Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'stockholm'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες και πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

  1. Κάποιο πρόβλημα πρέπει να υπάρχει απόψε με το ιστορικό πλοίο. Ενώ βρισκόταν σήμερα στο λιμάνι του Πειραιά και αναχώρησε κανονικά από αυτό στις πέντε το απόγευμα με προορισμό την Κωνσταντινούπολη, το πλοίο έφθασε μέχρι το Σούνιο και από εκεί με μειωμένη ταχύτητα επιστρέφει αυτή την στιγμή ξανά στον Πειραιά.
  2. Τελικά η εταιρεία υπέγραψε σήμερα letter of intent με τα ναυπηγεία Xiamen που βρίσκονται στην ομώνυμη πόλη (Σιαμέν) της Κίνας στην επαρχία Fujian. H παράδοση του 63.000 τόνων cruise-ferry (6.000 περισσότερους από το Viking Grace) τοποθετείται χρονικά στην άνοιξη του 2020, στη ναυπήγηση θα συμβάλουν η Deltamarin, η Wärtsilä και η ABB Marine, ενώ το ναυπηγείο δεν φαίνεται να έχει πρότερη εμπειρία σε κρουαζιερόπλοια. Το πλοίο θα έχει μήκος 218 μέτρα, θα φιλοξενεί 2.800 επιβάτες και το interior έχουν αναλάβει φυσικά Σκανδιναβοί designer. Να σημειωθεί, επίσης, ότι θα κοστίσει €190 εκατομμύρια και θα είναι LNG-Power φυσικά, ενώ υπάρχει option για αδελφό (όπως υπήρχε και για το Viking Grace αλλά δεν ασκήθηκε).
  3. Aυτή την περίοδο το Silja Europa υφίσταται μεγάλες βελτιώσεις στο accommodation του (κοινόχρηστοι χώροι και καμπίνες) που με την ολοκλήρωσή τους, και σε συνδυασμό με τις παρεμβάσεις της περασμένης άνοιξης, θα συνιστούν ένα τελείως νέο πλοίο στο κομμάτι του ξενοχοδειακού. Τις εργασίες έχει αναλάβει η Apocos και θα κοστίσουν €16 εκατομμύρια! Αυτή η κίνηση του ομίλου Tallink μάλλον αποδεικνύεται αναγκαστική, δεδομένης της δυσκολίας να ξεφορτωθεί το πλοίο αυτό με το πολύ μεγάλο ξενοδοχειακό και κατ' επέκταση της ανάγκης να το ανανεώσει για να κάνει τις κρουαζιέρες του στο Helsinki-Tallinn πιο ελκυστικές και να το καταστήσει αντάξιο του υπολοίπου στόλου της, επειτά και από τις ριζικές αλλαγές που έγιναν και στα αδελφά Silja Symphony και Silja Serenade. Για την ιστορία, να αναφέρουμε ότι το πλοίο ξεκίνησε να ναυπηγείται το 1991 ως Europa στα Meyer Werft για τo εμπορικό σήμα της Viking Line, ως ένα Viking Grace της εποχής. Ωστόσο, λόγω της υποτίμησης της σουηδικής κορόνας το 1992 και του συμβολαίου ναπήγησης που ήταν σε γερμανικά μάρκα, το κόστος της ναυπήγησης αυξήθηκε, η εταιρεία του, Slite, αδυνατούσε να αποπληρώσει, η τράπεζα αρνούταν να τη δανείσει περαιτέρω και η παράδοση ακυρώθηκε, με την Slite να πτωχεύει και το πλοίο να περνά λίγο μετά στον μεγάλο ανταγωνιστή Silja Line, αρχικά ναυλωμένο. Το 2003 πέρασε στην κατοχή στης Silja και το 2006 στην Tallink (που εξαγόρασε τη Silja). To Silja Europa έχει μήκος 201.80, πλάτος 32.60 και βύθισμα 6.80 μέτρα και μεταφέρει πάνω από 3000 επιβάτες. Εικόνες από το νέο accommodation, οσονούπω. YΓ: (1993, launched as Europa)
  4. Tha Varta Terminal in Stockholm

    © Το μαγαζί του πατέρα μας μωρή Φραντζέσκα

  5. Tha Varta Terminal in Stockholm

    © Το μαγαζί του πατέρα μας μωρή Φραντζέσκα

  6. The Victoria I berthed in Tallinn, June 2019

    © Το φώνιο με το πούρο

  7. Victoria I funnel

    © Bengt Gustafsson

  8. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  9. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  10. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  11. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  12. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  13. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  14. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  15. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  16. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  17. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  18. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  19. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  20. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  21. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  22. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  23. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  24. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

  25. Victoria I interior

    © Bengt Gustafsson

×
×
  • Create New...