Nick the Greek
-
Posts
33,265 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Nick the Greek
-
Α ρε πανέμορφο πλοίο, έφτασα να σε φωτογραφίσω σε αυτά τα χάλια. Το βλέπουμε την περασμένη Παρασκευή το πρωί στη Napoli, παρατημένο και μάλλον έχοντας πάρει το δρόμο χωρίς γυρισμό, που έλεγε κι ο Στράτος Διονυσίου.
-
The Beniamino Carnevale laid up and abandoned in Napoli, July 2022.© Andrea Carnevale
-
Πέμπτη νωρίς το βραδάκι και αναχώρηση με το Corfu από το Cagliari για τη Napoli. Και είμαστε αρκετά τυχεροί ώστε να συναντήσουμε το Giuseppe Lucchesi λίγο έξω από το Cagliari. Εξακολουθεί να κάνει δρομολόγια ανάμεσα σε Livorno - Olbia - Cagliari.
-
The Giuseppe Lucchesi seen off Cagliari, June 2022.© Biaggio Antonacci
-
Δελτίο Βella Italia
Nick the Greek replied to Earl Granville's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Πέμπτη πρωί στην Olbia της Σαρδηνίας και εμείς βλέπουμε τρία διαφορετικά σινιάλα και φουγάρα, στην ίδια φωτογραφία. Με άλλα λόγια, Moby Aki, Nuraghes και Cruise Europa. -
© Fabrizio Ravanelli
-
Τετάρτη αργά το απόγευμα και επάνω από το Rhapsody βλέπουμε μια άποψη του La Suprema με το κανούριο του φουγάρο. Τα σχόλια τα αφήνω σε σας.
-
Following the installation of her scrubber, the La Suprema seen in Genova.© Roberto di Matteo
-
Τετάρτη στο Livorno, προχωρημένο το πρωινό και με ημίωρη καθυστέρηση αναχωρεί και το Cruise Sardegna όπως κάθε μέρα για την Olbia. Με τα full μπλέ σινιάλα της Grimaldi Lines πια, Μινωικές παλιά στο Τέξας.
-
The Cruise Sardegna in full Grimaldi colours, June 2022 in Livorno.© Gianfranco Zola
-
Τετάρτη πρωί στη Γένοβα και έχουμε συνάντηση των Rhapsody και GNV Allegra. Το πρώτο προερχόμενο από την Olbia, το δεύτερο προερχόμενο από το Porto Torres. Διδυμάκι GNV κάτω από τον όμορφο, πρωινό, ήλιο.
-
A GNV duo in Genova, June 2022© Antonio Conte
-
Είχαμε μείνει στη Δευτέρα το απόγευμα στη Μασσαλία. Μένουμε εκεί και την Τρίτη όλη μέρα, σε μια πόλη που αν ήξεραν οι αρχαίοι Φωκαείς σε τι ρδελομπού θα μετατρεπόταν 2 χιλιετίες αργότερα, θα είχαν αποικήσει τους Γαργαλιάνους. Ξεφεύγουμε όμως. Με ανακούφιση φωτογραφίζουμε το τελευταίο πλοίο της ημέρας και πάμε γι άλλες πολιτείες. Αυτό δεν είναι άλλο από το Paglia Orba που εδώ αναχωρεί για την Κορσική. Όπως θα δούμε και στα υπόλοιπα πλοία της εταιρείας, το κόκκινο της Corsica Linea είναι απλά από τα καλύτερα σινιάλα που έχω δεί ποτέ μου.
-
The Paglia Orba sailing from Marseille, end June 2022.© Bernard Tapis
-
Να δούμε και μια άφιξη του Ραμόν του Γιούλ στη Denia πρίν από 10 μέρες.
-
Σημερινό άρθρο στη Ναυτεμπορική, για το "παγκόσμιο πόκερ στα σιτηρά". Περισσότερο μου μοιάζει με μετάφραση από το google ο τρόπος γραφής αλλά το ξεπερνάω και πάω στο περιεχόμενο. Να μια παράγραφος του άρθρου: Μιλάμε για ένα ναυτιλιακό και οικονομικό έντυπο, για να καταλάβετε όμως πόσο άσχετος είναι αυτός που το έγραψε ή αντέγραψε, αρκεί να πω το εξής: Οι ABCD που αναφέρει υπάρχουν, δεν είναι φυσικά ένας όμιλος αλλά ανεξάρτητες και ανταγωνίστριες εταιρείες. Το B σημαίνει όντως Bunge, το C σημαίνει όντως Cargill. Το Α σημαίνει Archer Daniels Midland, είναι μία ονομασία. Ο συγγραφέας την έκοψε στη μέση νομίζοντας πως το Daniels Midland είναι το D. Στην πραγματικότητα όμως το D είναι Louis Dreyfus. Και φυσικά οι εταιρείες αυτές δεν είναι όλες εισηγμένες, ούτε καν τα βασικά δεν τσεκάρουν όταν αντιγράφουν. Άλλο φανταστικό είναι αυτό το "Οι τιμές του σιταριού εξαρτώνται από την ανταλλαγή". Ποια ανταλλαγή ρε μεγάλε? Ανταλλαγή συντρόφων? Όπως καταλαβαίνετε, οποιοδήποτε περαιτέρω σχόλιο για το περιεχόμενο του άρθρου είναι περιττό. Τραβάμε καζανάκι και πάμε παραπέρα.
