Jump to content
Shipfriends

marittimo

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    256

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by marittimo

  1. marittimo
    Φλάβια και Φλάβια 2 δεν ήταν αδελφά. Διαφορετική η προέλευση τους. Το πρώτο προέκυψε από ανακατασκευή στο Πέραμα, το δεύτερο ήλθε από τον Καναδά και προσαρμόστηκε.
  2. marittimo
    Να προσθέσω και εγώ ότι γνωρίζω. Το πλοίο αγοράστηκε το 1973 με παραλαβή τον Σεπτέμβριο του ιδίου έτους και εγγραφή στα Ελληνικά νηολόγια. Το 1978 φαίνεται να πωλείται στην Al Shamsi Trading Co. στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και να παίρνει το όνομα HATIM
  3. marittimo
    Κατά την γνώμη μου ίσως πρόκειται για το ΑΙΓΑΙΟΝ και όχι το ΑΤΛΑΝΤΙΚΟΣ.
  4. marittimo
    Πλοιοκτήτρια εταιρία του ADRIATIC STAR Progress Marine Ltd. Malta Πλοιοκτήτρια εταιρία του ΝΟΜΗ C.O.M.E.R.E.T. Greece Πλοιοκτήτρια εταιρία του EQUATOR Equator Shipping Co. Ltd. Malta Πλοιοκτήτρια εταιρία του MAJORCA ROSE Dolphin Iternational Shipping Co. Ltd. Malta
  5. marittimo
    Στην ράδα του Πειραιά τον Αύγουστο του 1984 μετά την διακοπή της ναύλωσης του σε Γάλλους, λόγω μηχανικής βλάβης.
  6. marittimo
    To SARDINIA VIVA δεν είχε καμία σχέση με τον Μαγκλιβέρα, ανήκε στον Κορσικανό Pascal Lotta ιδρυτή της Corsica Ferries.
  7. marittimo
    Η φωτογραφία του RIVIERA προέρχεται από διαφημιστικό φυλλάδιο του 1979 και που ανεβάζω ξανά όπως και στοιχεία του πλοίου που παρουσιάζει το φυλλάδιο.
  8. marittimo
    Έτσι όπως γεννήθηκε και για την ιστορία
  9. marittimo
    ΝΑΤΤΕΜ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ
  10. marittimo
    Ας μου επιτραπεί να πω, για το εν λόγω πλοίο, την γνωστή φράση έχει ο καιρός γυρίσματα! Ένα πλοίο που ναυπηγήθηκε για λογαριασμό Ελληνικής εταιρίας αλλά δεν στέριωσε επιστρέφει ύστερα από 40 και χρόνια στην Ελλάδα! Δύο φωτογραφίες του, η μία με το αρχικό του όνομα EASY RIDER στην Γένοβα ναυλωμένο σε Ιταλική εταιρία Νοέμβριος 1981 και η δεύτερη στην Κυνόσουρα Απρίλιος 1986, ευθύς μετά την πώληση του στο εξωτερικό και το νέο του όνομα SEAFREIGHT HIGHWAY.
  11. marittimo
    Πράγματι το πλοίο δούλεψε μόνο το καλοκαίρι του 1989 εκτελώντας κρουαζιέρες με αφετηρία την Χάίφα προς Τουρκία και Ελλάδα. Τον Οκτώβριο του ιδίου έτους πωλείται αλλάζει σημαία και όνομα, τώρα Παναμά από Μάλτα και CHANG SHENG μάλλον Κίνα ή Χονγκ Κονγκ.
  12. marittimo
    Να προσθέσω κάτι και εγώ για τα στοιχεία του. Καταρχήν ήταν εξοπλισμένο με τέσσερις προωστήριες μηχανές μάρκας FIAT και όχι δύο ήταν δε ανά δύο κομπλαρισμένες σε ένα ελικοφόρο άξονα. Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 1953 ως καθαρά επιβατηγόν. Το 1967 ανακατασκευάστηκε ή αν θέλετε μετασκευάστηκε σε Ε/Γ-Ο/Γ αποκτώντας γκαράζ για 80 ΙΧ και 14 φορτηγά αυτοκίνητα.
