ΝΗΡΕΑΣ
-
Posts
8,656 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΝΗΡΕΑΣ
-
Κι ένα φιλμάκι του 1996 για την ιστορία του λιμανιού του Dover...του Μήλος και του Κίμωλος https://www.youtube.com/watch?v=2QnHm-GcrX0
-
Να και μια είδηση με ιδιαίτερο ενδιαφέρον (για τους AIS maniacs ) και ακόμη μία είδηση με μεγαλύτερο ενδιαφέρον (για όσους δεν ξέρουν από εξάντα...)
-
Μετά το περιστατικό με το θάνατο των κυνηγόσκυλων στον Αχιλλέα, όπως πάντα στην Ελλάδα θα πάμε στο άλλο άκρο. ΥΓ Να δω Δεκαπενταύγουστο στις Κυκλάδες να ζητάνε διαβατήρια από τους σκύλους και τι στον κόσμο
-
Ο Α. Πάλλης που αναφέρεται σαν μέλος του ΔΣ πρόκειται για το πολυσυζητημένο πρόσωπο των ημερών ή είναι απλώς συνωνυμία?
-
Και τι θα γίνει όταν τα 10.000 άτομα γίνουν 5.000? Και όταν ο επιβάτης συνηθίσει να μην μετακινείται παρά μόνο σε απόλυτη ανάγκη, είναι κομμάτι δύσκολο να ξεσυνηθίσει. Και τότε πάλι θα μας φταίει η κακούργα η κρίση...
-
Πάντως, τα φετινά δρομολόγια του Ιθάκη από Ραφήνα, τα ανακοίνωσε αρχές Φεβρουαρίου 2013 Το Maru μπορεί να μην είναι έτοιμο το καλοκαίρι του 2014, αλλά το μήνυμα ότι "θα φέρνουμε κάθε χρόνο πλοίο για 3-4 μήνες στη Ραφήνα για Παροναξία" όπως και να το κάνουμε περνάει και δημιουργεί δεύτερες σκέψεις στους ανταγωνιστές, ειδικά όταν έχουν μπροστά τους μια μετασκευή.
-
Σαν πολύ νωρίς δεν έβγαλε τα δρομολόγια της Ραφήνας? Βεβαίως καλά έκανε, ώστε να μπορούν να προγραμματίσουν οι πράκτορες και οι ξενοδόχοι ανταποκρίσεις κλπ, αλλά μου έκανε εντύπωση το τόσο νωρίς. Μήπως αποτελεί και κανένα μήνυμα προς επίδοξους ανταγωνιστές που ετοιμάζονται να φέρουν το Osado Maru και λογικά θα πάει (και) Παροναξία?
-
Ο ανταγωνισμός, αγαπητοί μου, ο ανταγωνισμός! Αυτός που λύνει όλα τα προβλήματα της αγοράς, όπως λένε και οι "σοφοί". Όσο υπήρχε η ΝΕΛ, και πόλεμος τιμών υπήρχε και το Σαντορίνη ανέβαινε και οι ετησίες διαρκούσαν λίγες μέρες και ο Διαγόρας θα ανέβαινε και το Horizon θα χώραγε. Τώρα που ξωπετάχθηκε η ΝΕΛ, ή μάλλον αυτο-ξωπετάχθηκε, γευόμαστε, ή μάλλον γεύεστε, τα αγαθά του "ανταγωνισμού". ΥΓ Με ένα πλοίο στη γραμμή, είμαι περίεργος να δω τι θα γίνεται όταν χάνονται κάποια δρομολόγια λόγω καιρού...
-
Εάν δεν κάνω λάθος, έχω την εντύπωση ότι πρόκειται για την μοναδική περίπτωση που τοπικοί άρχοντες αντιδρούν στην δρομολόγηση σύγχρονου πλοίου στο νησί τους.Συνήθως ζητάνε να δρομολογηθούν όλα τα πλοία της οικουμένης, αποκλειστικά στο νησί τους. Και το λέω αυτό χωρίς να λαμβάνω υπ' όψη τα παρασκήνια της υπόθεσης, και πιστεύω ότι αυτά δεν θα πρέπει να αφορούν όσους εξυπηρετούνται από τις πολλές επιλογές σε πλοία και δρομολόγια. ΥΓ Θυμηθείτε το τι έλεγε ο Δήμαρχος Νάξου όταν πήγε το SFII για ένα τρίμηνο στο νησί του, που εξυπηρετείται εδώ και χρόνια ανελλιπώς και με συνέπεια από τα πλοία της BSF.
