Jump to content
Shipfriends

Captain_Nionios

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    885

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Captain_Nionios

  1. Captain_Nionios
    Απο κινηση πως πηγαμε το τριημερο; Ειχαμε εικονα η εστω vhf-ικη υποκλοπη; Αν καταλαβα καλα εκανε διπλο δρομολογιο με τα ολα του, δηλαδη και με την Ιθακη μεσα το μεσημερι...
  2. Captain_Nionios
    Αν δουμε το Ροδος στη Χιο θα εχει μανουβραδορικο ενδιαφερον...
  3. Captain_Nionios
    Ειναι σαφες οτι ειναι ο Απολλωνας ειδικα απο την επεκταση του τελευταιου εξωτερικου ντεκ πιο πρυμα απο τα αδερφια του. Παρα πολυ καλο μοντελο φαινεται και μαλιστα το βλεπω χωρις βολβο, πλωρη μαχαιρι εντος του νερου...
  4. Captain_Nionios
    Α μπραβο γιατι 3 δρομολογια Κυλληνη - Πορος και 1 Κυλληνη-Αργοστολι ειναι πραγματικα εξωντοντικο.
  5. Captain_Nionios
    Νομιζω πως τα δρομολογια ειναι μια χαρα για τους επιβατες την καλοκαιρινη περιοδο ετσι ωστε να εχουν πολλες επιλογες, ισως βεβαια υπερεπαρκη για ενα βαπορι. Proud το Επτανησος (το παλιο, το καλο) καποτε εκανε 2 Κυλληνη-Πορο και 1 Κυλληνη-Αργοστολι ή και αυτο εκανε 3 κ 1; Παντως αν οπωσδηποτε το πλοιο παει και στη γραμμη του Αργοστολιου και επειδη ειμαστε σε δυσκολους καιρους πιστευω ως θα ηταν πιο οικονομικο-αποδοτικο να κανει 2 κ' 1.
  6. Captain_Nionios
    Σιγουρα ειναι μια εκδοχη, αλλα πολλες φορες οι εταιρειες κανουν τετοιου ειδους διφορουμενες διατυπωσεις και στο τελος βαζουν αντικαταστατη... Επισης στην Κασο και στην Καρπαθο δεν παει κανενα αλλο βαπορι, ουτε τοπικο εστω απο Κρητη ή Ροδο, δε νομιζω οτι θα τα αφησουν για μια ολοκληρη βδομαδα χωρις συνδεση κ' αν τα αφησουν θα ειναι αδιαφορια.
  7. Captain_Nionios
    Το Πρεβελης σιγουρα εκανε μια εβδομαδιαια ακινησια το Νοεμβρη αλλα δεν ειμαι σιγουρος οτι εκανε και μπανακι. Απο 'κει και περα εχει δεν εχει κανει δεξαμενισμο, στα νεα δρομολογια που εδωσε η ΑΝΕΚ και ισχυουν απο σημερα, σε υποσημειωση απο κατω λεει οτι στο διαστημα 8/4-15/4/2013 τα δρομολογια δεν θα πραγματοποιηθουν λογω ετησιων εργασιων συντηρησης... Καποιο βαπορι πρεπει να το αντικαταστησει και αυτο θα ειναι λογικα το Ιεραπετρα, το οποιο ομως ειναι πολυ καιρο σε ακινησια, ενω το Σαντορινακι ειναι ετοιμο, παρ'το βαλτο και περυσι εξυπηρετησε τη γραμμη για ενα 10ημερο+ χωρις προβληματα. Αν εγω ημουν στη θεση ανθρωπων της ΑΝΕΚ αυτο θα εκανα...
