karavolatris
-
Posts
236 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by karavolatris
-
Mια διευκρινηση!....Το Λιβορνο οπως αναφερεις βρισκεται στην δυτικη ακτη της Ιταλιας.....
-
Εκεινο που δημιουργει αρκετες αποριες....ειναι το κατεβασμα ολων των βαρελακιων στο προλιμενα...
-
Μπορει να μεταφερει στρατιωτικο υλικο για την αμερικανικη βαση της Σουδας.
-
Aλλη μια πρωτοπορια των Γιαπωνεζων η κλειστη πλωρη!! Μια τακτικη που εφαρμοζε μονο η πασιγνωστη SHIN NIHONKAI FERRY στα δικα της βαπορια! Η κλειστη πλωρη υστερα απο δεκαετιες εφαρμοστικε και σε κοντινεραδικα!
-
Πιστευω οτι για να γινει βιωσιμη η γραμμη αυτη, (με ναυλωση) ειναι να τοποθετηθει ενα Ro Pax οπως π.χ. το BEN-MY-CHREE http://www.faktaomfartyg.se/ben_my_chree_1998.htm Eνα τετοιο ειναι μια καλη αρχη και με μικροτερο κοστος και ρισκο...
-
Για τους Ιαπωνοπληκτους μπροσουρα με το deck plan!! (funekichimurase2.lolipop.jp)
-
.voyager ατυχες η οχι το παραδειγμα δεν σημαινει οτι μιλαω απαξιωτικα αλλα την διαφορα μεταξυ δυο σχολων.....Kαι δεν χρειαζονταν να κανεις αμεσως επιθεση...Οι Ιαπωνες απο την μια αυτη ξεκινησαν με κουτια και με το περασμα του χρονου εχουν δειξει εξαιρετικα δειγματα που ολοι ξερουμε και τα θαυμαζουμε, οπως για παραδειγμα τα αδελφα SUZURAN και SUIZEN και οι ευρωπαιοι απο την αλλη οταν στο παρελθον καναν αριστουργηματα ναυπηγικης τεχνης που ολοι τα θαυμασαμε και ειχαμε την τυχη να τα εχουμε εδω στα νερα μας, αλλα να βλεπεις ενα οπως το NORMAN LEADER, νομιζω οτι ξεφευγει απο τις κλασσικες γραμμες ενως βαποριου και ειναι αξιο αποριας να βλεπεις την εφαρμογη των cruise ship σε φερρυ και μαλιστα με την μεθοδο της CARNIVAL που πρωτη λανσαρε αυτου του τυπου ναυπηγησεις οχι για να απολαυσει ο καθε ταξιδιωτης το ταξιδι του αλλα να μεινει κλεισμενος μεσα και να ξοδευει ολα του τα λεφτα μεσα...μια αποψη που πιστευω οτι πολλοι θα συμμεριστουν..... Δεν ποσταρα με σκοπο να δημιουργησω αντιπαραθεσεις και ουτε να επιβαλω την αποψη μου, απλως ειπα την πραγματικοτητα και αν δεν μπορειτε να την δεχτειτε ειναι καθαρα προσωπικο σας θεμα.
-
Οι Ιαπωνες συνεχιζουν να μας βαζουν τα κυαλια!! Οταν οι ευρωπαιοι τεινουν να χασουν το παιχνιδι της ναυπηγικης τεχνης..... Ενω οι σχιστοματηδες κανουν ακομα σκαρια με τις αληθινες καραβισιες γραμμες και να συνδυασουν το μοντερνο με το κλασσικο και να ειναι χαρμα οφθαλμων! Ευτυχως που δεν τους πηρε η λαιλαπα του ευρωπαικου design.... Γιαυτο παραθετω μια φωτο.... Το SHINSATSUMA MARU Της KYODO FERRY πηγη: wakanatsu.com
-
Πάτμος (IMO 7225142) – Ρόδος (IMO 7314345)
karavolatris replied to christos's topic in Ferries εκτός δράσης
Ιδου το αδελφακι του ΡΟΔΟΣ, το SAN LORENZO RUIZ της NEGROS NAVIGATION, το οποιο εχει διαλυθει.... (wakanatsu.com)
-
Aπο κινηση πως πανε?? Παιρνουν αρκετα φορτηγα??
-
Αν η εταιρεια αυτη ειναι ο επομενος.... Μου φαινεται οτι το χειμωνα θα ακουσουμε πολλα κανονια....