-
Super-Fast Levante (ΙΜΟ 9204362)
Nick the Greek replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Φορτηγά Οχηματαγωγά
Καινούρια καριέρα για το Super-Fast Levante, τουλάχιστον για τα επόμενα 2 χρόνια. Σύμφωνα με το Puente de Mando, έχει επέλθει συμφωνία ανάμεσα στην Trasmediterranea και την γερμανική Nordex για διετή ναύλωση του πλοίου προκειμένου να μεταφέρει ανεμογεννήτριες από την Κίνα στην Ισπανία(Cadiz) και τη Γερμανία(Rostock). Αξιοσημείωτο πως στο site της Nordex εμφανίζεται και το λογότυπο της Acciona, προηγούμενου ιδιοκτήτη της Trasmediterranea. Υποθέτω πως πρόκειται για κάποια σύμπραξη. Το πλοίο τέλος πάντων έκανε δεξαμενισμό στο Γιβραλτάρ και βγήκε όπως βλέπουμε σε αυτήν τη φωτογραφία από το παραπάνω site. Αναμένεται να ξεκινήσει ταξίδια μάλλον σύντομα, το κάθε ένα από αυτά υπολογίζεται να διαρκεί κανένα τρίμηνο(κυκλικό). -
Ενδιαφέρον το σημερινό άρθρο του Shipping Italy σχετικά με μια πιθανή επιβατική σύνδεση ανάμεσα στην Αλγερία και τη Νάπολη. Βασικά εν πρώτοις αναπαράγουν δημοσιεύσεις από μέσα κοινωνικής δικτύωσης και επιβεβαιώνουν πως τοπικά στη Νάπολη έχει ξεκινήσει μια προεργασία. Από τα συμφραζόμενα όμως καταλαβαίνει κανείς ότι όλο αυτό είναι σε πολύ πρώιμο στάδιο και πως ακόμα αναμένεται η συμφωνία με όλους τους κρατικούς φορείς που εμπλέκονται(Αστυνομία, Αλλοδαπών, Τελωνείο και άλλους) μια και μιλάμε για σύνδεση εκτός Σένγκεν. Κι απ΄ ότι φαίνεται, η Algerie Ferries έχει άλλα προβλήματα αυτήν τη στιγμή. Με προεδρική εντολή(και εννοώ τον πρόεδρο της χώρας) απομακρύνθηκαν οι 2 ηγετικές φιγούρες της εταιρείας οι οποίες βρίσκονται σε διερεύνηση για αδικήματα οικονομικού ενδιαφέροντος γύρω από την κατασκευή του Badji Mohktar III. Πλέον τούτου, υπήρξαν και διάφορα προβλήματα στο online booking της εταιρείας αν καταλαβαίνω καλά, με τον κόσμο να μην μπορεί να κλείσει θέση στα πλοία. Αποκορύφωμα ήταν μια άφιξη στις αρχές Ιουνίου στην Αλγερία, οπότε και το νεότευκτο κατέπλευσε μεταφέροντας μόλις 72 επιβάτες και 25 ΙΧ.