  8. Captain_Nionios
    Ισως ειναι ενας συνδιασμος σαλονιων, γκαραζ κ' ταχυτητας. Διοτι ετσι και αλλιως ο Καλβος αν γεμισει το γκαραζ του, ειδικα το καλοκαιρι που σε καθε ιχ ειναι ανετα 3 ατομα (οικογενειες, παρεες κτλ) εχει προβλημα με τους χωρους του. Σου λεει λοιπον αφου ετσι και αλλιως θα ταξιδεψουν πολυ στριμωχτα, ας τον εχω στον Πορο που ειναι μικροτερη αποσταση και θα βγουν γρηγορα αλλα θα εξυπηρετησω πολλα ιχ με το μεγαλο γκαραζ οποτε και θα κονομησω και δεν θα εχω παραπονα οτι αφησα αυτοκινητα εξω... Οπως ειπα ο κοσμος που δεν θα βρει να κατσει τουλαχιστον θα εχει μπει μεσα και για μικρη αποσταση. Το βασικο πλοιο του Πορου το καλοκαιρι πρεπει να εχει γκαραζ, τα δυο μεγαλα οπως λες αντε να μας κανουν τη χαρη μια φορα τη μερα. Οπως και να 'χει το Ιονις ειναι πιο ιδανικο για Πατρα τους καλοκαιρινους μηνες.
  9. Captain_Nionios
    Αυτα πιστευω και εγω ισως με μια περιπτωση το Ιονις να κανει διπλο 4 φορες την εβδομαδα και οχι 2 ειδικα αν δεν ερθει το Κεφαλονια. Δηλαδη Τεταρτη-Πεμπτη-Παρασκευη-Κυριακη. Πιστευω οτι θα κρατησουν το Ιονις στη γραμμη της Πατρας διοτι η κοινοπραξια εχει δειξει οτι εστιαζει στη γραμμη του Πορου την οποια το μεγαλυτερο μεριδιο των τουριστων και των Κεφαλονιτων επιλεγουν επειδη η διαφορα στις τιμες ειναι σαφης και η αποσταση μικροτερη. Εφοσον λοιπον η κοινοπραξια οσον αφορα την Κεφαλονια εστιαζει στη γραμμη του Πορου και με δεδομενο οτι θελει τα δυο μεγαλα βαπορια στην Κυλληνη για να εναλλασονται μεταξυ Ζακυνθου και Πορου μενει να αποφασισει για το αν θα στειλει στην Πατρα τον Καλβο ή το Ιονις. Ο Καλβος ομως εχει σαφως μεγαλυτερο γκαραζ που θα χρειαστει στον Πορο, την ωρα που το Ιονις μαλλον θα μπορεσει να εξυπηρετησει την μειωμενη κινηση της Πατρας τις περισσοτερες μερες ενω εχει και ανετα τους 17.5 κομβους, ισως και τους 18, πραγμα σημαντικο λογω μεγαλυτερης αποστασης και βεβαια των καθυστερησεων του καλοκαιριου...
  10. Captain_Nionios
    Proud λες τελικα να μεινει η Ionian Ferries στη γραμμη Πατρα-Σαμη-Ιθακη ακομα και αν ερθει το Κεφαλονια και η Kefalonia Lines; Να προσπαθησουν να τους εξαντλησουν με κοντρα; Διοτι ναι μεν το Κεφαλονια εχει εξαιρετικο ονομα στη γραμμη, ναι μεν ο κοσμος το αγαπαει αλλα αν η νεα εταιρεια δεν εχει αρκετο οικονομικο υποβαθρο για να αντεξει μεγαλη κοντρα και η Ionian Ferries χτυπησει δυνατα τις τιμες ισως ο κοσμος να επιλεξει αυτο που του λεει η τσεπη του...
  11. Captain_Nionios
    Οι ναυπηγοι που το σχεδιασαν και αυτος που το μετασκευασε το 1994 ειχαν πολυ μεγαλα κεφια...
  12. Captain_Nionios
    Να δουμε την παραπανω φωτογραφια του Proud με τα sponsons να εχουν κανει φτερα...
  13. Captain_Nionios
    Το ειδα και εγω αλλα δεν ημουν σιγουρος. Ελπιζω και ευχομαι να μην εκλεισαν μονιμα. Αυτοι οι πλαινοι αλλουεδες ηταν σημα κατατεθεν και η επαφη με τη θαλασσα απο εκεινο το σημειο εξαιρετικη... edit: Ευτυχως ειναι ρολλα απο νάυλον οποτε το καλοκαιρι μαλλον θα τα εχουν μαζεμενα.