-
Πάντως αυτή η βλάβη θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί και σαν το "Βαθύ Λαρύγγι Νο 2" ΥΓ Και όταν λέω "Βαθύ Λαρύγγι", μην πάει ο νους στο πονηρό, αλλά στον Μαρκ Φελτ
-
Μην ανησυχείτε, όλα θα φτιάξουν, τα αεροπλάνα θα πηγαίνουν καθημερινά σε όλα τα νησιά, μόνο που αυτά θα είναι μόνο 5-6 τουριστικά... ΥΓ Ειδικά για την Λήμνο έχουν απόλυτο δίκαιο. Σου λέει αφού εξυπηρετείται τέλεια από τα πλοία...τί τα θέλουν τα αεροπλάνα?
-
Συγνώμη, αλλά οι δύο παραπάνω ανακοινώσεις είναι δυνατόν να αναφέρονται στο ίδιο περιστατικό?
-
Το ζήτημα δεν είναι εάν περιμένω, αλλά εάν πρέπει να περιμένω να λειτουργήσουν οι θεσμοί. Εάν αποδεχθούμε οριστικά ότι τίποτε δεν λειτουργεί πέφτουμε πλέον στην μοιρολατρία και στο "ήταν θέλημα Θεού", οπότε δεν έχουν κανένα νόημα και αυτές οι συζητήσεις. Επί της ουσίας, έχω την εντύπωση ότι βασική αρχή κάθε σωματείου, συντεχνίας και γενικώς συνδικαλιστικής ένωσης είναι η οφειλόμενη αλληλεγγύη μεταξύ των μελών της. Συνεπώς πιστεύω ότι πρωτίστως οφείλουν να δείξουν την αλληλεγγύη τους, ηθικά και υλικά, οι συνάδελφοί τους είτε μέσω των επίσημων φορέων τους είτε και ως μεμονωμένα άτομα. Προσωπικά, κάθε άλλη βοήθεια -από εμένα ή εσένα, τον Δήμο ή την ενορία- την θεωρώ ελεημοσύνη, χωρίς όμως να προσδίδω σε αυτή υποτιμητικό χαρακτήρα, όπως πχ τις "ελεημοσύνες" στα διάφορα γκλάμορους γκαλά. Απλώς, πιστεύω ότι τα τελευταία χρόνια για λόγους επικοινωνιακούς πολλές πράξεις μας που χαρακτηρίζονταν ως ελεημοσύνη, πλέον τις ονομάσαμε (πολιτικώς ορθά) σαν αλληλεγγύη...για να καλύψουμε το έλλειμμα στην λειτουργία των θεσμών του κράτους. Και μπορεί μεν να εξαφανίζεται το κοινωνικό κράτος με ό,τι αυτό συνεπάγεται...αλλά γίναμε μιά ωραία κοινωνία της αλληλεγγύης!
-
Εμένα μου αρέσει που οι ανακοινώσεις της εταιρείας τελειώνουν με το πανομοιότυπο "Οι επιβάτες που είχαν εισιτήρια για το ανωτέρω δρομολόγιο ενημερώνονται και προωθούνται στον προορισμό τους με μέριμνα της εταιρείας". Πραγματικά θα ηθελα να μάθω πως θα πάει ένα φορτηγό από την Καβάλα στην Λήμνο ή ένας επιβάτης από το Λαύριο στον Αη Στράτη...με μέριμνα της εταιρείας.
-
Καλά, τί είδους "ομηρεία" είναι αυτή του πλοιάρχου? Εάν υποθέσουμε ότι είναι απλήρωτος κανένα εξάμηνο και βρεί μια καλοπληρωμένη δουλειά σε άλλο πλοίο, δεν μπορεί να παραιτηθεί και να πάει να δουλέψει? Και ποιός θα δεχθεί να τον αντικαταστήσει όταν ξέρει ότι δεν πρόκειται να πληρωθεί?
