karavolatris
-
Posts
250 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by karavolatris
-
Αλλος ενας παραδοσιακος πλοιοκτητης πηρε το "κακο" δρομο.... Ποιος αλλος εχει σειρα.... Να πω κι εγω την γνωμη μου... Πιστευω οτι κακος ο Καπτα Μακης στηριχτηκε περισσοτερο στις επιδοτουμενες γραμμες, οι οποιες του βγηκαν σε μεγαλο κακο...Απορω πως βασιστηκε στην σιγουρια του κρατους οταν ολοι ξερουμε πως λειτουργει!! Με μετρα και σταθμα....Αλλους πληρωνει και αλλους καθυστερει η καθολου, οπως με τον ιδιο τον Αγουδημο. Ολοι ξερουμε το τσαγανο του και τα ρισκα του αλλα να κυνηγαει επιδοτουμενες γραμμες... Οπως ειπωθηκαν απο τους συμφορουμιτες, επρεπε να κανει ανανεωση του στολου, επισης , λεω εγω, εφοσων αντιμετωπισε ακρατο ανταγωνισμο απο τους μεγαλους θα επρεπε να εβρισκε καινουργιες γραμμες που θα του αποφεραν καλο κερδος, οπως ας πουμε την γραμμη Θεσ/νικης - Λημνου - Μυτιληνης - Χιου σε καθημερινη φαση. Μιας γραμμης με πολυ καλες προοπτικες. Καποτε παλια η GA εκανε και Ελλαδα Ιταλια, ξερει κανεις το λογο για τον οποιο δεν εμεινε να καθιερωθει?? Συγκρινοντας GA FERRIES και AGOUDIMOS LINES ειναι σαν το μαυρο με το ασπρο.... Που ειναι και οι δυο παραδοσιακοι ακτοπλοοι αλλα με διαφορετικη φιλοσοφια....Αν θυμαστε οταν η ΑGOUDIMOS LINES ειχε τις περιπετειες με μια επιδοτουμενη γραμμη με αντιπαλο την ΣΑΟΣ. Δεν ξαναεμπλεξε σε τετοιες ιστοριες. Ενω η GA ειναι στο γκρεμο....
-
ξερετε κατι? Με εχει κουρασει αυτη η ιστορια!! Cretan και ΑΝΕΡ, τι γινεται με αυτες? Πιο πολυ λογια πουλανε παρα κανουν πραξεις? Ηρθε το καλοκαιρι και ακομα δεν εχει το Ρεθεμνο πλοιο? Λιγο ακομα και θα τελειωσει το καλοκαιρακι κι εμεις ακομα εδω να ακουμε λογια! Εχω την εντυπωση οτι η ολη ιστορια μου φαινεται καπως περιεργη...Βρηκαν δυο ισπανικα πλοια σε τιμες σκραπ, αλλα πειτε μου εσεις, με ποιο αιτολογικο η εταιρεια θελει να παρει δυο αντι ενα να δει πως θα παει, κι αν εχει επιτυχια ας παρει και δευτερο πλοιο. Επισης θα μπορουσαν να ναυλωσουν ενα πλοιο. Και εχουμε και απο την αλλη και την κριση...Μηπως παιζεται τιποτα αλλο σαυτη την ιστορια? Αν δεν μπορουν να παρουν ουσιαστικες και σοβαρες επενδυσεις για το καλο του Ρεθεμνου, να μην μενουν στα λογια γιατι πιο πολυ κουρασουν και στο τελος κανενας δεν θα τους παρει στα σοβαρα. Εδω να ξεκαθαρισω για αποφυγη καθε παρεξηγησης. Οσα ανεφερα εδω ειναι σκεψεις που ο καθενας θα σκεφτοταν να τα πει.
-
Για την ιστορια, ειναι το πρωην Ferry Lilac της Shin Nihonkai Ferry.
-
Αυτο το σεναριο ακουγεται πολυ αλλα υπαρχουν ομως αντιδρασεις απο μεριδα μετοχων των Μινωικων. Φημες η οχι αλλα εγω το βρισκω περιεργο γιατι απο την στιγμη που ξεπουλαει πλοια για να καλυψει τις δανειακες τις υποχρεωσεις θα φορτωθει με αλλα πλοια! Δυο εκδοχες υπαρχουν: Αυτοκτονια η χρηματιστηριακο παιχνιδι!!....