  14. Captain_Nionios
    Μεχρι και το Φεβρουαριο του 2012 το Ιεραπετρα ειχε ψηλες τιμες, κανα τεσσαρι ευρω χαμηλοτερα απο την εποχη Νησος Μυκονος. Νομιζω στα τελη Μαρτιου το ντεκ πρεπει να ειχε γυρω στα 36 ευρω, παντα για Βαθυ μιλαω... Μετα δεν θυμομουν ακριβως νουμερα αλλα οι τιμες ειχαν πεσει αλλα με παροδικες προσφορες το καλοκαιρι και το Πασχα. Γι'αυτο ρωτησα να μας πουν οι φιλοι που ταξιδευαν. Αν η ΑΝΕΚ ειχε πεσει κατω απο τη ΝΕΛ, μην ξεχναμε οτι ηταν σε ανταγωνισμο και επαιρνε επιδοτηση ενω η ΝΕΛ οχι. Η σωστη συγκριση κατ'εμε ειναι να δεις ποσο ειχε η τιμη της ΑΝΕΚ χωρις ανταγωνισμο και παιρνοντας την επιδοτηση σε περιοδο χαμηλης κινησης... Η ΝΕΛ αυτη τη στιγμη ειναι ακριβως σε αυτη τη φαση, χωρις ανταγωνισμο, παιρνει την επιδοτηση και ειναι σε περιοδο χαμηλης κινησης αλλα παρ'ολα αυτα εχει ριξει τις τιμες της σε σχεση με το καλοκαιρι που μαλιστα ειχε και ανταγωνισμο. Γι'αυτο ρωταω τους φιλους αν θυμουνται αναλυτικα. Παντως μετα την εποχη Νησος Μυκονος που οι τιμες ηταν εξωφρενικες, επεσαν με το Ιεραπετρα απο το Μαρτη και πλεον με τη ΝΕΛ ακομα περισσοτερο συνολικα και ειδικα στην καμπινα. Δηλαδη 50 ευρω το κρεβατι ειναι ανθρωπινη τιμη και πολυ καλυτερη τιμη σε σχεση με τα παλια 70αρια+...
  15. Captain_Nionios
    Απ' οτι εχω δει δεν εχει αναφερθει και νομιζω οτι αξιζει. Επι εποχης Νησος Μυκονος αλλα και στην αντικατασταση του απο το Πρεβελης στις αρχες του 2011 οι τιμες Πειραιας-Βαθυ ηταν 47.5 η οικονομικη και 53.5 η αεροπορικη οικονομικης θεσης. Μπορει οταν μπηκε το Πρεβελης αυτες οι τιμες να κατεβηκαν κατα 2-3 ευρω αλλα εκει γυρω κυμαινονταν. Στην εποχη Ιεραπετρα αν θυμαμαι καλα ειχαν πεσει λιγο οι μονιμες τιμες και ορισμενες φορες για καποια χρονικα διαστηματα γινονταν προσφορες αλλα ακριβη νουμερα δεν ξερω. Οι φιλοι απο Σαμο μπορουν να μας απαντησουν. Στον online συστημα της ΝΕΛ οι τιμες ειναι πλεον ειναι οι εξης. Οικονομικη θεση (ΣΑΛΟΝΙ) 29 ευρω, αεροπορικη θεση παλι 29 ευρω, κρεβατι σε καμπινα 50 ευρω... Θεωρω πως η διαφορα ειναι χαωδης και αν πραγματικα η ΝΕΛ κρατησει τις τιμες σε αυτα τα επιπεδα, αντε και 5 ευρω πανω, ο Σαμιωτης πλεον ταξιδευει πολυ πιο οικονομικα και η πλακα ειναι οτι δεν εχει ανταγωνισμο πλεον...
