Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'argo'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά ζητήματα
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Θεσμικά Ζητήματα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 7 results

  1. Το ρορο AMMARI με προορισμο την Ελευσινα...για 'γδυσιμο' και Σελιμ η μηπως πωληση στην Sea Jets ______________________________________________________________________ (1976, ex-Argo, Brabant, Argo Hellas, Norcove, Aries, Saga Aris, Sally Euroway, Euroway, Landi, Eurolandia, Patricia Del Mar, Ammari)
  2. Δεξαμενισμος για το Αγια Ζώνη ΙΙΙ , απο τις 7 μέχρι τις 10/8 στη Μικρή μόνιμη.Πώληση η "ανάσταση".?
  3. Και πότε θα τον αγοράσει τελικά;; Τέλος και το καλοκαίρι για το πλοίο. Έχει ακουστεί πως Ρόδος , Πάτμος , Διαγόρας τελικά θα πάνε για διάλυση-είναι αλήθεια;
  4. Κάνουμε ένα καινούριο θεματάκι για το συγκεκριμένο ρυμουλκό, το οποίο μάλιστα υπάρχει και σε φωτογραφία στην gallerie για όσους θέλουν να το δούν. Μάλιστα στο εσωτερικό του διακρίνεται και το αδελφό του, Φοίνιξ. Κάποιοι από εσάς, ίσως να αναρωτιέστε τι σημαίνει αυτό το Ύβ-Ύβ που είχε σαν προηγούμενο όνομα το πλοίο. Πρόκειται λοιπόν για όνομα που παραπέμπει στον μεγάλο ποδοσφαιριστή Ύβ Τριαντάφυλλο, που φόρεσε τη φανέλλα του Ολυμπιακού στα μέσα της δεκαετίας του 1970. Μερικές πληροφορίες για τον Ύβ σε μικρή του συνέντευξη πρίν λίγα χρόνια στη Nova, ενώ εδώ μπορούμε να δούμε και την καθαρά ποδοσφαιρική του ιστορία σε αριθμούς και επιτεύγματα. Εδώ μάλιστα μπορούμε να τον δούμε και εν δράσει: Για να καταλάβει κανείς το μέγεθος και το εύρος της προσωπικότητας του, αρκεί να σκεφτεί πως τον ζωγράφισε μέχρι κι ο Γιάννης Τσαρούχης, ενώ και ο γνωστός την εποχή εκείνη φίλαθλος του Ολυμπιακού και μεγάλος ηθοποιός, Νίκος Σταυρίδης, έβαλε κι αυτός το λιθαράκι του στο μύθο του Ύβ. Όπως μπορεί να υποψιαστεί κανείς, σε μια Ελλάδα της εποχής εκείνης κλεισμένη στο καβούκι της και με τα δικά της τεράστια εσωτερικά προβλήματα(όπως πάντα δηλαδή), ένας ομογενής με γαλλικό όνομα, ομορφόπαιδο, παιχταράς, που έπαιζε στον Ολυμπιακό του Γουλανδρή, ήταν μοιραίο να γίνει celebrity της εποχής, και ν' αποκτήσει και ρυμουλκό στο όνομά του! Και φυσικά, γράφτηκε και τραγούδι για την πάρτη του:
  5. Η ΑΡΓΩ Α.Ε., μία αμιγώς Ελληνική Εταιρεία Πετρελαιοειδών με έδρα το νησί της Καλύμνου, είναι αποτέλεσμα μίας μακράς ιστορίας την οποία χάραξε από το 1930 ο Αντώνιος Ποθ. Ψαρομπάς. Την περίοδο εκείνη δραστηριοποιήθηκε με το γενικό εμπόριο και υπήρξε από τους πρώτους που ασχολήθηκαν με την εμπορία καυσίμων στο Βόρειο Συγκρότημα των Δωδεκανήσων πριν το Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αξίζει να σημειωθεί ότι η διάθεση πετρελαιοειδών προϊόντων ξεκίνησε την εποχή εκείνη με βαρέλια και δοχεία. Παρά τις αντίξοες συνθήκες της εποχής, κατόρθωσε να επιβιώσει, να πορευθεί κερδοφόρα και να παραδώσει το όραμα του στα αγόρια της οικογένειας, Ποθητό και Μιχαήλ Αντ. Ψαρομπά. Το έτος 1959 η δεύτερη γενιά αναλαμβάνει τη διαχείριση όλης της οικογενειακής δραστηριότητας, την πρακτόρευση εμπορικών πλοίων, την εμπορία ξυλείας, την εμπορία καυσίμων, υγραερίου και λιπαντικών. Το 1966 ο μεγαλύτερος των δύο αδελφών Ποθητός Αντ. Ψαρομπάς δημιουργεί την πρώτη δεξαμενή αποθήκευσης υγρών καυσίμων στο Λαφάσι Καλύμνου για να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες του ανερχόμενου ναυτιλιακού στόλου της περιοχής που ασχολείται κυρίως με τη σπογγαλιεία. Το έτος 1976 ολοκληρώνεται η πρώτη εγκατάσταση, ενώ στις αρχές του 1984 εξαγοράζεται στα Γιαννοχώραφα Καλύμνου δεύτερη εγκατάσταση αποκτώντας τη δυνατότητα αποθήκευσης και εμπορίας μεγαλύτερων ποσοτήτων και περισσότερων προϊόντων. Η επιτυχής επιχειρηματική δράση των δύο αδελφών στο τομέα της ενέργειας αποτελεί πυλώνα περαιτέρω ανάπτυξης και έτσι στις 17 Οκτωβρίου 1984 ιδρύεται η ΑΡΓΩ Α.Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΕΙΔΩΝ. Εκτιμώντας τη ζήτηση της αγοράς, σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα, εξελίσσεται σε μια δυναμική εταιρεία με πωλήσεις σε ένα ευρύ φάσμα πελατών. Το 1995 γίνεται επέκταση της δεύτερης εγκατάστασης, ενώ το 1998 η ΑΡΓΩ Α.Ε. καινοτομεί κατασκευάζοντας το Δ/Ξ – Ο/Γ (Δεξαμενόπλοιο – Οχηματαγωγό) Χρυσάνθη. Με τη ναυπήγηση του Δ/Ξ - Ο/Γ Χρυσάνθη εγκαθιδρύονται πανελλαδικά νέα δεδομένα στη διακίνηση και εμπορία καυσίμων στο νησιωτικό χώρο του Αιγαίου και έτσι η εταιρία αρχίζει να αναπτύσσεται δημιουργώντας δίκτυο πρατηρίων στα νησιά των Κυκλάδων και της Δωδεκανήσου. Την ίδια περίοδο ιδρύεται υποκατάστημα στη Θεσσαλονίκη. Με την είσοδο της ΑΡΓΩ Α.Ε. στην αγορά της Βόρειας Ελλάδας το δίκτυο πρατηρίων αυξάνεται σημαντικά και η παρουσία της γίνεται αισθητή σε Βορρά και Νότο. Το 2000 η Αργώ εγκαινιάζει ένα σύγχρονο σταθμό εφοδιασμού πλοίων, μπαίνοντας ενεργά στο χώρο των διεθνών πετρελεύσεων (international bunkering), ενισχύοντας παράλληλα την εξαγωγική δραστηριότητα της παραμεθορίου. Το 2004 ολοκληρώνεται ιδιόκτητο λιμάνι στα Γιαννοχώραφα Καλύμνου και το 2011 ακολουθεί περαιτέρω επέκταση της ανατολικής εγκατάστασης. Τον Ιούλιο του 2012 η ΑΡΓΩ Α.Ε. έρχεται αποκλειστικά στην ιδιοκτησία της οικογένειας Ποθητού Αντ. Ψαρομπά. Με τη δυναμική παρουσία της τρίτης γενιάς, η οποία έχει ήδη εμπλακεί στην επιχειρηματική δράση της οικογένειας από το 1990, η εταιρεία συνεχίζει την επιτυχή πορεία που έχει χαραχθεί από τον ιδρυτή της και έτσι ολοκληρώνει ένα από τα καινοτόμα και φιλόδοξα σχέδιά της, την εδραίωση της ΑΡΓΩ Α.Ε. ως φυσικού προμηθευτή (physical supplier) ναυτιλιακών προϊόντων στη διεθνή ναυτιλία μετατρέποντας τη Κάλυμνο σε κόμβο πετρελεύσεων ποντοπόρων εμπορικών πλοίων (bunkering hub) διεθνούς εμβέλειας. Στο στόλο της πέρα από το Δ/Ξ – Ο/Γ Χρυσάνθη , έχει το Δ/Ξ Αντώνιος και το ρυμουλκό Αντώνιος.
  6. Το Αργώ έχει μήκος 22,10 μέτρα, πλάτος 6,20 μέτρα και βύθισμα 2,20 μέτρα και μπορεί να μεταφέρει 250 επιβάτες. Το Αργώ έχει δυο κύριες μηχανές Isuzu (480 HP) που του δίνουν μια ταχύτητα 10 κόμβων.
  7. Εφυγε πολυ αθορυβα το καλοκαιρι του 2004 με το ονομα Express. Νωριτερα μια φημη το ηθελε να δρομολογειται στη γραμμη Ιταλιας Αλβανιας αλλα τελικα το πλοιο κατεληξε στη ντανα οπου λεηλατηθηκε απο την εταιρια του και ετσι εφυγε για Ινδια αυτοδυναμο. Στην Ελλαδα το εφερε ο Πολεμης με το ονομα Αργω αλλα ποτε δεν ταξιδεψε με τα σινιαλα του. Πουληθηκε στην ΑΝΕΚ και ως Κρητη δουλεψε στις γραμμες της Κρητης αλλα και στην Αδριατικη. Αργοτερα περασε στα χερια του Βασιλη Αγαπητου που και το αυτοκινητο του Ναιας το ελεγε ονομαστηκε Σουπερναιας του εγινε σημαντικη ανακαινιση και δρομολογηθηκε Παροναξια. Το πρωτο καλοκαιρι... σαρωσε στις βλαβες αλλα μετα εστρωσε. Με τα σινιαλα της MFD αρχικα δρομολογηθηκε Ηγουμενιτσα-Πριντεζι και μετα παλι Παροναξια, μετα λιγο απο δω λιγο απο κει μεχρι που παροπλιστηκε στο Λαυριο, μετα στο Νεο Μωλο Δραπετσωνας και μετα στη ντανα Ελευσινας. Απο κει η συνεχεια ειναι γνωστη
×
×
  • Create New...