-
Καλά σε αυτές τις περιπτώσεις, δεν έχει αρμοδιότητα η ΠΝΟ και οι άλλες ναυτεργατικές ενώσεις...πριν φθάσουμε στις ελεημοσύνες?
-
Προς γνώσιν και συμμόρφωσιν για τους επόμενους και μιάς και ο κάθε επιβάτης δεν έχει γνώση των συνθηκών στο γκαράζ, μήπως θα πρέπει το πλήρωμα να επιβλέπει και να απαγορεύει την παραμονή των σκύλων στο γκαράζ? Αλλά και πάλι έχω την απορία πόσο μεγάλη μπορεί να ήταν η θερμοκρασία στο γκαράζ, ώστε να πεθάνουν τα σκυλιά από θερμοπληξία και ειδικά στον Αχιλλέα που δεν έχει δα και κανένα περίεργο γκαράζ.
-
Όπως λέει και η απόφαση υπήρξε και προσφορά από την ΟΑ, αλλά προφανώς δεν ήταν η χαμηλότερη. Τώρα εάν στα κριτήρια συμπεριλαμβανόταν και η ταλαιπωρία των αθλητών, ίσως και να ήταν πιό συμφέρουσα η ΟΑ. Αλλά για τις εποχές που ζούμε, πάλι καλά που δεν τους είπαν να πάνε κολυμπώντας...
-
Με το όνομα του Σουλτάνου YILDIRIM BEYAZID και με τουρκική σημαία πλέον ο βάπορας.
-
Με αφορμή τα όσα συμβαίνουν με την Πηνελόπη, αλλά και με όσα έχουν συμβεί με τόσα άλλα πλοία -εντός και εκτός Ελλάδας- και βεβαίως με τα όσα έχουμε να δούμε στο άμεσο μέλλον...ήθελα να ρωτήσω για το τι ακριβώς ισχύει σε αυτές τις περιπτώσεις. Γιατί οι ναυτικοί οφείλουν να παραμένουν στο πλοίο όταν έχουν επίσχεση εργασίας, τί θα γίνει εάν φύγουν, χάνουν τα δεδουλευμένα τους? Γιατί ο πλοίαρχος πλοίου σε επίσχεση δεν μπορεί να παραιτηθεί? Ποιές είναι οι υποχρεώσεις -πέρα από την καταβολή των μισθών κλπ- του εφοπλιστή προς το πλήρωμα που βρίσκεται σε επίσχεση? Και πολλά άλλα που δεν μου έρχονται τώρα στο μυαλό. Όποιος λοιπόν τα γνωρίζει, ας μας τα πει κι εμάς για να μπορούμε να κατανοούμε τα όσα βλέπουμε και ακούμε.
-
Θα επισκευάζει τον φωτεινό πίνακα που απόψε ήταν θεοσκότεινος
-
Μας μπέρδεψες όμως βρε Hastaroth, στα λόγια μας λες ΑΝΔΡΟΣ σκέτο, αλλά ψήφισες ΝΗΣΟΣ ΑΝΔΡΟΣ Μπας και ανήκεις στο πάντοτε πλειοψηφούν κόμμα των κοψοχέρηδων
-
Πάντως, δεν είναι απαραίτητη η ολοκλήρωση για να βγει επίσημη ανακοίνωση για την αγορά ενός πλοίου.
-
Δηλαδή, υπάρχει περίπτωση να σπάμε άδικα το κεφάλι μας να του βρούμε όνομα?
-
Ε όχι και Πατρινός Κοιτάζοντας και τα υπόλοιπα βίντεο του ιδίου, είδα ότι η καταγωγή του ήταν από την Περίστα της ορεινής Ναυπακτίας, στην καρδιά του Βασίλειου του Αυτόλυκου Προφανώς στη Πάτρα βρέθηκε διερχόμενος λόγω των υπερωκεανείων.