Diagoras
-
Posts
808 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Diagoras
-
Φρεσκαρίστηκαν τα Cracovia και Mazovia οπότε το Baltivia συνεχίζει ως τρίτο πλοίο στη γραμμή Swinoujscie-Ystad με 5 δρομολόγια την εβδομάδα από κάθε λιμάνι.
-
Επέστρεψε στην κλασική του γραμμή, Rotterdam(Vlaardingen)-Felixstowe.
-
Ξύπνησε από τη χειμερία νάρκη, εδώ και λίγες μέρες ξεκίνησε στη γραμμή Kristiansand-Hirtshals καθημερινά 09:00 από Kristiansand και 15:00 από Hirtshals.
-
Ξεκίνησε δρομολόγια στη γραμμή Oskarshamn-Visby.
-
Ολοκλήρωσε την παραπάνω αποστολή και έβαλε πλώρη για Γιάλοβα.
-
Μετά από αρκετούς μήνες στη Μασσαλία ξεκίνησε χθες και πάλι δρομολόγια, κλασικά Livorno-Olbia.
-
Φίλε @Kostas18gr η Αριαδνάρα μας έστειλε όλους αδιάβαστους, κάνει και Marseille-Oran (στα χνάρια του Έλυρος😁) άρα μάλλον θα κάνει rotation σε πολλές γραμμές.
-
Λιμάνι Αγίου Κωνσταντίνου
Diagoras replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Υποδομές και λιμενική πολιτική
Να πούμε ένα μεγάλο μπράβο στους φωστήρες της περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας οι οποίοι δώσανε ένα σκασμό λεφτά ώστε να βελτιωθεί το λιμάνι του Αγίου Κωνσταντίνου (και σε επιφάνεια και σε βυθίσματα) χωρίς καν να έχουν κάνει μια στοιχειώδη οικονομοτεχνική μελέτη σχετικά με τις προοπτικές της ακτοπλοΐας των Σποράδων. Καλύτερα τα λεφτά να είχανε δοθεί για τη βελτίωση του οδικού δικτύου στο Καντήλι προς Μαντούδι. Στράφι πήγανε και οι βαρύγδουπες δηλώσεις του τέως υπουργού οικονομικών ότι το λιμάνι θα φέρει ανάπτυξη στον Άγιο Κωνσταντίνο την ώρα που τα πλοία στο Μαντούδι φύτρωναν το ένα πίσω απ' τ΄ άλλο. Εφοπλιστικά κέρδη στη γραμμή των Σποράδων σε ολοχρονική βάση είναι δύσκολο να υπάρξουν, από κει και πέρα μην ξεχνάμε πόσο έχει αυξηθεί το κόστος λειτουργίας χωρίς αυτό να σημαίνει ότι πρέπει να το επωμιστεί αποκλειστικά ο επιβάτης (όπως συμβαίνει τώρα σε μεγάλο βαθμό). Μεγάλη πληγή η απουσία του Ερατώ και ακόμα μεγαλύτερη η απόλυτη ανοργανωσιά. Τέλη Μαρτίου και ακόμα να ανακοινωθεί η άγονη της Θεσσαλονίκης σε μια χώρα που βασίζεται στον τουρισμό. Μιλάμε για εγκληματικά πράγματα. Θα βγούνε πάλι τον Ιούλιο τα γνωστά ΜΜΕ να μας πούνε για τα ακριβά εισιτήρια... -
Πραγματικά...Το δημοσίευμα είναι υπόδειγμα μαχητικού ρεπορτάζ, παρατίθενται οι απόψεις όλων (εταιρείας, λιμενικού, συλλόγων, επιχειρηματιών)😂. Το διαβάζεις και νομίζεις πως θα βυθιστεί η οικονομία του μισού νησιού. Το πρόβλημα είναι ότι η θέση του λιμανιού της Παροικιάς παρεκκλίνει σημαντικά από τον κάθετο άξονα Ηράκλειο-Σαντορίνη-Ίος-Νάξος-Μύκονος οπότε με ένα πλοίο είναι δύσκολο να εξυπηρετήσεις ταυτόχρονα Νάξο, Πάρο, Μύκονο γιατί αυξάνονται σημαντικά και οι χρόνοι και τα πετρέλαια. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το δρομολόγιο του Power Jet που πιάνει Πάρο μόνο στο κατέβασμα. Προφανώς κάθε σύνδεση της Πάρου με τα αεροδρόμια της Μυκόνου ή της Σαντορίνης είναι προς όφελος του νησιού, ειδικά ένα τέτοιο δρομολόγιο που στέλνει τους επιβάτες Σαντορίνη το πρωί και τους παραλαμβάνει αργά το απόγευμα καλύπτοντας ουσιαστικά τις περισσότερες πτήσεις της ημέρας. Αυτό όμως δε σημαίνει ότι θα πρέπει να αλλάξουν τα πάντα στο Πίσω Λιβάδι για να επιτευχθεί κάτι τέτοιο.
