Search the Community
Showing results for tags 'πορος'.
-
Kefalonia Main Particulars / Κεφαλονιά Βασικά Χαρακτηριστικά : Name / Όνομα: KEFALONIA Previous Known Names (year) / Προηγούμενα ονόματα (έτος): Venus(1975-1995) IMO Number: 7426045 LOA / Μέγιστο Μήκος: 120,80 m Breadth / Πλάτος: 17,20 m Gross tonnage / Μεικτό εκτόπισμα: 3924 tons Year Build / ΄Ετος ναυπήγησης: 1975 Yard/Country /Ναυπηγείο/Χώρα: Naikai,JAPAN Engines (Maker and Capacity) /Μηχανές (Μάρκα και Ισχύς): 2 x Pielstick 10300 KW Service Speed / Υπηρεσιακή Ταχύτητα: 20 Knots Rebuild / Μεγάλες Ανακατασκευές: 1995 Operator/Διαχειριστής: Strintzis Ferries Previous Owners / Προηγούμενοι πλοιοκτήτες: Highashi Nihon Ferry Current route / Παρούσα Δρομολόγηση: Patra-Sami-Ithaki Other information / Άλλες πληροφορίες: ________________________________________________________________________________________ (1975, ex-Venus, Κεφαλονιά, Νήσος Κεφαλονιά, Κεφαλονιά για πάντα)
- 1,697 replies
-
πεταει μετα την επισκευη και την αλλαγη αξονοπροπελας . 2 ωρες και 34' απο το προσω στη σαμη μεχρι τη νοτια της πατρας (και με dead slow 2 σταδια πριν την κοκκινη τσαμαδουρα) το καλο ειναι οτι δεν το υποχρεωνουν πλεον να κοβει στα 15 μιλια τα τελευταια 5 μιλια πριν την πατρα. 17.00 ελυσε απο σαμη 19.45 εβγαιναν αυτοκινητα στην πατρα. αν λαβουμε υποψιν οτι ειναι 52,5 μιλια πατρα σαμη καταλαβαινετε οτι τα 21 τα πιανουμε χωρις ζεσταμα
- 1,697 replies
-
Μέχρι το χειμώνα στη γραμμή Πόρου Γάλατα εκτελούσαν δρομολόγια τέσσερα ανοικτού τύπου πλοία. Συνήθως τα δρομολόγια είναι ανά 15-30 λεπτά. Η πρώτη αναχώρηση είναι γύρω στις 06:30 και η τελευταία κοντά στις 24:00. Το Δημητράκης, το Ελπίς Ι, το Φανερωμένη Πόρου και αμφιπλωρη παντόφλα Κυριακή. Αν δε κάνω λάθος η τρεις πρώτες παντόφλες λειτουργούσαν σε μια κοινοπραξία (δε ξέρω εάν πλέον έχει μπει πλέον και η Κυριακή) και δουλεύουν με βάρδιες. Φέτος το χειμώνα η παντόφλα Φανερωμένη Πόρου αντικαταστάθηκε από τη παντόφλα Φανερωμένη Πόρου ΙΙ, που εχει αρκετες ομοιοτητες με το προκατοχο του
-
το ελα να δεις γινοταν στην κυληνη χτες νωρις το απογευμα. η συχνοτητα αφιξοαναχωρησεων θυμιζε Dover . Σολωμος και Ιονις απο Ζακυνθο, Καλβος και Επτανησος (μολις εφυγε το ενα εφτασε το αλλο) απο πορο αφησαν απειρα ΙΧ λεωφορεια και φορτηγα και ο δρομος απο το λιμανι ως την εθνικη θυμιζε λεωφορο μαραθωνος πριν τα ολυμπιακα εργα . Τα Ζακυνθινα ηταν φισκα απο γκαραζ και ατομα, ενω καλβος και επτανησος πρεπει να ειχαν χωρο στο γκαραζ τους ακομη. Ενα διωροφο λεωφορειο δυσκολευοταν αρκετα να βγει απο το