρε όλους σε μια κούρσα επενδύσεων που δε θα έκαναν ποτέ απόσβεση. Βαπόρια όπως τα Superfast i(forza) ή Λευκά Όρη Αστερίων 2 ήταν ιδανικά για Αδριατική. Κυρίως παρέσυρε τις Μινωικές γραμμές με την απειλή ότι βάζει τα Superfast στη Κρήτη και αυτές ναυπηγήσανε 10 νεότευκτα Highspeed!!!Και το αποτέλεσμα αυτού η εταιρεία να σωθεί επειδή τη πήρε ο Ιταλός...
  24. nomikos
    Αν στη μετασκευή διατηρούνταν το άνω γκαράζ για νταλίκες και για τα δύο,ίσως να είχαν μία καλύτερη καριέρα στα ελληνικά νερά. Πολύ αξιόλογα βαπόρια και τα δύο με αδυναμία όμως στο Πάτμος,η μετασκευή του οποίου έμοιαζε με αυτή του Πρέβελη!
  25. nomikos
    Ακριβώς αυτό.Τα συγκεκριμένα όπως έχω αναφέρει είναι για το Λιμενικό και όχι το ΠΝ.Το τελευταίο χρειάζεται μονάδες σε αυτό το μέγεθος με ταχύτητα με καλά αντιαεροπορικά(βλ RAM ) και πυραύλους.Δηλαδή χρειάζεται και άλλα σκάφη σαν τις Super Vita-Ρουσέν.Δε χρειάζεται αργές κανονιοφόρους ή δε χρειάζεται τόσες πολλές.
×
×
  • Create New...