Jump to content
Shipfriends

ΝΗΡΕΑΣ

eMembers
  • Posts

    8,656
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΝΗΡΕΑΣ

  1. Φέτος η ψήφος μου πήγε στον Παναγιωτάκη, γιατί διακριτικά, σταθερά και αθόρυβα προχωράει αυξάνει τον στόλο του και χτίζει τα μερίδιά του, χωρίς ακροβασίες και φανφάρες. Χωρίς να έχει πλοία που ξετρελαίνουν κανένα, με την συνέπεια και την εξυπηρέτηση έχει καταφέρει να φτιάξει ένα καλό όνομα στις γραμμές της Ραφήνας. Με αφορμή την απόκτηση του Επτάνησος, του αξίζει λοιπόν φέτος μια ψήφος, καθώς όταν το πετρέλαιο θα πάει πάλι στα 120 και τα ταχύπλοα θα κοσμούν τις ντάνες, ο Παναγιωτάκης και οι λοιποί "συμβατικοί" (παραδοσιακοί και μη) θα συνεχίζουν να εξυπηρετούν τα νησιά.
  2. Προφανώς είναι πολύ δύσκολο, έως και ακατόρθωτο για το Ελληνικό Δημόσιο, όπως εξάλλου και χιλιάδες άλλα αυτονόητα.
  3. Πράγματι φτωχή φέτος η συγκομιδή, αλλά θα το παλέψουμε...ελπίζοντας για ένα καλύτερο 2016 που τα φίδια θα μας καταπίνουν αμάσητους έχουμε λοιπόν 5. Ακυρα πλοια (Αλκυόνη, Ionian Spirit) πανε Πατρα Σαμη Ιθακη. Για λόγους αυτοσαρκασμού 6. Ο Αιολος Κεντερης ΙΙ ζωντανευει Γιατί είχαν θεαθεί και συνεργεία του ναυλωτή που το επισκεύαζαν 13. Η μοιρα του Vastervik Γιατί ξεπάγιασα τις προάλλες περιμένοντας να δω το δοκιμαστικό του 15. Το Νησος Χιος επιστρεφει Γιατί κάποιοι ήταν καλύτερα ενημερωμένοι για την τύχη του πλοίου, παρά η ίδια η εταιρεία του 18. Ενα πλοιο για την Kefalonian Γιατί αρχίζει να γίνεται all time classic θέμα για τον φιδέμπορα
  4. Πέρυσι, επιφυλάχθηκα για το Φιόρο, για να το δούμε πρώτα σε δρομολόγια. Ε, τώρα που το είδαμε νομίζω ότι είναι αναμφισβήτητα το πλοίο της χρονιάς, καθώς δεν ακούστηκε το παραμικρό παράπονο, μόνο εγκωμιαστικά σχόλια ακούστηκαν. ΥΓ Ομοίως, και φέτος επιφυλάσσομαι για το Superferry. Να το δούμε πρώτα και έχουμε χρόνια μπροστά μας να το ψηφίζουμε.
  5. Μιάς και τόφερε η κουβέντα, καιρό έχουμε να δούμε μάχες με τα κύματα από Κυκλάδες
  6. Δηλαδή η ΠΕΝΕΝ θέλει να μας πει ότι αγνοεί ποια πλοία εν Ελλάδι έχουν ειδικές συνθέσεις?
  7. Άρτεμις νάναι....κι ό,τι νάναι
  8. Ρώτησα, γιατί μου έκανε εντύπωση που το Κρήτη και το Γκάλαξυ φόρτωναν πριν τις 21.30 και λίγο αργότερα το Παλάτι και το BS1. Στην ουσία δεν υπήρξε απεργία για την Κρήτη, απλώς μια μικρή καθυστέρηση.
  9. Απ΄του χρόνου και βλέπουμε...θα ξεκινήσει η γραμμή
  10. Η απόφαση για μειωμένη σύνθεση του Ionian Star, δεν δημιουργεί αραγε προηγούμενο και για άλλες εταιρείες, πλοία και γραμμές που έχουν παρόμοια χαρακτηριστικά?
  11. Μα εάν υπάρχει τόση ζήτηση για μεσαία ferries, τι ποιο εύκολο από το να παραγγείλουν νεότευκτα? Νομίζω ότι τα ναυπηγεία δεν φτιάχνουν ό,τι θέλουν αυτά, αλλά ό,τι ζητάει ο πελάτης. Πιστεύω ότι δεν είναι θέμα ναυπηγείων, αλλά βραχυπρόθεσμων σχεδίων των εταιρειών...να πάρουμε κάτι φθηνό να βγάλουμε 5-6 χρόνια και βλέπουμε. Ενώ οι ναυπηγήσεις θέλουν μακροπρόθεσμα σχέδια για να αποδώσει η επένδυση. Και σε τέτοιες αβέβαιες εποχές είναι δύσκολο να κάνεις σχέδια για τα επόμενα 30 χρόνια.
