Nick the Greek

Όπως και πέρυσι, πάμε να κάνουμε μια ανασκόπηση του 2018 με τα μάτια όχι της Έλλης, αλλά της μεγάλης μας ένοχης απόλαυσης, της Ελεύθερης Ώρας. Και πάλι, όσοι πιστεύετε πως η τυφλή Βουλγάρα μάντισσα και η Αγία Γερόντισσα της Αθήνας βλέπουν όντως το μέλλον, πως οι Εβραιομασόνοι και ο Σόρος επιβουλεύονται την Ελλάδα και πως γενικότερα υπάρχει κάποια παγκόσμια συνωμοσία εναντίον μας, μη διαβάσετε παρακάτω για να είμαστε όλοι ευτυχισμένοι. Μόνο χιούμορ έχω σκοπό να κάνω. Γενικά είμαι σχετικά απογοητευμένος από το γενικότερο επίπεδο των πρωτοσέλιδων πάντως, περίμενα πολύ πιο ρηξικέλευθες ατάκες και Photoshopιές. Πρώτο πρωτοσέλιδο της χρονιάς στις 2 Ιανουαρίου, διπλή Πασχαλιά, Παγκόσμιος πόλεμος, αστεροειδής Σατανάς, πυρηνικό ολοκαύτωμα από τη Βόρεια Κορέα, δολοφονία του Οικουμενικού Πατριάρχη, δυστυχώς τζίφος, δε μας έκατσε κανένα Στις 15 Ιανουαρίου και με αφορμή τις εξελίξεις στο Σκοπιανό, αποκαλύπτεται η ανίερη συνωμοσία κατά του Ελληνισμού που κρατά εδώ και 150 χρόνια, που έχει τις ρίζες της στον Κάρλ Μάρξ, τη Ρόζα Λούξενμπουργκ και το Λέων Τρότσκι, και φτάνει στις μέρες μας στον Σόρος, τον Τσίπρα και τον Τζιμάκο τον Πανούση. Απορώ πως δεν είναι μέσα στη συνωμοσία ο Νταλάρας και ο Φίλιππος Πλιάτσικας. Στις 8 Φεβρουαρίου έχουμε παντελονάτη προφητεία από τον Κώστα Λεφάκη για εκλογές στις 11 Νοέμβρη. Και φυσικά έπεσε μέσα, όντως στις 11 Νοέμβρη έγιναν οι εκλογές στον Εξωραιστικό και Εκπολιτιστικό Σύλλογο Αμαρουσίου, "Στούντιο Α" Μεγάλα γεγονότα στις 16 Φεβρουαρίου, κουνήθηκαν καντήλια και πολυέλαιοι στο Ξυλόκαστρο! Ε, τι άλλο θα μπορούσε να σημαίνει αυτό, εκτός από Ελληνο-τουρκικό πόλεμο Ο οποίος πόλεμος επιβεβαιώνεται στις 24 Φεβρουαρίου με την εμφάνιση του φοβερού φιδιού στην Τουρκία, τα πράγματα μιλάνε από μόνα τους 2 Μαρτίου, ο κυρ-Φώτης ο Κουβέλης ραββίνος . Με τέτοια φάτσα? Στις 26 Μαρτίου κλείσαμε και ημερομηνία επίθεσης για τις 31 Μαρτίου 31 Μαρτίου φτάσαμε, πόλεμος δεν έγινε, οπότε ας δείξουμε λίγο μπούτι από Έλλη Παπαγγελή. Γιατί καλός ο πατριωτισμός αλλά κομματάκι στεγνός. Και φυσικά να τα λέμε αυτά, Δελφοί, Αμφίπολη και Πανέλληνες είναι αλληλένδετα, μαζί με την Κάτω Μαού Μυκόνου Fast Forward 1.5 μήνα μετά(ενώ η περίοδος που έχει περάσει είναι φίσκα στον Αρμαγεδδώνα και το πυρηνικό ολοκαύτωμα), στις 10 Μαίου οπότε και μαθαίνουμε πως ο πρίγκηπας Κάρολος είναι απόγονος του Κόμη Δράκουλα και διψά για ελληνικό αίμα. Όπως και να το κάνεις, άλλη ποιότητα το δικό μας το αίμα, δεν πίνει Σκωτσέζικο γιατί με το ουίσκι κλπ ξυνίζει λίγο 3 Ιουλίου κι εμείς σαν Έλληνες δε μασάμε τίποτα, όπως λέει κι ο ασκητής πάμε για την Πόλη. Και γιατί όχι άλλωστε, τα υπόλοιπά μας προβλήματα τα έχουμε λύσει Είμαστε στις 28 Ιουλίου και έχει γίνει η τραγωδία στο Μάτι, είναι προφανές πως μας έκαψαν οι Rothchild με όπλα λέηζερ. Αλίμονο, τα τελευταία 40 χρόνια στην Ελλάδα όλο οι Rothchild μας καίνε, εμείς δεν φταίμε σε τίποτα για τις φωτιές κάθε καλοκαίρι Δύο μέρες μετά, στις 30 Ιουλίου έχουμε νεότερες πληροφορίες, τελικά μας έκαψαν ο Ερντογάν και ο Πούτιν Βέβαια, την πρώτη Αυγούστου, αν ρωτήσεις το Στρατηγό Αυφαντή, μας έκαψαν τα κομμουνιστικά Σημιτόσκυλα. Είπα κι εγώ, έγινε τέτοια τραγωδία και οι Εβραίοι δεν είχαν συμμετάσχει? 18 Αυγούστου και οι Εβραίοι κάνουν απόβαση με ελικόπτερο στον Όλυμπο, στόχος τους το ουράνιο, οι πυραμίδες, τα ενεργειακά πεδία, η βραστή γίδα και τα διπλόπιττα με καλαμάκι κοτόπουλο 20 Αυγούστου και ξεμπροστιάζονται οι απατεώνες και ψευτό-επιστήμονες οι σεισμολόγοι, κάνουν λόγο για μεγάλο σεισμό, πράγματα που έχουν δεί ήδη οι προφήτες και μια γερόντισσα σε όραμα. Σε μια από τις πιο σεισμογενείς περιοχές του πλανήτη όλα αυτά, που να το φανταστεί κανείς πως θα γίνουν μεγάλοι σεισμοί Σόρος και Ρόκφελερ ευθύνονται για τον διαμελισμό της Ελλάδας. Προφανώς. Αν δεν ήταν αυτοί, θα είμασταν το Μονακό των Βαλκανίων Πάμε στις 6 Οκτωβρίου οπότε και βρίσκουμε τη λύση, το Αγιορείτικο Νόμισμα. Τη λύση είχαν βρεί σοφοί μοναχοί πρίν 105 χρόνια, όταν κάνοντας διάλειμμα ασχολήθηκαν λίγο με τα εγκόσμια. 17 Οκτωβρίου και βρήκαμε τον προπομπό του Αντίχριστου, είναι ο Οικουμενικός Πατριάρχης Ενώ στις 15 Νοεμβρίου, μαθαίνουμε πως ο Αρχιεπίσκοπος Αθηνών είναι Σαηεντολόγος. Ευτυχώς που υπάρχει και η Ελεύθερη Ώρα και κρατάει ψηλά το λάβαρο Στις 29 Νοέμβρη πέφτει και η άλλη βόμβα, ο Πρόεδρος συμμαχεί με το Ροθτσιλντ, ο Σιωνιστικός δάκτυλος για να μας πάρουν τη ναυτιλία μας, είναι προφανής Όπως και να έχει το πράγμα, τη βγάλαμε καθαρή και φέτος από τη συντέλεια του κόσμου ή της Ελλάδας. Ελπίζω και του χρόνου να είμαστε εδώ και να θυμόμαστε τα πρωτοσέλιδα με χαμόγελο.