-
Αλλος ενας παραδοσιακος πλοιοκτητης πηρε το "κακο" δρομο.... Ποιος αλλος εχει σειρα.... Να πω κι εγω την γνωμη μου... Πιστευω οτι κακος ο Καπτα Μακης στηριχτηκε περισσοτερο στις επιδοτουμενες γραμμες, οι οποιες του βγηκαν σε μεγαλο κακο...Απορω πως βασιστηκε στην σιγουρια του κρατους οταν ολοι ξερουμε πως λειτουργει!! Με μετρα και σταθμα....Αλλους πληρωνει και αλλους καθυστερει η καθολου, οπως με τον ιδιο τον Αγουδημο. Ολοι ξερουμε το τσαγανο του και τα ρισκα του αλλα να κυνηγαει επιδοτουμενες γραμμες... Οπως ειπωθηκαν απο τους συμφορουμιτες, επρεπε να κανει ανανεωση του στολου, επισης , λεω εγω, εφοσων αντιμετωπισε ακρατο ανταγωνισμο απο τους μεγαλους θα επρεπε να εβρισκε καινουργιες γραμμες που θα του αποφεραν καλο κερδος, οπως ας πουμε την γραμμη Θεσ/νικης - Λημνου - Μυτιληνης - Χιου σε καθημερινη φαση. Μιας γραμμης με πολυ καλες προοπτικες. Καποτε παλια η GA εκανε και Ελλαδα Ιταλια, ξερει κανεις το λογο για τον οποιο δεν εμεινε να καθιερωθει?? Συγκρινοντας GA FERRIES και AGOUDIMOS LINES ειναι σαν το μαυρο με το ασπρο.... Που ειναι και οι δυο παραδοσιακοι ακτοπλοοι αλλα με διαφορετικη φιλοσοφια....Αν θυμαστε οταν η ΑGOUDIMOS LINES ειχε τις περιπετειες με μια επιδοτουμενη γραμμη με αντιπαλο την ΣΑΟΣ. Δεν ξαναεμπλεξε σε τετοιες ιστοριες. Ενω η GA ειναι στο γκρεμο....
-
ξερετε κατι? Με εχει κουρασει αυτη η ιστορια!! Cretan και ΑΝΕΡ, τι γινεται με αυτες? Πιο πολυ λογια πουλανε παρα κανουν πραξεις? Ηρθε το καλοκαιρι και ακομα δεν εχει το Ρεθεμνο πλοιο? Λιγο ακομα και θα τελειωσει το καλοκαιρακι κι εμεις ακομα εδω να ακουμε λογια! Εχω την εντυπωση οτι η ολη ιστορια μου φαινεται καπως περιεργη...Βρηκαν δυο ισπανικα πλοια σε τιμες σκραπ, αλλα πειτε μου εσεις, με ποιο αιτολογικο η εταιρεια θελει να παρει δυο αντι ενα να δει πως θα παει, κι αν εχει επιτυχια ας παρει και δευτερο πλοιο. Επισης θα μπορουσαν να ναυλωσουν ενα πλοιο. Και εχουμε και απο την αλλη και την κριση...Μηπως παιζεται τιποτα αλλο σαυτη την ιστορια? Αν δεν μπορουν να παρουν ουσιαστικες και σοβαρες επενδυσεις για το καλο του Ρεθεμνου, να μην μενουν στα λογια γιατι πιο πολυ κουρασουν και στο τελος κανενας δεν θα τους παρει στα σοβαρα. Εδω να ξεκαθαρισω για αποφυγη καθε παρεξηγησης. Οσα ανεφερα εδω ειναι σκεψεις που ο καθενας θα σκεφτοταν να τα πει.
-
Για την ιστορια, ειναι το πρωην Ferry Lilac της Shin Nihonkai Ferry.
-
Αυτο το σεναριο ακουγεται πολυ αλλα υπαρχουν ομως αντιδρασεις απο μεριδα μετοχων των Μινωικων. Φημες η οχι αλλα εγω το βρισκω περιεργο γιατι απο την στιγμη που ξεπουλαει πλοια για να καλυψει τις δανειακες τις υποχρεωσεις θα φορτωθει με αλλα πλοια! Δυο εκδοχες υπαρχουν: Αυτοκτονια η χρηματιστηριακο παιχνιδι!!....
-
Γνωριζει κανεις ποιο πλοιο θα βαλουν σαυτη την γραμμη? Λετε να βαλουν το ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ? Μηπως βαλει η Hellenic??
