ΝΗΡΕΑΣ
-
Posts
8,656 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by ΝΗΡΕΑΣ
-
Κοιτώντας τα ονόματα που έχουν δώσει στα ποντοπόρα τους, είδα ότι δίνουν συστηματικά ονόματα μελών (προφανώς) της οικογενείας (Πέτρος/Πόπη/Γεώργιος/Δημήτριος/Άννα) Σ(τεφάνου). Οπότε δεν θα απέκλεια και την πιθανότητα αυτό να συνεχισθεί και στην ακτοπλοία. Βέβαια η υποχρεωτική (για λόγους marketing) διατήρηση του ονόματος του SFII, το Golden Star και το σινιάλο με το αστέρι, δύσκολα ταιριάζουν με τα μικρά ονόματα της οικογενείας...αλλά ποιός ξέρει? Εξάλλου και ο Παναγιωτάκης το ίδιο κάνει, κι ας λένε την εταιρεία Fast Ferries. ΥΓ Επίσημη ανακοίνωση της αγοράς, γιατί δεν έχουμε ακόμη?
-
Κοίταξε Νομικέ, άσε τον Μιλτιάδη να λέει, αυτός είναι με τον Ιταλό. Όταν όμως τα λένε άτομα υπεράνω κάθε υποψίας για αντιΑΝΕΚικό μένος...θα πρέπει κάπως να σε προβληματίσει.
-
Πέρα από τις παραπάνω εξαίρετες προτάσεις ονοματοδοσίας, θα μπορούσα να προσθέσω και το Ανδριώτικο "Πανάχραντος", και εάν ξεφύγουμε από τα όρια της Άνδρου θα μπορούσε να παίξει και το Απόλλων μιάς και η Απολλωνάρα αναπαύεται εν τόπω χλοερώ. Αρκεί βέβαια το καράβι και το αποτέλεσμα της μετασκευής να είναι αντάξιο της πεφιλημένης μας Απολλωνάρας. ΥΓ. Και εάν ήθελαν να συνδυάσουν το Ανδριώτικο στοιχείο με κάτι πρωτότυπο, θα μπορούσαν να το βγάλουν "Της γριάς το πήδημα"...να μας κουφάνουν όλους.
-
Play bouzouki gia mena...
-
Ε, όχι και αμάσητο
-
Αντιγράφω από διαδικτυακό δημοσίευμα σχετικά με τον πλειστηριασμό του Ionian Queen. Και καλά τα στοιχεία του πλοίου να είναι λάθος, άντε να το δεχθούμε, αλλά και θάλασσα στη Λευκωσία? Όπως λέμε...θάλασσα στα Τρίκαλα
-
Κάποιο πρόβλημα φαίνεται να υπάρχει με το KALYMNOS DOLPHIN
-
Δεν ξέρω πόσα πατίνια χώραγε ακόμα, αλλά επειδή ήμουν λίγο παραπέρα και πέρασε το Λατώ αμέσως μετά το Champion και το Κνωσσός, και υπήρχε άμεση σύγκριση...όπως και να το κάνεις υπάρχει ζήτημα. ΥΓ Πάντως το θέμα συζήτησης κάποιων εκ των παρευρισκομένων που απολάμβαναν την φεγγαράδα στην Ηετιώνεια, δεν ήταν η παρέλαση της Λατάρας, αλλά το ότι το Κνωσσός δεν ανταπέδωσε τον χαιρετισμό του Champion.
-
Ελληνική Κρουαζιέρα - Προοπτικές & Προβλήματα
ΝΗΡΕΑΣ replied to Nick the Greek's topic in Κρουαζιέρα Γενικώς
Τελικά η ζωή δικαίωσε τον Γεώργιο και "ναυάγησε" το Φάληρο ... ενώ καταρρίπτεται και ο μύθος "κρουαζιερόπλοιο νάναι κι ό,τι νάναι", μόνο στα λιμάνια αναχώρησης-εκκίνησης γίνεται σοβαρός τζίρος, ενώ στα ενδιάμεσα...τα ψίχουλα -
Δελτίο Αλεξανδρούπολης
ΝΗΡΕΑΣ replied to georgios express's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Να και το οπτικοακουστικό υλικό από την προαναφερθείσα άτυχη demolition in situ. Πάλι καλά που δεν έγινε και καμιά έκρηξη... -
Βρέθηκαν κάποια λεφτά και έληξε η επίσχεση εργασίας
-
Εμένα βασικά η απορία μου είναι εάν το πλοίο δεν είναι βιώσιμο με 10μηνη δρομολόγηση αποκλειστικά λόγω της κρίσης ή μήπως και κρίση να μην υπήρχε πάλι δεν θα ήταν βιώσιμο με 10μηνη δρομολόγηση στη συγκεκριμένη γραμμή?