Και μια ανανέωση του πως δείχνει η Λαίδη Σκάρλετ, η οποία πια μοιάζει με πλοίο. Από αυτήν εδώ την οπτική γωνία μπορούμε να δούμε και το φουγάρο με το γνωστό σήμα της Virgin να το κοσμεί. Το δυνατό του σημείο πρέπει να είναι η πλώρη, πλήν όμως ακόμη δεν μπορούμε να την δούμε. Προσωπική και πρώιμη άποψη πως από κοντά το κομοδέσιο μου φαίνεται αρκετά στενό, αλλά ας περιμένουμε για το τελικό προιόν.

Κι εμείς να κάνουμε το πρώτο του entry στο γκάλλερι, μέσω μιας carte postale που μας έρχεται από την Ιαπωνία.

Οι ερωτήσεις όπως πάντα είναι καταπέλτης, τον έφερε σε πολύ δύσκολη θέση ομολογουμένως

Πάμε να δούμε και 2 φωτογραφίες από το Moby Love, ένα από τα λίγα πια βαπόρια που έχουν απομείνει στα μέτρα και στο στύλ που γνωρίσαμε τα ελληνικά ακτοπλοικά της δεκαετίας του 80 και του 90. Παρότι έχει χτιστεί στην Ιταλία το 1975, στο ναυπηγείο της Pietra Ligure, αυτό που μας έδωσε και τον Ποσειδώνα τον ατελείωτο, έγινε γνωστό και αγαπήθηκε και στη Μάγχη αλλά και στην Ιρλανδική Θάλασσα με τα ονόματα St. Eloi, Channel Entente και King Orry. Από το 1998 βρέθηκε στην bella Italia για λογαριασμό της Moby Lines και με βάση το Piombino κάνει δρομολόγια πρός το Porteferraio της νήσου Elba. Το βλέπουμε εδώ να πλησιάζει το Piombino, το καλοκαίρι του 2014, κατά την προσωπική μου άποψε ο χρωματισμός στις πάντες είναι παντελώς αδιάφορος. Κι εδώ γυρνά για τη θέση του σε μια πιο πρυμνιά όψη. Φέτος πάει στα 42 χρόνια ηλικίας αλλά εσωτερικά είναι σε πολύ καλή κατάσταση, τουλάχιστον όσον αφορά τους χώρους επιβατών. _________________________________________________ (1978, ex-Saint Eloi, Channel Entente, King Orry, Moby Love 2, Moby Love, Aeolos)