-
Αφου υπαρχει τετοιο μυστηριο εδω μεσα, μπαινουμε στο κοπο να κανουμε και μερικες ερωτησουλες!! Να λειπει το Δυρραχιο απο δω περα!! Προτιμω να δω ενα αδελφακι του ΕΞΠΡΕΣ ΟΛΥΜΠΙΑ και γιαπωνεζους εδω στα νερα μας!!
-
Μηπως αυτα τα δυο που επιθεωρουν ειναι πλοια της HIGASHI NIHON FERRY?? Oπως VENILIA, VIRTUS, VIRGO, VEGA, HORUS, VENUS??
-
Η γραμμη Βολου-Κωνσταντινουπολης ηταν μια λαθος κινηση. Επρεπε κανονικα να ειναι η γραμμη Βολου - Τσεσμε η Σμυρνης. Αυτη θα ειχε σιγουρα πολυ καλα οικονομικα αποτελεσματα και καλες πληροτητες σε νταλικες.
-
Ηταν αρκετα ξαφνικη αυτη η αλλαγη χρωματων στα σκαρια της εταιρειας!! Για να μαι ειλικρινης απο την μια μου αρεσει γιατι δειχνει πιο εντονο αλλα και απο την αλλη ομως με ενοχλει επειδη ειναι σαν να σημαινει οτι "φευγει" απο πανω τους ο τοπικος χαρακτηρας...... Σιγουρα μια τετοια αλλαγη θα προκαλεσει πολλες αντιδρασεις... Ενα θα σας πω αγαπητοι μου φιλοι! Τι φωνη να χουν ολοι οι μικρομετοχοι ντοπιοι των Μινωικων οταν εχουν αντικρυ τα μεγαλα κεφαλια που λεγονται Λασκαριδης, Παναγοπουλος και τραπεζες!!! Αυτους που ειναι μεσα στο διοικητικο συμβουλιο της εταιρειας!! Πιστευω κι ελπιζω καποιος απο σας να με διαψευσει σαυτο που θα πω!! Η αλλαγη χρωματων ειναι δαχτυλος του Παναγοπουλου!!
-
Μπορεις να μας πεις τουλαχιστον αν ειναι απο Ευρωπη μερια η απο Ιαπωνια μερια τα πλοια που εκλεισε??
-
Αν επρεπε να ειναι βιωσιμη και αντι να περιμενει ποτε θα ξαναπαρει την επιδοτηση η ΑΝΕΝ, να ξεκινουσε μια νεα γραμμη οπως Ηρακλειο -Κυθηρα - Καλαματα. Πιστευω οτι με μια τετοια κινηση μπορει να εχει οφελη.
-
Λογικα μια τετοια κινηση θα ειναι πολυ επικερδης γιατι θα μιλαμε για μια νεα αδριατικη! Οσοι απο σας ειστε απο βορεια ελλαδα μπορειτε να επιβεβαιωσετε το μεγαλο αριθμο κυκλοφορουντων τουρκικων φορτηγων στις εθνικες μας οδους. Και οι περισσοτερες προερχονται απο περιοχες οπως Σμυρνη και νοτια παραλια Τουρκιας. Με αυτη την γραμμη αλλα οχι Αλεξανδρουπολη αλλα Βολο - Τσεσμε η Σμυρνη και Λαυριο - Σμυρνη. Σκεφτειτε τι χρονο κερδιζουν οι τουρκικες νταλικες κανοντας αυτο το ταξιδι? Σχεδον το μισο απο οτι οδικος.
-
Χρονο με χρονο μεγαλωνουν τα μεγεθη των κοντινεραδικων!! Για αλλη μια φορα ενας που θελει να χτυπησει τους ανταγωνιστες του ο Δανοεβραιος Μoeller αποφασισε να κανει κοντινεραδικο των 15,000 teu!! Δεν ειναι καπως υπερβολικος αυτος ο αριθμος των teu?? Mου θυμιζει την παλια ιστορια με τα σουπερτανκερ!
-
Σε χθεσινη εφημεριδα της ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ του Ηρακλειου αναφερει για συγχωνευση ΜΙΝΩΙΚΩΝ και HSW!!! Φαινεται οτι δεν εχει σβησει ακομα το οραμα του μακαριτη Σφηνια!!! Μακαρι να ειναι μονο λογια αυτα!! Το θεωρω τρελο αυτο να φτασουμε στο τελος να μεινει μια και μοναδικη εταιρεια στην ακτοπλοια!! Οπως στα προτυπα της αλλοτε κραταιας P&O!!!
