Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    33,265

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Συνάντηση με το Aurelia πρίν λίγες ημέρες στη Napoli, με τα σινιάλα της SNAV. Σε σύγκριση με την τελευταία εκδοχή των σινιάλων αυτών που είχαμε στη gallerie, από το πλοίο έχει αφαιρεθεί το ανάγλυφο t της Tirrenia και έχει γραφτεί με μπογιά ένα σχετικά μικρό SNAV. Κι αυτό όμως το βλέπω να φεύγει, από τη στιγμή που τους επόμενους δύο μήνες το πλοίο θα κάνει δρομολόγια από την Almeria στο Nador για λογαριασμό της μαμάς GNV.
  2. Nick the Greek
    Aurelia_01-07-22_Napoli
    The Aurelia spotting an SNAV livery in Napoli, July 2022

    © Ricardo Pittis

  3. Nick the Greek
    Είναι πολλά τα Eco GG5G, Dottore..
  4. Nick the Greek
    Eco Savona_Eco Livorno_24-06-22_Barcelona
    Another big company who's trying to save the planet, 2 Grmaldi Eco ships in Barcelona, June 2022

    © Σπύρος Καλογήρου

  5. Nick the Greek
    Έχει επιστρέψει το πλοίο στη Genova όπου και σιγά-σιγά ολοκληρώνει το fitting out του. Να μια άποψή του πρίν μερικές ημέρες.
  6. Nick the Greek
    Resilient Lady_29-06-22_Genova
    The Resilient Lady fitting out in Genova, June 2022

    © Harry Maguire

  7. Nick the Greek
    Το πλοίο παραμένει στη Messina και μάλιστα δεξαμενίζεται. Για να δούμε τι θα βγεί από κεί μέσα. Πρός το παρόν εμείς κάνουμε time travel στον Ιούνιο του 2019 και συναντούμε την Πριγκίπησσα Αναστασία ενώ αυτή βρίσκεται εν πλώ πρός την Στοκχόλμη. Δυστυχώς ο καιρός δε βοήθησε το συγκεκριμένο πρωινό, επικρατούσε κατσιφάρα, που λένε και στη Μάνη. Με κατσιφάρα ή όχι πάντως, το πλοίο είναι ιδιαιτέρως εντυπωσιακό ως πρός το μέγεθος. Τον χρωματισμό άστον καλύτερα.
  8. Nick the Greek
    SPL Princess Anastasia_25-06-19_Oxdjupet_6
    The majestic SPL Princess Anastasia, sailing to Stockholm.

    © Vasily Rats

  9. Nick the Greek
    SPL Princess Anastasia_25-06-19_Oxdjupet
    The majestic SPL Princess Anastasia, sailing to Stockholm.

    © Vasily Rats

  10. Nick the Greek
    Από το τελευταίο update για το πλοίο να προσθέσουμε ότι έκανε δρομολόγια για τη Χάβρη και από το Rosslare, πάλι σαν φορτηγό-οχηματαγωγό. Μάλιστα το πλοίο μετά την σημερινή του άφιξη έχει βάλει προορισμό το Ventspils της Λιθουανίας. Αν είναι ακριβές αυτό και όχι λάθος, τότε αυτό μάλλον κάτι σημαίνει. Μέχρι να ξεκαθαριστεί αυτό, εμείς περνάμε να το δούμε σαν Stena Baltica στην Karlskrona της Σουηδίας, όταν αυτό με τα χρώματα της Stena Line έκανε δρομολόγια για τη Gdynia της Πολωνίας.
  11. Nick the Greek
    Stena Baltica_21-06-16_Karlskrona_4
    June 2016 and the Stena Baltica is approaching Karlskrona.

    © Thomas Brolin

  12. Nick the Greek
    Stena Baltica_21-06-16_Karlskrona
    June 2016 and the Stena Baltica is approaching Karlskrona.

    © Thomas Brolin

  13. Nick the Greek
    Στη Napoli βρισκόμαστε σήμερα, και παρατηρούμε το Aria Vibe (IMO 9004504) να ξεφορτώνει steel coils σε ένα ντόκο εκεί παραπέρα, που έλεγε κι ο Χαράλαμπος Τραμπάκουλας. Πλοίο γενικού φορτίου των 9.5 χιλιάδων τόννων dwt, κατασκευή του 1992 στο Miho Zosenho(1385) στο Shimizu της Ιαπωνίας και με μηχανή Hanshin. Η καριέρα του μεγάλη και πολυτάραχη, παραθέτω εδώ τα προηγούμενα ονόματά του έχοντας σε παρένθεση το έτος που πήρε το καθένα από αυτά. Ναυπηγήθηκε σαν Socol 5(1992) και μετά CMBT Zambezi(1995), Socol 5(2000), Tasman Chief(2001), Socol 5(2002), Tauranga Chief(2002), Socol 5(2007), Szafir(2011), Rukia III(2017) ενώ το τωρινό του όνομα πήρε το 2018. Οι πλοιοκτήτες του είναι Αλβανοί και η σημαία του Παναμά.
  14. Nick the Greek
    Aria Vibe_01-07-22_Napoli
    General cargo Aria Vibe, discharging in Napoli, summer 2022

    © Όλη η Νάπολη μας κάνει μάτι, μωρό μου!