  16. Captain_Nionios
    Τρομερα ενδιαφερουσα η ιστορια του Αφροδιτη Λ, μιας γλυκιτατης παντοφλας που τη θυμαμαι να τη βλεπω απο το χωριο στην Κεφαλονια να πηγαινει ακουραστα Πισαετο-Σαμη τοτε που το πλοιο της γραμμης δεν πηγαινε Πισαετο. Αυτο που μου εκανε μεγαλη εντυπωση οταν την εβλεπα ηταν το τελειως τετραγωνισμενο σχημα της πρυμα και οτι "χαμηλωνε" πολυ παλι πρυμα. Πρεπει να εχω κανει δυο ταξιδια μαζι της το καλοκαιρι του 1996 απο Φισκαρδο για Βασιλικη και επιστροφη μετα απο καποιες μερες. Στην επιστροφη πρεπει να ειχε ενα 5αρι-6αρι απο δυτικες διευθυνσεις και γινοταν χαμος μεσα... Ημουν πολυ μικρος τοτε και δεν μπορω να θυμηθω πολλα. Για δες που μεχρι και το 2010 ταξιδευε σε ηλικια 44 ετων... Παντως θεωρω πως το IMO που αναγραφεται παραπανω δεν πρεπει να ειναι το σωστο, διοτι απ' οσο εχω δει το IMO βαποριων με κοντινη ηλικια ειναι κοντινο σαν νουμερο και το να ξεκινα απο 53 για ενα καραβι του 1966 μου φαινεται απιθανο μιας και τα Κεφαλληνια και Επτανησος που ηταν του 1965 ξεκινουσαν με 65... Παντως ειναι δυσκολο να ναυπηγηθηκε το 1957 με βαση και αυτα που βρηκε ο Polmyt. Μαλλον το IMO αυτο παραπεμπει σε αυτο το σκαρι... http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=454464&sort_comments=2
  17. Captain_Nionios
    Καλα για διπλα δρομολογια που να ειναι υποφερτα σε αφιξη ειδικα το βραδυ πρεπει να μειωσουν οπωσδηποτε τις παραμονες στην Πατρα γιατι αλλιως θα φτανει στη Σαμη 1:55, μεχρι να ξεφορτωσει να παει Πισαετο και να γυρισει Σαμη χαιρετισματα... Απο Σαμη στις 2:15, αφιξη Πισαετο 2:40, αναχωρηση 2:50 αφιξη στη Σαμη 3:15... ΥΓ: Οταν μετραω καθαρο χρονο το κανω για να συγκρινουμε μονο ταχυτητες και οχι μανουβρες που σε αυτη τη γραμμη αντε να διαφερουν κανα διλεπτο, σαφως και τον κοσμο τον ενδιαφερει ποτε θα κατεβει...
  18. Captain_Nionios
    Μετα απο ενα σεβαστο δειγμα των πρωτων ημερων στη γραμμη ειδα οτι ο Καλβος κανει την καθαρη αποσταση, γυρω στα 200 μετρα απο το ντοκο της Σαμης μεχρι την νοτια εισοδο της Πατρας και αντιστροφα, γυρω στις 3:12 κατα μεσο ορο με μεση ταχυτητα 16.3... Το Κεφαλονια χαλαρα με 20 κομβους μεσο ορο το εκανε περιπου 2:38 ... Για μενα δεν μετρα τοσο η ταχυτητα αλλα δεν παυει να ειναι μια σεβαστη διαφορα.
  19. Captain_Nionios
    Πολυ ομορφα λοιπον, παρθενικη πλοιαρχια για τον καπτα Βαγγελη μαζι με εναν αλλο νεο πλοιαρχο. Νεοι ανθρωποι στη δυσκολη Κασοκαρπαθια που γινεται δυσκολοτερη με το δυστροπο Πρεβελης. Καλη τυχη και στους δυο.
  20. Captain_Nionios
    Μιας που ο καπεταν Βασιλης Πασχαλης εφυγε απο το Πρεβελης και ο καπτα Διαμαντης δεν γυρισε, να υποθεσουμε οτι πλοιαρχος ειναι ο πρωην υπαρχος Βαγγελης Στουραιτης στην πρωτη του πλοιαρχια; Αν ναι να ευχηθουμε ό,τι καλυτερο σε ενα αγαπημενο ανθρωπο και ναυτικο, γνησιο τεκνο της αγονης και μαθητη του καπτα Δημητρη Λαδα αρχικα και του καπτα Διαμαντη Παπαγεωργιου τα τελευταια 2.5 χρονια ...