Απο τη Ναυτεμπορικη Σύσκεψη πραγματοποιήθηκε στο ΥΕΝ υπό τον Υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας Μανώλη Κεφαλογιάννη και με τη συμμετοχή φορέων των Σποράδων, για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των Σποράδων με την ηπειρωτική Ελλάδα. Πέρα από τα τρία δρομολόγια την εβδομάδα των πλοίων «Ε/Γ -Ο/Γ EΞΠΡΕΣ ΧΑΡΟΥΛΑ» κάθε Τρίτη, «Ε/Γ -Ο/Γ TZET FERI 1» κάθε Πέμπτη και «E/Γ -O/Γ ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ» κάθε Κυριακή καθώς καθημερινό δρομολόγιο με ιπτάμενα δελφίνια της εταιρείας «ΕΛΛΑΣ ΦΛΑΙΝΓΚ ΝΤΟΛΦΙΝΣ Α.Ν.Ε.» και «ΒΟΣΠΟ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΥΔΡΟΠΤΕΡΥΓΩΝ», τους θερινούς μήνες δρομολογείται επιπρόσθετα το ταχύπλοο «ΦΛΑΙΝΓΚ ΚΑΤ ΙΙ» από Αγιο Κωνσταντίνο. Επίσης, ενθαρρύνεται από το ΥΕΝ η δρομολόγηση πλοίων όλων των τύπων στη συγκεκριμένη περιοχή, και προκηρύσσεται διαγωνισμός για επιδότηση της επέκτασης του δρομολογίου Βόλος-Σκιάθος-Σκόπελος και προς την Αλόννησο με επιστροφή. Εγινε αποδεκτό από το ΥΕΝ το αίτημα του νομάρχη και των δήμαρχων για τη δρομολόγηση πλοίων ανοικτού τύπου για τη μεταφορά φορτηγών και προϊόντων από τα λιμάνια του Βόλου, της Γλύφας και του Αγίου Κων/νου προς την Αλόννησο, τη Σκιάθο και τη Σκόπελο. Τέλος, όσον αφορά στη Σκόπελο, το ΥΕΝ ενθαρρύνει τις εταιρείες ώστε να εξυπηρετήσουν και το λιμένα της Γλώσσας με τακτά δρομολόγια. Για εργασίες εκβάθυνσης στο λιμένα εγκρίθηκε ως αρχική χρηματοδότηση το ποσό των 265.000 ευρώ.

Το Visentino-βάπορο Euroferry Malta, συνεχίζει να εξυπηρετεί τη γραμμή Catania - Salerno με 3 αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση εβδομαδιαία. Η διαφορά με το ομόσταυλο Eurocargo Napoli που είναι στην ίδια γραμμή, είναι πως το Euroferry Malta διανυκτερεύει κάθε Κυριακή στο Salerno και φεύγει Δευτέρα βράδυ πρός Catania.

Τα έχει πει λεπτομερώς ο προλαλήσας, εγώ να προσθέσω μια φωτογραφία του Aegean Orion σε αναχώρησή του από το κεντρικό λιμάνι, Ιανουάριος 2017.

