Jump to content
Shipfriends

marioskef

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    1,066

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by marioskef

  1. marioskef
    Από το δελτίου τύπου της εταιρείας για τη βράβευση του Smyrna, επιβεβαιώνεται ότι η μετασκευή της Contessa δεν έχει ξεκινήσει ακόμη...
  2. marioskef
    Αν και κατανοώ τη διάθεση για πειράγματα... παρ όλα αυτά ήταν μια πολύ καλή και προσεγμένη μετασκευή (σίγουρα στο ξενοδοχειακό κομμάτι) Οπότε συγχαρητήρια στην ομάδα...
  3. marioskef
    Πόσο άσχημη κατάσταση μπορεί να ήταν που δεν ενδιαφέρθηκε ο Ήλιο;
  4. marioskef
    Δεν λέω μερακλής ο συνονόματος αλλά δεν ξέρω πόσοι από εμάς και να είχαμε τα χρήματα θα βάζαμε τεράστια αφίσα με τη φωτογραφία του πατέρα μας... Τουλάχιστον για τους μη γνωρίζοντες θα το εκλαμβανουν σαν ευχη προς τους ταξιδιώτες του λιμανιού... Με γειά και τα καινούργια γραφεία... Αν και δεν συμπαθώ το μοντέλο και πρακτικες λειτουργίας της εταιρείας, οφείλω να ομολογήσω ότι είναι η μόνη ελληνική εταιρεία με ευελιξία και σταθερή πορεία ανάπτυξης...
  5. marioskef
    Τω οντι, Θα περιμενα παντως οτι θα ηταν ευκαιρια για μεγαλυτερη ομοιοτυπια καθως εν πολλοις ολες οι μετασκευες που εκανε μεχρι τωρα η attica, ηταν στο μοτιβο των Superfast χωρις τα φτερα...
  6. marioskef
    Ο φιλος μας στο πρωτο post καταγραφει πως μονο η αποδοση μετραει... Αρα οτι και να συμβει αν εχω αποδοση (υποθετω εννοει ανωτερα μηχανικα μερη κλπ κλπ) τοτε το πλοιο θα τσουλισει στην αγορα... Αν εχω μετρια αποδοση το αποτελεσμα θα ειναι αντιστοιχα μετριο κοκ... Σε αυτο η εκτιμηση μου ειναι οτι καλως ή κακως ο συνδιασμος αμπαλαζ και τιμης ειναι αυτο μου μετραει πιο πολυ... Στον ορο αμπαλαζ βαζω τη διαφημιση, το σαλονι κλπ... λιγοτερο νομιζω θα μπει στη διαδικασια αν η μηχανη ειναι στην καλυτερη κατασταση... Στο δευτερο η αναγνωση που εγω κανω ειναι οτι αν η αποδοση της μηχανης ειναι η χειροτερη και το πλοιο δεν προχωραει, τοτε το αμπαλαζ δεν θα παιξει και πολυ ρολο... Νομιζω οτι η πρωτη προσεγγιση ηταν αφοριστικη και διαφωνω... Η δευτερη, αν και με ακραια παραδειγματα, σε αυτη την ακραια περιπτωση, εν πολλοις συμφωνω...
  7. marioskef
    Αλλά είπες πριν λίγα λεπτά...
  8. marioskef
    Έχουν ξοδευτει άπειρες εργατοώρες και άπειρα χρηματικά πόσα σε ναυτιλιακές, αεροπορικές ή οτιδήποτε άλλο εταιρείες ώστε η συσκευασία ρου προϊόντος να είναι θελκτικές προς το πελάτη και να αντικατροπτιζει τις αξίες της εκάστοτε εταιρείας... Οπότε όχι... δεν είναι μόνο η απόδοση που μετραει
  9. marioskef
    Ναι σωστά... η επιλογή Δ...
  10. marioskef
    Προσωπικά, ειδικά η πρόταση Γ που αν καταλαβαίνω καλά προτείνει τον ελλιμενισμού των μεγάλων σκαφών εκτός οικισμού θεωρώ ότι προσφέρει μια καλή μέση οδό...
  11. marioskef
    Υποθετω ο λογος ειναι το συγκριτικα μικρο γκαραζ για φορτηγα