  21. Captain_Nionios
    Να υποθεσουμε οτι ο καπτα Διαμαντης ειναι σε αδεια;
  22. Captain_Nionios
    Δεν ξερω τι λενε οι μελετες και αν μπορει να επβιωσει με αυτη την κριση και την υψηλη τιμη του πετρελαιου μια εταιρεια που δεν εχει κανενα οικονομικο αποθεμα και ισα ισα πρεπει να ξεχρεωσει σε σκαρτο 1.5 χρονο. Ομως η λογικη λεει οτι ενας νομος 80000 κατοικων και περιπου 6000 φοιτητων μεχρι και το 2010 θα μπορουσε ανετοτατα να εχει το δικο του πλοιο με δρομολογια απο και προς Ρεθυμνο 4 φορες την εβδομαδα. Γι'αυτο το λογο στηριζω τη θεση των minoan και .voyager . Δεν ειναι δυνατον η ΑΝΕΚ να εφυγε γιατι εμπαινε μεσα. Απλα καποια στιγμη αποφασισε οτι θα ηταν καλυτερο για την ιδια να γεμιζε ακομα περισσοτερο τα βαπορια των Χανιων και να γλυτωνει τα εξοδα του βαποριου του Ρεθυμνου... Να πεις οτι αφησε τη γραμμη το 2010 να πω ενταξει αλλα απο τις αρχες του 2008 νομιζω οτι η γραμμη δεν εχει σταθερη συνδεση...
  23. Captain_Nionios
    Εγω μιλαω για τις βουλευτικες εκλογες του 2009 που το βαπορι περνουσε απο Παροναξια και οχι απο Συρομυκονια. Στο ταξιδι του πηγαινε ειχε πολυ κοσμο και εννοειται δεν μας αφησαν να κατσουμε μεσα παρα μονο ενας ευγενικος καμαρωτος μετα την Ικαρια μας ειπε αφου εχει χωρο καθιστε. Στο γυρισμο ομως μιας που οπως ειπα φυγαμε κατευθειαν για Πειραια το βαπορι ηταν αδειο. Ε μπαινοντας και δειχνοντας το εισητηριο στην καμαρωτο μας ειπε πως πρεπει να βγουμε εξω, λεμε ας μην αρχισουμε τις διαφωνιες και βγαινουμε. Μετα απο λιγο και με το βαπορι να εχει ξεκινησει μπηκαμε μεσα για να παμε στους λιγοστους καναπεδες, μας βλεπει και μας λεει "σας παρακαλω ειπα κατι, βγειτε εξω", μετα απο την συζητηση βγαινουμε και παμε παλι εξω. Αφου φωτογραφισαμε ενα υπεροχο ξημερωμα μπαινουμε μεσα απο το πανω ντεκ στην αριστερη πλευρα αεροπορικων με σκοπο να κατεβουμε κατω και να βρουμε θεση στους καναπεδες. Εκει μας βλεπει ενας ηλικιωμενος καμαρωτος και μας ζηταει εισητηριο, αφου του το δειχνουμε μας λεει και αυτος οτι δικαιουμαστε να ειμαστε μονο εξω!!! Για να μην τσακωθουμε λοιπον πηγαμε και πηραμε απο το λογηστηριο μια αριθμιμενη και ησυχασαμε. Ξαναλεω οτι αυτα συνεβησαν στο ταξιδι της επιστροφης που το πλοιο ηταν αδειο. Εσενα ισως επειδη σε ξερουν μιας που εισαι τακτικος πελατης δεν σε αναγκαζουν να βγεις εξω, εμεις για να κατσουμε στις ελαχιστες κοινοχρηστες θεσεις επρεπε να τσακωθουμε για να τα καταφερουμε. Ισως τοτε να ηταν ετσι η πολιτικη της εταιρειας και να αλλαξε απο τοτε. Παντως ακομα και να αφηναν ολοι οι καμαρωτοι αμφιβαλλω αν με εισητηριο οικονομικης μπορεις βρεις θεση στις λιγοστες κοινοχρηστες θεσεις σε μερες αιχμης οποτε και παλι το αεροπορικο ειναι σχεδον επιβεβλημενο. Φανταζομαι θα εχεις ταξιδεψει με το Νησος Χιος εκει τα πραγματα ειναι πιο ανθρωπινα μιας που εχει πολυ περισσοτερες μη αριθμημενες θεσεις ενω οι τιμες λογικοτερες. Τωρα οσον αφορα τη γραμμη σας θα ελεγα πως θα ηταν καλο να εχετε και δευτερο βαπορι ολο το χρονο, οχι ομως το Πρεβελης μιας που ειμαι μεγαλο για δευτερο. Ενας βαπορι στο στυλ του Κορναρου, που καθαρισμενος τον τελευταιο καιρο παει ανετα 17+ η ενα Αγιος Γεωργιος θα μπορουσε να σας εξυπηρετει ανετα μεσω Συρο-Μυκονου για 9 μηνες το χρονο. Με τιμες γυρω στα 30 ευρω η οικονομικη για Βαθυ θεωρω πως θα μπορουσε να κερδισει μεριδιο στη γραμμη. Ειδικα ο Αγιος μεσα ειναι υπεροχος πλεον.