-
Γνωριζει κανεις ποιο πλοιο θα βαλουν σαυτη την γραμμη? Λετε να βαλουν το ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ? Μηπως βαλει η Hellenic??
-
Αφου υπαρχει τετοιο μυστηριο εδω μεσα, μπαινουμε στο κοπο να κανουμε και μερικες ερωτησουλες!! Να λειπει το Δυρραχιο απο δω περα!! Προτιμω να δω ενα αδελφακι του ΕΞΠΡΕΣ ΟΛΥΜΠΙΑ και γιαπωνεζους εδω στα νερα μας!!
-
Μηπως αυτα τα δυο που επιθεωρουν ειναι πλοια της HIGASHI NIHON FERRY?? Oπως VENILIA, VIRTUS, VIRGO, VEGA, HORUS, VENUS??
-
Η γραμμη Βολου-Κωνσταντινουπολης ηταν μια λαθος κινηση. Επρεπε κανονικα να ειναι η γραμμη Βολου - Τσεσμε η Σμυρνης. Αυτη θα ειχε σιγουρα πολυ καλα οικονομικα αποτελεσματα και καλες πληροτητες σε νταλικες.
-
Ηταν αρκετα ξαφνικη αυτη η αλλαγη χρωματων στα σκαρια της εταιρειας!! Για να μαι ειλικρινης απο την μια μου αρεσει γιατι δειχνει πιο εντονο αλλα και απο την αλλη ομως με ενοχλει επειδη ειναι σαν να σημαινει οτι "φευγει" απο πανω τους ο τοπικος χαρακτηρας...... Σιγουρα μια τετοια αλλαγη θα προκαλεσει πολλες αντιδρασεις... Ενα θα σας πω αγαπητοι μου φιλοι! Τι φωνη να χουν ολοι οι μικρομετοχοι ντοπιοι των Μινωικων οταν εχουν αντικρυ τα μεγαλα κεφαλια που λεγονται Λασκαριδης, Παναγοπουλος και τραπεζες!!! Αυτους που ειναι μεσα στο διοικητικο συμβουλιο της εταιρειας!! Πιστευω κι ελπιζω καποιος απο σας να με διαψευσει σαυτο που θα πω!! Η αλλαγη χρωματων ειναι δαχτυλος του Παναγοπουλου!!
-
Μπορεις να μας πεις τουλαχιστον αν ειναι απο Ευρωπη μερια η απο Ιαπωνια μερια τα πλοια που εκλεισε??
-
Αν επρεπε να ειναι βιωσιμη και αντι να περιμενει ποτε θα ξαναπαρει την επιδοτηση η ΑΝΕΝ, να ξεκινουσε μια νεα γραμμη οπως Ηρακλειο -Κυθηρα - Καλαματα. Πιστευω οτι με μια τετοια κινηση μπορει να εχει οφελη.
-
Λογικα μια τετοια κινηση θα ειναι πολυ επικερδης γιατι θα μιλαμε για μια νεα αδριατικη! Οσοι απο σας ειστε απο βορεια ελλαδα μπορειτε να επιβεβαιωσετε το μεγαλο αριθμο κυκλοφορουντων τουρκικων φορτηγων στις εθνικες μας οδους. Και οι περισσοτερες προερχονται απο περιοχες οπως Σμυρνη και νοτια παραλια Τουρκιας. Με αυτη την γραμμη αλλα οχι Αλεξανδρουπολη αλλα Βολο - Τσεσμε η Σμυρνη και Λαυριο - Σμυρνη. Σκεφτειτε τι χρονο κερδιζουν οι τουρκικες νταλικες κανοντας αυτο το ταξιδι? Σχεδον το μισο απο οτι οδικος.
-
Χρονο με χρονο μεγαλωνουν τα μεγεθη των κοντινεραδικων!! Για αλλη μια φορα ενας που θελει να χτυπησει τους ανταγωνιστες του ο Δανοεβραιος Μoeller αποφασισε να κανει κοντινεραδικο των 15,000 teu!! Δεν ειναι καπως υπερβολικος αυτος ο αριθμος των teu?? Mου θυμιζει την παλια ιστορια με τα σουπερτανκερ!