  13. marittimo
    Και το ΜΙΑΟΥΛΗΣ και το ΚΥΚΛΑΔΕΣ του Τόγια και το ΑΙΓΕΥΣ του Ποταμιάνου!!!
  14. marittimo
    Στην Κυνόσουρα το πλοίο έφτασε στις 12 Ιουλίου 1978, δηλαδή λίγες μέρες από το συμβάν. Ο Antonio Scrimali το φωτογράφισε εκεί εκείνο το καλοκαίρι Η ποιότητα της φωτογραφίας δεν είναι ότι καλύτερο
  15. marittimo
    Τα ΝΧ αναφέρουν ότι εξερράγη πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο και δεν γράφει για έκρηξη.
  16. marittimo
    Υπάρχει όμως η μεταβολή πλοιοκτησίας από την εταιρεία Aquaviva Shipping Co. Ltd, Limassol, στην εταιρεία Bella Maria Shipping Co. Ltd μεταγενέστερα;
  17. marittimo
    Υπάρχουν πληροφορίες ότι το πλοίο το 1983 πέρασε στην πλοιοκτησία εταιρείας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων και να πάρει το όνομα KHALED 1, τέτοιο όνομα βέβαια δεν εμφανίστηκε ποτέ, δύο χρόνια δε αργότερα το 1985, πέρασε στην πλοιοκτησία της εταιρείας Bella Maria Shipping Co. Ltd. διατηρώντας πάντα το όνομα BELLA MARIA.
  18. marittimo
    Από την βραχύβια δράση του ως BELLA MARIA για λογαριασμό της εταιρείας East Med Link Lines Και τον μετέπειτα παροπλισμό στην Πάτρα
  19. marittimo
    Μαρίνα Φλοίσβου 30 Δεκεμβρίου 1983 Θαλής ο Μιλήσιος και ο τότε διάδοχος του Θαλής (σκέτο)
  20. marittimo
    Υπό διάλυση στην Κυνόσουρα 2 Απριλίου 1986
  21. marittimo
    Rotta verso Astakos un porto che si usa per disarmo di navi.
  22. marittimo
    Τι σημαίνει pitch παρακαλώ;
  23. marittimo
    Εξαιρετική φωτογραφία ιδιαίτερα για τους γεροντότερους που έζησαν τέτοιες καταστάσεις. Όσον αφορά την άγνωστη πλώρη μάλλον ανήκει σε πρώην πολεμικό πιθανώς αγορασμένο για πιθανή μετασκευή σε κρουαζιερόπλοιο, άλλωστε είναι η περίοδος όπου εμφανίστηκαν τα ΡΟΔΟΣ και ΜΥΚΟΝΟΣ και στην συνέχεια το ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ. Τι λέει ο φίλος ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ;
  24. marittimo
    Αγαπητέ ΒΙΚΤΩΡΑ έχω την εντύπωση ότι οι σχεδιαστές των ΜΑΡΙΑ και ΚΑΤΕΡΙΝΑ ήσαν το δίδυμο ΚΟΥΙΜΑΝΗΣ -ΣΙΜΟΠΟΥΛΟΣ απόφοιτοι και οι δύο του Πανεπιστημίου Τεργέστης άρα σαφής η απορία σου ως προς παρουσιαζόμενο σχέδιο πλώρης. Οι Ιταλοί είχαν ναυπηγήσει επισης αντιτορπιλλικά με τέτοια πλώρη που όμως ήταν αποτυχία παρουσιάζοντας προβλήματα ευστάθειας από ότι είχα ακούσει. Και ακόμη πιστεύω να γνωρίζεις ότι ο αείμνηστος Γιάννης Κουιμάνης ήταν συμπατριώτης σου.
  25. marittimo
    Η φωτογραφία δεν είναι του 1991 αλλά παλαιότερη. Το πλοίο στην φωτογραφία είναι με τα Σκυριανά σινιάλα, εγώ το συνάντησα με τα σινιάλα αυτά στον Πειραιά στις 29 Ιανουαρίου 1990 και στις 15 Φεβρουαρίου 1990,το συναντώ στο Ξαβέρι να αλλάζει όνομα σε ΚΕΑ ΕΞΠΡΕΣ υπό νέα πλοιοκτησία, συνεπώς το πλοίο δεν μπορεί να υπάρχει το 1991 με τα Σκυριανά σινιάλα!
×
×
  • Create New...