Η με έδρα το Λουξεμβούργο Cobelfret είναι μια εταιρεία που μάλλον δε λέει πολλά σε πολλούς εν Ελλάδι. Και λογικό αυτό μια και οι δραστηριότητές της επικεντρώνονται στα bulk carriers και στα roro που εξυπηρετούν μια σειρά από γραμμές στη Βόρεια Ευρώπη, άσε που δεν είναι και μια εταιρεία που της αρέσει το high profile και η επίδειξη. Εμείς προφανώς θα ασχοληθούμε με το κομμάτι των roro. Ξεκινάμε με τις γραμμές που έχουν σταθερά πλοία να τις εξυπηρετούν: Rotterdam - Killingholme: Μία καθημερινή αναχώρηση πρός κάθε κατεύθυνση εκτός Κυριακής με τα Pauline και Yasmine Zeebrugge - Killingholme: Μία καθημερινή αναχώρηση πρός κάθε κατεύθυνση με τα Delphine και Celine εκτός Παρασκευής από Zeebrugge και Σαββάτου από Killingholme (Το Killingholme είναι ένα terminal απέναντι από το Hull, στην Αγγλία) Vlissingen - Dagenham: 1-2 αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση καθημερινά. Εδώ δεν πρόκειται για εμπορικό δρομολόγιο για τις μεταφορικές αλλά για ολική ναύλωση 3 πλοίων της Cobelfret από τη Ford Motor Company, τα δρομολόγιά τους συνδέουν τα εργοστάσια της εταιρείας σε Αγγλία(πάνω στον Τάμεση) και Ολλανδία(στην βόρεια είσοδο του ποταμού Schelde). Τη γραμμή εξυπηρετούν τα Celestine, Undine και Cymbeline. Zeebrugge - Goteborg: 4 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση με τα Clementine και Melusine Rotterdam - Leixoes: 3 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση με τα Vespertine, Wilhelmine και Palatine Zeebrugge - Santander: 2 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις με τα Caroline Russ και Severine Οι παρακάτω γραμμές δεν έχουν σταθερά πλοία υπό την έννοια ότι η Cobelfret χρησιμοποιεί εναλλάξ πλοία σε διάφορες γραμμές. Θα αναφέρω τα πλοία που είναι πιο συχνά στην κάθε γραμμή: Zeebrugge - Purfleet: 17 αναχωρήσεις εβδομαδιαία πρός κάθε κατεύθυνση, 3 τις καθημερινές και από 1 το Σαββατοκύριακο. Εδώ χρησιμοποιούνται τα Celandine, Valentine, Adeline. Το Purfleet είναι ένα λιμάνι επάνω στον Τάμεση, λίγο έξω από το Λονδίνο. Rotterdam - Dublin: 4 αναχωρήσεις από Rotterdam και άλλες 2 από Δουβλίνο(οι άλλες 2 γυρνάνε στο Zeebrugge λόγω αυτού που περιέγραψα παραπάνω) με τα Opaline, Mazarine, Peregrine και Amandine Zeebrugge - Esbjerg: 1 αναχώρηση κάθε εβδομάδα με το Catherine Zeebrugge - Hirtshals: 1 αναχώρηση κάθε εβδομάδα με το Victorine Το Capucine σε κάποια ναύλωση στη Νορβηγία. Οι υπόλοιποι συνδυασμοί προορισμών που θα δείτε όσοι μπείτε στο site τους, γίνονται με μεταφόρτωση, δεν υπάρχει απ' ευθείας σύνδεση.

(1979, ex-Silesia, Felicia, Yuzhnaya Palmyra, Begona Del Mar, Adriatica I) Διαβασα σε ξενο φορουμ οτι το Silesia που αγορασε(??) ο Αγουδημος ειναι αυτην τη στιγμη παροπλισμενο και σε ψιλο-ασχημη κατασταση στην Πολωνια στο Swijnouszie(η καπως ετσι τελος παντων).

Το σαιτ του ΥΕΝ δινει αυριο το πρωι το Highspeed 2 στις 8 απο Πειραια για Ρεθυμνο. Καινουριο φρουτο ειναι αυτο? Εκτακτο η "ουδεν μονιμοτερο του προσωρινου"?

Προφανώς, ειδικά γι απόψε θα ολοκληρώσουμε το φωτογραφικό φεστιβάλ με ένα πλοίο ερυθρόλευκο! Ο Proud μπορεί να μην το αγάπησε ποτέ του, πλήν όμως την τελευταία τριετία το Fast Ferries Andros φαίνεται να έχει βρεί ένα στοργικό σπίτι στη γραμμή Άνδρου - Τήνου - Μυκόνου, εδώ σε μιά μεσημεριανή του άφιξη στο νησί της Παραπορτιανής. Νομίζω πως το επιβατικό κοινό το έχει αποδεχθεί αρκετά και έχει ταιριάξει αρκετά με τη γραμμή. Εμείς πάντως το θέλουμε στα μέρη μας .

Η βραδυνή αυτή φωτογραφία του Star Flyer πρίν από 11 χρόνια, αν θυμάμαι καλά έχει τη διάκριση της πρώτης φωτογραφίας που ανέβηκε -πειραματικά τότε- στη γκαλλερί. Ελπίζω αυτή εδώ η ημερήσια που ανεβάζω απόψε, να μην είναι και η τελευταία .

Νήσος Μύκονος και Βαγγέλης Αράθυμος. Βαγγέλης Αράθυμος και Νήσος Μύκονος. Ο συνδυασμός που κυριαρχεί στη Μύκονο τα τελευταία χρόνια με το Νήσος Μύκονος αξιόπιστο και ποιοτικό όλο το καλοκαίρι που μας πέρασε. Και μια νυχτερινή για επιδόρπιο.