ιονις. περαν του μεγαλου υψους του λεωφορειου και του παραδοσιακου υψους (4,1) του γκαραζ του ιονις, το βαπορι ειχε δεσει σε μια ραμπα η οποια ηταν ψηλοτερη απο το καραβι με αποτελεσμα ο καταπελτης να εχει κλιση προς τα πανω και το λεωφορειο ανασηκωνεται και να περνα χιλιοστα η οροφη του απο την οροφη του γκαραζ. καλα γιατι το λιμεναρχειο ταλαιπωρει τα βαπορια; δεν θα ηταν καλλιτερα να εριχνε απευθειας στον ντοκο τον καταπελτη; ετσι θα ηταν ευθεια και θα ηταν πιο ευκολη η εκφορτωση
-
-
- fior di levante
- 11880
- (and 6 more)
-
-
- πορτοκαλης ηλιος
- orange sun
- (and 9 more)
-
-
- kefalonia
- levante ferries
- (and 19 more)
-
poros port 210820 c/f kefalonia loading queue
proud_ionian posted a gallery image in Κεφαλονιά (όλα τα λιμάνια)
-
-
- κεφαλονιά
- πάτρα
-
(and 34 more)
Tagged with:
- κεφαλονιά
- πάτρα
- σάμη
- ιθάκη
- βαθύ
- πισαετός
- πόρος
- αργοστόλι
- κυλλήνη
- στρίντζης
- θεοδόσης
- ζωζώ σαπουντζάκη
- κεφαλονιά για πάντα
- kefalonia
- patra
- patras
- sami
- ithaki
- ithaca
- vathy
- pisaetos
- kyllini
- poros
- argostoli
- zakynthos
- zante
- love never dies
- evergreen
- αειθαλές
- αγέραστο
- kamala harris
- levante ferries
- levante
- 11880
- strintzis lines
- strintzis
-
Συμφωνα με το e-kefalonia, η υπο συσταση εταιρεια που θα αγορασει το Κεφαλονια, θα λεγεται Kefalonia Lines και θα εδρευει στη Συγγρου στην Αθηνα. απο τις ως τωρα δηλωσεις και συνεντευξεις του επικεφαλης Διονυση Λυκουδη, εχω την εντυπωση, οτι εχει υπογραφει καποιο προσυμφωνο και το γεγονος δημοσιοποιηθηκε μην τυχον και συμμετασχουν και αλλοι περαν της αρχικης ομαδας. (στην οποια παρα τα οσα ακουγαμε, δεν συμμετεχει ουτε ο δημαρχος κεφαλονιας, ουτε κανεις απο τους στριντζαιους). το εγχειρημα εχει μεγαλο ρισκο και το αν θα πετυχει η οχι θα φανει μετα το τελος του καλοκαιριου. συντομα ομως πιστευω οτι θα εχουμε δειγματα γραφης για το ποσο σοβαρο και αξιοπιστο ειναι (ή δεν ειναι). αυτα κατα τη γνωμη μου ειναι: το ποιοι θα τρεχουν την εταιρεια και πως θα στηθει η εταιρεια. χρειαζεται να υπαρχουν τουλαχιστον 2-3 ανθρωποι που να γνωριζουν την ακτοπλοια απο την καλη και την αναποδη. (αρχιπλοιαρχος, αρχιμηχανικος, νταραβερια με το μηχανισμο του ΛΣ και του ΥΝΑ κλπ). επισης γενικως το πως θα τρεχει η εταιρεια (τεχνικο τμημα, πρακτορες, συνεργασιες κλπ) το ποιοι θα ειναι πληρωμα (γεφυρα, μηχανη, ξενοδοχειακο) το τι εργασιες θα γινουν στο πλοιο και ποσα λεφτα θα πεσουν: πασσαλειμα για να βγει; τα απολυτως απαραιτητα; μια μεγαλη επισκευη σε hull & machinery που να περιορισει καθε πιθανοτητα