  15. Nick the Greek
    Δε ξέρω με ποιά λογική λες ότι θα τους πήγαιναν αυτού του είδους πλοία. Επειδή είναι γρήγορα? Μιλάμε για έναν τύπο πλοίου που δεν είχαν ποτέ τους, οπότε το πως θα τα διαχειρίζονταν είναι άγνωστη ποσότητα. Αν εξαιρέσεις την επιδότηση της Σητείας, και τις άλλες νομίζω όλον το χρόνο τις απολαμβάνουν. Το συμφέρον μπαίνει μπροστά πάντα, ξέρεις εσύ κανέναν εργαζόμενο ή αφεντικό που να μην εργάζεται για το συμφέρον του? Αυτό που αλλάζει είναι πως εννοείς το συμφέρον σου και με ποιόν τρόπο ενεργείς για να το εξυπηρετήσεις. Και η συγκεκριμένη εταιρεία τα τελευταία 10-12 χρόνια(για να μην πάω πιο πρίν) μας έχει δείξει έναν συγκεκριμένο τρόπο μόνο. Μπορεί να έχει τις δυνατότητες και για κάτι άλλο, δεν το ξέρω. Αλλά πρός το παρόν εγώ κρίνω με βάση αυτό που έχω δεί στο γήπεδο.
  16. Nick the Greek
    Απ' ότι με πλεροφόρησαν οι έχοντες και παρακολουθούντες τα σόσιαλ μύδια, ο Γκάρυ ο Άντριουζ ανέβασε την παραπάνω φωτογραφία από το υπό ναυπήγηση πλοίο με το σχόλιο ότι προορίζεται μάλλον για την Polferries. Αναπαράγω κι εγώ το σχόλιο του, πρός ενημέρωσιν των ελαχίστων που δεν παρακολουθούν τα σόσιαλ. Και τον ευχαριστώ γιατί αντίθετα με πολλούς άλλους, ο άνθρωπος είναι κύριος και ακομπλεξάριστος.
  17. Nick the Greek
    Τα μαθηματικά μπορεί να βγαίνουν αλλά δεν είναι θέμα μόνο αριθμών, για τη συγκεκριμένη εταιρεία. Είναι συν τοις άλλοις θέμα νοοτροπίας αλλά και εύρεσης της κατάλληλης χρηματοδότησης. Θα σου πω κάτι σχετικό-άσχετο. Όταν είχαν ποντοπόρα dry κάτω από την ομπρέλα της Ilios Shipping ή κάτι παραπλήσιο σε ονομασία -μιλώ για 10-15 χρόνια πρίν, δε γνωρίζω αν έχουν ακόμη- κάποια από τα μηνύματα που έφευγαν από το γραφείο τους είχαν γίνει viral στην πιάτσα, ελληνική τε και διεθνή, λόγω του cult τρόπου γραφής και εντελώς εκτός τόπου και χρόνου περιεχομένου τους. Θέλω να πω ότι υπάρχει ένας συγκεκριμένος τρόπος σκέψης και ενέργειας εκεί. Δεν πατάς ένα κουμπί κι αλλάζουν αυτά. Κι εκπορεύονται από το κεφάλι.
  18. Nick the Greek
    Μια εταιρεία που έχει ανάγει σε επιστήμη τον εντοπισμό, αγορά και νεκρανάσταση πλοίων που βρίσκονται ένα βήμα πρίν από το διαλυτήριο, να πάει από εκεί σε νεότευκτα είναι ένας δρόμος που είναι παραπάνω από ένα τσιγάρο σε διάρκεια. Και ποιότητα θα πώ εγώ. Οπότε μου φαίνεται εντελώς απίθανο, να μην πω επιστημονική φαντασία.
  19. Nick the Greek
    Άλλο ένα μικρό τανκεράκι που επισκέφθηκε πρόσφατα το Rotterdam, είναι το τουρκικής πλοιοκτησίας Cansu Y (IMO 9502673). Μάλιστα αν και είναι κατασκευή του 2009 ακόμη σαν πλοιοκτήτης του φαίνεται το ναυπηγείο του, πιο συγκεκριμένα το Dearsan Gemi Insaat Sanayi AS(2051), στην Tuzla. Η μηχανή του είναι ΜΑΝ και το dwt του στους 3.356 τόνους. Σημαία Μάλτας.
  20. Nick the Greek
    Cansu Y_17-04-22_Rotterdam
    Small tanker Cansu Y in Rotterdam, April 2022