-
Σε χθεσινη εφημεριδα της ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ του Ηρακλειου αναφερει για συγχωνευση ΜΙΝΩΙΚΩΝ και HSW!!! Φαινεται οτι δεν εχει σβησει ακομα το οραμα του μακαριτη Σφηνια!!! Μακαρι να ειναι μονο λογια αυτα!! Το θεωρω τρελο αυτο να φτασουμε στο τελος να μεινει μια και μοναδικη εταιρεια στην ακτοπλοια!! Οπως στα προτυπα της αλλοτε κραταιας P&O!!!
-
Μπορει να ειναι απλα μια μακετα αλλα τιποτα δεν ειναι οριστικο!! Το να σχεδιαζεις πανω σε ενα χαρτι ειναι ευκολο αλλα το κοστος ειναι που θα κανει φτερα!! Ολα αρχιζουν απο την λεξη ΚΟΣΤΟΣ!!! Εγω θα περιμενω κατα ποσο τοις εκατο θα ανταποκρινεται το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ μετα την μετασκευη του... Θυμαστε οταν οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ειχαν βγαλει την πρωτη μακετα των ΙΚΑΡΟΣ και ΠΑΣΙΦΑΗ που δειχναν στρογγυλεμενες μασκες πανω απο την πλωρη και πως ειναι τωρα?
-
Τα αδελφα FERRY AZALEA και FERRY SHIRAKABA ειναι πολυ αξιολογα πλοια και καταλληλα για την γραμμη ΠΕΙΡΑΙΑΣ - ΧΑΝΙΩΝ! Αν τελικα τα αγοραζουν θα ειναι απο τις πιο επιτυχημενες αγορες! Και μακαρι να τα αγοραζουν!!! Ουσιαστικα η ΑΝΕΚ παραδοσιακα απο κει αγοραζε Ιαπωνεζικα. Αλλα ξερετε ποια θα ηταν η πιο ωραια κινηση?? Να επαιρνε τα πανεμορφα SUZURAN και SUIZEN!!! (Δεν ειναι κακο να ονειρευομαστε για τετοια σκαρια και παρακαλω μην με παρεξηγησετε!!!!) Επιτρεψτε μου να κανω και καποιες προβλεψεις γιατι τιποτα δεν ειναι σιγουρο!!! Εχουμε και λεμε: Yπαρχουν και τα γνωστα ISHIKARI και KITAKAMI της TAIHEIYO FERRY και τα σειρας της SUNFLOWER που ειναι συγγενικα με τα ΛΕΥΚΑ ΟΡΗ και ΣΟΦΟΚΛΗΣ Β. Ισως και τα FERRY SETTSU και FERRY SUO της HANKYU FERRY, τα FERRY OSAKA και FERRY KITAKYUSHU της MEIMO TAIYO FERRY, αλλιως γνωστη ως CITY LINE, τα ΜΙΥΑΖΑΚΙ ΕΧPRESS και OSAKA EXPRESS που ειναι ξαδελφα των Κρητικων της MARINE EXPRESS. Οι εκπληξεις δεν αποκλειονται παντως αλλα αναφεροντας αυτα τα πλοια ειναι επειδη ειναι κοντα στα κριτηρια που ψαχνει η ΑΝΕΚ.
-
Σιγα σιγα χανει το πραγματικο της χαρακτηρα οι ΜΙΝΩΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ απο την εισβολη ξενων επενδυτων στην εταιρεια!!! Απο αμιγως Κρητικη εταιρεια σε εταιρεια ξενων μη Κρητικων!!! Συγχωρεστε με για τα εντονα τοπικιστικα Κρητικα μου αισ8ηματα αλλα ετσι ειναι τα πραματα.....Ξερω και με μεγαλη λυπη οτι αργα η γρηγορα θα καταληγε ετσι η εταιρεια!!
-
Oι Μινωικες μετα την πωληση του ΔΑΙΔΑΛΟΣ ειχαν πει αλλα με μισα λογια αριστερα και δεξια οτι δεν θα την αφησουν κενη την γραμμη και αυτο μου δημιουργησε αμφιβολιες για τις οποιες επιβεβαιωθηκα. Για το καλοκαιρι παντως παραμενει υποψηφιος ο Μιμης Αγουδημος εκτος και αν βρεθει κανας αλλος να κανει αυτη την γραμμη....