-
Σε αυτό το άρθρο όμως αναφέρει ότι το Πάρου είναι δεμένο λόγω χρεών από επισκευές. Το άρθρο επίσης κάνει αναφορά και στη Θαλασσινή που παραμένει δεμένη στην Ταγγέρη, αλλά σε αυτό το πλήρωμα του έχει επαναπατρισθεί.
-
Επειδή μιλάμε(νε) συνεχώς για την καταραμένη κρίση, έχω μια απορία: εάν υποθέσουμε ότι η κίνηση φέτος ήταν στα επίπεδα του 2007-8 και οι υπόλοιποι παράγοντες κόστους στα σημερινά επίπεδα, το Δήλος θα ταξίδευε 11 μήνες τον χρόνο ή θα έδενε πάλι τέτοια εποχή, άντε και λίγο παραπέρα?
-
Καλά πόσο φθηνότεροι είναι οι Τούρκοι για να το στείλουν εκεί οι Ιταλοί, που έχουν τόσα ναυπηγεία?
-
Τελικά με την 534/2013 απόφαση του Πρωτοδικείου Ρόδου ανεστάλη η κατάσχεση και ο πλειστηριασμός του πλοίου.
-
Sir Stelios ... κατά πάντων
-
Το Σάββατο 7 Σεπτεμβρίου στη Ροδιακή δημοσιεύθηκε περίληψη της έκθεσης κατάσχεσης. Και φυσικά ο δικαστικός επιμελητής δεν δημοσιεύει ό,τι του κατέβει. Απορώ μάλιστα που η Δήμαρχος το διαψεύδει, αν και ο Δήμος είναι ο κύριος μέτοχος της εταιρείας.
-
Πάντως με το φετεινό δρομολόγιο του Ιθάκη, και σε συνδυασμό με τα δρομολόγια του Νήσος Μύκονος και του HS5, υπήρχαν περισσότερες δυνατότητες για μετακίνηση από Ραφήνα, μέσω ανταποκρίσεων. Τώρα το πόσο κοστίζουν αυτές οι μετακινήσεις σε σχέση με τα απευθείας από τον Πειραιά, δεν το υπολόγισα, αλλά μάλλον...ο κούκος αηδόνι ΥΓ Εκείνο που μάλλον με εκπλήσσει είναι που η Σύρος παραμένει εκτός των πλάνων των εταιρειών της Ραφήνας. Και για την Blue Star το καταλαβαίνω αφού έχει πλοίο από Πειραιά, αλλά δεν υπάρχει κανένας άλλος ενδιαφερόμενος?
-
Δεν πρόλαβες να αναρωτηθείς και αμέσως ήρθε η απάντηση από την Ροδιακή
-
Να δούμε κι ένα χθεσινό Ανδαλουσιανό δημοσίευμα, σχετικά με το Παναγία Πάρου που παραμένει δεμένο στο Algeciras με επτά Έλληνες ναυτικούς επάνω. Πάντως από το δημοσίευμα δεν κατάλαβα ακριβώς τον λόγο που παραμένει δεμένο.
-
Τελευταίος από το πλοίο έφυγε σήμερα και ο Μαυροβούνιος πλοίαρχος Velimir Hadzic
-
Και όμως Γεώργιε, τα φαινόμενα, ενίοτε, απατούν. Η εταιρεία αποφάσισε ΑΜΚ κατά 2,5 εκ ευρώ με συμμετοχή της Περιφέρειας 100 χιλ ευρώ. ΥΓ Αλήθεια, άραγε πόσο περίπου να εκτιμάται η αξία του πλοίου σε πραγματικές τιμές της αγοράς?
-
Πες μας κάτι παραπάνω γι΄αυτή την φήμη, τί ακριβώς φημολογείται? ΥΓ Πάντως είναι εντυπωσιακό ότι σε άλλο θέμα που γράφτηκε ότι θα πάει άλλο ένα ρορο στη Χίο έγινε χαμός από τα ποστ. Κι εδώ που μιλάμε για φήμη πώλησης του καμαριού της Παροναξίας, δεν δίνει κανένας σημασία
-
Προχθές που περπατούσα στη Πλάκα, έπεσε το μάτι μου σε μιά ξεχασμένη, μνημειακή πιά, επιγραφή. Που λογικά θα πρέπει να είναι γύρω στο 1985, εάν δεν έχω μπερδευτεί με τις ενδοοικογενειακές ανακατατάξεις.