  12. marioskef
    Νομιζω το βασικο προβλημα που χτυπα ασχημα στο ματι ειναι η προσπαθεια να κανουν πιο αεροδυναμικη τη τσιμινιερα βαφοντας το πλωριο και ανω κομματι λευκο... Στο χαρτι μπορει να φαινεται ωραιο αλλα στην πραξη οχι... Και συμφωνω οτι μια μαυρη ή καρβουνι λωριδα κατα μηκος του καταστρωματος μαλλον θα εδειχνε ωραια. Σε παρακαλω οχι αλλες σημαιες...
  13. marioskef
    Ας βάλουμε το σχετικό poll...νομίζω αξίζει... Μέχρι τότε πιστεύω ότι το κυμα/ κλίση και πιο όμορφο είναι και το κάνει να ξεχωρίζει στο μάτι από τα άλλα πλοία... Για εμένα η μόνη παραφωνία είναι η τσιμινιερες
  14. marioskef
    Εντελώς διαφορετικά ναυπηγεία... το μόνο κοινό είναι ότι είναι monohull ταχύπλοα... Αν και στην ουσία του σχόλιο σου έχεις δίκιο, παρόλα αυτά δεν μπορούμε να παραβλεψουμε ότι ουσιαστικά με εξαίρεση τα aero είναι η νεότερη σημαντική μονάδα που έχουμε δει εδώ και πάρα πολύ καιρό... έχουμε συνηθίσει τελευταία σε κάτι γιαγιάδες...
  15. marioskef
    Σε τιμή scrap που είναι.... tammam Εκτός κι αν έχει σοβαρά μηχανολογικά προβλήματα δεν μπορώ να φανταστώ ότι θα κοστίσει περισσότερο από ένα πλοίο από άπω ανατολή
  16. marioskef
    Αν ισχύει αυτό είναι πολύ καλό δίδυμο και σαφέστατα αναβάθμιση προϊόντων και ποιοτικά αλλά και ποσοτικά εκ μέρους της κοινοπραξίας... με εξαίρεση τα fosen (που όμως δεν έχουν σχεδιαστεί για τη γραμμη) είναι τα καλύτερα πλοία της ανέκ
  17. marioskef
    Έχουμε κάποια εικόνα ποια θα ριναι τα πλοία της κοινοπραξίας το καλοκαίρι;
  18. marioskef
    χαχαχαχα οντως πολυ καλο και αληθοφανες...
  19. marioskef
    Fair and reasonable... δεν θέλουν όλοι να γίνουν myconooooos
  20. marioskef
    Αλλάζει κάτι δραστικά εκτός από το προωστηριο σκέλος;
  21. marioskef
    2.5 χρόνια για ένα μικρό πλοίο μεγέθους Σαρωνικού... Φαντάσου για κρουαζιεροπλοια, θα θέλουν 10ετια
  22. marioskef
    Συγκρίνοντας το bc1 καθώς και τις τιμές αγοράς ρόλο το πρόσφατο διάστημα η τιμή φαίνεται λογική και δίκαιη... θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε πόσο αγόρασε το αδελφό του η kiwi... Το μόνο που μ ανησυχεί είναι η κατανάλωση του... είναι μακράν το ρορο με τη μεγαλύτερη υποδυναμη στα νερά του Αιγαίου... και φυσικά με την αντίστοιχη κατανάλωση. Δεν λέω ότι φτάνει το aegean heaven... αλλά όπως το βλέπω μάλλον μιλάμε για τη διπλάσια κατανάλωση σε σχέση με το επόμενο πλησιέστερο...
  23. marioskef
    Και σε σχέση με το bc1... αναλογικά η τιμή φέρεται πολύ καλή...
  24. marioskef
    Διευκρινίζω... όταν λέω ο περισσότερος κόσμος (αναφέρομαι στους πελάτες της κοινοπραξίας) οι μινωικες έχουν σχεδόν τα 2/3 της γραμμης
  25. marioskef
    Αν και το απέριττο δεν αντιπροσωπεύει την εταιρεία... έχεις δίκιο... εν πολλοίς τώρα δείχνει τόσο όμορφο ακριβώς λόγω της απλότητας του
×
×
  • Create New...