  24. Captain_Nionios
    ο μονος λογος για τον οποιο αναφερω 3 ποστ για το ποιες ειναι οι κατηγοριες θεσεων του Ν Μυκονος,ειναι για να δειξω οτι η οικονομικη του θεση ειναι πολυ περιορισμενης εκτασης και δεν προσφερει τις υπηρεσιες που προσφερουν οι αντιστοιχες οικονομικες θεσεις αλλων πλοιων,ακομα και της ιδιας εταιριας,πραγμα που σε ωθει να παρεις ακομα ακριβοτερη θεση οπως πολυ σωστα λες το Ν Χιος εχει περισσοτερες μη αριθμημενες θεσεις,κι ετσι μπορεις να ταξιδεψεις ποιο ανθρωπινα-ανετα στην οικονομικη θεση.Οι 25 το πολυ 30 θεσεις των καναπεδων και τα 3-4 stands του Ν Μυκονος σου επιβαλουν να παρεις αριθμημενη αεροπορικη,οποτε αναβαινει το εισητιριο στα 53,5 ευρω Οπως ειπα,τουλαχιστων στο δικο μου ταξιδι,οι μισοι καμαρωτοι αφηναν να κατσεις σε αυτες τις θεσεις,ενω οι υπολοιποι οχι... κλεινωντας,σαφεστατα και θεωρω οτι υπερτιμολογησεις υπαρχουν και σε αλλες γραμμες (πχ κοιτα στην πατριδα μου στο Πατρα-Σαμη-Ιθακη),αλλα αυτο δεν σημαινει οτι δεν πρεπει να σχολιαζουμε τις υψηλοτατες τιμες που ισχυουν στην Ικαρο-Σαμια. Σαφεστατααμα αν κατσουμε θα βρουμε παρα πολες περιπτωσεις τιμολογιακης απανθρωπιας σε πολες αλλες γραμες
  25. Captain_Nionios
    Λοιπον δες εδω: http://www.hellenicseaways.gr/media/naylologia2011/GR/nSymIkarSam_2011_2_gr.pdf Υπαρχει η super οικονομικη και η οικονομικη. Η οικονομικη θεση των 47.5 ευρω που εβγαλα ειναι το λεγομενο deck, ετσι τουλαχιστον εχουμε συνηθησει να το λεμε. Λοιπον με εισητηριο οικονομικης 47.5 ευρω στο ταξιδι μου ισχυε οτι ακριβως ειπα. Νομιζω οτι δεν ειπα τιποτα ασαφες πριν. Μιλουσα εξαρχης για την οικονομικη θεση των 47.5 ευρω. Για να μπορεις να κατσεις ακομα και στη πρυμια αιθουσα αεροπορικων πρεπει να παρεις εισητηριο της κατηγοριας αεροπορικου τυπου αριθμημενα καθισματα (οικονομικης θεσης) που κοστιζει 53.5 ευρω. Αλλωστε θα ηταν τσατσικο να σου συγκρινω τη super οικονομικη των 19 ευρω της Hellenic με την οικονομικη της Blue Star. Ειπαμε συγκρινουμε ομοιες κατηγοριες θεσης και βλεπουμε τι σου δινει η καθεμια. ΥΓ: Το ταξιδι το εκανα την Παρασκευη πριν τις εκλογες τις οποιες κερδισε ο Τζεφρι. Στο πηγαινε ειχε πολυ κοσμο αλλα στο γυρνα που εφυγα κατευθειαν με το ιδιο δεν ειχε τιποτα αλλα και παλι ισχυε ακριβως η ιδια τακτικη μεσα στο βαπορι. Ουσιαστικα εγω πηγα μια εκδρομη για να γνωρισω το βαπορι και για να ξαναπερασω απο την Ικαροσαμια που τοσο αγαπω. Κατεβηκα 2 ωρες στο Βαθυ και ξαναφυγα.
×
×
  • Create New...