  12. Μιάς και μίλησες για γρίφους, μήπως ξέρουμε και ποια τράπεζα είχε πολλές απαιτήσεις από το πλοίο και ποια τράπεζα χρηματοδότησε την αγορά και θα χρηματοδοτήσει την επισκευή/μετασκευή?
  13. Βρε παιδιά, λίγο κράτει, θα πάθουμε και καμμιά συμφόρεση με αυτά που διαβάζουμε. Σύμφωνα με όσα γράφονται στις προηγούμενες σελίδες δεν το πλησίαζαν ούτε οι σκραπατζήδες για να μην τους φάνε τα άγρια θηρία που εγκαταβιούσαν στο πλοίο...με 1002 προβλήματα κλπ κλπ....ξαφνικά μόλις το πήρε η HSW έγινε ο σούπερ βάπορας που είναι κατάλληλος για κάθε γραμμή,από υπερατλαντικά ταξίδια έως και πορθμείο κλπ κλπ κλπ Σίγουρα, όπως προαναφέρθηκε, όσα ξέρει ο νοικοκύρης δεν τα ξέρουμε εμείς, αλλά εάν ήταν σούπερ ντούπερ βάπορας και μεγάλη ευκαιρία δεν θα έμενε αμανάτι στην Πάτρα για 3 χρόνια ΥΓ Για Σαρωνικό και μάλιστα για Αγκίστρι-Μέθανα πάντως δεν άκουσα τίποτε ακόμη. Λέτε να μην παίζει για εκεί?
  14. Mea culpa, προφανώς και τα μπέρδεψα, όσον αφορά τα πλοία και την Moby. Τα υπόλοιπα όμως σχόλια ισχύουν και σε αυτή την περίπτωση
  15. Δηλαδή, η Moby το πούλησε όταν ήταν 22 χρονών και το ξαναγοράζει τώρα στα 40 του, με 18 χρόνια υπηρεσία στην Αραπιά και κάτι χρονάκια παροπλισμού και αφού πέρασε και από Αλιάγα? Άρα υπάρχει ακόμα ελπίδα για το οποιοδήποτε πλοίο... ΥΓ Οπότε να περιμένουμε και την επιστροφή του Ιθάκαρου κατά το...2040..μέσω Alang
  16. Μήπως αυτός ο ξαφνικός έρωτας μεγάλων εταιρειών με την Άνασσα της Πάτρας έχει να κάνει με την μεταφορά προσφύγων από τα νησιά? Να το πάρουν κοψοχρονιά, να του ρίξουν ένα 5κιλο μπογιά και 2-3 απαραίτητα συμμαζέματα και με τις επιδοτήσεις σε 6 μήνες να έχουν βγάλει τα λεφτά τους και χωρίς να δεσμεύουν τα άλλα πλοία τους?
  17. Θα γίνει νέος διαγωνισμός ή θα επεκταθεί με ανάθεση ο προηγούμενος?
  18. Σκέπαστρο μπορεί να έβαλαν, αλλά σε λίγο θα είναι άχρηστο γιατί δεν θα μπορούν να πιάνουν τα πλοία
  19. Νομίζω ότι -όταν υπάρχουν ονόματα πλοίων με αρίθμηση- είθισται το νεοεισερχόμενο στην εταιρεία να παίρνει μεγαλύτερο αριθμό από τα υπάρχοντα πλοία. Οπότε πιστεύω ότι στην συγκεκριμένη περίπτωση θα υπάρχει μια σύγχυση, καθώς κάποιοι θα νομίζουν ότι το νέο πλοίο είναι το ΣΦ 2. Υπάρχουν βέβαια και οι εξαιρέσεις, όπως τα SF 1&2 που είναι νεώτερα των 11&12, αλλά νομίζω ότι είναι η εξαίρεση του κανόνα. Και από την στιγμή που δεν προβλέπεται σύντομα η αποχώρηση του ΣΦ2, νομίζω ότι θα έπρεπε να το βγάλουν ΣΦ 3...για να τηρηθεί η τάξις...και να φαίνονται και πολλά
  20. Και κανένας δεν είχε πάρει χαμπάρι ένα τόσο εκτεταμένο κύκλωμα τόσο καιρό? Και μάλιστα σε ένα νησί που οι υπηρεσίες ασφαλείας είναι σε συναγερμό εδώ και μήνες? Έπρεπε να γίνουν πρώτα οι επιθέσεις στο Παρίσι για να τους πιάσουν?
  21. Έχει έλθει άλλη φορά στο Νεώριο πλοίο του Grimaldi, εκτός των πλοίων των Μινωικών?
×
×
  • Create New...