    © Hakan Sukur

  21. Nick the Greek
    Σ' εκείνον απευθυνόμουν, σόρρυ για την παρανόηση. Ρωτάω προφανώς γιατί εγώ έχω την αίσθηση πως είναι του Παπαχρηστίδη.
  22. Nick the Greek
    Πάρα πολύ ενδιαφέρον άρθρο, μας δίνει πολλές λεπτομέρειες και για το παρελθόν αλλά και για το παρασκήνιο της γραμμής και της πιθανής δρομολόγησης. Θεωρώ σωστό να κρατήσουμε το πλήρες κείμενο από το Έθνος και τον Τίμο Φακαλή, το οποίο και ακολουθεί. Εγώ από όλο αυτό κρατάω τα ακόλουθα: - Το ότι υπάρχει ενδιαφέρον και από Τούρκους και όχι μόνο από τη Levante, με τους Τούρκους μεταφορείς να φέρονται να αρνούνται συνεργασία με τη Levante. Κανείς εκ των ενδιαφερομένων βέβαια δε φαίνεται να έχει την απαιτούμενη τεχνογνωσία. Αυτό είναι κάτι που έχουμε τονίσει και στο παρελθόν, το ότι δηλαδή οι ελληνικές εταιρείες βλέπουν την διεκπεραίωση μιας νταλίκας σαν μια μεμονωμένη μεταφορική πράξη. Στην πραγματικότητα, ειδικά στις διεθνείς μεταφορές, είναι ένα κομμάτι μιας μεγαλύτερης αλυσίδας εφοδιασμού/μεταφορών. - Αν αληθεύει πως ο μεταφορικός όγκος όντως αυξήθηκε κατά τη διάρκεια της πανδημίας και με δεδομένο το ότι η Levante δεν τόλμησε τη δρομολόγηση, είναι κάτι που συνηγορεί στο ότι πολύ πιθανόν να μην κατάφεραν να αποκτήσουν δέσμευση για κίνηση από τους μεταφορείς, όπως είπε και το άρθρο. Και ίσως και να εξηγεί γιατί η Levante ξαφνικά βιάζεται, ίσως να θέλει να προλάβει τις διακοπές του Αυγούστου και την όποια επιβατική κίνηση. Η βιασύνη για να βγεί το πλοίο βέβαια ίσως να έχει να κάνει και με το ότι σύμφωνα με τα λεγόμενα του άρθρου, υπάρχουν και Τούρκοι ενδιαφερόμενοι. Να θέλει η Levante να ξεκινήσει εκείνη τη γραμμή για να πάρει τα όποια πλεονεκτήματα επισυνάπτονται σε μια τέτοια κίνηση? Όπως και να έχει το πράγμα, έχουμε επεισόδια πολλά ακόμη να δούμε.
  23. Nick the Greek
    Αυτή την εποχή η κίνηση είναι πρός την Κρήτη και όχι από την Κρήτη. Αν δείς τα αντίστοιχα ημερήσια του τέλους του Αυγούστου, θα δείς την αντίστροφη εικόνα.
  24. Nick the Greek
    FGM είναι ο πλοιοκτήτης του Bella Judi, ή ο Φρίξος Παπαχρηστίδης?
  25. Nick the Greek
    Παρασκευή βράδυ στη Μύκονο και το πρώην Νήσος Μύκονος προσεγγίζει τον Τούρλο προερχόμενο από το Καρλόβασι και τον Εύδηλο. Ο καταπέλτης έπεσε στην 2 του Τούρλου στις 2307 και πάνω από αυτόν πέρασαν περίπου 50 επιβάτες μαζί με 3 ΙΧ που είχαν προορισμό το νησί του Δωρόθεου Στέκα. Με προορισμό τη Σύρο και τον Πειραιά αντίστοιχα επιβιβάστηκαν άλλοι τόσοι επιβάτες, 3 δίκυκλα και 7 ΙΧ. Το πλοίο είναι άδειο, δεν μπήκαν καν στον κόπο να ανεβάσουν τα ΙΧ στο πατάρι αλλά τα στοίβασαν στο κυρίως γκαράζ. Απόπλους στις 2320.
×
×
  • Create New...