-
Και ομως ειναι απο τα τελευταια του ειδος!! Της παλιας αγγλικης σχολης!!
-
Άπτερα (IMO 7302081)
karavolatris replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Ferries εκτός δράσης
Η μοιρα τον ξαναφερε να επιστρεψει απο κει που ηρθε αλλα οχι ακριβως στην Ιαπωνια αλλα εκει κοντα!! Θυμαμαι την ΑΠΤΕΡΟΥΛΑ τοτε οταν πρωτορθε στα Χανια να ειναι το μοναδικο πλοιο εκεινης της εποχης που χρησιμοποιουσε εκτος απο το πρυμναιο καταπελτη και τον πλευρικο που εκανε μεγαλη εντυπωση τοτε! Και απο τα πρωτα που ειχαν και κυλιομενη σκαλα! Πρωτοποριακο για την εποχη του!! Της ευχομαι στα νεα νερα που θα δουλεψει να ειναι παντα καλοταξιδη και καλοτυχη!! Και παντα καλες θαλασσες!! -
Δεν ειναι ακριβως αδελφια αλλα το KISO ειναι πρωτοξαδελφο τους! Τα ISHIKARI και KITAKAMI ειναι αδελφα πλοια ενω το ΚISO οσον αφορα στις ναυπηγικες του γραμμες διαφερει αρκετα ως προς την τσιμινιερα και στην γεφυρα. Δειτε στην ιστοσελιδα της TAIHEIYO! Ειναι www.taiheiyo-ferry.co.jp/top.html και πειτε στο καταλογο contents στην δευτερη σειρα. Μια παρατηρηση!! Εκτος απο τα προανεφερθετα πλοια, το KISO που εχει μεσα ειναι το καινουργιο!
-
Τι νεα για το αμοιρο και συμπαθητικο ΔΙΑΓΟΡΑ?? Ξερει κανενας?? Και μια πληροφορια για οσους ειναι fun των Japanese ferries. Το αδελφο του το NEW KATSURA πουληθηκε σε φιλιππινεζους στην πασιγνωστη SULPICIO LINES με το ονομα PRINCESS OF THE SOUTH! Κριμα ενα τοσο αξιολογο πλοιο εφαμιλλο του ΔΙΑΓΟΡΑΣ να καταληξει σε τετοια χερια! Ναυτικοι οι φιλιππινεζοι αλλα οι χειροτεροι καραβοκυρηδες στο κοσμο!! Κριμα πολυ κριμα!!
-
Το ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ θα γινει τελικα Ε/Γ-Ο/Γ αλλα γενναται το εξης ερωτημα! Λενε οτι θα το βαλουν στην γραμμη ΠΕΙΡΑΙΑ-ΧΙΟΥ-ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ, και δεδομενου τις διαστασεις που εχει και ειδικα δυο deck για φορτηγα οχηματα, μπορει να αντιμετωπισει ανετα το ΝΗΣΟΣ ΜΥΚΟΝΟΣ? Το ενα εχει μεγαλυετρη χωρητικοτητα και καλη ταχυτητα ενω το αλλο ειναι highspeed! Η δικη μου απαντηση ειναι να τοποθετη8ει σε αλλη γραμμη καταλληλη για το ρολο του. Εσεις τι λετε?
-
Και εκτος αυτου εχει βαλθει να φερει πολλα πλοια στα νερα μας!! Ποιος αλλος κανει τοσο μαζικες αγορες πλοιων?? Και σε ποιες γραμμες θα τα βαλει? Και ολα αυτα τα πλοια θα ειναι και επιδοτουμενα?? Ουτε και ο Αγουδημος κανει τετοιες κινησεις και αναφερω για τον γνωστο Μακη! Σαν να θελει ο Μανουσης να φερει την επανασταση στην ακτοπλοια....
-
Γνωριζει κανεις που θα κανει δρομολογια και αν μπορει να μας πει σε ποια εταιρεια ανηκουν τα συμβολα στη τσιμινιερα του??