κακοτοπιας; θα δουμε το πως θα αντιμετωπισθουν οι υποχρεωσεις των πρωτων μηνων (κατα την επισκευη και τον πρωτο καιρο της δρομολογησης). θα πληρωνονται ολοι και ολα στην ωρα τους; θα ειναι στο περιμενε; θα αρχισουν τα παζαρια νωρις νωρις; αναλογα λοιπον με το τι θα κανουν, θα φανει και το ποσο αξιοπιστοι ειναι. ακομη και αν ειναι αψογοι στα παραπανω, η επιτυχια δεν ειναι δεδομενη. θα εξαρτηθει απο τη στηριξη του κοσμου (δεν αρκει το παρελθον του πλοιου για να την εξασφαλισει), αλλα και απο τη σταση των ζακυνθινων. η κοινοπραξια μπορει να παιξει μπαλα ειτε μενοντας στην Πατρα και κοντραροντας στα ισια τη νεα εταιρεια, ειτε περιοριζομενη στον πορο και χτυπωντας απο εκει με προσφορες και περισσοτερα δρομολογια.
-
ημερησια εκδρομη στον Πορο προχτες, για να προσκυνησω το μερος που γυριστηκε η ταινια "Καπεταν Φαντης Μπαστουνης":D. εκτος απο μενα που εκανα το σινεφιλ καθηκον μου, χιλιαδες συνελληνες συνερρεαν απο στερια και θαλασσα για να επισκεφτουν τη σειρα των νεοσυλλεκτων του ΠΝ, υφιστανται μαρτυρικη προπαιδευση. οσοι ηρθαν απο τον πειραια (παρα πολλοι) ηρθαν με τα fc1, fd...sth, πλατυτερα των ουρανωνε και απολλων ελλας, που στην επιστροφη παρελαβε και τον κυριο ογκο οσων ηρθαν απο περαια. εντυπωση μου εκανε και ο μεγαλος αριθμος αθηναιων (περα απο τους εκτος αττικης που δικαιολογημενα ηρθαν δια ξηρας) που ηρθαν οδικως. οι πιο λογικοι και ισορροπημενοι παρκαραν το αμαξι στο Γαλατα, εμπαιναν στις παντοφλες και περναγαν απεναντι. οι πιο ψωνισμενοι περναγαν στον πορο και τα πολυτελη τους αυτοκινητα (κλασσικα sedan, αλλα και τυπου τζιπ), για να τα θαυμασει το πανελληνιο τις παντοφλες playmobil τις ξερετε: φανερωμενη ΙΙ, δημητρακης, ελπις Ι και κυριακη. να μην ξεχασω και τα θαλασσια taksi
-
-
- harland and wolff
- 11880
- (and 21 more)
-
-
-
-
- andreas kalvos
- ανδρέας κάλβος
- (and 8 more)
-
andreas kalvos arrival @ pisaetos ithaca 05082019 d
proud_ionian posted a gallery image in Andreas Kalvos
-
- andreas kalvos
- ανδρέας κάλβος
- (and 17 more)
-
andreas kalvos arrival @ pisaetos ithaca 05082019 b
proud_ionian posted a gallery image in Andreas Kalvos
-
- andreas kalvos
- ανδρέας κάλβος
- (and 17 more)
-
andreas kalvos arrival @ pisaetos ithaca 05082019 a
proud_ionian posted a gallery image in Andreas Kalvos
-
- andreas kalvos
- ανδρέας κάλβος
- (and 17 more)
-
-
-
- mare di levante
- 11880
-
(and 7 more)
Tagged with:
-
-
- levante
- mare di levante
- (and 12 more)
-
-
- levante
- mare di levante
- (and 12 more)
-
-
- levante
- mare di levante
- (and 12 more)