Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'magna'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 1 result

  1. Με την αποχώρηση του Περικλή Παναγόπουλου από το Δ.Σ της εταιρίας και κατ'επέκταση από την ακτοπλοία όπως λέει ο zeppelin κλείνει ένα τεράστιο κεφάλαιο για την ακτοπλοία και κατ'εμένα πιθανόν το πιο σημαντικό κεφάλαιο της έως εδω ιστορίας της ακτοπλοίας. Γνωρίζω ότι υπήρξαν κυριαρχοι της ακτοπλοίας όπως ο Ευθυμιάδης ή ο Τυπάλδος, εταιρίες λαικής βάσεις που ξεκίνησαν με παπά και δάσκαλο για διοικηση αλλά έγιναν μεγάλες και τρανές όπως η ΜΙΝΟΑΝ ή η ΑΝΕΚ εταιρίες πρωτοπόρες όπως η ΕΛΜΕΣ αλλά ο Περικλής Παναγόπουλος για εμένα ήταν μονοκοντυλιά και άμα τη εμφάνιση του άλλαξε το στατους της ακτοπλοίας.΄ Καταρχήν ήταν ο πρώτος που καθιέρωσε τα νεότευκτα στην Ελλάδα.Κατευθείαν έφερε δυο τεχνολογικά ολοκαινουρια αριστουργήματα και σαν οδηγός ανάγκασε να τον ακολουθήσουν και οι υπόλοιποι για να μην μείνουν έξω από το καρέ του ανταγωνισμού. Πολυ φοβάμαι ότι αν δεν είχε δείξει αυτός τον δρόμο θα έρχονταν βαπόρια αξιολογα και σε καλή κατάσταση αλλά δύσκολα να ερχονταν νεότευκτα.Κι αν ερχονταν θα ηταν ελάχιστα. Αυτός δίδαξε την ταχύτητα , αυτός την εφάρμοσε κι αυτός την φρενάρισε στα 27-27,5 μίλια υπηρεσιακή όταν κατάλαβε ότι επέρχεται κρίση στο πετρελαιο και με την περεταιρω ταχύτητα μόνο χασούρα θα έχεις. Αλήθεια τώρα ποσα πλοία πάνε παραπάνω από αυτή την ταχύτητα ενώ έχουν την δυνατότητα? Ότι κι αν εφτιαξε ήταν τεχνολογικό αριστούργημα και δεν λυπήθηκε ποτέ το παραπάνω κόστος στην καατασκευή.Δεν θα ξεχάσω ποτέ την εκπληξη που ένιωσα όταν σαν επισκεπτης και φίλος ενος Α μηχανικού είχα την τύχη να πιω καφέ στην καμπίνα του στο superfast xii και να αντικρίσω ένα μίνι control room πίσω από το γραφείο του. Ο Περικλής Παναγόπουλος ήταν ο πρώτος που εφάρμοσε service επιπέδου κρουαζιέρας στην ακτοπλοία.Μέχρι τότε το service εντός πλοίου ήταν ανάλογα την εταιρία από απαράδεκτο μέχρι καλό. Το άψογο το πέτυχε πρώτος ο Περικλής. Αυτά είναι μόνο τα πρώτα που μου έρχονται στο μυαλό όταν σκέφτομαι το όνομα Περικλής Παναγόπουλο.Αυτά εν αρχή πιστεύω καθόρισαν την παρουσία του στην ακτοπλοία και τον έκαναν παρά το σχετικα μικρό διάστημα που έμεινε σε αυτήν ωςς ένας από τους ηγέτες της και πιθανόν ο ηγέτης της.
×
×
  • Create New...