Jump to content
Shipfriends

Shippihs

eMembers
  • Posts

    1,252
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Shippihs

  1. Δύσκολο το βλέπω
  2. ''Κοκκινίζει" η εσωτερική πλευρά από το καπέλο της παλιας τσιμινιερας ή είναι η ιδέα μου;
  3. Στάσεις=αύξηση χρόνου ταξιδιού=παίρνω αεροπλάνο (αν θυμάμαι σωστα απαγορεύονταν οι στάσεις από τη προκυρηξη) Είμαστε καλά ,συγκρινουμε τη δυναμική της κίνησης στη Μάγχη με αυτή του Ελλάδα-Κυπρος;;; Ξέρεις πόσο περισσότερο εμπόριο υπάρχει εκεί σε σχέση με εδώ; Επίσης το Αρίων είναι μια ιστορία πολλά χρόνια πριν υπο άλλες συνθήκες. Δεύτερο επίσης, αν δεν υπάρχουν φορτία στο Ισραήλ, η Σαλαμίς ,μια εταιρία με τόση εμπειρία στο συγκεκριμένο τμήμα ,κάτι κάνει λάθος και έχει πλοιο στο Ισραήλ; Δεν καταλαβαίνω επίσης αυτή τη μανία σας(το χω δει σε και σε άλλα τοπικς) να βγάζετε συμπεράσματα για τις εταιρίες μέσω του τρόπου στησίματος της ιστοσελίδας. Μερικές από τις πιο καταξιωμένες εταιρίες του φορτηγου κλάδου έχουν σάιτ που ειναι λες και τα έφτιαξαν πίνοντας καφε. Τι σημαίνει αυτό , ότι δεν ξέρουν τη δουλειά τους;
  4. Απ όσο θυμάμαι που έχω διαβάσει από δω και από κει κατα καιρούς, έχουν γίνει μελέτες αλλά αναμένει την ένταξη σε κάποιο χρηματοδοτικό πρόγραμμα
  5. Άμα τελειώσει και το τρενο Καλαμπάκα-Ηγουμενιτσα πριν την υπογειοποίηση Πάτρας , θα συμφέρει ακόμα καλύτερα
  6. Και ένα λινκ https://www.parakritika.gr/vinteo-k-foto-dialythike-to-misovythismeno-ploio-stin-ag-roymeli/
  7. Λόγω εξωτερικής εμφάνισης το χα παρεξηγήσει το βαποράκι αλλά η παρουσίαση μου άλλαξε εντελώς άποψη. Πολύ καλόγουστο και φιλόξενο εσωτερικο. Ξεφτερι επίσης ο ναυπηγος που φορτωσε τοσο πολύ πραμα και χαρακτήρα σε σκαρί σχεδόν ίδια μετρα με το blue star 1
  8. Βλέπουμε και αλλαγή από lines σε group. Γιατί αυτο;
  9. Το συγκεκριμένο με τη πόρτα μου χει τυχει και στο μπλουσταρ 2. Ευτυχώς είχα τη βαλίτσα πάνω και τη σφηνωσα
  10. Και να μη βγάζει τα λεφτά του το Σποράδες δεν νομίζω να τη πειράζει τη seajets. Το χει δείξει στη Ραφηνα άλλωστε , προτιμά να ματώνουν όλοι οι παικτες της γραμμης και...ας κερδίσει ο καλύτερος
  11. Κάτι που μπορώ να σκεφτώ είναι να έχει να κάνει με την αντοχή δαπέδου και το οριο στα μέσα δεσιματος του φορτηγού, που αν είναι σε οριακά επίπεδα με μπουνατσα, δεν θα το αναλάμβαναν με καιρό
  12. Έχει και διάφορα η τεχνολογία τότε με τώρα. Φερναμε οτι καλυτερο υπήρχε από proven τεχνολογία (από την άποψη ότι οι μηχανές, γεννήτριες κτλπ ήταν στάνταρ κομμάτια που επήλθαν από αρκετά χρόνια βελτιώσεων), αυτά τώρα είναι εντελώς καινούρια concept(πρώτης γενιας μπαταρίες και ηλεκτρολογικα). Και παλιότερα , τα πρώτα καταμαράν και ταχύπλοα δεν τα έφτιαξαν Έλληνες, άφησαν άλλους να φάνε τα μούτρα τους πρωτα και να πατήσουν πάνω σε αυτο
  13. Αρκετά χρόνια τώρα πωλείται
  14. Λείπει και ενα κομμάτι από τη λαμαρίνα-ρελια του πάνω γκαραζ, φαίνεται να το κόψανε για να το αντικαταστήσουν
  15. Ο μόνος τρόπος να δουλέψει το βαπόρι και να βγάλει κέρδος είναι να πάει σε κάποια εταιρία της Ιταλίας. Κατεβασμένα πατάρια, γεμάτο ΙΧ και επιβάτες. Έχει και η moby ένα otta και drea που είναι αρκετά χειρότερα του...
  16. Companies like austal and incat have some plans on their website. I think that could be helpful
  17. To anatolian (imo 9005869), αναφέρεται και στην ανακοίνωση. Επιβατηγο που του έγινε μετατροπή σε φορτηγό
  18. Το 1988 επίσης επιμηκυνθηκε και ανακατασκευάστηκε στη Γερμανία. 200% δεν ήταν 1989 γιατί είχε έρθει πριν από τις μετατροπές
  19. Είναι αρκετά βαθύ το πέρασμα ,25-30μ στο κεντρο του
  20. Δε νομίζω να επηρεάζει τόσο ο καταπελτης τη στιγμή που αφαιρούνται και όλοι οι εξοπλισμοί του Και ξαναχτιζεται το πλοιο. Στο ελυρος πιο πιθανόν να φταίει ο μεγαλύτερος όγκος του accommodation και το ψήλωμα του κατά ένα deck
×
×
  • Create New...