-
Ιρλανδία - Ηπειρωτική Ευρώπη
Nick the Greek replied to proud_ionian's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Από τις 23 Ιουλίου, και η Finnlines ανεβαίνει στο τρένο της σύνδεσης της Ιρλανδίας με την ηπειρωτική Ευρώπη. Σ' εκείνη την ημερομηνία το Finnpulp(της γνωστής σειράς από τα Jinling) πρόκειται να ξεκινήσει τη σύνδεση του Rosslare με το Zeebrugge δύο φορές την εβδομάδα. Αν προσθέσει κανείς και τα 2 δρομολόγια του Eurocargo Bari από το Cork, ο όμιλος Grimaldi θα έχει 4 εβδομαδιαίες συνδέσεις ανάμεσα στην Ιρλανδία και την ηπειρωτική Ευρώπη. Γενικά έχω την αίσθηση ότι εκτός κι αν η Ιρλανδία επαναλαμβάνει το οικονομικό θαύμα της Ιαπωνίας μετά τον 2ο Παγκόσμιο Πόλεμο, παραείναι πολλή η προσφερόμενη χωρητικότητα σε αυτήν τη γραμμή. -
Ήφτασε εις τας Ευρώπας το Finneco I και την πρώτη του προσέγγιση την πραγματοποίησε στο Bilbao, όπου και είχαμε μια τελετή και τις γνωστές δηλώσεις corporate mambo-jambo. Φυσικά το ότι το πλοίο έπιασε Bilbao δεν είναι τυχαίο μια και η Finnlines προτίθεται να το χρησιμοποιήσει στη γραμμή Helsinki - Kotka - Paldiski - Travemunde - Zeebrugge - Antwerp - Bilbao, με προσέγγιση στο Ισπανικό λιμάνι μία φορά την εβδομάδα. Τώρα το πλοίο πλέει πρός Zeebrugge αλλά δεν ξέρω αν θα ξεκινήσει εκεί τα εμπορικά του δρομολόγια ή θα πάει και στη Φινλανδία για παρουσίαση.
-
Ας ανοίξουμε θέμα και για την τελευταία παράδοση της σειράς G5GG. Είναι το Eco Mediterranea το οποίο και παραδόθηκε στις 28 Ιουνίου από το ναυπηγείο Jinling στην Κίνα. Το πλοίο πλέει ανοιχτά της Νοτίου Κορέας αυτήν τη στιγμή, υποθέτω πως ανεφοδιάστηκε με καύσιμα στη Νότιο Κορέα και αρχίζει σιγά-σιγά να ταξιδεύει πρός τη Μεσόγειο. Φωτογραφία από το Transporto Europa
-
Το πλοίο έχει ξεκινήσει δρομολόγια στη γραμμή Ravenna - Brindisi - Catania - (Genova).
-
Η αρχική παραγγελία των 4 κρουαζιεροπλοίων έγινε 6, σύμφωνα με διάφορα δημοσιεύματα του ναυτιλιακού τύπου. Τα δύο καινούρια κομμάτια θα έχουν LNG για καύσιμο αλλά θα καίνε επίσης και "πράσινο" υδρογόνο όταν είναι σε λιμάνι έτσι ώστε να μην εκπέμπουν καθόλου ρύπους. Τα δύο πλοία θα ονομαστούν Explora V και Explora VI και πρόκειται να παραδοθούν το 2027 και 2028. Σε άλλα νέα, τα Explora III και Explora IV θα επιμηκυνθούν κατά 19 μέτρα και θα λάβουν επίσης τις LNG και green hydrogen μηχανές που είπαμε παραπάνω. Η παράδοσή τους θα πάει ένα χρόνο πίσω(2026 και 2027 δηλαδή) και το έξτρα κόστος υπολογίζεται στα 120 εκατομμύρια δολλάρια ανά πλοίο. Η συνολική επένδυση της οικογένειας Aponte στο συγκεκριμένο project ανέρχεται στα 3.5 δισεκατομμύρια δολλάρια.
-
Η Grimaldi Lines, στις ήδη γνωστές roro cargo γραμμές τις ανάμεσα στην Ιταλία και την Ισπανία, προσθέτει και τη σύνδεση ανάμεσα στην Civitavecchia και τη Valencia. Υπενθυμίζω πως με την Civitavecchia απ' ευθείας σύνδεση μέχρι τώρα είχε μόνο η Βαρκελώνη με τις κρουιζάρες. Η συγκεκριμένη σύνδεση φυσικά περιλαμβάνει τόσο τη Savona όσο και το Livorno, άρα στην πράξη τα πλοία μάλλον θα κάνουν Valencia - Barcelona - Savona - Livorno - Civitavecchia και πίσω στην Ισπανία. Τα πλοία που θα επιχειρήσουν θα είναι τα Eco Barcelona, Eco Valencia και ένα μικρότερο Eurocargo το οποίο δεν έχει ακόμη ονομαστεί.
-
Δελτίο Μυκόνου
Nick the Greek replied to georgios express's topic in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"
Τρίτη αντί για Πέμπτη το Νήσος Ρόδος απόψε στη Μύκονο, άφιξη στις 0110. Καμιά 25αριά από επιβάτες ενώ από τροχοφόρα έλαβον: 5 δίκυκλα, 10 ΙΧ και 11 νταλίκες. Είχαμε και φόρτωση 1 δίκυκλο και 1 ΙΧ. Απόπλους στις 0140 για Χίο και Μυτιλήνη.