Jump to content
Shipfriends

karavolatris

eMembers
  • Posts

    213
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by karavolatris

  1. Να τονίσω όμως και το εξής η Θεσσαλονίκη θεωρείται ιδιαίτερα δημοφιλής τουριστικός προορισμός για τους Τούρκους. Το εγχείρημα πιστεύω θα έχει επιτυχία και μεταφορικό όγκο θα φέρει. Η επιχειρηματική κίνηση πιστεύω του Θεοδόση δεν έγινε τυχαία... Κι ένα τελευταίο που νομίζω ότι πρεπει να ειπωθεί...άλλο πολιτική και άλλο εμπόριο... Παρά τις γνωστές εντάσεις που διέπουν χρόνια το εμπόριο ποτέ δεν σταμάτησε και οι τουρκικές νταλίκες με προορισμό την Ευρώπη συνεχίσουν να διανύουν τους Εθνικούς μας δρόμους.
  2. Σύμφωνα με το Αρχιπέλαγος υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για τον Ιάπωνα Silver Queen....
  3. Η μόνη λογική σκέψη για την χρήση του συγκεκριμένου πλοίου είναι η μεταφορά μισθοφόρων ή "επίσημα" όπως αναφέρθηκε σε ένα παραπάνω ποστ η μεταφορά προσφύγων... Εκτος από αυτό εκείνο που με ξενίσει είναι οι μικρές ταχύτητες...
  4. Μου θυμίσει εκείνα τα σκαριά που φορτώνουν κοντέινερ και εκτελούν πλόες μεταξύ νήσων Καραϊβικής και Φλοριδας....
  5. Στην ιστοσελίδα της παρατήρησα ότι ο τιμοκατάλογος της είναι σε τιμές δολλαρίου...
  6. Και το Tukushi ,καθοδόν για Μανίλα..
  7. Αντί για το Okesa να έφερναν ένα από τα δύο αδέλφια που πωλούνται...το Silver Queen ή το Venilia... Iδανικες διαστάσεις και χωρητικότητα..
  8. Η 2GO δεν είναι η πρώην Sulpicio Lines;;; Κριμας τέτοιος βαπορας να είναι σε χέρια πιλιππινων....
  9. Με τις κινήσεις του Ιταλου η Μεσόγειος θα έπρεπε να λέγεται Γκριμαλδιος θάλασσα!.... Να αναφέρω επίσης και το άλλο... Ο Ιταλός άμα προσέξατε κάνει εκεί που μπορεί να κάνει μονοπώλιο... Δεν μπορεί να κοντραριστει εκεί οπου κυριαρχουν Stena και DFDS... Βέβαια αυτό είναι μια άποψη....
  10. Μιας και θυμηθηκαμε την Καλαμάτα... Για όσους θυμούνται τέλη δεκαετίας του '80 ήταν να ξεκινήσει δρομολόγια το ΠΑΡΟΣ από Πειραιά για Πάρο Νάξο Σαντορίνη Ηράκλειο Καλαμάτα... Ο μεγάλος σεισμός της πόλης ακύρωσε το πρώτο του δρομολόγιο ενώ βρίσκονταν ήδη στο λιμάνι. Ούτε ξαναδραστηριοποιηθηκε ούτε έγινε προσπάθεια επανεκκίνηση της νέας γραμμής...
  11. Λογικό που δεν έχει stabilizers αφού στην προηγούμενη του θητεία έκανε πλόες στην θάλασσα του Σετο.
  12. Σύμφωνα με αυτό.... https://www.shippax.com/en/news/stena-nova-sold-to-philippines-ferry-giant.aspx
  13. Ένα βίντεο διαμάντι που αλιευσα από το youtube!...
  14. Φέρετρα τα κάνουν οι κερατάδες τα φέρρυ.... Τώρα που άρχισαν και αγοράζουν από Ιαπωνία μεριά τα μεγάλα φέρρυ και εννοώ τα σκαριά που επιθυμούσαμε να τα έχουμε εδώ... Τι κατάληξη θα έχουν με τέτοια "ναυτοσύνη".... Πάμε λοιπόν σε ένα άλλο βιντεάκι!.... Φορτωση με container σε ro ro...
  15. Ινδονησία είναι! Η χώρα με τα περισσότερα ναυτικά ατυχήματα... Πλοία σε άθλια κατάσταση, υπεράριθμοι επιβάτες, κακές μετασκευές και κακή χρήση ακτοπλοϊκών στις κατάλληλες γραμμές...
  16. Αυτό με τα αυτοσχέδια κρεβάτια είναι κάτι συνηθισμένο στα ακτοπλοϊκά της Ινδονησίας .. Με ένα καλό σερφαρισμα στο youtube βρίσκεις πολλά γνωστά ιαπωνικά που μετατράπηκαν σε θαλασσινά κάμπινγκ!...
  17. Ας πούμε ότι ο Ιταλός παίρνει τα λιμανια του Ηρακλείου και της Ηγουμενίτσας τι ακριβώς θα κάνει με αυτά; Το Ηράκλειο από εμπορικής χρήσης έχει πέσει παρά πολύ τα τελευταία δέκα χρόνια. Λίγοι οι καταπλοι εμπορικών πλοίων..με εξαίρεση τις γνωστές αφίξεις κρουαζιερόπλοιων. Όσο για της Ηγουμενίτσας είναι γνωστή η χρησιμότητα του λιμανιού της για τις γραμμές τις Αδριατικής..
  18. Αν θυμάμαι καλά έκανε Ηγουμενίτσα Οτράντο;
  19. Εγώ θυμάμαι ότι το τελευταίο ήταν το Millenium Express (νυν European Express) του Βαλσάμη για Κύπρο και Ισραήλ μέσω Ηρακλειου
×
×
  • Create New...