-
Golden Bridge (ΙΜΟ 8902345)
Diagoras replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Εν πλω προς Πειραιά το πλοίο, αναφερόμενη άφιξη την Παρασκευή. -
Μέσα στη γενικότερη αναμπουμπούλα που επικρατεί στο μόρφωμα GNV/Moby/Tirrenia το Moby Wonder βρέθηκε να κάνει δρομολόγια στη γραμμή Genova-Palermo διπλώνοντας το La Suprema. Αν δεν κάνω λάθος πρέπει να είναι η πρώτη φορά που μπαίνει στη συγκεκριμένη γραμμή. Την ταχύτητα την έχει, από γκαράζ υπολείπεται αρκετά. Τις επόμενες μέρες θα αντικατασταθεί από κάποιο πρώην πλοίο της Tirrenia.
-
Από το καλοκαίρι μέχρι τώρα έπαιξε μπάλα παντού, από Σαρδηνία και Κορσική μέχρι Βαλεαρίδες. Τους τελευταίους μήνες πιο πολύ έκανε Livorno-Golfo Aranci, Livorno-Ile Rousse και Nice-Bastia. Εδώ και λίγες μέρες έδεσε στη Γένοβα για την απαραίτητη ακινησία.
-
Μετά από αρκετούς μήνες ακινησίας ξεκίνησε και πάλι δρομολόγια από Toulon για Bastia και Ajaccio. Ας ευχηθούμε τη φετινή σεζόν να πάνε καλύτερα τα πράγματα για πλήρωμα και πλοίο.
-
Όργωσε τη Δυτική Μεσόγειο και τη θάλασσα του Αλμποράν για πάνω από ένα χρόνο, ώρα για ξεκούραση στη Napoli.
-
Εδώ και μέρες έχει ανέβει στη δεξαμενή των ναυπηγείων της πόλης του Θεού. Ετοιμάζεται σιγά σιγά για Μπάρι-Δυρράχιο.
-
Τράμπα στις γραμμές τους έκαναν τα Finnmill και Finnsea. Το Finnmill μετά από δεξαμενισμό στο Gdansk μπήκε στη γραμμή Rostock-Hanko ενώ το Finnsea μπήκε στη γραμμή Gdynia-Hanko.
-
Πρέπει να αντικαθιστά το Ark Futura στη γραμμή Marseille-Rades.
-
Σωστός είσαι. Απ' ό,τι βλέπω δεν αντικαθιστά το Badji Mokhtar III (αυτό έχει ήδη γίνει από το El Djazair II) αλλά προστίθεται σαν έξτρα πλοίο στη γραμμή πιθανώς λόγω εορτών και μετακίνησης Αλγερινών αδειούχων.
-
GNV Bridge (IMO 9893369)
Diagoras replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Ένα μήνα μετά το παραπάνω post το πλοίο έχει ξαναλλάξει γραμμές, μετά το Genova-Palermo έκανε Civitavecchia-Termini Imerese και Civitavecchia-Palermo-Rades. Τώρα πλέει από Civitavecchia για Barcelona ώστε να ξεκινήσει σήμερα στις γραμμές Barcelona-Palma και Valencia-Palma. -
Την Κυριακή το βράδυ επέστρεψε στα δρομολόγιά του στις γραμμές Barcelona-Palma και Valencia-Palma.
-
Έτσι ακριβώς είναι, έχει ξεκινήσει εδώ και λίγες μέρες στη γραμμή διπλώνοντας το αδερφό Mega Express. Ίσως ανεβαίνει η κίνηση λόγω εορτών οπότε χρειάζονται καθημερινά δρομολόγια.
-
Στο χθεσινό ταξίδι από Κύθνο για Λαύριο το Μακεδών έπλευσε λόγω καιρού ανατολικά της Κέας και ακολούθως βόρεια Κέας και Μακρονήσου.
-
Πιστεύω πως μάλλον θα πάρουν την άγονη του Λαυρίου με το Πρέβελης και θα στριμώξουν τα Μεστά και το Σίγρι εκεί. Άλλωστε τα Μεστά τα εξυπηρετούσε το καλοκαίρι και το Aqua Blue μια φορά τη βδομάδα. Θυμάμαι πέρσι που έβγαλε μια γκρίνια η εταιρεία ότι τα Μεστά και το Σίγρι γέμισαν μόλις τρία ΣΚ στην καρδιά του καλοκαιριού και μάλιστα με ένα πολυέξοδο πλοίο όπως το Patmos. Αν λάβει σάρκα και οστά αυτό το σενάριο θα έχουν πολλαπλά οφέλη. Και το Patmos διαθέσιμο τα Σάββατα για Κυκλάδες, και πιο ορθολογικά έξοδα στο ΒΑ Αιγαίο, και παπάτζα ότι μέσω Λαυρίου είναι μικρότερη η απόσταση για Μεστά και Σίγρι καλύπτοντας το χάντικαπ του χειρότερου και πιο αργού πλοίου. Οι μόνοι που θα γκινιάξουν θα ναι οι Λημνιοί όπως κάνανε για το σαββατιάτικο δρομολόγιο του Aqua Blue τα τελευταία χρόνια.
-
Το 5άρι της καρδιάς μας ξεκινάει αύριο το πρωί στη γραμμή Civitavecchia-Termini Imerese ενώ κάθε Παρασκευή θα κάνει Civitavecchia-Palermo-Rades. Στον αστερισμό της GNV ισχύει το κλισέ ουδέν μονιμότερο του προσωρινού σε κάθε γραμμή.
-
Το Σάββατο μπήκε στη γραμμή Genoa-Rades στη θέση του Fantastic.